MOTORES DE CICLO OTTO

INTRODUCCIN
Los motores trmicos son mquinas que
transforman la energa calorfica en
energa mecnica.
La
energa
calorfica
es
obtenida
directamente de la combustin de
combustibles lquidos y gaseosos.
La combustin se lleva a cabo dentro del
motor y est constituida por la mezcla de
aire (oxgeno) y el combustible (gasolina,
diesel, GNV, GLP.

Clasificacin de los motores

trmicos
Ciclo Otto o de encendido por chispa
Ciclo Diesel o de encendido por
compresin.
Principios de funcionamiento diferentes,
sus esquemas y nomenclaturas son
semejantes.

Partes principales de un motor

trmico
El cilindro: Dentro del cual se
mueve el pistn.
La culata: constituye la parte
superior del cilindro, al cual cierra
dejando un volumen comprendido
entre ella y el pistn a la cual se le
denomina cmara de combustin.
El pistn: dotado de segmentos que
Impiden la fuga de gas entre l y el
cilindro. Transmite el empuje de los
gases de la combustin a la biela y sta a su vez al cigeal.
Vlvulas de admisin y escape: abren y cierran el cilindro
Permitiendo que los gases frescos y quemados ingresen y salgan.

Terminologa universal de las

partes de un cilindro
Punto Muerto Superior (PMS): Posicin
del pistn ms prxima a la culata.
Punto Muerto Inferior: Posicin del pistn
ms alejada a la culata.
Calibre: Dimetro interior del cilindro (mm)
Carrera: Distancia entre el PMS y el PMI.
Volumen total del cilindro (V1): Espacio entre la culata y el
pistn cuando ste se encuentra en el PMI (cm 3).
Volumen de cmara de combustin (V2): Espacio entre la
culata y el pistn cuando ste se encuentra en el PMS (cm 3)
Cilindrada (V2-V1): Es generada por el movimiento del cilindro
(recorrido) desde el PMS al PMI (cm3)

Relacin de compresin (r): La relacin

entre el volumen total del cilindro V1 y
volumen de la cmara de combustin V2.
V1
r
V2

DEFINICIN
El motor de ciclo Otto se caracteriza por aspirar
una mezcla aire-combustible (normalmente
gasolina dispersa en aire). El motor Otto es un
motor alternativo. Esto quiere decir de que se
trata de un sistema pistn-cilindro con vlvulas
de admisin y de escape para controlar el flujo
de mezcla que entra y sale del cilindro en el
caso del motor de cuatro tiempos.

MOTOR DE CUATRO TIEMPOS

Los motores de cuatro tiempos (admisin, compresin, combustin
y expulsin), realizando la admisin de la mezcla y la expulsin de
los gases mediante vlvulas.
Los tiempos realizados por estos motores son los siguientes:
1 El pistn se desplaza hasta el PMI, produciendo una depresin en el
cilindro, y la vlvula de admisin se abre, permitiendo que se aspire la
mezcla de combustible y aire hacia el cuerpo del cilindro.
2 Las vlvulas permanecen cerradas mientras el pistn se mueve
hacia el PMS, comprimiendo la mezcla. Cuando el pistn llega al PMS,
la buja produce la chispa y se produce la combustin de la mezcla.
3 Se produce la combustin de la mezcla, liberando una energa que
provoca la expansin de los gases y el movimiento del pistn hacia el
PMI, el cual transmite este movimiento a la biela, y esta al cigeal,
desde el que se transmite el movimiento a las ruedas del vehiculo
mediante distintos sistemas, como puede ser el diferencial y las juntas
homocinticas.
4 Se abre la vlvula de escape y el pistn se mueve hacia el PMS,
expulsando los gases producidos durante la combustin y quedando
preparado para empezar de nuevo el ciclo.

MOTOR DE CUATRO TIEMPOS

La eficiencia de los motores Otto modernos se ve limitada por
varios factores, entre otros, la prdida de energa por la friccin y la
refrigeracin.
En general, la eficiencia de un motor de este tipo depende de la
relacin de compresin, proporcin entre los volmenes mximo y
mnimo de la cmara de combustin. Esta proporcin suele ser de 8
a 1 o 10 a 1 en la mayora de los motores Otto modernos. Se
pueden utilizar proporciones mayores, como de 12 a 1, aumentando
as la eficiencia del motor, pero este diseo requiere la utilizacin de
combustibles de alto ndice de octano.

MOTOR DE CUATRO TIEMPOS

Ciclo de Otto ideal

FRMULAS
Calor de entrada: qent = u3 u2
Calor de salida: qsal = u4 u1
Eficiencia del ciclo Otto:

Wneto
qsal
nterOtto
1
qent
qent

Aplicacin: Un ciclo Otto ideal tiene una relacin

de compresin de 9. Antes de llevarse a cabo el
proceso de compresin el aire se encuentra a
120 kPa y 22 C y se transfieren 1000 kJ/kg de
calor se transfieren al aire durante el proceso de
adicin de calor (combustin) . Determine:
A) La T y P mximas que ocurren durante el
ciclo.
La salida de trabajo neto.
La eficiencia trmica del ciclo.