CATERPILLAR ENGINES

SERIES 3500

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1. DATOS GENERALES:
-

La serie 3500 fueron desarrollados para

proporcionar motores a diesel de baja y alta
velocidades para aplicaciones industriales y de
generacin elctrica .
Los motores pueden venir entre 8, 12 16
cilindros en VE.

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- El rango de velocidad puede ser desde 900 a
1800rpm.
- El nmero de serie del motor esta localizado en
el lado derecho posterior del block de cilindros.
- Pueden o no utilizar el sistema aftercooler
separado del sistema principal.

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- Motores Cat son identificados con los nmeros
de serie, nmeros del setting del sistema de
combustible, especificaciones de desarrollo y
nmero de arreglo.

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SERIAL NUMBER PLATE LOCATION

ENGINE MODEL

3512 - D I T A

SERIAL NUMBER

24Z0551

CATERPILLAR
CAT
ARRANGEMENT
NUMBER
ALWAYS GIVE ALL NUMBERS
MADE IN USA

2W - 8405

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2. DATOS ESPECIFICOS:
- Los motores de la serie 3500 tienen un dimetro
de 170mm (6.7) en los cilindros.
- Tienen un desplazamiento (carrera) de 190mm
(7.5).
- Son de un ciclo de 4 tiempos, turbo cargados y
con aftercooler.

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- Tienen una relacin de compresin de 13:1
- Una cilindrada de 4.3L (263 cbicas) por
cilindro.
- El sentido de giro es standard ( en sentido
contrario a las manecillas del reloj visto desde el
volante).
- Utiliza una bomba inyector por cilindro.

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3500 SERIES ENGINE SPECIFICATIONS
Rated speed (rpm)

900 to 1800

Number of cylinders

8, 12, 16

Bore

170mm (6,7")

Stroke

190mm (7,5")

Compression ratio

13;1

Displacement/Cylinder
Total

4,3L (263 cu in)

34,5L - 51,8L - 69,1L

Rotation (viewed from flywheel)

Injection method
Fuel
Starting Method

CCW Stndar
Unit injectors

See fuel specifications

Electric or air motors

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12

10

11

ccw
standard

FIRING ORDER: 1-4-9-8-5-2-11-10-3-6-7-12

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3. OPERACIN Y MANTENIMIENTO.
a- Sistema de enfriamiento.
b- Sistema de combustible.
c - Sistema de lubricacion.
.

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FILTROS DE AIRE

RADIADOR

FITROS DE ACEITE
CARTER DE ACEITE
GENERADOR

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a) SISTEMA DE ENFRIAMIENTO.
RECOMENDACIONES:
- Se debe usar agua destilada o desionizada.
- El agua de la llave (potable) suavizada
artificialmente con sales no es recomendado
utilizar para el sistema de refrigeracin.

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- Caterpillar recomienda que la mezcla del liquido
refrigerante contenga un mnimo del 30% de
Anticongelante (antifreeze) y un 70% de agua
destilada.
- El agua destilada es menos probable que
contenga minerales que las aguas duras o de la
llave.

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- Toda agua es corrosiva a la temperatura de
operacin. El sistema de refrigeracin debe ser
protegido con un mnimo del 3% de concentracin
de aditivos todo el tiempo a pesar de la
concentracin de antifreeze.
- Una elevada concentracin de aditivos refrigerantes
(8% recomendado como mximo) y antifreeze
(mayor al 60%) pueden causar depsitos.

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- Si la mquina va ser llenado solamente con
agua destilada, la concentracin del suplemento
de aditivos refrigerantes (acondicionador) debe
mantenerse entre 6 y 8% como mximo.
- Un suplemento de aditivos refrigerantes deben
ser aadidos cada 250 horas.

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MANTENIMIENTO SIST. ENFRIAMIENTO:
- Cada 6000 horas o dos aos como intervalos para el
mantenimiento del sistema: drenarlo, limpiarlo y
enjuagarlo (flushing).
- El drenaje, limpieza y enjuague del sistema sirve para
remover partculas pequeas, qumicos indeseables,
escamas, concentracin de aceites livianos, productos
corrosivos y otros depsitos de formacin.

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Estos depsitos pueden ocasionar entre otros:
- Un mal intercambio de calor o conductos
taponados en el radiador.
- Un sobrecalentamiento de la maquina o daos
en el sello de la bomba.

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- Si no se usa un anticongelante y un suplemento
de aditivos refrigerantes, el periodo de drenaje y
limpieza debe ser acortado a 3000 horas o un
ao lo que ocurra primero.
- No debe existir un diferencial de temperatura
superior a 30F entre la entrada y salida en el
radiador.

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- El PH del agua como ideal es de 7 (neutro).
- Mantener una agua entre 8,5 y 10 de PH.
- Nunca se debe operar la mquina sin
termostatos. Estos son los que mantienen la
temperatura normal de funcionamiento.

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b) SISTEMA DE COMBUSTIBLE.
RECOMENDACIONES:
- El combustible recomendado para ser usado en
motores Caterpillar es el Diesel Nro. 2 Sin
embargo el Diesel Nro. 1 es aceptado.

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- Los combustibles limpios no deben tener mas
del 0.1% de sedimentos y agua.
- El porcentaje de azufre debe ser de 0.5% o
menos del total del peso.
- Un porcentaje de ms del 1.0% de azufre
afectar las recomendaciones del aceite usado
en el motor y reducir los intervalos de drenaje
del mismo.

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- La viscosidad es importante porque nos ayuda a
la lubricacin de los componentes del sistema y
adems los efectos de la atomizacin del
combustible.
- Motores de la Serie 3500, el combustible absorbe
el calor de los inyectores, por lo que es
necesario remover el calor para mantener la
eficiencia en el motor.

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MANTENIMIENTO SIST. COMBUSTIBLE:
- Drenar los sedimentos y el agua del tanque
principal a intervalos establecidos, es
recomendable realizarlo diariamente.
- Para evitar el desgaste prematuro interno y la
corrosin es recomendable utilizar un separador
de agua, colocado antes del ingreso a la bomba
de transferencia.

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- Los filtros de combustibles principales deben ser
cambiados cuando exista un diferencial de
presin de 15psi o a las 1000 horas de
funcionamiento.
- Los filtros separadores tambin deben ser
cambiados con la misma frecuencia de los filtros
principales.

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c) SISTEMA DE LUBRICACION
El aceite lubricante en el motor desarrolla
funciones bsicas aparte de una adecuada
lubricacin.

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- Mantiene la maquina limpia y libre de
suciedades y corrosin.
- Acta como refrigerante.
- Reduce la friccin y daos en los metales en
contacto.

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- El desarrollo de las caractersticas del aceite
depende de su base, los aditivos que contenga;
y, el medio donde realice su trabajo.
- Para lograr una vida mxima de funcionamiento
se debe utilizar el aceite apropiado para su
motor Caterpillar diesel.

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RECOMENDACION:
- Caterpillar recomienda usar aceite multigrado por su
menor consumo comparados con los aceites
monogrados.
- El porcentaje de azufre en el combustible afecta los
intervalos de drenaje del aceite, por lo tanto:
El TBN (TOTAL BASE NUMBER) del aceite debe ser
de por lo menos de 10 veces el porcentaje de azufre
medido en el combustible.

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- Cuando el porcentaje de azufre en el
combustible es superior el 0,5% el TBN debe ser
de 20 veces a ese porcentaje; as, por ejemplo:
Un diesel que contenga 0,7% de azufre, el TBN
debe ser de 14.
0,7 x 20 = 14

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MANTENIMIENTO SIST. LUBRICACION
- Para los intervalos de cambio de aceite se
recomienda seguir el S.O.S. INTERVAL CHAT
(Scheduled Oil Sample).
- El intervalo esta en 250 horas; pero, depender
de la capacidad del carter para realizar el
cambio a las 500 horas.

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INDUSTRIAL & EPG DIESEL ENGINES
ENGINE MODEL:

OIL PAN CAPACITY

3508

60 U.S GALLONS

3512

84 U.S. GALLONS

3516

107 U.S. GALLONS

Con estas capacidades el intervalo debe ser de 500 hrs.

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- El reemplazo de los filtros de aceite se lo realiza
en conjunto con el cambio del aceite lubricante.
- El porcentaje del TBN influye para que estos
intervalos puedan ser modificados.
- Se debera cambiar el aceite lubricante cuando
se encuentre al 50% de su valor inicial.