EL DERECHO MARITIMO. DOCTRINA.

EVOLUCION HISTORICA. ALTA MAR

INTERNACIONAL. PLATAFORMA
CONTINENTAL
Docente: Ma. Deydith M. Crdova Gonzles

DERECHO DEL MAR

Es una rama del derecho
internacional, que regula las
relaciones entre los estados sobre
la utilizacin de los recursos del
ocano.

DERECHO DEL MAR

Regula los espacios marinos y las
relaciones entre los sujetos de
derecho internacional en la
utilizacin del ocano mundial, de
su fondo y de sus subsuelo con
fines diferentes.

DERECHO MARITIMO
El Derecho martimo es aquel
que regula las relaciones jurdicas
entre privados dedicados a la
navegacin martima o al trfico
martimo.
Es una rama muy importante del
derecho comercial.

DERECHO MARITIMO
Ripert, Georges 1880-1958. Tratado de

derecho martimo (1913).

Concepto lato o amplio.
Conjunto de normas relativas a la navegacin
martima.
Concepto restringido, referido al Derecho Comercial
Martimo, o conjunto de normas que se aplican a
quienes explotan el transporte y la navegacin
martima y a los usuarios del trfico martimo.
Es derecho privado.

Derecho martimo
Segn Ripert el mar y la navegacin
tienen su estatuto propio, es decir, el
derecho martimo no es una mera
adaptacin de normas terrestres sino
que son soluciones jurdicas originales,
es un derecho propio, de acuerdo con
su objeto de regulacin: el mar.

OBJETO DEL DERECHO MARITIMO

Algunos autores consideran que el
objeto del derecho martimo es la
actividad de navegacin martima
independientemente del fin que
ella persiga.
Puede ser actividad de
navegacin con fin comercial,
deportivo, recreacional o cientfico.

Elementos del derecho martimo

1. El mar
2. El rgimen jurdico de los buques,
3. Las personas que intervienen en el
comercio martimo,
4. Los contratos especiales del comercio
martimo y;
5. Los riesgos, daos y accidentes del
comercio martimo.

CARACTERISTICAS DEL
DERECHO MARITIMO

Autonoma: por que es un derecho especial y

distinta a la del Derecho Comn
Segn Ripert, esta autonoma est dada
porque el Derecho Martimo no nace sobre la
base del Derecho Romano, y tampoco nace
como un Derecho local de los distintos
Estados.
Nace de las propias costumbres del mar, en
base a las costumbres y usos de los
navegantes.

CARACTERISTICAS DEL
DERECHO MARITIMO
2) CARCTER INTERNACIONAL
La mayora de las relaciones
martimas se desarrollan en alta
mar, que es un bien comn a toda
la humanidad y no existe una
legislacin nacional nica que sea
aplicable en ese espacio.

Factores de conexin
internacional del Derecho
martimo
Muchas relaciones se desarrollan en alta mar y la
nave surca distintas aguas nacionales,
atravesando distintas legislaciones y
jurisdicciones.
La nacionalidad del buque, ( pas donde est
matriculado o el puerto donde est matriculado);
La nacionalidad del armador, de los tripulantes del
buque;
Los puertos donde se haya cargado o descargado

Factores de conexin
internacional
La existencia de privilegios martimos
( crditos martimos);
La existencia de hipotecas navales que hayan
surgido en distintas legislaciones;
Las leyes y jurisdicciones sealadas en las
convenciones jurdicas aplicables al uso de la
nave, etc. (*)
(*) Fuente. APUNTES DE CATEDRA DEL
PROFESOR CLAUDIO BARROILHET
ACEVEDO Chile.

EVOLUCIN HISTRICADERECHO MARITIMO

Aparece casi 300 aos a.C., cuando los
egipcios establecieron la primera
industria para construir barcos
empleando maderas transportadas en
balsas desde Lbano y Siria.
Los fenicios fueron los iniciadores del
comercio a travs del ocano,
intercambiando mercancas,
establecieron reglas sobre los barcos y
la navegacin, consideradas por
algunos historiadores como las
primeras que existieron

EVOLUCIN HISTRICADERECHO MARITIMO

Fenicios establecieron una colonia en

la isla de Rodas, "ley
rodense.Regularon la echazon.
Crearon lo que se ha interpretado
como la primera marina de guerra.
En Roma recursos del mar, los que
pertenecen a todos, res communis, y
los que no son de nadie, res nullius. la
libertad de los mares.

EVOLUCIN HISTRICADERECHO MARITIMO

Para competir con los fenicios y,

despus de controlarlos, extender
su imperio para llegar a llamar a
este mar mare nostrum, es decir,
"nuestro mar".
Posteriormente el Mediterrneo
fue dominado por los bizantinos y
posteriormente por los
musulmanes

EVOLUCIN HISTRICADERECHO MARITIMO

En la Edad Media en relacin con la propiedad

del ocano y sus recursos, fue de que el mar
prximo a las costas de un pas, perteneca a
ste.
En los siglos XV y XVI muchas reclamaciones
sobre la propiedad de ciertas regiones de los
ocanos
Espaoles y los portugueses, por medio de
"bulas de Alejandro VI" dividieron los
ocanos: Portugal controlaba las costas de
frica y el Ocano ndico, y Espaa manejaba
las lagunas costeras de las Amricas.

EVOLUCIN HISTRICADERECHO MARITIMO

Los ingleses, quienes atacaban los

barcos espaoles y portugueses,
sosteniendo el criterio de libertad de los
mares apoyado por la reina Isabel I.
En 1609, aparece el libro Mare
Liberum, escrito por el holands Hugo
Grocio, que se considera como la obra
que establece las bases del derecho
internacional del mar

 Ordenanzas de Burgos, que al

igual que las de Bilbao,
reglamentan el contrato de
fletamento, la avera y el seguro
martimo, presentando adems la
importancia de ser fuentes
supletorias del derecho indiano,
de acuerdo a lo ordenado en la
Recopilacin de Indias

 Las Ordenanzas de Bilbao de 1737

constituyen el primer cuerpo de
Derecho Mercantil espaol que abraza
el comercio terrestre y el martimo; se
propusieron evitar, en lo posible,
dudas, diferencias y pleitos; estn
redactadas con claridad y acierto, y
algunas de sus disposiciones pueden
considerarse como las primeras que de
su clase se dictaron en Espaa

 En 1635, el ingls John Selden,

Mare Clausum, sealaba que "el
mar, por mandato de las naciones
no es comn a todos los hombres,
sino susceptible del dominio
privado o propiedad particular,
como lo es la tierra.

 Siglo XVII: la Ordenanza Martima, creacin

de Colbert.
Su labor es valiossima por lo que al
derecho martimo se refiere, la Ordenanza
Martima de 1681 reglamenta en forma muy
precisa una serie de instituciones relativas al
mar, siendo tanta su importancia que lleg a
proyectarse hasta en el Cdigo
Napolenico, aporta una serie de novedades
a instituciones como la avera, los seguros,
la echazn

 Inicio de la codificacin y
nacionalizacin del Derecho
Martimo

 Cdigo de Comercio Francs del ao

1807 en el cual se inspiraron la
mayora de Cdigos de Comercio en
el mundo.
Tradicionalmente y en los tiempos en
que surge el Derecho Martimo, la ley
martima haba sido concebida como
una parte del Derecho Mercantil.

Derecho martimo en el Per

El C de C
Ley de Control y Vigilancia de
las actividades martimas,
fluviales y lacustres Ley N
26620.
Decreto Supremo N 028-DEMGP
Otros Reglamentos.

RGIMEN JURDICO DE LOS

ESPACIOS MARINOS: ALTA
MAR

ALTA MAR
Es la parte del mar no
perteneciente al mar territorial ni a
las aguas interiores de un Estado.
(Convencin de Ginebra de 1958)

Libertad sobre el Alta Mar

Estando la alta mar abierta a todas
las naciones, ningn Estado podr
pretender legtimamente someter
cualquier parte de ella a su
soberana.

Libertad sobre el Alta Mar

La libertad de navegacin.
La libertad de pesca.
La libertad de tener cables y
tuberas submarinos.
La libertad de volar sobre la alta
mar.

Libertad en alta mar (CONVEMAR)

a) La libertad de navegacin;
b) La libertad de sobrevuelo;
c) La libertad de tender cables y
tuberas submarinos, con sujecin;
d) Libertad de construir islas artificiales
y otras instalaciones permitidas por el
derecho internacional.
e) La libertad de pesca,
f) La libertad de investigacin cientfica.

Limitaciones en Alta Mar

Sern ejercidas por todos los Estados
teniendo debidamente en cuenta los
intereses de otros Estados en su
ejercicio de la libertad de la alta mar,
as como los derechos previstos en la
Convencin con respecto a las
actividades en la Zona.
La alta mar ser utilizada
exclusivamente con fines pacficos.

 Ningn Estado podr pretender

legtimamente someter cualquier
parte de la alta mar a su
soberana.

CONSERVACIN Y ADMINISTRACIN
DE LOS RECURSOS VIVOS EN LA ALTA MAR

Todos los Estados tienen el deber de

adoptar las medidas que, en relacin con
sus respectivos nacionales, puedan ser
necesarias para la conservacin de los
recursos vivos de la alta mar, o de
cooperar con otros Estados en su
adopcin.

Derechos en Alta Mar de los

Estados sin Litoral
Todos los Estados con litoral o sin
l tienen el derecho de que
naveguen en alta mar los buques
que enarbolen su bandera

CONVENCIN DE GINEBRA-REGIMEN
DE LAS NAVES EN ALTA MAR

NACIONALIDAD DE LOS BUQUES

Artculo 6. 1. Los buques navegarn con
la bandera de un solo Estado y, salvo en
los casos excepcionales estarn
sometidos, en alta mar, a la jurisdiccin
exclusiva de dicho Estado.
No se podr efectuar ningn cambio de
bandera durante un viaje ni en una escala,
excepto como resultado de un cambio
efectivo de la propiedad o en el registro.

Buque sin nacionalidad.

2. El buque que navegue bajo las
banderas de dos o ms Estados,
utilizndolas a su conveniencia, no
podr ampararse en ninguna de
esas nacionalidades frente a un
tercer Estado y podr ser
considerado como buque sin
nacionalidad.

Buques de guerra
Artculo 8. 1. Los buques de
guerra que naveguen en alta mar
gozarn de completa inmunidad
de jurisdiccin respecto de
cualquier Estado que no sea el de
su bandera.

Buques de guerra
Los que pertenecen a la marina de
guerra de un Estado y ostenta los
signos exteriores distintivos de los
buques de guerra de su nacionalidad.
El Comandante del buque ha de estar
al servicio del Estado y su nombre ha
de figurar en el Escalafn de Oficiales
de la Armada. La tripulacin ha de estar
sometida a la disciplina naval militar.

BUQUES NACIONALES
Artculo 9. Los buques pertenecientes
a un Estado o explotados por l, y
destinados exclusivamente a un
servicio oficial no comercial, gozarn
cuando estn en alta mar, de una
completa inmunidad de jurisdiccin
respecto de cualquier Estado que no
sea el de su bandera.

 Todo Estado dictar, para los

buques que tengan derecho a
enarbolar su bandera, las
disposiciones que sean
necesarias para garantizar la
seguridad en el mar.

Embargo y retencin sobre el

buque

3. No podr ser ordenado ningn

embargo ni retencin sobre el
buque, ni siguiera como medida
de instruccin, por otras
autoridades que las del Estado
cuya bandera enarbola el buque.

Transporte de esclavos
Artculo 13. Todo Estado estar
obligado a tomar medidas eficaces
para impedir y castigar el transporte de
esclavos en buques autorizados para
enarbolar su bandera y para impedir
que con ese propsito se use
ilegalmente su bandera.
Todo esclavo que se refugie en un
buque, sea cual fuere su bandera,
quedar libre ipso facto

Actos de piratera
Todo acto ilegal de violencia, de
detencin o de depredacin
cometido con un propsito
personal por la tripulacin o los
pasajeros de un buque privado o
de una aeronave privada

Buques piratas
Se consideran buques y aeronaves
piratas los destinados, por las personas
bajo cuyo mandato efectivo se
encuentran, a cometer actos de
piratera.
Se consideran tambin piratas los
buques y aeronaves que hayan servido
para cometer dichos actos, mientras se
encuentra bajo el mando efectivo de las
personas culpables de esos actos.

 Un buque o una aeronave podr

conservar su nacionalidad, no
obstante haberse convertido en
buque o aeronave pirata.
La conservacin y la prdida de la
nacionalidad se rigen por la Ley
del Estado que la haya concedido.

Apresamiento de nave pirata

Todo Estado puede apresar en alta
mar o en cualquier otro lugar no
sometido a la jurisdiccin de ningn
Estado, a un buque o a una aeronave
pirata, o a un buque capturado a
consecuencia de actos de piratera
que est en poder de piratas, y
detener a las personas e incautarse de
los bienes que se encuentren a bordo
de dicho buque o aeronave

Apresamiento de nave pirata

Slo los buques de guerra y las
aeronaves militares, y otros
buques o aeronaves al servicio de
un Gobierno autorizados a tal fin,
podrn llevar a cabo capturas por
causa de piratera

PLATAFORMA CONTINENTAL

PLATAFORMA CONTINENTAL
Comprende el lecho y el subsuelo de
las reas submarinas que se
extienden ms all de su mar
territorial y a todo lo largo de la
prolongacin natural de su territorio
hasta el borde exterior del margen
continental, o bien hasta una
distancia de 200 millas marinas
contadas desde las lneas de base a
partir de las cuales se mide la anchura
del mar territorial, en los casos en que
el borde exterior del margen continental
no llegue a esa distancia.

Plataforma continental
La plataforma continental es la franja
costera donde el fondo marino
desciende desde los 0 a 300 m de
profundidad.
En torno al 8% de los ocanos se
encuentra en esta zona de fondos poco
profundos.
El lmite de la plataforma con las zonas
ocenicas ms profundas se denomina
borde continental

Plataforma Continental

Importancia de la Plataforma
Continental
Ms del 80 % de las capturas
mundiales de pesca se realizan en
estas zonas.
Tambin tiene otros recursos los
cuales estn siendo explotados
como el petrleo y el gas natural

Origen de la Plataforma Continental

Erosin de las olas que recortan la lnea
costera.
Materiales resultantes de la erosin de las
costas que se van acumulando junto con los
provenientes de los ros formando la
plataforma y extendindose hacia el ocano.
Materiales sujetos al continente por barreras
construidas por organismos como arrecifes o
a plegamientos tectnicos en muchos casos.
Hundimiento o inundacin de zonas
continentales
Por presiones entre bloques continentales que
empujen materiales hacia arriba

Margen continental
Comprende la prolongacin
sumergida de la masa continental
del Estado ribereo y est
constituido por el lecho y el
subsuelo de la plataforma, el talud
y la emersin continental.
No comprende el fondo ocenico
profundo con sus crestas
ocenicas ni su subsuelo.

Derechos del Estado ribereo sobre

la plataforma continental
(CONVEMAR)
El Estado ribereo ejerce
derechos de soberana sobre la
plataforma continental a los
efectos de su exploracin y de la
explotacin de sus recursos
naturales.

(CONVEMAR)
Los derechos del Estado ribereo sobre la
plataforma continental no afectan a la
condicin jurdica de las aguas suprayacentes
ni a la del espacio areo situado sobre tales
aguas.
2. El ejercicio de los derechos del Estado
ribereo sobre la plataforma continental no
deber afectar a la navegacin ni a otros
derechos y libertades de los dems Estados,
previstos en la Convencin, ni tener como
resultado una injerencia injustificada en ellos.

(CONVEMAR)
Todos los Estados tienen derecho
a tender en la plataforma
continental cables y tuberas
submarinos, de conformidad con
las disposiciones de este artculo.

Libertad de los Mares Vs Mar

Territorial
Dos principios, el de la libertad de
los mares y el de la limitacin de
una parte de ellos.
El derecho del mar inici su
evolucin definitiva, y el primer
esfuerzo que hacen las naciones
en conjunto es la "Conferencia de
La Haya en 1930.

Lnea de Base
Es la lnea de bajamar a lo largo
de la costa, tal como aparece
marcada mediante el signo
apropiado, en cartas a gran escala
reconocidas oficialmente por el
Estado ribereo, sirve para medir
la anchura del mar territorial

Aguas interiores
Son las aguas situadas en el
interior de la lnea de base del mar
territorial.