Mantenimiento del sistema de

suspensin
y
suspensiones especiales

Mantenimiento del sistema de suspensin

Recomendaciones para el sistema de suspensin

Para cuidar el sistema de suspensin de los vehculos, debes

seguir unos sencillos pasos. Estos son:
Manejar con cuidado por terrenos de suelo irregular (carreteras,
caminos empedrados, calles destapadas, etc.).
Tener cuidado con la carga que le ests poniendo regularmente
a tu vehculo, pues el sobrepeso en el mismo puede daar la
suspensin.
Revisar peridicamente la presin deinflado de las llantas.
Estar atentos si sentimos ruidos en la direccin del carro,
golpeteos y prdidas repentinas de control del vehculo.

Mantenimiento del sistema de suspensin

La suspensin mantiene la relacin entre las ruedas y la carrocera o chasis.El sistema de suspensin
interacta con el sistema de direccin para controlar el vehculo.
Cuando funciona correctamente, el sistema de suspensin ayuda a absorber la energa de las
irregularidades de las carreteras, como los baches, y ayuda a mantener la estabilidad del vehculo.
El sistema de direccin transmite los movimientos que usted realiza con el volante al engranaje de
direccin y a los dems componentes de direccin para controlar la direccin del automvil.

Mantenimiento del sistema de suspensin

DESGASTE NORMAL
Con el paso del tiempo, los componentes de direccin y suspensin se gastan y deben
reemplazarse. Los controles regulares son fundamentales para mantener un automvil
seguro. Los factores que afectan el desgaste son:
Hbitos de manejo
Condiciones de operacin
Tipo de vehculo
Tipo de sistema de direccin y suspensin
Frecuencia de mantenimiento regular, como lubricacin del chasis y alineacin de las
ruedas

Mantenimiento del sistema de suspensin

SNTOMAS
Tirones
Desgaste irregular de los neumticos
Ruido y vibracin al doblar
Prdida de control
Los componentes clave de los sistemas de direccin y suspensin de su automvil son:
Amortiguadores y/o bielas
Articulacin de direccin
Juntas de rtula
Cremallera/caja de direccin
Cojinetes, sellos o cubos
Extremos de la barra de acoplamiento
Otras piezas principales del sistema de direccin y suspensin son los resortes, el brazo pitman y el
brazo auxiliar. Una distancia incorrecta del chasis del vehculo al suelo puede afectar los ngulos de
alineacin y causar un desgaste prematuro de algunas piezas de direccin y suspensin.

Mantenimiento del sistema de suspensin

Como sntomas de que algo no va bien en el sistema de suspensin debemos considerar:

Suspensiones Especiales
INTRODUCCION DE DE SUSPENSIONES ESPECIALES
El incremento de las exigencias requeridas al automovil
nos conduce, dentro de la parcela de la suspension a la
busqueda de sistemas que se adapten a la circunstancia de
la vida por que se circula, adoptando el sistema de
suspension del vehiculo una flexibilidad y una rigidez
variable, que puede ser elegida por el conductor(ciudad,
deportivo, todo terreno) o bien sin intervencion del
conductor que es la llamada suspension inteligente donde
es el propio vehiculo el que determina su comportamiento,
resultando asi un vehiculo de gran confort estabilidad y de
gran seguridad activa.

Suspensiones Especiales
ESTOS TIPOS DE SUPENSIONES SON:
SUSPENSIONES CONJUGADAS.- CUANDO LAS
RUEDAS DELANTERAS Y TRASERAS DEL MISMO LADO
ESTAN INTERCOMUNCADAS, LS ESFUERZOS SUFRIDOS
POR UNA DE ELLAS SON SOPORTADOS TAMBIEN POR LA
OTRA DEL MISMO LADO, MANTENIENDOSE EN TODO
MOMENTO MAS HORIZONTAL.

Suspensiones Especiales
Suspension de flexibilidad variable.- la rigidez de
la suspension aumenta a medida que se va cargando el
vehiculo. el sistema empleado cuando el peso del
vehiculo varia mucho cuando va cargando y cuando va
vacio.

Suspensiones Especiales
Suspension de amortiguacion controlada.- cuando
de dispone a los amortiguadores de electrovalvulas que
permiten variar, a voluntad del conductor, los pasos
calibrados de aceites entre las camaras de manera que
se pueden conseguir tres tipos de suspensiones
(deportiva, normal o media y confortable).

Suspensiones Especiales
suspensiones neumaticas.- se sustituyen los
amortiguadores, muelles o barras de torsion por unos
cojines de aire en cada rueda, efectuando ellos la
amortiguacion gracias a la variacion de volumen y
presion de aire del cojin.

Suspensiones Especiales
suspensin hidroneumtica.- se combinan
elementos hidraulicos y neumaticos para proporcionar
la amortiguacion y elastisidad necesarias.

Suspensiones Especiales
Suspensiones hidractivas.- ademas de las ventajas
de la suspension hidroneumatica, se puede adaptar la
inclinacion de la carroceria cuando surgen los obstaculo,
cambia la velocidad, se gira el volante o se activan los
frenos.

Suspensiones Especiales
Los elementos que aparecen en la figura 29
son:
1. Deposito
2. Bomba de alta presin
3. Conjunto acumulador conjuntor
disyuntor
4. Valvula de seguridad
5. Valvula anticaida delantera
6. Corrector de altura delantero
7 y 8. Bloque de suspensin delantero
9. Valvula anticaida trasera
10. Corrector de altura trasero
11 y 12. Bloque de suspensin trasero
Rojo.- Conducto de alimentacin
Verde.- Retorno deposito

Suspensiones Especiales
Descripcin del circuito de alimentacin para el
puente delantero
El liquido del DEPOSITO ( 1 ) limpio de impurezas, es
aspirado por la BOMBA DE PISTON ( 2 ) y enviado a alta
presin al conjunto ACUMULADOR CONJUNTOR
DISYUNTOR ( 3 ) para asegurar una presin de trabajo
del liquido comprendida entre los 140 175 bar. Desde
aqu, el liquido llega a la VALVULA DE SEGURIDAD ( 4 ),
donde se diversifica a la VALVULA ANTICAIDA DELANTERA
( 5 ). Pasa ahora al CORRECTOR DE ALTURA DELANTERO (
6 ) y retorna nuevamente el liquido a la VALVULA
ANTICAIDA DELANTERA ( 5 ), para que desde aqu, llegue

Suspensiones Especiales
Descripcin del circuito de alimentacin para el
puente trasero
La descripcin realizada para el puente delantero, es
valida para el puente trasero, considerado ahora
naturalmente los componentes que actan en este
puente. Desde la VALVULA DE SEGURIDAD ( 4 ), el liquido
es enviado hacia la VALVULA ANTICAIDA TRASERA ( 9 ), y
desde aqu al CORRECTOR DE ALTURA TRASERO ( 10 ).
Retorna nuevamente el fluido hacia la VALVULA
ANTICAIDA TRASERA ( 9 ) para que llegue a los BLOQUES
DE SUSPENSIN TRASERA ( 11 y 12 ).