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TRNSITO
TRNSITO
Factores determinantes en la estructura del
pavimento
DEFINICIONES
VEHCULO LIVIANO. Son aquellos de menos de 5 toneladas: automviles,
camionetas, etc.
VEHCULO COMERCIAL. Son aquellos de ms de 5 toneladas de
capacidad: camiones, buses, remolques, etc.
CAMIN RGIDO. Destinado al transporte de carga con capacidad
superior a 2 ton y que soporta sobre sus ejes nicamente el peso
transportado por si mismos.
TRACTO CAMIN. Destinado a arrastrar un semi - remolque soportando
parte de su peso y equipado con un acople adecuado para tal fin.
SEMI REMOLQUE. Vehculo no motorizado con capacidad superior a 2
ton, destinado a ser halado por un tracto camin sobre el cual se apoya y
transmite parte de su peso a los ejes de este ltimo.
REMOLQUE. Vehculo no motorizado con capacidad superior a 2 ton,
destinado a ser halado por un camin, sin que transmita carga a los ejes
de este ltimo.
DEFINICIONES
CAMIN ARTICULADO. Conjunto integrado por un tracto camin y
un semi remolque o por un camin y un remolque que transitan
acoplados.
EJE SIMPLE. Ensamble de 2 o 4 llantas unidas entre s por una lnea
de rotacin.
EJE TNDEM. Eje conformado por dos lneas de rotacin, cuya
separacin sea mayor de 1.0 m y menor de 1.6 m, que estn
articulados por un dispositivo comn que incluya un sistema
efectivo de compensacin para las cargas transmitidas a cada una
de ellas.
EJE TRIDEM. Eje conformado por tres lneas de rotacin
articuladas por un dispositivo comn que incluye un sistema
efectivo de compensacin para las cargas transmitidas a cada una
de ellas y cuya separacin entre las lneas de rotacin externas del
grupo se encuentre entre 2 y 3.2 m.
EJE EQUIVALENTE. Es aquel que reemplaza al sistema de ejes
produciendo el mismo efecto.
La configuracin del vehculo se define identificando en su orden: el
camin rgido o el tracto camin con la letra C, el semi remolque
con la letra S, y el remolque con la letra R y especificando a
continuacin de cada letra el nmero de lneas de rotacin de la
unidad vehicular correspondiente.
16 ton
C3
28 ton
C4
36 ton
C2 S1
27 ton
C2 S2
32 ton
C3 S1
29 ton
C3 S2
48 ton
C3 S3
52 ton
R2
16 ton
C2 R2
31 ton
C3 R2
44 ton
C4 R2
48 ton
11000 kg
22000 kg
24000 kg
Cargas equivalentes
Factor de equivalencia
Fd = (carga por eje / carga eje referencia)n
Eje simple de llanta simple
Factores dao
FACTORES DE DAO PARA VEHCULOS CARGADOS
TIPO DE VEHCULO
FACTOR DAO
C2P
1,14
C2G
3,44
C3
3,76
C2 S1
3,37
C4
6,73
C3 S1
2,22
C2 S2
3,42
C3 S2
4,40
C3 S3
4,72
BUS P 600
0,40
BUS P 900
1,00
BUSETA
0,05
FACTOR CAMIN
Se entiende por Factor Camin el nmero por
el cual debe multiplicarse cualquier
cantidad de vehculos comerciales para
convertirlos a ejes equivalentes de 8.2
toneladas.
El factor camin se calcula con los
resultados obtenidos de un estudio de
pesaje de vehculos o utilizando el factor
dao recomendado por la universidad del
Cauca.
EJEMPLO. Determinar el FC de un tramo de
carretera cuyo TPDS es de 1478 veh/da,
de los cuales el 68% son automviles, el
4% buses y el 28% camiones distribuidos
as: 25% C2P; 21% C3; 30% C4; 15% C5;
9% > C5.
FCC = (25x1.14 + 21x3.76 + 30x6.73 +
15x4.40 + 9x4.72) / 100
FCC = 4.18
FCVC = (4X0.4 + 28X4.18) / (4 + 28) =
3.70
CLASES DE TRNSITO
Ejes de 8.2 ton
por da
Clase trnsito
0 675
T4
T3
T2
2800 5800
T1
P.D.
Construccin
10
12
14
16
10
12
P.D.
rehabilitacin
CLASES DE TRNSITO
La definicin de las clases (INGEROUTE 1982), se ha
hecho a partir de la influencia del nmero de
repeticiones de carga para producir un determinado
nivel de fatiga de los materiales.
T4 corresponde la posibilidad de construir vas
destapadas con base granular y TS.
T3, vas con base granular y TS al momento de su
construccin.
A partir de T2 se necesita capa de rodadura en CA
desde la puesta en servicio.
1 10
500
T2
11 25
2000
T3
26 50
10000
Fca
1
2
3
1,00
0,90
0,75
diseo.
n:
nmero de aos para los cuales se encuentra proyectado el diseo.
i:
tasa de crecimiento anual vehculos comerciales.
FC:
factor dao o factor camin global para el ao inicial del
proyecto.
NIVEL 2
Pronosticar el nmero acumulado de ejes equivalentes en el CD en el PD, a
partir de la extrapolacin de una serie histrica del nmero de ejes
equivalentes que se presentaron en cada uno de los aos que conforman
dicha serie.
Establecer la serie histrica del TPDS en los diez ltimos aos.
Convertir el TPDS observado cada ao a N durante ese ao en el carril de
diseo.
Nao i = TPDSi x A/100 x B/100 x 365 x Fcao i
Con base en la informacin de Nao i, establecer modelos de regresin (lineal,
exponencial, etc.).
Definir el modelo de crecimiento del trnsito factible.
Estimar el trnsito futuro en cada uno de los aos del PD con base en el
modelo seleccionado.
Clculo del nmero acumulado de ejes de 8.2 t en el CD en el PD (N).
Ejemplo Nivel 1
Datos
Perodo de diseo: 10 aos; TPDS: 300 veh/da; composicin del
trnsito: 55% autos, 12% buses, 33% camiones (50% C2P, 25% C2G,
20% C3, 4% C5, 1% C6); Fd : 60%; Fca: 1; trnsito atrado: 20% del
normal; trnsito generado: 30% (trnsito normal); trnsito durante
la construccin: (9 C3 y 6 C3S2 por da, FD: 4.02); crecimiento
anual del trnsito durante la construccin: 6%; crecimiento normal
del trnsito durante PD: 5%.
Clculos
Nmero de ejes equivalentes existentes en ao base:
No = (Ni + Na + Ng) x Fd x Fca + Nc
Clculo de Ni, Se asume perodo de construccin 2 aos.
TDi = 300 x 365 x (1.06)2 = 123034
FCvc = (0.12x1 + 0.33 (0.5x1.14 + 0.25x3.44 + 0.20x3.76 +
0.04x4.4 + 0.01x4.72))/0.45
FCvc = 2.03
Ni = 123,034 x 0.45 x 2.03 = 112418 ejes equivalentes / ao
Na = 0.20 x 112,418 = 22484 ejes equivalentes ao
Ng = 0.30 x 112418 = 33725
Nc = 15 x 365 x 4.02 x 2 = 44019
No = (112418 + 22484 + 33725) x 0.60 x 1 + 44019 = 145195
EE/ao
Ejemplo Nivel 1
Proyeccin del trnsito durante el PD.
N = (No Nc) x {((1+i)n 1)/Ln(1+i)} + Nc
N = (145,195 44,019) x ((1.0510 1)/ln 1.05) + 44,019
N = 1,348,156 ejes equivalentes
Confiabilidad de la estimacin del trnsito
Log N = Log N + Zr x So
Donde Zr es el nmero de veces que se toma la desviacin
estndar en la distribucin normal para un determinado
nivel de confianza y So es el error debido al trnsito y que
se asume igual a 0.05 por recomendacin de la AASHTO.
N = 100.05Zr x N
Para una confiabilidad del 90%, Zr = 1.282 (tabla distribucin
normal)
N = 1.159 x 1,348,156 = 1,562,572
Ejemplo Nivel 2
Informacin general de la serie histrica del trnsito
Distribucin % camiones
Ao
TPDS
%A
%B
%C
C2P
C2G
C3
C5
C6
1985
1686
63
10
27
23
53
13
1986
1864
72
19
23
53
13
1987
1830
63
28
23
53
13
1988
1656
61
11
28
23
53
13
1989
1716
63
11
26
23
53
13
1990
1905
65
10
25
34
50
13
10
1991
1864
64
11
25
26
45
14
10
1992
2100
65
26
20
53
14
1993
2268
63
11
26
20
53
14
1994
2390
66
25
29
43
14
1995
2554
67
27
20
52
14
Ejemplo Nivel 2
Ao
TED
Ao
TED
1985
1986
1987
1988
1989
1990
1461
1152
1635
1493
1442
1534
1991
1992
1993
1994
1995
1501
1802
1965
1862
2253
Ejemplo Nivel 2
Anlisis de regresin para encontrar el mejor modelo de proyeccin.
Y = 1183.4 + (ao 1984)
Estimacin del trnsito equivalente diario en cada ao para el
perodo observado, utilizando la ecuacin del modelo.
Comparacin del TE estimado y el TO, clculo de diferencias al
cuadrado y su sumatoria.
Clculo del error estndar del modelo de proyeccin para el perodo
de la serie histrica
= ( (TEE TEO)2 / (n 2))1/2
= (266,449 / 9)1/2 = 172.06
Determinar el valor promedio de los aos de la serie
Xp = (1985 + 1995) / 2 = 1990
Calcular la diferencia entre cada ao de la serie y el ao promedio y
posteriormente calcular la sumatoria de estas diferencias
elevadas al cuadrado.
(Xi Xp)2 = 110
Calcular el error de pronstico del nmero de ejes equivalentes
para cada ao del perodo de proyeccin.
pronstico i = x ((Xi Xp)2 / 110 + 1/n)1/2
TEO
TEE
TEE TEO
(TEE TEO)2
1985
1461
1260
-201
40401
1986
1152
1337
185
34225
1987
1635
1414
-221
48841
1988
1493
1491
-2
1989
1442
1568
126
15876
1990
1534
1645
111
12321
1991
1501
1722
221
48841
1992
1802
1799
-3
1993
1965
1876
-89
7921
1994
1862
1953
-91
8281
1995
2253
2030
-223
49729
266,449
Ejemplo Nivel 2
pronstico 99 = 172.06 x ((1999 1990)2 /110 + 1/11)1/2
pronstico 99 = 156.5
Definir el nivel de confianza para estimar el trnsito y seleccionar
Zr; para 95% Zr = 1.645
Definir el lmite superior del TE para cada ao de proyeccin.
LSi = TEEi + pronstico i x Zr
El valor de N ser igual a la sumatoria de los valores anteriores
multiplicados por 365 y por los correspondientes factores de
distribucin direccional y por carril.
N = 49,970 x 365 x 0.5 x 1.0 = 9,086,675 EE
El valor de N con un nivel de confianza del 95% es
N =9.1 x 106 ejes de 8.2 toneladas
TEE
pronstico i
Zr
Error proyectado
LSi
1999
2338
156.5
1.65
258
2596
2000
2415
172.1
1.65
284
2699
2001
1492
187.8
1.65
310
2802
2002
1569
203.6
1.65
336
2905
2003
2646
219.5
1.65
362
3008
2004
2723
235.5
1.65
389
3112
2005
2800
251.5
1.65
415
3215
2006
2877
267.6
1.65
441
3319
2007
2954
283.7
1.65
468
3422
2008
3031
299.8
1.65
495
3526
2009
3108
316.0
1.65
521
3630
2010
3185
332.2
1.65
548
3733
2011
3262
348.4
1.65
575
3837
2012
3339
364.6
1.65
602
3941
2013
346
380.9
1.65
628
4045
49,790
NMERO DE EJES
BUSES
C2
C3
EJES
TOTALES
F. DE E.
EJES 8.2
TON.
612
0.0035
2.17
64
0.0907
5.80
C2 S2
EJES SIMPLES
<4
120
491
45
23
38
56
17
55
72
0.2024
14.57
67
38
46
0.3948
18.16
78
53
57
0.6998
39.89
89
53
53
1.1546
61.19
9 10
58
58
1.8015
104.49
10 11
91
92
2.6884
247.34
11 12
64
64
3.8684
247.58
12 13
54
55
5.3999
296.99
13 14
31
31
7.3465
227.74
14 15
13
14
9.7772
136.88
15 16
12.7665
51.07
16 17
16.3938
16.39
TOTAL
172
1
1
1
1044
1223
1470.27
17 18
1.8526
1.85
19 20
2.8561
2.86
7.1170
14.23
612
EJES TANDEM
24 - 25
TOTAL
TOTAL VP
86
522
18.94
1489.21
2.43