MOTOR 2.

2
CHRYSLER
DART K
EQUIPO 4
3 B

INTEGRANTES DEL EQUIPO:

GERMN HERRERA

IF 014

ALEXIS GUADALUPE

IF 020

JUAN DANIEL LOPEZ

IF 022

CHAYANE GRANDE

IF 033

RICHI JAVIER LUNA

IF 059

FRANCISCO LUNA

IF 153

RUBN HUELITL

IF 182

PROCESOS.
DESARMADO DEL MOTOR.
DESARMDO DE CABEZA.
MEDICION Y COMPARACIN DE LAS PIEZAS

(COMPARACION CON DATOS DE MANUAL).

TOMA DE DECISIONES.

DESARMADO DE MOTOR:
PASO 1.- Desmontar los mltiples; (Admisin y escape).

Como recomendacin podemos desmontar el

carburador para un fcil acceso.
PASO 2.- Extraer la banda de distribucin.

Para ello debemos extraer la polea de la

banda de accesorios que esta sujeta a
un
engrane posterior mediante un tornillo
central. Una vez retirada tenemos a la vista el
tensor que debemos aflojar con
la ayuda de
una llave
15 mm y con ello sacamos la banda.

DESARMADO DE MOTOR:
PASO 3.- Procedemos a desmontar la tapa de punteras,

al hacerlo nos podemos dar cuenta de que este motor

incorpora una pantalla de ventilacin negativa de crter.

DESARMADO DE MOTOR:
PASO 4.- Desmontar el rbol de levas.

Para ello extraemos los tornillos de las tapas

cuya medida es 12 mm. Cabe destacar que estas tapas
se retiran en orden de centro a extremos para evitar
deformacin del rbol.

DESARMADO DE MOTOR:
PASO 5.- Ya que desmontamos el rbol podemos retirar

los balancines tipo flotantes y los buzos tipo pivote

hidrulico.

DESARMADO DE MOTOR:
PASO 6.- Procedemos a desmontar la cabeza del motor.

Haremos uso de un dado 15 mm y un

maneral. Se debe retirar de igual forma en orden de
centro a extremos

DESARMADO DE MOTOR:
PASO 7.- Desmontar el crter.

Previamente debimos extraer el aceite que se encontraba

en el interior para evitar derrames innecesarios .
PASO 8.- Quitar tapas de biela de pistn.

Cada tapa tiene dos birlos sujetos con

una tuerca cada uno.
PASO 9.- Extraer los pistones.

Ya hemos quitado las tapas de biela y para

extraer los pistones basta con empujarlos hacia
arriba teniendo cuidado de no daar los
bordes
de la camisa o los anillos

DESARMADO DE MOTOR:
PASO 10.- Quitar bancadas de cigeal.

De igual manera que con el rbol de levas y la cabeza,

estas se deben retirar en orden de centro a extremos;
tambin para evitar deformaciones.

DESARMADO DE MOTOR:
En este punto hemos desarmado el motor.

DESARMADO DE CABEZA:
Para desarmar la cabeza es necesario un opresor de

resortes de vlvula.
Al presionar el resorte se liberan las cuas alojadas en las

ranuras para seguros de las vlvulas. Una vez que

sacamos estas cuas soltamos la presin del resorte y as
pueden salir los sellos de vlvula y las mismas vlvulas.

RECOMENDACIN.
Limpiar perfectamente cada componente del motor y de

la cabeza, esta labor incluye la extraccin de los anillos

de pistn, buzos de la cabeza, metales de bancada y de
biela (Tener cuidado de no perder su ubicacin y su
posicin por si es factible reutilizarlos), las vlvulas, sellos
de vlvula.

MEDICIONES:

ESPECIFICACIONES DE MANUAL:

ESPESIFICACIONES DE MANUAL:

Mediciones:
Manual:

Mun de centro: 2.362 2.363

Mun de biela:
1.969

1.968

Medidas obtenidas:

Mun de centro: 2.360

2.359

Mun de biela:

1.965

MEDICIONES :
Cigeal
Dimetro de mun STD 2.362-2.363
Dimetro de mun real
1.- 2.360
2.- 2.360
3.- 2.360
4.- 2.359
5.- 2.360

Mediciones:
Dimetro de mun de biela STD
1.968-1.969
Dimetro de mun de biela real
1.-1.965
2.- 1.965
3.- 1.965
4.- 1.965
Juego axial STD 0.002-0.007
Juego axial real

0.025

Mediciones:
ANILLOS
Claro lateral de compresin STD
0.001-0.003
Claro lateral de compresin real
0.009
Claro entre puntas STD 0.0100.020 Claro entre puntas real
0.0

Mediciones:
PISTONES
Dimetro STD
Dimetro real

No disponible en el manual

1.- 3.457
2.-3.464
3.-3.459
4.-3.470
Falda STD
Falda Real
1.-2.826
2.-3.055
3.-2.829
4.-2.826

No disponible en el manual

MEDICIONES:
Dimetro de vstago STD
Admisin 0.312
Escape 0.310
Dimetro de largo real
Admisin :
1.- 0.312

2.- 0.312

3.- 0.312

4.- 0.312

Escape :
1.- 0.312

2.- 0.312

3.- 0.312

4.- 0.312

MEDICIONES:
Dimetro de cabeza STD Admisin 1.598
Escape 1.394
1.- 1.593
2.- 1.593
3.- 1.531
4.- 1.593
Escape
1.-1.390
2.- 1.390
3.- 1.390
4.- 1.453

Dimetro de cabeza real Admisin

MEDICIONES:
Longitud STD Admisin 4.449
Escape 4.521
1.-4.484
2.- 4.492
3.- 4.507
4.- 4.507
Escape
1.-4.515
2.-4.523
3.-4.515
4.-4.507

Longitud real Admisin

MEDICIONES:
Juego entre gua y vstago STD Admisin 0.000-0.002
1.-0.001
2.-0.001
3.-0.005
4.-0.002
Juego de gua y vstago STD Escape 0.003-0.004
1.-0.003
2.-0.003
3.-0.004
4.-0.010

MEDICIONES:
rbol de levas
Dimetro del mun STD

1.395- 1.396

Dimetro del mun real1.-1.360

2.- 1.360
3.- 1.360
4.- 1.359
5.- 1.360
Juego axial STD

O.001- 0.008

Juego axial real

0.010

Medida de las levas STD

Altura No disponible en el manual Medida real de las levas
Altura
1.-1.637

2- 1.642

3-1.639

4- 1.637

5-1.635

6- 1.640

7-1.636

8- 1.635

MEDICIONES:
Resortes de vlvulas
Longitud libre STD
Longitud libre Real
1.- Admisin: 2.265

Escape:

2.218

2.- Admisin : 2.257

Escape :

2.242

3.- Admisin: 2.250

Escape:

2.265

4.- Admisin: 2,250

Escape:

2.234

2.393

MEDICIONES:
Ancho STD

No disponible en el manual

Ancho Real:
1.- Admisin: 1.367

Escape:

1.382

2.- Admisin: 1.382

Escape:

1.383

3.- Admisin: 1.382

Escape:

1.382

4.- Admisin: 1.382

Escape:

1.382

TOMA DE DECISIONES:
Una vez que realizamos las comparaciones entre

tolerancias reales y las del manual, los miembros del

equipo determinamos que debamos rectificar las
camisas del monoblock (rebajar y re encamisar para dejar
en 0.20) y las guas de vlvulas de la cabeza. As como
de cambiar los anillos de pistn y los metales tanto de
biela como de bancada

CULMINACIN:
Este es nuestro motor el da de hoy