FACULTAD DE INGENIERA

INDUSTRIAL Y MECNICA

OPTIMIZACIN DE SISTEMAS I

PERIODO 2015-I

PRESENTADO POR:

JOSE EDUARDO TORRES VEGA

Coronel EP ( R )
Diplomado en Ciencia y Tecnologa
Ingeniero Electrnico CIP
Maestro en Administracin
Experto en Logstica
Diplomado en Seguridad y Salud Ocupacional
Docente Universitario a nivel pre grado y post grado
Consultor en Servicios de Telecomunicaciones
Estudios Tericos de Radiaciones No Ionizantes

FACULTAD DE INGENIERA INDUSTRIAL Y

MECNICA

SEMANA 1
El problema de transporte. Solucin bsica inicial: Mtodo de la Esquina Nor-oeste,
Mtodo de costo mnimo, Mtodo de Vogel. Desarrollo del modelo.
SEMANA 2
Solucin ptima del problema de transporte. Prueba de Optimalidad: Mtodo de
distribucin Modificada (MODI). Desarrollo de problemas.
SEMANA 3
Casos especiales. Problema de maximizacin y degeneracin. Desarrollo de problemas.
SEMANA 4
El problema de transbordo. Desarrollo de la solucin. PRCTICA CALIFICADA 1
SEMANA 5
El problema de asignacin. El Mtodo Hngaro. Desarrollo de problemas.
SEMANA 6
Teora de redes: Definiciones. Problema de flujo mximo: Algoritmo de Ford y Fulkerson.
Teorema de Mnimo corte-Mximo flujo. Desarrollo de problemas.
SEMANA 7
Problema del camino ms corto. Algoritmo Dijkstra. Problema de conexin mnima.
Algoritmo de Krustral. Desarrollo de problemas. PRCTICA CALIFICADA 2
SEMANA 8
Problema de Flujo mximo a costo mnimo. Algoritmo de Busacker y Gowen. Desarrollo de
problemas.
ESCUELA DE INGENIERA INDUSTRIAL

SEMANA 9
Programacin de proyectos. Desarrollo de PERT/CPM: conceptos, actividad y evento.
Presentacin grfica. Construccin de la red. problemas. PRCTICA CALIFICADA 3
SEMANA 10
Ruta crtica - Caso determinstico: Clculo del tiempo ms prximo y ms lejano.
Tiempos de holgura, Ruta crtica. Control: Presentacin del proceso PERT/CPM. Ruta
crtica - Caso probabilstico. Clculos de sensibilidad. Diagrama de tiempo, Diagrama de
nivelacin de recursos. Desarrollo de problemas.
SEMANA 11
Optimizacin de programas. Desarrollo de problemas.
SEMANA 12
Software MS Project. PRCTICA CALIFICADA 4
SEMANA 13
Programacin dinmica: Conceptos, Elementos, Principio de Optimalidad.
SEMANA 14
Formulacin de modelos con programacin dinmica.
Problemas de Programacin Dinmica: Ruta ms corta, problema de reemplazo,
asignacin de recursos, produccin, inventarios. Desarrollo de problemas.
SEMANA 15
EXAMEN FINAL

ESCUELA DE INGENIERA INDUSTRIAL

TEORIA DE REDES
SUMARIO

1. Software MS Project
2. Programacin

dinmica:
Conceptos,
Elementos, Principio de Optimalidad.

BIBLIOGRAFA
WINSTON, WAYNE Investigacin de operaciones. Editorial: THOMSON.
HANDY TAHA. Investigacin de operaciones. Ediciones Alfa Omega, (1991).
HILLER LIEBERMAN. Introduccin a la investigacin de Operaciones. Mc Graw
Hill, (1990).

FACULTAD DE INGENIERA INDUSTRIAL Y

MECNICA

Microsoft Project (o MSP)

Es unsoftware de administracin de
proyectos
diseado,
desarrollado
y
comercializado porMicrosoftpara asistir a
administradores
de
proyectos
en
el
desarrollo de planes, asignacin de recursos
a tareas, dar seguimiento al progreso,
administrar presupuesto y analizar cargas
de trabajo.
El software Microsoft Office Project en todas
sus versiones (la versin 2013 es la ms
reciente a febrero de 2013) es til para la
gestin
de
proyectos,
aplicando
procedimientos descritos en el PMBoK
ESCUELA DE INGENIERA INDUSTRIAL
(Project Management Body of Knowledge)
delProject Management Institute.

Es un enfoque general para la solucin de problemas en

los que es necesario tomar decisiones en etapas
sucesivas. Las decisiones tomadas en una etapa
condicionan la evolucin futura del sistema, afectando a
las situaciones en las que el sistema se encontrar en el
futuro (denominadas estados), y a las decisiones que se
plantearn en el futuro.
A diferencia de la programacin lineal, el modelado de
problemas de programacin dinmica no sigue una forma
estndar. As, para cada problema ser necesario
especificar cada uno de los componentes que
caracterizan un problema de programacin dinmica.
El procedimiento general de resolucin de estas
situaciones se divide en el anlisis recursivo de cada una
de las etapas del problema, en orden inverso, es decir
comenzando por la ltima y pasando en cada iteracin a
FACULTAD DE INGENIERA INDUSTRIAL Y
la etapa antecesora. El anlisis de la primera
MECNICA etapa
finaliza con la obtencin del ptimo del problema.

FACULTAD DE INGENIERA INDUSTRIAL Y

MECNICA

FACULTAD DE INGENIERA INDUSTRIAL Y

MECNICA

FACULTAD DE INGENIERA INDUSTRIAL Y

MECNICA

FACULTAD DE INGENIERA INDUSTRIAL Y

MECNICA

FACULTAD DE INGENIERA INDUSTRIAL Y

MECNICA

FACULTAD DE INGENIERA INDUSTRIAL Y

MECNICA

FACULTAD DE INGENIERA INDUSTRIAL Y

MECNICA

FACULTAD DE INGENIERA INDUSTRIAL Y

MECNICA

FACULTAD DE INGENIERA INDUSTRIAL Y

MECNICA

FACULTAD DE INGENIERA INDUSTRIAL Y

MECNICA

FACULTAD DE INGENIERA INDUSTRIAL Y

MECNICA

FACULTAD DE INGENIERA INDUSTRIAL Y

MECNICA

FACULTAD DE INGENIERA INDUSTRIAL Y

MECNICA

FACULTAD DE INGENIERA INDUSTRIAL Y

MECNICA

FACULTAD DE INGENIERA INDUSTRIAL Y

MECNICA

FACULTAD DE INGENIERA INDUSTRIAL Y

MECNICA

FACULTAD DE INGENIERA INDUSTRIAL Y

MECNICA

FACULTAD DE INGENIERA INDUSTRIAL Y

MECNICA

FACULTAD DE INGENIERA INDUSTRIAL Y

MECNICA

FACULTAD DE INGENIERA INDUSTRIAL Y

MECNICA

FACULTAD DE INGENIERA INDUSTRIAL Y

MECNICA

FACULTAD DE INGENIERA INDUSTRIAL Y

MECNICA

FACULTAD DE INGENIERA INDUSTRIAL Y

MECNICA

FACULTAD DE INGENIERA INDUSTRIAL Y

MECNICA

FACULTAD DE INGENIERA INDUSTRIAL Y

MECNICA

FACULTAD DE INGENIERA INDUSTRIAL Y

MECNICA

FACULTAD DE INGENIERA INDUSTRIAL Y

MECNICA

FACULTAD DE INGENIERA INDUSTRIAL Y

MECNICA

FACULTAD DE INGENIERA INDUSTRIAL Y

MECNICA

FACULTAD DE INGENIERA INDUSTRIAL Y

MECNICA

FACULTAD DE INGENIERA INDUSTRIAL Y

MECNICA

FACULTAD DE INGENIERA INDUSTRIAL Y

MECNICA

FACULTAD DE INGENIERA INDUSTRIAL Y

MECNICA

FACULTAD DE INGENIERA INDUSTRIAL Y

MECNICA

FACULTAD DE INGENIERA INDUSTRIAL Y

MECNICA

FACULTAD DE INGENIERA INDUSTRIAL Y

MECNICA

FACULTAD DE INGENIERA INDUSTRIAL Y

MECNICA

FACULTAD DE INGENIERA INDUSTRIAL Y

MECNICA

EL PROBLEMA DE LA
DILIGENCIA
Considrese el grfico que contempla las rutas posibles para ir desde la ciudad

1 hasta la ciudad 10. Cada nodo representa una ciudad y los arcos la
infraestructura vial disponible. La tabla recoge el costo asociado al desplazamiento
entre cada par de nodos para cada una de las etapas.
Supondremos que todos los desplazamientos tienen la misma duracin, y que el viaje
ha de realizarse en 4 etapas. Cada una de ellas se corresponde con un nico
desplazamiento entre un par de nodos del grafo, as al finalizar la primera etapa
estaremos en una de las ciudades 2, 3 4. La segunda etapa finalizar en la ciudad
5, la nmero 6 la nmero7. La tercera jornada nos llevar a la ciudad 8 o a la
nmero 9. La cuarta etapa permite finalizar el viaje en la ciudad 10.
TERMINOLOGA Y NOTACIN BSICA:
oLa funcin recursiva: Dados unos nodos y unos arcos que conectan estos
nodos, el problema de la diligencia intenta encontrar la ruta ms corta que
conecta un nodo de arranque con el nodo final (el destino).
oSea s: el estado de inicio; j: estado destino
on: la fase, normalmente representa el nmero de arcos hasta el destino.
oC(s,j): costo o distancia de ir desde s hasta j.
of(n,s): la poltica de costo mnimo cuando se encuentra en el estado s de
la etapa n.
FACULTAD DE INGENIERA INDUSTRIAL Y
MECNICA

Ejemplo:
Un caza fortunas desea ir de Missouri a California en una diligencia, y
quiere viajar de la forma ms segura posible. Tiene los puntos de salida y
destino conocidos, pero tiene mltiples opciones para viajar a travs del
territorio. Se entera de la posibilidad de adquirir seguro de vida como
pasajero de la diligencia

FACULTAD DE INGENIERA INDUSTRIAL Y

MECNICA

FACULTAD DE INGENIERA INDUSTRIAL Y

MECNICA

FACULTAD DE INGENIERA INDUSTRIAL Y

MECNICA

FACULTAD DE INGENIERA INDUSTRIAL Y

MECNICA

FACULTAD DE INGENIERA INDUSTRIAL Y

MECNICA

FACULTAD DE INGENIERA INDUSTRIAL Y

MECNICA

FACULTAD DE INGENIERA INDUSTRIAL Y

MECNICA

FACULTAD DE INGENIERA INDUSTRIAL Y

MECNICA

FACULTAD DE INGENIERA INDUSTRIAL Y

MECNICA

Camino de coste mnimo en un grafo

multietapa

V1

V2

V3
3

2
5
o

1
7

11

6
6

3
2

V4

V5

5
9

10

12
9

ESCUELA DE INGENIERA INDUSTRIAL

 El problema: Encontrar un camino de coste mnimo que vaya de o a d.

Todo camino de o a d tiene exactamente un vrtice en cada Vi, por eso

se dice que cada Vi define una etapa del grafo.

V1

V2

V3

2
5
o

3
1

5
4

8
11
6

V4

4
9

V5
5
9

10 d

12

ESCUELA DE INGENIERA INDUSTRIAL

Ejemplo de aplicacin:
Se tienen n unidades de un recurso que deben asignarse a r proyectos.
Si se asignan j, 0jn, unidades al proyecto i se obtiene un beneficio Ni,j.
El problema es asignar el recurso a los r proyectos maximizando el
beneficio total.
Formulacin como grafo multietapa:
o
Nmero de etapas: r+1
o
La etapa i, 1ir, representa el proyecto i.
o
Hay n+1 vrtices vi,j, 0jn, en cada etapa i, 2ir.
o
Las etapas 1 y r+1 tienen un vrtice, o=v1,0 y d=vr+1,n,
respectivamente.
o
El vrtice vi,j, 2ir, representa el estado en el que se asignan un total
de j unidades del recurso a los proyectos 1, 2, , i-1.
o
Los arcos son de la forma (vi,j,vi+1,l) para todo jl y 1i<r.
o
El arco (vi,j,vi+1,l), jl, tiene asignado un coste Ni,l-j que corresponde a
asignar l-j unidades del recurso al proyecto i, 1i<r.
o

max {Nr ,p}.

Adems hay arcos de la forma (vr,j,vr+1,n), que tienen asignado un
coste
0pn
j

ESCUELA DE INGENIERA INDUSTRIAL

Solucin de programacin dinmica:

V1

V2

V3

2
5
o

1
7

8
5

11
6

V4

4
9

V5
5
9

10

12

Cada camino de o a d es el resultado de una secuencia de k-2 decisiones.

Decisin i-sima:
Determinar, a partir de un vrtice vi de Vi, un arco que tenga a vi como origen y algn
nodo de Vi+1 como destino.
Principio de Optimalidad:
El camino de coste mnimo debe contener sub caminos de coste mnimo entre otros
nodos.
Dem.: En otro caso, podran sustituirse dichos sub caminos por otros mejores, resultando
un camino total de coste menor.
ESCUELA DE INGENIERA INDUSTRIAL

Ecuacin de recurrencia hacia adelante:

Sea s(i,j) un camino de coste mnimo C*(i,j) desde el vrtice j del
conjunto Vi hasta el vrtice destino d.
Entonces:
c(j,d), si (j,d) A
C (k 1, j)
en otro caso
,

C (i , j) min c(j ,l) C (i 1,l) , para 1 i k 2

lV i 1
(j ,l)A

V1

V2

V3
3

2
5
o

1
7

8
11

5
4

V4

6
9

4
9

V5
5
9

10

12

ESCUELA DE INGENIERA INDUSTRIAL

 c( j ,d),
C (k 1, j)
,

si ( j ,d) A
en otro caso

C (i, j) min c(j,l) C (i 1,l) , para 1 i k 2

lV i 1
(j ,l)A

V1

V2

V3

2
5
o

3
1

5
4

8
11
6

V4

4
9

V5
5
9

10 d

12

C (3,5) min{8C (4,7),11 C (4,8),6C (4,9)} 13

C (3,6) 4 C (4,8) 13
C (2,2) min{3C (3,5),1 C (3,6)} 14
C (2,3) 4 C (3,5) 17
C (2,4) min{5C (3,5),9 C (3,6)} 18
C (1,1) min{5C (2,2),7 C (2,3),2C (2,4)} 19
ESCUELA DE INGENIERA INDUSTRIAL

Falta almacenar las decisiones hechas en cada etapa que minimizan

el coste:
c ( j , l ) C ( i 1 , l ).
Sea D(i,j) el valor de l que minimiza
Entonces el camino de coste mnimo es:
v1=1; v2=D(1,1); v3=D(2,D(1,1)); etc.

V1

V2

V3
3

2
5
o

1
7

11

5
6
6

V4

4
9

V5

D(3,5) 7; D(3,6) 8
D(2,2) 6; D(2,3) 5; D(2,4) 5

5
9

12

D(1,1) 2

10

v1 1
v2 D(1,1) 2
v3 D(2,D(1,1)) 6
v4 D(3,D(2,D(1,1))) 8

ESCUELA DE INGENIERA INDUSTRIAL

GRACIAS POR SU ATENCIN

FACULTAD DE INGENIERA INDUSTRIAL Y

MECNICA