Determinacin del punto de ablandamiento mediante el aparato

de anillo y bola
Alcance y campo de aplicacin
1.1 Esta norma establece un procedimiento para la determinacin del punto de
ablandamiento de los materiales asfalticos mediante el aparato de anillo y bola.
1.2 Esta norma se aplica a los materiales asfalticos cuyo punto de
ablandamiento se encuentre comprendido entre 30C y 200C.

RESUMEN DEL MTODO

Dos discos horizontales de material bituminoso, fundidos entre anillos de bronce, se
calientan a una rata controlada en un bao lquido, mientras cada uno de ellos
soporta una bola de acero. El punto de ablandamiento se considera como el
valor promedio de las temperaturas, a la cuales los dos discos se ablandan lo
suficiente, para permitir que cada bola envuelta en material bituminoso, caiga
desde una distancia de 25 mm (1").
USO Y SIGNIFICADO
Los productos bituminosos son materiales viscoelsticos y no cambian del estado
slido al estado lquido a una temperatura definida, sino que gradualmente se
tornan ms blandos y menos viscosos cuando la temperatura se eleva. Por esta
razn, el punto de ablandamiento se debe determinar por medio de un mtodo
arbitrario fijo, pero definido que produzca resultados reproducibles y
comparables. 3.2 El punto de ablandamiento es til para clasificar productos
bituminosos y es un valor ndice de la tendencia del material a fluir cuando est
sometido a temperaturas elevadas, durante su vida de servicio. Tambin, puede
servir para establecer la uniformidad de los embarques o fuentes de
abastecimiento.

Determinacin de la viscosidad mediante viscosmetros capilares

de vaco
Alcance y campo de aplicacin

1.1 Esta norma establece los procedimientos para la determinacion de la

viscosidad de los asfaltos a 60C, mediante viscosimetros capilares de vacio.
NOTA - El metodo es adecuado para ser usado a otras temperaturas, pero la
precision esta basada en determinaciones en cementos asfalticos a 60C.
1.2 Esta norma se aplica a los materiales que tengan viscosidades comprendidas
en el rango de 0,036 poises a 5 800 000 poises.

La tcnica ms comnmente empleada para medir la viscosidad de un lquido

o de un sistema coloidal diluido es la de viscosimetra capilar. Los
viscosmetros capilares de vidrio son fciles de construir y operar, son
baratos y pueden emplearse para mediciones de rutina. Los viscosmetros
capilares pueden detectar rpida y fcilmente comportamientos anormales
entre una serie de muestras para un estudio posterior, con instrumentos ms
precisos y en los que g puede variarse a voluntad

Las especificaciones de los cementos asflticos clasificados segn su viscosidad se basan

por lo comn en los rangos de viscosidad a 60C (140F). Tambin se especifica
generalmente una viscosidad mnima a 135C (275F). El propsito es dar valores lmites
de consistencia a estas dos temperaturas. Se eligi la temperatura de 60C (140F)
porque se aproxima a la mxima temperatura superficial de las calzadas en servicio
pavimentadas con mezclas asflticas en los Estados Unidos y en cualquier otra parte del
mundo en donde la construccin de caminos progresa; y la de 135C (275F), porque se
aproxima a la de mezclado y distribucin de mezclas asflticas en caliente para
pavimentacin.
Para el ensayo de viscosidad a 60C (140F) se emplea un viscosmetro de tubo capilar. Los
dos tipos ms comunes en uso son: el viscosmetro de vaco del Asphalt Institute (Fig.
3.47) y el viscosmetro de vaco de Cannon-Manning (Fig. 3.48). Se calibran con aceites
normalizados. Para cada viscosmetro se obtiene un "factor de calibracin", cuyo uso se
describe luego. Generalmente, los viscosmetros vienen calibrados por el fabricante quien
suministra estos factores.
El viscosmetro de vaco del Asphalt Institute tiene muchas marcas para medir el tiempo.
Seleccionando el par apropiado, se puede usar para asfaltos con una amplia variacin de
consistencias.
Los cementos asflticos para pavimentacin son lo suficientemente fluidos a 135C (275F)
para fluir a lo largo de tubos capilares bajo fuerzas gravitacionales nicamente. Por lo
tanto, se usa un tipo distinto de viscosmetro, ya que no se requiere vaco. El ms usado
es el viscosmetro de brazos cruzados Zeitfuchs (Fig. 3.50). Tambin se lo calibra con
aceites normalizados.

Muestreo
Alcance y campo de aplicacin
1.1 Esta norma establece los criterios para efectuar el muestreo de asfaltos lquidos,
semislidos o solidos, destinados a pavimentos.
1.2 Las muestras se pueden tomar de estanques, acopios, vehculos o contenedores
usados para el almacenamiento o despacho de materiales bituminosos.
1.3 Esta norma se aplica en el lugar de produccin, en el terminal de abastecimiento o
en el lugar de acopio o entrega del producto.

Determinacion de la viscosidad cinemtica

Alcance y campo de aplicacin
1.1 Esta norma establece los procedimientos para la determinacion de la viscosidad
cinematica, asfaltos liquidos, aceites de caminos y residuos destilados de asfaltos
liquidos, a 60C, y de cementos asfalticos a 135C, en el rango de 30 cSt a 100 000 cSt.
1.2 Los resultados obtenidos con este metodo se pueden utilizar para calcular la
viscosidad cuando la densidad del material, a la temperatura de ensayo, es conocida o
puede determinarse.

Cuando el asfalto es calentado a una temperatura lo suficientemente alta, por encima

de su punto de inflamacin, este comienza a fluidificarse, a veces como un fluido
Newtoniano y sus propiedades mecnicas pueden definirse por su viscosidad. A
temperaturas mas bajas, el asfalto es un slido visco-elastico, sus propiedades
mecnicas son mas complejas y se describen por su modulo de visco-elasticidad,
conocido como el modulo de stiffness.
La viscosidad de un asfalto es usualmente medida en un viscosmetro capilar en una
manera similar a la que se miden los aceites lubricantes. Este metodo mide la
viscosidad cinematica que se reporta en centistokes (cst). La dinamica o absoluta se
mide en centipoises (cp) y puede obtenerse de la cinematica multiplicandola por la
densidad a esa temperatura determinada.

Determinacin de los puntos de inflamacin y combustin Mtodo de la copa abierta Cleveland

Alcance y campo de aplicacin
1.1 Esta norma establece el procedimiento para determinar los puntos de inflamacion y
combustion por medio de la copa abierta Cleveland.
1.2 Esta norma se aplica a productos de petroleo y otros liquidos excepto aceites
combustibles y aquellos materiales que tengan un punto de inflamacion por debajo de
79C.

Cuando se calienta un asfalto, libera vapores que son combustibles. El punto de

inflamacin, es la temperatura a la cual puede ser calentado con seguridad un asfalto,
sin que se produzca la inflamacin instantnea de los vapores liberados, en presencia
de una llama libre. Esta temperatura, sin embargo, est bastante por debajo, en
general, de la que el material entra en combustin permanente. Se la denomina punto
de combustin (fire point), y es muy raro que se use en especificaciones para asfalto.
El ensayo ms usado para medir el punto de inflamacin del cemento asfltico es el de
"vaso abierto Cleveland" (COC), que consiste en llenar un vaso de bronce con un
determinado volumen de asfalto, y calentarlo con un aumento de temperatura
normalizado. Se pasa una pequea llama sobre la superficie del asfalto a intervalos de
tiempo estipulados. El punto de inflamacin es la temperatura a la cual se han
desprendido suficientes voltiles como para provocar una inflamacin instantnea.

Metodo para determinar el espesor de mezclas asfalticas

compactadas
Alcance y campo de aplicacin
1.1 Esta norma permite determinar el espesor de probetas y testigos confeccionados
con mezclas asflticas compactadas.
1.2 Esta norma se aplica cuando:
a) Se desea conocer el espesor de una o mas capas de un pavimento existente,
siempre que el testigo extraido contemple el espesor total de pavimento.
b) Se desea conocer el espesor de una muestra compactada en laboratorio.

Metodos para analisis granulometrico de agregado proveniente de

extraccion asfaltica
Alcance y campo de aplicacin
Esta norma establece el procedimiento para determinar la distribucin de tamaos de
las partculas de agregados gruesos y finos extrados de muestras asflticas, mediante
la utilizacin de tamices de aberturas cuadradas.

Agregado Grueso: Agregado que pasa el tamiz de 3 y queda retenido en el tamiz de 4.75 mm (No.
4)
Agregado Fino: Agregado que pasa el tamiz de 4.75 mm (No. 4) y queda retenido en el tamiz de
75m (No. 200) 19
Polvo Mineral: La porcin de agregado fino que pasa el tamiz 75m (No. 200)
Relleno Mineral: Producto mineral finamente dividido en donde ms del 70% pasa el tamiz de
75m (No. 200).
Agregado de Graduacin Gruesa: Agregado cuya graduacin es continua desde tamaos
gruesos hasta tamaos finos, y donde predominan los tamaos gruesos.
Agregado de Graduacin Fina: Agregado cuya graduacin es continua desde tamaos gruesos
hasta tamaos finos, y donde predominan los tamaos finos.
Agregado Densamente Graduado: Agregado con una distribucin de tamaos de partcula, tal
que cuando es compactado, los vacos que resultan entre las partculas expresados como un
porcentaje del especio total ocupado, son relativamente pequeos.
Agregado de Graduacin Abierta: Agregado que contiene poco o ningn llenante mineral, y
donde los espacios de vacos en el agregado compactado son relativamente grandes.
Agregado Bien Graduado: Agregado cuya graduacin va desde el tamao mximo hasta el de
un llenante mineral con el objeto de obtener una mezcla bituminosa con un contenido de
vacos controlado y alta estabilidad.

Metodo para determinar la resistencia a la deformacion

plastica de mezclas utilizando el aparato Marshall
Alcance y campo de aplicacion
1.1 Esta norma establece un metodo de ensayo para determinar la resistencia
a la deformacion plastica de probetas de 101,6 mm a 0,1 mm de diametro,
sometidas a carga en la direccion perpendicular al eje cilindrico por medio del
aparato Marshall.
1.2 Este metodo se aplica a mezclas asfalticas, preparadas mediante este
metodo, con agregado petreo de tamao maximo 25 mm.

Clasificacin y requisitos

Alcance
1.1 Esta norma establece una clasificacion de los asfaltos para pavimento e incluye la
simbologia utilizada para designar a cada uno de estos materiales.
1.2 Esta norma establece ademas los requisitos que deben cumplir los diferentes tipos
de asfalto destinados a la construccion y conservacion de pavimentos.
2 Campo de aplicacion
2.1 Esta norma se aplica a los asfaltos utilizados en la construccion y conservacion de
calzadas, bermas, ciclovias, aceras, areas de estacionamiento, playas de
almacenamiento de contenedores, patios industriales, canchas deportivas, ferrovias,
areas destinadas a ganaderia, pistas, cabezales y areas de estacionamiento de aviones
en aeropuertos o helipuertos, etc.
2.2 Esta norma no se aplica a los materiales asfalticos destinados a usos distintos al de
pavimentos.

Asfaltos Oxidados o Soplados

Estos son asfaltos que han sido sometidos a un proceso de deshidrogenacin y
posteriormente a un proceso de polimeracin.Este asfalto es expuesto a una
eleveda temperatura pasndole una corriente de aire con el objetivo de mejorar sus
caractersticas y ser empleado en aplicaciones ms especializadas. El proceso de
oxidacin en los asfaltos presenta las siguientes modificaciones fsicas:
Aumento del peso especfico.
Aumento de la viscosidad.
Disminucin de la susceptibilidad trmica.
Asfaltos Slidos o Duros
Asfaltos con una penetracin a temperatura ambiente menor que 10. Adems de
ser aglutinante e impermeabilizante, se caracteriza por su flexibilidad, durabilidad y
alta resistencia a la accin de la mayora de los cidos, sales y alcoholes.
Fluxante o Aceite Fluxante
Fraccin depetrleorelativamente poco voltil empleada en ocasiones para
ablandar elasfaltohasta la consistencia deseada; frecuentemente se emplea como
producto bsico para la fabricacin de materiales asflticos para revestimientos de
cubiertas.

Asfaltos Fillerizados
Asfaltos en cuya composicin hay materias minerales finamente molidas que pasan por el
tamiz # 200.
Asfaltos Lquidos
Son materiales asflticos de consistencia blanda o fluida, por ello no se incluyen en el
ensayo de penetracin, cuyo lmite mximo es 300. Tambin se los denominaasfaltos
rebajadosocutbacks.
Se componen por una fase asfltica y un fluidificante voltil, que puede ser bencina,
queroseno o aceite. Los fuidificantes se evaporan (proceso de curado), quedando el
residuo asfltico el cual envuelve y cohesiona las partculas del agregado.
Dentro de los asfaltos lquidos encontramos los siguientes productos:
Asfalto de curado rpido:
Es aquel cuyo disolvente es del tipo de la nafta o gasolina, se obtienen los asfaltos
rebajados de curado rpido y se designan con las letrasRC(Rapid Curing), seguidos por
un nmero que indica el grado deviscosidadcinemtica encentiestokes.
Asfalto de curado medio:
El disolvente de este asfalto es queroseno, y se designa con las letrasMC(Medium Curing),
seguidos con un nmero que indica el grado de viscosidad cinemtica medida
encentiestokes.
Asfalto de curado lento:
El disolvente o fluidificante es aceite liviano, relativamente poco voltil, y se designa por las
letrasSC(Slow Curing), seguidos con un nmero que indica el grado de viscosidad
cinemtica medida encentiestokes.

Asfaltos Emulsificados
a.Emulsiones Asflticas:
Son parte de los asfaltos lquidos.
Es un sistema heterogneo de dos fases normalmente inmiscibles (no se mezclan), como son el asfalto y el
agua, al que se le incorpora una pequea cantidad de un agente activador de superficie, tensoactivo o
emulsificante de base jabonosa o solucin alcalina, que mantiene en dispersin el sistema, siendo la
fase continua el agua y la discontinua los glbulos del asfalto, en tamao, entre uno a diez micrones.
El asfalto es emulsificado en un molino coloidal con 40 - 50% por peso de agua que contiene entre 0.5 y
1.5% por peso de emulsificante. Permite la aplicacin del asfalto donde no es posible calentar el
material.
Cuando la emulsin se pone en contacto con el agregado se produce un desequilibrio que la rompe,
llevando a las partculas del asfalto a unirse a las superficie del agregado.
El agua fluye o se evapora, separndose de las particulas ptreas recubiertas por el asfalto. Existen
emulsificantes que permiten que esta rotura sea instantnea y otros que retardan ste fenmeno.
De acuerdo con la velocidad de rotura, las emulsiones asflticas pueden ser:
De rompimiento rpido:RS(Rapid Setting).
Forman una capa relativamente dura y principalmente se usan para aplicaciones en spray sobre agregados
y arenas de sello, as como penetracin sobre piedra quebrada; que por ser de alta viscosidad sirve de
impermeabilizante.
De rompimiento medio.MS(Medium Setting).
De rompimiento lento.SS(Slow Seting).
Sirven especialmente para una mxima estabilidad de mezclado. Se las emplea para dar un buen acabado
con agregados compactos y asegurar una buena mezcla estabilizada.
El tipo de emulsin a utilizar depende de varios factores, tales como las condiciones climticas durante la
construccin, tipos de agregados , etc.

Ensayo de pelicula delgada

Alcance y campo de aplicacion
1.1 Esta norma establece el metodo de ensayo para medir el efecto del
calentamiento y el aire sobre una pelicula de material asfaltico en movimiento.
1.2 Este metodo permite conocer en forma aproximada el cambio que se
produce en las propiedades del asfalto durante el mezclado convencional con
aridos, en caliente (alrededor de 150C).
1.3 Esta norma incluye un procedimiento opcional para determinar el cambio de
masa en la muestra.
1.4 Esta norma se aplica a los materiales asfalticos semisolidos.

Este no es en realidad un ensayo, sino un procedimiento destinado a someter a una

muestra de asfalto a condiciones de endurecimiento aproximadas a aquellas que
ocurren durante las operaciones normales de una planta de mezclado en caliente.
Para medir la resistencia al endurecimiento del material bajo estas condiciones, se
hacen al asfalto ensayos de penetracin o de viscosidad antes y despus del
ensayo.
Se coloca una muestra de 50 ml de cemento asfltico en un recipiente cilndrico de
fondo plano de 140 mm (5,5 pulgadas) de dimetro interno y 10 mm (3/8 pulgada) de
profundidad. El espesor de la capa de asfalto es de 3 mm (1/8 pulgada)
aproximadamente. El recipiente conteniendo a la muestra se coloca en un plato que
gira alrededor de 5 a 6 revoluciones por minuto durante 5 horas dentro de un horno
ventilado mantenido a 163C ( 325F). Luego se vuelca el cemento asfltico en un
recipiente normalizado para hacerle el ensayo de viscosidad o de penetracin.

Metodos de ensayo

Alcance y campo de aplicacion

1.1 Esta norma establece los metodos de ensayos para determinar ciertas caracteristicas de
composicion, consistencia, estabilidad y residuo de las emulsiones asfalticas.
1.2 Esta norma considera los siguientes metodos de ensayos:
Residuo por destilacion
Carga de particula de emulsion asfaltica
Viscosidad
Demulsibilidad
Sedimentacion
Mezcla cemento
Tamizado
Congelamiento
Capacidad de cubrimiento y resistencia al agua
Almacenaje y estabilidad de las emulsiones asfalticas
Analisis del residuo
1.3 Esta norma se aplica a las emulsiones asfalticas compuestas principalmente de bases asfalicas
liquidas o semisolidas, agua y un agente emulsionante.

Ensayo de pelicula delgada rotatoria

1 Alcance y campo de aplicacion
1.1 Esta norma establece el metodo de ensayo para medir el efecto del calentamiento y el
aire sobre una pelicula de material asfaltico en movimiento.
1.2 Este metodo permite conocer en forma aproximada el cambio que se produce en las
propiedades del asfalto durante el mezclado convencional con aridos, en caliente
(alrededor de 150C).
1.3 Esta norma incluye un procedimiento opcional para determinar el cambio de masa en
la muestra.
1.4 Esta norma se aplica a los materiales asfalticos semisolidos.

Este ensayo es una variante del anterior, desarrollado por agencias del oeste de los
Estados Unidos. El propsito es el mismo pero cambian los equipos y
procedimientos de ensayo.
como se muestra el horno usado para el ensayo de pelcula delgada rodante y
tambin el frasco de diseo especial para contener la muestra. Se vuelca en el
frasco una determinada cantidad de cemento asfltico y se lo coloca en un
soporte que rota con cierta velocidad alrededor de un eje horizontal, con el horno
mantenido a una temperatura constante de 163C (325F). Al rotar el frasco, el
cemento asfltico es expuesto constantemente en pelculas nuevas. En cada
rotacin, el orificio del frasco de la muestra pasa por un chorro de aire caliente
que barre los vapores acumulados en el recipiente.
En este horno, se puede acomodar un mayor nmero de muestras que en el horno
del ensayo de pelcula delgada. El tiempo requerido para alcanzar determinadas
condiciones de endurecimiento en la muestra es tambin menor para este
ensayo.

Ensayo de la mancha
Alcance y campo de aplicacion
1.1 Esta norma establece el procedimiento para efectuar el ensayo de la mancha en
materiales asfalticos.
1.2 Esta norma se aplica a los productos asfalticos derivados del petrleo y no es
aplicable a asfaltos naturales que contengan materias no bituminosas insolubles en
xileno.
1.3 Esta norma establece ademas el procedimiento para determinar el equivalente de
xileno.

Determinacion del contenido de asfalto - Metodo de ensayo de extraccion por solvente

Alcance y campo de aplicacion

1.1Este metodo de ensayo permite determinar cuantitativamente la cantidad de asfalto en muestras provenientes de:
a)mezclas asfalticas; y
b)pavimentos construidos con mezclas asfalticas en caliente.
NOTA - Los resultados obtenidos mediante este metodo de ensayo pueden ser afectados por el envejecimiento del
pavimento o al utilizar asfaltos modificados. En muestras envejecidas se tiende a obtener contenidos de asfalto
levemente mas bajos, mejores resultados cuantitativos son obtenidos cuando el ensayo se efecta sobre mezclas
asfalticas y pavimentos con poco tiempo despues de su preparacion. Es dificil remover todo el asfalto de algunos
agregados ya que algunos cloruros pueden estar dentro del material mineral afectando el contenido de asfalto
medido.
1.2Esta norma no determina el material volatil de la mezcla.
1.3El arido obtenido de este metodo de ensayo puede ser usado para analisis granulometrico segun lo indicado en
ASTM D 5444.
1.4Esta norma no comprende aspectos de seguridad asociados con su uso. Es responsabilidad del usuario de esta
norma establecer las medidas de seguridad e higiene y determinar si existen restricciones para su uso.

Ensayo de ductilidad
Alcance y campo de aplicacion
1.1 Esta norma establece el metodo de ensayo para determinar la ductilidad de
los materiales asfalticos.
1.2 Esta norma se aplica a los materiales asfalticos en general.

Algunos ingenieros consideran que la ductilidad es una caracterstica importante

de los cementos asflticos. Sin embargo, generalmente se considera ms
significativa la presencia o ausencia de la misma, que su grado real. Algunos
cementos asflticos que tienen un grado muy alto de ductilidad son tambin
ms susceptibles a la temperatura. Es decir, que la variacin de la
consistencia puede ser mayor debido al cambio de temperatura.
La ductilidad de un cemento asfltico se mide con un ensayo tipo "extensin"
para el que se moldea una probeta de cemento asfltico en condiciones y
medidas normalizadas. Se la lleva a la temperatura de ensayo de la norma,
generalmente 25C (77F) y se separa una parte de la probeta de la otra a
cierta velocidad, normalmente 5 cm por minuto, hasta que se rompa el hilo
de asfalto que une ambos extremos de la muestra. La ductilidad del asfalto
es la distancia (en centmetros) a la cual se rompe dicho hilo.