COVERSIN Y CONTROL

DE SCR

I TIRISTORES SCR
1 .-Los Thiristores son una familia de dispositivo semiconductor de cuatro
capas (PNPN) que se utilizan para controlar grandes cantidades de
corriente mediante circuitos electrnicos de bajo consumo de potencia.
2. -La palabra Thiristor, procedente del griego, significa puerta. El nombre
es fiel reflejo de la funcin que efecta este componente: una puerta que
permite o impide el paso de la corriente a travs de ella. Dentro
de la familia de los thiristores se encuentran entre otros los siguientes: GCS
(Gate Controlled Switch), SCR (Silicon Controlled Rectifier),Diac y Triac.
3. -El SCR es un dispositivo de cuatro capas y posee tres terminales:
nodo, Ctodo y Puerta, presenta dos estados de operacin, abierto y
cerrado, como si se tratara de un interruptor.

4. -En un puente rectificador trifsico con SCR, el proceso de

abierto y cerrado del interruptor permite capturar los tercios de onda
de mayor y menor amplitud, generando una salida DC. Esto se
logra sincronizando el ngulo de disparo en los modulos de control
electronicos
5.- 03 SCR's, rectifican los ciclos positivos de las tres ondas de
tension (AC), y por analogia lo mismo para el bus negativo.
6. -Para encender el dispositivo, se necesita aplicar un potencial a
la compuerta,el voltaje y la corriente de mantenimiento de la
compuerta, varia con cada modelo de SCR, es entonces, cuando el
SCR pasar a su estado conductivo, si se quita este potencial a la
compuerta, sin haber alcanzado el estado de enclavamiento, la
regeneracin no ocurrir, y el dispositivo pasara nuevamente a su
estado de bloqueo. Aplicado oportunamente, esta seal permite
encender o apagar el dispositivo de forma precisa, por medio de un
control de fase.

7. -Tpicamente se especifica que un puente rectificador trifsico de

600 VAC entrega 750 Voltios DC. Con una entrada de 600 voltios
AC (rms),entre fases, el valor mximo es de 1,41x600=846 voltios.
Esto representa el valor mximo de la salida DC variable. El valor
DC mnimo es 1,5 / 1 ,73 x 840= 734. El valor promedio
tericamente es de aproximadamente el punto medio entre estos
dos valores, es decir 790 voltios. Bajo condiciones reales de
operacin con perdidas, la salida disponible ser mas baja,
aproximadamente de 750 a 770 voltios DC.
8. -Con cero grado de retardo de conmutacin se obtiene un valor
mximo de salida DC, con 30 grado de retardo se obtiene un 86.6
% del valor mximo de salida DC, con 60 grado de retardo se
obtiene un 50% del valor mximo de salida DC y 90 grado de
retardo se obtiene 0 salida DC

II.-PUENTE RECTIFICADOR Y CONTROL

9. -Un puente completo esta compuesto por tres conjuntos
identificados como Celdas de Fase. Cada celda de fase posee dos
pares de SCR y esta conectada a una de las fases de entrada de
CA. Cada celda tiene una barra de distribucin de salida positiva y
una negativa. Asimismo poseen fusibles para proteccin, instalado
en la barra de distribucin DC, circuitos amortiguadores DV/DT y
circuitos de disparo fuerte (Hard Fire). En la celda del centro tiene
instalado un conmutador de temperatura.
10.- Los Hockey Puck cellW o SCR estn instalado en reductores
de calor, que son bloques de aluminio con aletas de enfriamiento.
Un SCR va sujeto entre dos reductores de calor y es mantenido
bajo presiones de 2.000 a 5.000 libras, para a asegurar el buen
contacto entre el SCR y los dos reductores.

11. -En un SCR se acumula una cantidad considerable de calor, a

corrientes alta, y este calor debe removerse para impedir averas.
La estructura del cristal se destruye a temperaturas no mucha mas
altas que el punto de ebullicin de agua. La presin de sujecin
apropiada, es extremadamente importante y que la las superficies
del SCR y las superficies de sujecin de los reductores de calor
estn limpias y sin rebaba para asegurar un buen contacto
elctrico y una transferencia de calor apropiada.
12 .-La conexin de puerta se realiza con un pequeo alambre
blanco. Un segundo cable rojo, hace la conexin del ctodo. Estos
dos cables van conectados al circuito de disparo fuerte HF. El
alambre blanco representa el impulso positivo necesario para la
puerta y el cable rojo sirve para completar el circuito de
conmutacin de vuelta al modulo de Disparo Fuerte.

13.- Cada SCR posee fusibles para proteccin contra corrientes

excesivas. Cada fusible posee un pequeo conmutador. Cuando se
funde el fusible, una clavija se mueve hacia fuera y opera el
conmutador, este conmutador tiene contactos NO y NC y los
mismos estn conectados con los circuitos de control de los SCR y
el panel de alarma.
14. -Cada celda SCR posee un circuito de Amortiguacin dV/dt , el
cual esta conformado por dos capacitores de 0.5 microfaradios
3000 voltios y dos resistores de 35 ohms. La salida de DC del
puente rectificador SCR posee una considerable fluctuacin o
ondulaciones y la tensin en las barras de distribucin DC cambia
considerablemente 6 veces durante cada ciclo. La velocidad de
aumento en el circuito del puente debe controlarse a un valor mas
bajo de lo que tpicamente se observa 200 voltios por
microsegundo aproximadamente , esto se logra con los circuitos de
amortiguamiento dV/dt Si el circuito amortiguador no funciona, el
SCR corre peligro de averiarse en corto tiempo.

 15. -Cada SCR se conmuta por medio de una carga

explosiva de impulsos de energa que entran en el
conductor de energia, esta entrada debe ocurrir
rpidamente para forzar el rea conductora completa del
cristal de silicn para que conduzca en el mismo
instante. Esto se logra a travs del circuito de disparo
fuerte ...Hard Firing circuit.
16. -Un conmutador de temperatura esta instalado en la
parte superior de un reductor de calor en la celda
central, el conmutador se cierra cuando la temperatura
aumenta a 135 grados F, produciendo una seal de
alarma al operador.

17. -La cabina del SCR esta compuesto por varios elementos
asociados con un solo puente rectificador. A) Interruptor de circuito
B) E1 ensamble del puente rectificador trifsico compuesto por tres
celdas, C) Un modulo de control de SCR y elementos asociados. D)
Barras de distribucin de AC y DC, F) Voltmetro y Ampermetro, G)
Arrancador del motor soplador del puente y H) Contactores para
enviar la salida DC a las cargas.
18. -El arreglo estructural de las barras de distribucin AC que
alimenta al puente tiene una secuencia de fase de izquierda a
derecha de C-B-A. Polaridad de las barras DC del lado izquierdo es
+ y lado derecho es - . En la barra positiva esta instalado el
transductor de corriente HED.

 19. -El suministro de potencia para la electrnica del

modulo de control se realiza a travs de un
transformador W159. La entrada al transformador es de
120 AC. La salida del transformador es de 22,18 y 18
voltios. Este suministro genera cuatro tensiones de
salida DC +15 y -15 voltios para la electrnica, +24
voltios para la fuente de conmutacin de impulso de y +5
voltios para la excitacin del HED transductor de
corriente.
20.-La salida de tensin desde el puente rectificador
SCR esta determinada por la cantidad de retardo en
conmutar los SCRs. Esta salida esta controlada por la
tensin de referencia de disparo FVR que es producida
por la unidad reguladora del modulo.

III.-CONTROL OPERACIONAL
21. -Las entradas de control principal se resumen de la siguiente
manera:
A.- Seal de tensin del estrangulador (Voltaje de referencia del
potencimetro ubicado en la consola de perforacin). Esta tensin
es variada de cero a 10 voltios y llega a TB2-13 del bastidor y
punto 29 de la unidad reguladora (TB2-20 comn)
B.- Seal de realimentacin de corriente que viene del transductor
llega a TB2-15 y TB2-16 del bastidor y a los puntos 31 y 32 de la
unidad reguladora. La seal de excitacin al transductor viene de
los puntos 24 y 25 de la unidad de disparo a travs de TB2-14 y
TB2-17 del bastidor
C.- Seal de realimentacin de voltaje que viene del detector de
tensin VS, llega a TB2-10 y TB2-11 del bastidor y a los puntos 25
y 26 de la unidad reguladora.

 D.-Seal de limite de comente denominada

RT/TD que proviene de los potencimetros de
limite de corriente ubicados en la consola de
perforacin y llega a travs de TB3-17 a TB1-1
del bastidor y al punto 1 de la unidad
reguladora. Esta seal tiene prioridad sobre los
otros conjunto de limite de corriente.
E.-Seal de reparto de carga, cuando dos
puente rectificadores suministran potencia a una
sola carga. Esta esta interconectada en TB2-12
del bastidor y punto 27 de la unidad reguladora.

 F.-Seal de lmite de potencia la cual impide la sobre

carga del conjunto motor generador. Esta Seal entra en
TB3-17 y va a TB1-1 y al punto 1 de la unidad
reguladora ( referencia de limite de corriente). Esta seal
se origina en el circuito impreso de diodos de
sobrecarga. Las tensiones en TB3-17 son entre cero y 4
voltios que son los niveles establecidos del limite de
corriente. Los diodos impiden que ocurran reacciones
entre ellos. La tarjeta de limite de porcentaje de
potencia enva una seal al circuito de diodos de
sobrecarga cuando el conjunto motor/generador ha
excedido del limite de carga establecido. Entre +4 y 0,5
voltios.

 IV. -CONTROL DE VELOCIDAD

22. -Los circuitos del regulador estn diseados para
proporcionar control de velocidad del motor que impulsa
la carga. A medida que el voltaje de estrangulador
avanza, cada voltio de salida representa el 10 % de la
velocidad nominal del motor, cualquiera que sea la carga
en el motor. El mtodo para efectuar este control difiere
entre motores series y motores en derivacin. A travs
de los bloques de conmutadores de programacin se
establece el control de velocidad para el tipo de motor
que se esta usando.

23.-La velocidad en un motor tipo shunt o derivacin varia de

acuerdo a la tensin aplicada, en forma muy cercana. Por lo tanto,
la tension aplicada es un indicador valido de la velocidad del motor.
La realimentacin de tensin obtenida desde el circuito VS se
encuentra presente en la unidad reguladora y se usa para la
indicacin de velocidad. Esta seal de tensin va conectada a una
entrada de un amplificador operacional .La seal de entrada de
referencia (Throttle input) proporciona la segunda entrada y pasa
directamente al amplificador sumador para proporcionar una
entrada de ruta. La realimentacin de tensin se compara con la
seal de referencia en el amplificador de errores, la cual pasa al
amplificador sumador y es polarizada para producir el aumento del
voltaje de referencia de disparo FRV.

 24.-Los motores series producen una velocidad

proporcional a la tensin aplicada y a la corriente de
carga .La unidad reguladora utiliza un calculador de
velocidad. La velocidad de un motor serie esta dada
aproximadamente por la ecuacin siguiente:
RPM= Constante x voltios aplicados / corriente del motor.
Esta ecuacin es muy exacta cuando las corrientes del
motor son bajas, pero requieren correccin a niveles de
corrientes mas altos. El calculador de velocidad aplica
una correccin de corriente con un amplificador no lineal.

 V.- MEDIDOR DE DIAGNOSTICO

25.-El modulo de control incluye un medidor de
pruebas y un conmutador selector para
inspeccionar un numero de condiciones en el
circuito electrnico:
Posicin del Conmutador
1

Lectura del Medidor

Entrada de seal de referencia del
Estrangulador (O a +10 VDC)

Seal de realimentacin de tension

(O a-5 VDC)

Seal de realimentacin de comente,

(O a -4 VDC) (-4v=2000amp)

Valor limite de comente

(O a + 4 VDC) (+4 v=2000amp)
(Agregar 0.6 voltios a todas las
lecturas)

Tensin de referencia de disparo FVR

(10
voltios cuando no esta habilitado)
(De 7.5 voltios a 0 a medida que el
valor de la seal del estrangulador
aumenta)

Seal de Error +/- (-0,7 a 7.5voltios)

Seal de alimentacin al HED

(+ 5 voltios)

Suministro de tensin a la electrnica

(+ 15 voltios)

Suministro de tensin a la electrnica

(- 15 voltios)

10

Impulso de disparo fase A+

11

Impulso de disparo fase B +

12

Impulso de disparo fase C +

 Las posiciones 10,11 y 12 no producen lectura

en el medidor. Para observar estos impulsos
debe conectarse un osciloscopio al enchufe de
prueba coaxial en el panel.
CONDICIONES DE OPERACIN
26. -La operacin del modulo de control y de la
cabina de SCR completa esta determinada por
lo siguiente:
A) Potencia de control de 120 VAC disponibles.
B) El interruptor de circuito AC debe estar
cerrado.

 C) Las tres tensiones detectoras de fase al

tablero del circuito de disparo deben estar
presente.
D) No hay fusibles fundidos en el puente de
SCR y los conmutadores de los fusibles estn
normalmente cerrados.
E) Las tensiones operacionales de la electrnica
son correctos.
F) Se ha efectuado una asignacin y hay una
habilitacin on encendida.

 27. -Cuando se han sastifecho las seis condiciones anteriores el

modulo de control estar en condiciones de operacin y la
repuesta del puente rectificador depender de la seal del
estrangulador.
28. -Si la salida de tensin y comente del puente no son lo que
se esperaba, el ajuste del limite de corriente podra ser
incorrecto o podra haber una falla en el modulo de control.
29. -En sistemas que usan dos motores DC para impulsar una
carga, es necesario medir la comente consumida por cada
motor. Si los motores son del tipo serie, inherentemente
compartirn la carga pero uno de ellos puede perder su
conexin, romperse una cadena, etc y acelerarse en exceso.
Para evitar que esto ocurra se usa amplificadores de corriente.

 30. -Los motores A y B tienen un transducer o sensor de

corriente cada uno que son excitados desde el modulo
de amplificador de corriente. La salida de los transducer
(100 mV por 2000 Amp) es monitoreda y comparada en
el Amplificador de corriente. Cuando la diferencia de
corriente llega a un cierto valor, la salida del comparador
cambia y se excita un rel. Esto ocurre cuando la
diferencia de los dos motores es de aproximadamente
400 amperios. Los contactos del rel estn ubicados en
los circuitos de asignacin lgica. Cuando este rel se
activa se interrumpe la potencia DC a ambos motores.
La reposicin del rel se efecta cuando regresamos el
potencimetro de voltaje de referencia(estrangulador) a
la posicin OFF.

 31. EN EL DEL MODULO HAY TRES BLOQUES DE

CONMUTACION QUE PROPORSIONAN MEDIOS PARA
PROGRAMAR CADA CABINA DE SCR PARA UN NUMERO DE
DIFERENTES REQUERIMIENTOS DE OPERACION.

31-1 SW1 POSICIONES 1,2,3 Y 4 SE USA PARA EL SISTEMA

REGENERATIVO

POSICIONES 5,6,7 Y 8 SE USA PARA EL

CONTROL DE VELOCIDAD DE MOTORES SERIES.
31-2 SW2 POSICIONES 1,2,3 Y 4 SE USA PARA EL
SUMINISTRO DE POTENCIA DE DOS MOTORES SERIE EN
PARALELO

POSICIONES 5,6,7 Y8 SE USA PARA CONTROL DE

UN MISMO EQUIPO OPERANDO CON MOTORES SERIE CON
DIFERENTE CABINA DE SCR.
31-3 SW3 POSICIONES 1,2,3,4 SE USA PARA EL CONTROL
DE VELOCIDAD DE MOTORES SHUNT

 PROGRAMACION
.TIPOS Y CONDICIONES DE LOS EQUIPOS
MALACATE DW: DOS MOTORES TIPO SERIE
CONECTADOS EN PARALELO
BOMBA DE LODO MP1: DOS MOTORES TIPO SERIE
CONECTADOS EN PARALELO.
BOMBA DE LODO MP2: DOS MOTORES TIPO SERIE
CONECTADOS EN PARALELO.
BOMBA DE LODO MP3: UN MOTOR TIPO SERIE
ROTARIA RT: UN MOTOR TIPO SERIE
TOP DRIVE TD: UN MOTOR TIPO SHUNT O
DERIVACION

 ASIGNACION
HABILITACION

SCR # 1

SCR # 2

SCR # 3

SCR # 4

SCR # 5

ENABLE 1

TD
MP1
RT
-

MP1
DW
-

DW
MP2
-

MP2
MP3
-

TD
MP2
MP3
-

ENABLE 2
ENABLE 3
ENABLE 4

LOCALIZACIN DE PROBLEMAS
SISTEMA MOTRIZ SCR IPS

CONVERSION Y CONTROL DE SCR

BAJA SALIDA DE
POTENCIA DC

1.LIMITE DE CORRIENTE(CL) ESTA

AJUSTADO A UN RANGO DEMASIADO
BAJO

2.LA SENAL DE O A 10 DC DEL

POTENCIOMETRO DE CONTROL DE
REFERENCIA (ESTRANGULADOR) NO
ESTA LLEGANDO COMPLETA AL
MODULO

1.OBSERVE LA INDICACION DEL

AMPERIMETRO EN LA PARTE
SUPERIOR DEL CUBICULO.
COLOQUE EL CONMUTADOR
SELECTOR DEL PANEL DE PRUEBA
EN LA POSICION 3( -4V EQUIVALE A
2000 AMP),SI ESTE VALOR ES IGUAL
A LA RELACION CON LA INDICACION
DEL AMPERIMETRO, ENTONCES LA
SEAL FVR QUE VA AL
AMPLIFICADOR DE PULSO DEL
MODULO ESTA INHABILITADA.
2. COLOQUE EL CONMUTADOR
SELECTOR DEL PANEL DE PRUEBA
EN LA POSICION 1. SI ESTA SENAL
NO SE INCREMANTA EN LA MEDIDA
QUE EL OPERADOR MUEVE EL
POTENCIOMETRO O
ESTRANGULADOR, ENTONCES TIENE
PROBLEMA CON EL
POTENCIOMETROS O CON EL
CIRCUITO QUE ALIMENTA EL
REFERIDO POTENCIOMETRO.

3.EL CIRCUITO DE LIMITE DE

POTENCIA ESTA ACTIVADO
PRODUCIENDO UN RETROCESO DE
FASE DE LOS SCRs

3. VERIFIQUE LA LUZ DE POWER

LIMIT. SI ESTA ENCENDIDA
INSPECCIONE EL REPARTO DE
CARGA DEL CONJUNTO MOTORGENERADOR. SI HAY UN CORRECTO
REPARTO DE CARGA ENTONCES
NECESITA METER EN LINEA UN
NUEVO GENERADOR.

4.HAY PROBLEMA EN LA
CONMUTACION DE LOS SCRs

4. REEMPLACE EL MODULO DC. SI LA

FALLA AUN PERSISTE ENTONCES ES
NECESARIO EL USO DE UN
OSCILOSCOPIO. SINEMBARGO
PODEMOS RELIZAR ALGUNAS
INSPECCIONES SIN TENER EL
OSCILOSCOPIO.
-CHEQUEAR LA RESISTENCIA ENTRE
CATODO Y PUERTA DE CADA SCR SI
ESTAN ABIERTOS O TIENEN UNA
RESISTENCIA MUY BAJA O MUY ALTA
REEMPLACE EL O LOS SCR ( RANGO
APROXIMADO: 8 A 40 OHMIOS)

-VERIFIQUE LA RESISTENCIA DE
ENTRADA DE LA TARJETA DE
DISPARO FUERTE HF + Y CON
RESPECTO A COMUN SI ES MUY
BAJA REEMPLACE LA TARJETA.
-INSPECCIONE Y AJUSTE TODAS LAS
CONEXIONES.
-VERIFIQUE LA RESISTENCIA ENTRE
CATODO Y ANODO DE CADA SCR SI
LA MISMA ES CONSIDERABLEMENTE
BAJA REEMPLACE EL SCR. ( PUCK).

EL O LOS MOTORES DC
SE ACELERAN CON
APENAS MOVER EL
POTENCIOMETRO DE
REFERENCIA

TENSION DE REFERENCIA ( 0 10
VDC) DEL POTENCIOMETRO MUY
ALTO
LA REALIMENTACION DE CORRIENTE
NO OPERA

-COLOQUE EL CONMUTADOR
SELECTOR DEL PANEL DE PRUEBA
EN LA POSICION 1.
SI ESTA SENAL ES ALTA CON
RESPECTO A LA POSICION DEL
POTENCIOMETRO, ENTONCES TIENE
PROBLEMA CON EL CIRCUITO DEL
MISMO.

PROBLEMA CON EL MODULO

EL PUENTE
RECTIFICADOR SCR NO
GENERA POTENCIA

VERIFIQUE LA TENSION DE
EXCITACIN QUE ALIMENTA EL
TRANSDUCER HED ( 5 VDC) Y LA
SALIDA CUANDO EL EQUIPO ESTA EN
OPERACION
REEMPLACE EL MODULO

HAY CUATRO CONDICIONES BASICAS

PARA QUE EL PUENTE GENERE
POTENCIA
1.INTERRUPTOR DE CIRCUITO
PRINCIPAL ESTE CERRADO
2.TENSION OPERACIONAL DE LA
ELECTRONICA DEL MODULO DE
CONTROL ESTEN PRESENTE

1.VERIFIQUE ESTA CONDICION

2.VERIFIQUE CON EL SELECTOR DE
CONMUTACION DEL PANEL DE
PRUEBA EN LAS POSICIONES 7, 8 Y
9 LAS TENSIONES DE 5 VDC, -15VDC
Y + 15 VDC
SI NO HAY ESTAS TENSIONES,
CHEQUEE QUE HAY 120 VAC EN TB31 Y TB3-3, SI NO HAY TENSION
INSPECCIONE LOS FUSIBLES F6 Y F7

SI HAY TENSION 120VDC EN TB3-1 Y

TB3-3 ENTONCES VERIFIQUE LAS
CONDICIONES DEL
TRANSFORMADOR W 159.
3.SENAL DE HABILITACION DEL
SISTEMA DE ASIGNACION LOGINA
PRESENTE

3. SI EL CONMUTADOR SELECTOR
DE ASIGNACION DE LOS SCR
UBICADO EN LA CONSOLA DEL
OPERADOR ESTA SELECCIONADO
PARA EL RESPECTIVO PUENTE
RECTIFICADOR, OBSERVE LAS
LAMPARAS QUE ESTAN ADYACENTES
AL POTENCIOMETRO DE LIMITE DE
CORRIENTE. ESTA DEBE
ENCENDERSE CUANDO ENTRA LA
SENAL DE HABILITACION. SI NO ESTA
ENCENDIDA, CHEQUEE EL O LOS
CONTACTORES UNIPOLARES QUE
DEBEN ACTIVARSE DEPENDIENDO
DE LA ASIGNACION SELECCIONADA.
SI ESTOS CONTACTORESNO SE
ACTIVAN EL PROBLEMA ESTA
UBICADO EN EL SISTEMA DE
ASINACION LOGICA

( VER DIAGRAMA
CORRESPONDIENTE A CADA EQUIPO
ASIGNADO). SI LOS CONTACTORES
ESTAN ACTIVADOS VERIFIQUE LOS
CONTACTOS AUXILIARES DE LOS
MISMOS

4.FUSIBLES Y CONMUTADORES DE
LOS FUSIBLES EN CONDICIONES
CORRECTAS

4. VERIFIQUE LAS CONDICIONES DE

LOS FUSIBLES Y LOS
CONMUTADORES DE LOS MISMOS.
UN FUSIBLE FUNDIDO O UN
CONMUTADOR ABIERTO INHABILITA A
LOS AMPLIFICADORES DE PULSO
DEL MODULO.
NOTA: ES IMPORTANTE VERIFICAR
LAS CONEXIONES EN TB3 Y TB2 DEL
MODULO. UN FALSO CONTACTO EN
LOS MISMOS PRINCIPALMENTE EN
EL COMUN ELECTRONICO PRODUCE
SERIOS PROBLEMAS EN LA PUESTA
EN OPERACION DE LOS PUENTES
RECTIFICADORES.

INTERRUPTOR DE
CIRCUITO PRINCIPAL
DE UN PUENTE
RECTIFICADOR NO
CIERRA

LOS INTERRUTORES
DE CIRCUITO
PRINCIPAL DE LOS
PUENTE
RECTIFICADORES NO
CIERRAN.

-FALTA ALIMENTACION 120 VAC A LA

BOBINA UV

VERIFIQUE LA ALIMENTACION DE 120

VAC A LA BOBINA UV. SI NO HAY
CHEQUEE EN TB3-1 Y TB3-3 LA
TENSION .SI NO HAY VERIFIQUE LAS
CONDICIONES DE LOS FUSIBLES F6
Y F7.

-PROBLEMA INTERNO EN EL
INTERRUPTOR.

SI HAY TENSION EN LA BOBINA UV Y

EL INTERRUPTOR NO CIERRA
ENTONCES HAY PROBLEMA INTERNO
EN EL INTERRUPTOR

PULSADORES DE DISPARO GENERA

(SHUTDOWN) ACTIVADO

VERIFIQUE LAS CONDICIONES DEL

INTERRUPTOR CB QUE ALIMENTA EL
CONTROL Y SISTEMA DE
ASIGNACION LOGICA. SI ESTE ESTA
ABIERTO INSPECCIONE LOS
PULSADORES DE DISPARO GENERAL
UBICADOS EN LA CONSOLA Y EN EL
CUBILO DE SERVICIO.

SI ESTE ESTA CERRADO VERIFIQUE

LAS CONDICIONES DE LOS FUSIBLES
FNQ 20 F1 Y F2 Y EL
TRANSFORMADOR DE CONTROL
600/120 DE 2 IKVA.

MOTOR O MOTORES DC
CON VIBRACION Y
SOBRE TEMPERATURA

HAY PROBLEMA DE CONMUTACION

DE LOS SCR.

APLIQUE LAS MISMAS ACCIONES

QUE APARECEN ANOTADAS CON
RELACION A LAS FALLAS DE
CONMUTACION DE LOS SCR