LA BANCADA

DEFINICIN:

Labancadaes el rgano que constituye la parte inferior del

motor, sirve de soporte para las piezas rotantes y como pared de
contencin para elaceite lubricante. Debe tener la resistencia
para soportar los esfuerzos internos provenientes del
sistemabiela-manivela.

CONSTRUCCIN:

En los motores de baja potencia y en la mayora de los de

mediana potencia, la bancada forma una sola pieza en conjunto
con el bastidor y el block de cilindros por razones de simplicidad
y por el menor costo de produccin, a diferencia de los motores
de alta potencia donde por motivos de servicio y manutencin,
se construye en varias secciones, que despus se unen entre s
mediante tornillos ajustados, formando un conjunto de gran
solidez.

Bancadas para motores rpidos: Diseados para obtener una rigidez

estructural longitudinal y torsional sin excederse en el peso. Junto con
los montantes forman una sola caja.

Bancadas para motores de mediana potencia: En estos motores los

rganos conservan las caractersticas de los motores rpidos. Excepto la
bancada y el bastidor donde la construccin muchas veces se asemeja a
la de los motores lentos a causa de la robustez y de las dimensiones
requeridas.

Bancada para motores lentos: Difieren notablemente de las

bancadas y bastidores de los motores anteriormente mencionados. De
forma esquemtica se encuentra formado por dos vigas longitudinales
unidas en sentido transversal por tabiques reforzados de nervios que
llevan el alojamiento para el cojinete.

ELEMENTOS:

Vigas longitudinales: Son las encargadas de soportar los esfuerzos

longitudinales a los que se expone el motor. En motores de alta
potencia, estas vigas longitudinales son dos perfiles "doble T",
construidos en acero de fundicin. En motores de media y baja
potencia, la bancada est construida en una sola pieza.

Puentes transversales: Los puentes transversales generalmente

son perfiles en I encargados de soportar los esfuerzos transversales
como as tambin ser la unin entre los dos perfiles Doble T. En su
parte superior se encuentran los alojamientos donde, cojinetes
mediante, se ubican los pernos del cigeal.

Superficie de apoyo del montante: Debe ser completamente

plana y est perfectamente maquinada para que las fuerzas del peso
del montante se distribuyan equitativamente.

Alojamiento del cigeal: En dicho alojamiento gira el cigeal y

se absorben todas las fuerzas generadas por los distintos
comportamientos del pistn.

SISTEMA DE REFRIGERACIN

DEFINICIN:

Por refrigeracin entendemos el acto de evacuar el calor de un cuerpo,

o moderar su temperatura, hasta dejarla en un valor determinado o
constante.

La temperatura que se alcanza en los cilindros, es muy elevada, por lo

que es necesario refrigerarlos.

La refrigeracin es el conjunto de elementos, que tienen como misin

eliminar el exceso de calor acumulado en el motor, debido a las altas
temperaturas, que alcanza con las explosiones y llevarlo a travs del
medio empleado, al exterior.

La temperatura normal de funcionamiento oscila entre los 75 y los 90.

El exceso de calor producira dilatacin y como consecuencia

agarrotara las piezas mviles. Por otro lado, estropeara la capa
aceitosa del engrase, por lo que el motor se estropeara al no ser
adecuado el engrase y sufriran las piezas vitales del motor.

TIPOS DE REFRIGERACIN:

Por aire: La refrigeracin por aire se usa frecuentemente en

motocicletas y automviles de tipo pequeo y principalmente en
los que en sus motores los cilindros van dispuestos
horizontalmente.

En las motocicletas, es aprovechado el aire que producen,

cuando estn en movimiento.

En los automviles pequeos la corriente de aire es activa por un

ventilador y canalizada hacia los cilindros.

Los motores que se refrigeran por aire suelen pesar poco y ser
muy ruidosos, se enfran y calienta con facilidad

Para la refrigeracin por aire, nos vasta que sta se logre

mediante un ventilador. La corriente de aire AB enfra el cilindro
provisto de aletas.

Por agua: En la refrigeracin por agua, sta es el medio

empleado para la dispersin del calor, dado que al circular entre
los cilindros por una cavidades practicadas en el bloque y la
culata, llamadas cmaras de agua, recoge el calor y va a enriarse
al radiador, disponindola para volver de nuevo al bloque y a las
cmaras de agua y circular entre los cilindros.

En el sistema de refrigeracin por agua, sigue siendo el aire un

elemento principal.