Universidad Alas Peruanas

Facultad: ingenieras y
arquitectura
Escuela acadmica: arquitectura
Trabajo grupal
Curso: Diseo urbano:

IN TEG R A N TES :
H EN R Y A D O LFO PA C H EC O
M A N R IQ U E
R U TH M A V EL G ER O N IM O
VA LEN Z U ELA

TEJID O U RBAN O
El tejido urbano es la forma de un

rea o una ciudad, que resulta de la

manera como estn dispuestos entre
s los espacios pblicos y las formas
construidas. Se compone de dos
elementos: Textura y Trama.

TRAM A U RBAN A
La trama urbana es el sistema de

conectores entre espacios, es el

entramado de calles y edificios de
una ciudad, resultado de las distintas
fases de crecimiento y del proceso
de urbanizacin.

Variedad de tram a urbana

Trama urbana densa e irregular:
formada por calles estrechas e
Intrincadas. Es propia de las ciudades
que tienen casco antiguo cerrado por
murallas.

Tram a urbana en cuadricula o

reticular
presenta una forma de damero, las

calles se cortan perpendicularmente

en ngulo recto.

Tram a urbana radial

concntrica:
Utilizado cuando se organiza la
ciudadn torno a un punto central; las
calles se dispones en forma de crculos
concntricos.

 Trama urbana de las zonas residenciales:

los barrios residenciales o de negocios tienden a disminuir la

densidad de la trama urbana destinando amplios espacios a
jardines y servicios. Los edificios son altos o casas adosadas, las
calles anchas y cuentan con reas reservadas a espacios verdes
(ciudades-jardn).
Trama hptica u orgnica:

se abre comounatrama urbana adaptada a la topografa sin

uniformidad porque se abren de acuerdo a los accesos a
edificaciones.
Trama hptica geomtrica:

se combina la geometra con la trama orgnica; se hacen alrededor

de obras relevantes con su propia trama.
.

Tram a lineal:
se disponen de forma alargada a
ambos lados de una va principal.

Segn su disposicin,existen
distintos tipos de tram as:
Trama regular:Las lneas estructurales o criterios de composicin son rgidos y

regulados matemticamente. Las resultantes son composiciones formales y

armnicas.
Trama semiregular:Las tramas semiregulares tienen su origen en una
composicin regular pero presentan mdulos que eluden el rigor formal para ser
dispuestos arbitrariamente por el diseador.
Trama inactiva:La trama inactiva es puramente conceptual. No condiciona la
apariencia externa de sus mdulos ni los espacios de la composicin. El diseador
sigue un criterio, pero no es explicito grficamente.
Trama activa:De forma explcita, la trama activa, deja ver el criterio exacto de
disposicin de los mdulos. Son tambin conceptuales, pero dejan su huella sobre
la composicin.
Trama invisible:Dentro de las tramas activas, las invisibles son aquellas en las
cuales la huella estructural deja de hacerse visible. Puede ser una contrafigura o
un espacio en blanco que insina las lneas estructurales. Las lneas no son
mensurables.
Trama visible:Siguiendo con las tramas activas, las visibles son las ms
explcitas de todas. La huella estructural tiene forma propia. En este caso las
lneas se pueden medir, tienen consistencia formal. Un ejemplo de ello puede ser
una composicin sobre un fondo cuadriculado que regule las formas.

Elhom bre y la ciudad

Im portante:
La idea de que los profesionales de

la educacin transmitan sus

conocimientos, experiencias y
opiniones acerca de la importancia
del cuidado y respeto del
medioambiente puede estar
contenida en una simple, pero
significativa definicin: Educacin
Ambiental.

TRAN SPO RTE N O

M OLaTO
RIZAD O atmosfrica se ha
contaminacin
convertido en uno de los problemas
ms crticos para la vida cotidiana en
las grandes ciudades. Est llegando
a tales extremos que el ser humano
pareciera estar empeado en
destruir el ambiente donde vive en
una actitud suicida

LA VIALID AD U RBAN A
En las ltimas dcadas se ha

comprobado a nivel mundial, una

tendencia migratoria de grandes
masas de poblacin hacia los centros
urbanos, esta migracin ha
producido un rpido crecimiento de
las ciudades y conjuntamente con
este comportamiento, el nmero de
vehculos ha crecido en una
progresin geomtrica.

Un sistem a vialurbano desem pea dos

funciones principales:
El tipo de trnsito que
permite el uso del suelo
colindante (acceso a los
lotes urbanizados y
desarrollo de
establecimientos
comerciales

SISTEM
A VIA

El espaciamiento
(considerando a la red vial
en su conjunto).
De acuerdo a las diversas
etapas de un proceso de
clasificacin, los criterios a
ser establecidos se
relacionan con el
funcionamiento de la red
vial

Plan de Clasifi
cacin de la
vialidad urbana

El Plan de Clasificacin de las vas de

una ciudad o de una extensin de ella,

establecer los sistemas y subsistemas
viales, y la forma y la extensin de
cada uno de ellos determinaran los
factores bsicos que permitan asignar
funciones especficas para dichos
sistemas y un objetivo a cada uno de
ellos.

Transporte alternativo
Una de las preocupaciones principales del

ambiente acadmico y tcnico en transporte

urbano de los ltimos aos, es la aparicin y
expansin de una modalidad de servicios de
transporte de pasajeros, no encuadrada
dentro de los esquemas formales del
transporte pblico de las grandes ciudades,
esto es, "no convencional".

Transporte no m otorizado
Es el que es impulsado por la fuerza y

energa que emplea el ser humano para

poder trasladarse des un sitio a otro sin
el uso de combustible que afecta al
medio ambiente.

FU N D AM EN TO D E LA PO LITICA