UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO

ESCUELA DE POSGRADO
MAESTRIA EN PROYECTOS DE INVERSION PUBLICA

Anlisis del Estudio de

Impacto Ambiental
Semidetallado del Nuevo
Terminal Portuario de Paita

INTEGRANTES :

DOCENTE

RICHAR NESTOR PISCOYA OLIVOS

RAUL SANDOVAL

: RONALD RUIZ

Descripcion General del Contenido

del EIA Semidetallado
El Estudio de Impacto Ambiental Semidetallado, en adelante el EIA, contiene el
desarrollo del Marco Legal e Institucional dentro del cual se enmarcan las actividades
portuarias; la descripcin de las actividades de construccin y operacin del nuevo
Terminal Portuario; la Lnea Base Ambiental, que se compone de los medios fsico
(clima y meteorologa, geologa y geomorfologa, sedimentos marinos, hidrooceanografa, calidad del aire y ruido, calidad del agua de mar) biolgico (ecosistema
marino, Macrobentos, Plancton, Necton, Herpetologa, Ornitologa y Mastozoologa) y
socioeconmico - cultural; el Anlisis de Riesgo, el Plan de Participacin
Ciudadana, la Identificacin y Evaluacin de Pasivos Ambientales, la Identificacin y
Evaluacin de Impactos Ambientales producidos como consecuencia de la
implementacin del proyecto; el Plan de Manejo Ambiental, que comprende una
serie de programas cuya finalidad es garantizar la ptima gestin del proyecto; y
finalmente las as como las Conclusiones y Recomendaciones del EIA

Objetivos Generales del EIA

Semidetallado

Identificar, evaluar, predecir, interpretar y comunicar los

probables impactos ambientales que se originaran durante
las etapas de construccin y operacin del Proyecto Nuevo
Terminal Portuario de Paita. Plantear medidas que permitan
corregir y mitigar los posibles efectos negativos sobre el
entorno natural de su rea de Influencia, as como potenciar
los impactos ambientales positivos en funcin de la
conservacin del ambiente natural y el patrimonio cultural y
especificar los compromisos del proponente con respecto a
la proteccin ambiental del entorno del Proyecto.

Metodologa
El presente Estudio de Impacto Ambiental, fue elaborado
en base a un enfoque holstico, habindose evaluado las
condiciones actuales de los medios fsico, biolgico,
socio econmico y cultural en el rea de influencia del
Proyecto, con la finalidad de identificar las actividades del
proyecto potencialmente impactantes y los factores
ambientales susceptibles de ser impactados, durante las
etapas de construccin y operacin repetidamente.

MARCO LEGAL E
INSTITUCIONAL

En el presente captulo se desarrolla el anlisis y descripcin de las normas ambientales nacionales e

internacionales (acuerdos, convenios y/o tratados), de conservacin y proteccin ambiental, en las que se enmarca
la elaboracin del EIA del Proyecto del Nuevo Terminal Portuario de Paita.
Art. 24 de la Ley General del Ambiente Ley N 28611, se establece que: Toda actividad humana que implique
construcciones, obras, servicios y otras actividades, as como las polticas, planes y programas pblicos susceptibles
de causar impactos ambientales de carcter significativo, est sujeta, de acuerdo a ley, al Sistema Nacional de
Evaluacin de Impacto Ambiental - SEIA, el cual es administrado por la Autoridad Ambiental Nacional.
Ley N 27446, Ley del Sistema Nacional de Evaluacin de Impacto Ambiental, en su artculo 4, literal c), establece la
categorizacin de proyectos, de acuerdo al riesgo ambiental,, entre ellos se tiene al de Categora II Estudio de
Impacto Ambiental Semidetallado, en la que se incluye a los proyectos cuyas caractersticas, envergadura y/o
localizacin, pueden producir impactos ambientales negativos significativos, cuantitativa o cualitativamente, requiriendo
un anlisis profundo para revisar sus impactos ambientales, y proponer la estrategia de manejo ambiental
correspondiente.

Ley General de Expropiaciones Ley N 27117

Ley que establece la Obligacin de Elaborar y Presentar Planes de Contingencias Ley N
28551
Ley General del Ambiente Ley N 28611
Ley Orgnica de Gobiernos Regionales Ley N 27867 y Ley Orgnica de Municipalidades Ley
N 27972
Ley Orgnica para el Aprovechamiento Sostenible de los Recursos Naturales Ley N 26821
Ley de Recursos Hdricos Ley N 29338
Ley General de Residuos Slidos Ley N 27314

MARCO LEGAL E INSTITUCIONAL

Ley de Evaluacin de Impacto Ambiental para Obras y Actividades Ley N 26786
Ley del Sistema Nacional de Evaluacin de Impacto Ambiental Ley N 27446
Ley del Sistema Nacional de Evaluacin y Fiscalizacin Ambiental Ley N 29325
Ley del Sistema Portuario Nacional Ley N 27943
Norma Nacional sobre Seguridad y Salud Ocupacional Portuaria y Lineamientos para la
Obtencin del Certificado de Seguridad en una Instalacin Portuaria Resolucin Acuerdo
de Directorio N 010- 2007-APN/DIR
Ley General del Patrimonio Cultural de la Nacin Ley N 28296
Cdigo Internacional para la Proteccin de los Buques y de las Instalaciones Portuarias. (Cdigo PBIP,
2002)
Protocolo para Proteccin del Pacfico Sudeste contra la Contaminacin proveniente de
fuentes terrestres Quito - 1983
La Convencin sobre Prevencin de la Contaminacin del Mar por Vertimentos de Desechos y otras
Materias Londres 1972
El Convenio Internacional para el Control y la Gestin del Agua de Lastre y los Sedimentos de los Buques
Informe Brundtland Elaborado por la Comisin Mundial del Medio Ambiente y Desarrollo y presentado
en 1987
Describe una situacin planetaria de crisis medio ambiental de cara al futuro. Informe que
destaca el hecho de que el desarrollo econmico y la proteccin ambiental estn
indisolublemente ligados, y describe los cambios necesarios para poder establecer las bases
para el desarrollo, fundadas en el uso racional de los recursos naturales y en la
participacin popular en la toma de decisiones. Entre sus conclusiones seala que la nica
garanta de un futuro de esperanza para la humanidad radica en el establecimiento de un

nombre. Asimismo, es el principal puerto

para
la zona norte General
del pas para
Descripcion
del la
importacin
y
exportacin
en
contenedores yProyecto
carga general incluyendo
exportacin de verduras y frutas frescas
en contenedores refrigerados y productos
de la pesca.
Es preciso sealar, que el puerto de Paita
es un eslabn muy importante del
proyecto IIRSA, actualmente en ejecucin
y que contempla la construccin de un
corredor de transporte multimodal OesteEste que conecte la costa norte del Per
con Brasil, a travs de una carretera hasta
el puerto fluvial de Yurimaguas, y luego
por va fluvial, llegar a Iquitos y Manaos
(Brasil).

IIRSA = Integracin de la Infraestructura Regional Suramericana

Descripcion General del Proyecto

El intercambio comercial de mercancas a nivel mundial es realizado por va martima en el

orden del 85% aproximadamente.
En el Per existe un dficit de oferta portuaria para atender el trfico de mercanca en
contenedores
Considerando a la baha de Paita como un rea acutica con abrigo natural, acceso terrestre y
profundidad para la navegacin mercante, se hizo merecer la atencin para su expansin
portuaria en muelle especializado de contenedores
Actualmente, el terminal portuario de Paita consiste de un muelle espign de 365 m de longitud y
36 m de ancho y cuenta con una zona portuaria en tierra, para el almacenamiento temporal de
carga y otras actividades. Gran parte de la carga que se moviliza en el terminal es de
contenedores, habindose registrado en el 2008 un movimiento de aproximadamente 139,000
TEUs.
El 10 de abril de 2008, el Consejo Directivo de PROINVERISON, contando con la opinin
favorable del Directorio de la APN, aprob las Bases del Concurso Pblico de Proyectos
Integrales para la Concesin del Terminal Portuario de Paita. el Contrato de Concesin entre el
Estado Peruano y Terminales Portuarios Euroandinos fue suscrito el 9 de setiembre de 2009.
TEU es la capacidad de carga de un contenedor normalizado de 20 pies (6,1 m)

TPE=Terminales Portuarios Euroandinos APN=Autoridad Portuaria Nacional

Descripcion General del Proyecto

La ejecucin de las obras de ampliacin del terminal portuario de Paita,
en las siguientes etapas:
Etapa 1: Construccin del muelle de Contenedores que comprende:
dragado a menos de 13m, amarradero de 300m, patio de contenedores
de 12 has e instalacin de una gra prtico de muelle y dos gras
prtico de patio.
Etapa 2: equipamiento Portuario adicional exigido cuando se alcancen
los 180 mil TEUs por ao.
Etapa 3: Equipamiento del Muelle Espign existente, rea de respaldo y
Equipamiento Portuario exigido, o la construccin del segundo
amarradero del Muelle de Contenedores con su respectivo patio de
contenedores y Equipamiento Portuario, cuando se alcancen los 300 mil
TEUs por ao.
Etapa 4 y siguientes, que comprendern las Obras inversin adicional y

TEU es la capacidad de carga de un contenedor normalizado de 20 pies (6,1 m)

Descripcin General del

Proyecto
Fuentes
de Agua

No se ha considerado el empleo de fuentes de agua naturales, dado que el agua

que se emplear en la obra ser comprada y transportada por camiones cisterna
a la obra.
Campamento de Obra
El Campamento de obra se ubicar dentro de las instalaciones del puerto, en la
zona del futuro pre-parking de la concesin, donde se almacenarn los equipos,
herramientas y materiales necesarios para la construccin. Los mantenimientos
sern realizados en centros especializados.
El campamento contar con oficinas para el personal tcnico y administrativo,
almacn, comedor, patio de equipos y maquinaria, y se contar con un generador
para el suministro de energa.
La mano de obra para la construccin de las obras se estima en 140 personas, de
las cuales un 30% ser mano de obra local.
La concesin del Terminal Portuario de Paita se otorga por un plazo de
treinta (30) aos, contado desde la fecha de suscripcin del contrato. El
rea de Concesin es de 120.83 ha, y comprende un rea acutica de
112.10 ha y un rea terrestre de 8.73 ha.
El EIA del Proyecto comprende la evaluacin de la 1y 2 Etapa de construccin del Terminal

Descripcion General del Proyecto

REA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO
El rea de Influencia Directa del Proyecto, es el espacio fsico que ser ocupado en forma
permanente o temporal durante las etapas de construccin y operacin del Proyecto.
Tambin incluyen los espacios fsicos colindantes donde un componente ambiental puede ser
persistente o significativamente afectado por las actividades del Proyecto; as como las reas
temporales que se intervendrn, principalmente durante la etapa de construccin
El rea de influencia del proyecto, est constituida por tres segmentos:
1. rea afectada por las obras en tierra.
2. rea afectada por las obras en mar.
3. rea afectada por las actividades de vertimiento del material de dragado.

rea de Influencia Directa (AID)

Es el espacio geogrfico delimitado en mar, por una lnea recta que une las puntas Cuus (este) y
Chuy (oeste), y en tierra, por la lnea de acantilados que se desarrollan desde estas puntas, la cual
se complementa, con la lnea que determina el lmite de la zona tradicional del distrito, conocida
como Paita Baja.
Dentro del rea de Influencia Directa, se encuentran la concesin martima y terrestre otorgada a
TPE, as como parte del rea urbana del distrito de Paita, que incluye su zona tradicional y parte de
su zona industrial .El AID tambin incluye:
En la zona martima, el rea seleccionada por la DICAPI como depsito de material dragado.
En la zona terrestre, las vas de acceso y las reas de explotacin de las 6 canteras seleccionadas
para la obtencin de los materiales de construccin de las obras del Proyecto, las cuales se
distribuyen desde el nor este al sur oeste de la baha.
DICAPI: Direccion General de Capitanas y Gurdacosta

Descripcion General del Proyecto

rea de Influencia Directa, comprende una serie de organizaciones
territoriales, sociales e institucionales, la cuales se indican a continuacin:

Organizaciones
territoriales

P.J. San Martn Oriente

P.J. San Martn Central

Organizaciones productivas y/o

econmicas

P.J. San Martn Occidente

P.J. Nueva Esperanza
P.J. Trece de Julio
P.J. La Merced
P.J. San Pedro
Agrupacin Vecinal Alan Garca
Puerto Nuevo
La Punta
Paita Cercado

Asociaciones de Pescadores Artesanales de Paita

Descripcion General del Proyecto

Estacin Naval de Paita
Instituciones
estatales

ENAPU

IMARPE

Municipalidad Provincial de Paita

Hospital Virgen de Las Mercedes

Cementerio

Muelle Turstico Fiscal

Capitana del Puerto de Paita

Marina de Guerra del Per.

Centros de Salud

I.E. 14739

I.E. Nuestra Seora de las Mercedes

I.E Seor de los Milagros N 33

I.E. La Punta

I.E. 14740 Nuestra Seora de Lourdes (malecn)

C.E.I.M. Almirante Miguel Grau (malecn)

I.E. Capitn de Navo Juan Noel Lastra (en la Villa

Naval)

C.E San Agustn (paralela al malecn en la calle

Junn)

Centro Nacional San Francisco

Instituciones privadas

Pesquera Hayduk

Electro Noroeste

Pesquera Austral (Conservera de las Amricas)

Corporacin refrigeradora INY S.A

Descripcion General del Proyecto

rea de Influencia Indirecta (AII)
rea terrestre, correspondiente al rea de uso urbano de la localidad de Paita.
2. rea terrestre, correspondiente a la franja de 15 m. que rodea a las reas de
canteras y
sus correspondientes vas de acceso.
3. rea acutica, correspondiente a la baha de Paita.
4. rea acutica, correspondiente a los alrededores de la zona de vertimiento de
material
dragado, ubicado al norte de la baha.
Al norte, por el espacio martimo encerrado por una poligonal imaginaria que se
desarrolla entre las puntas Cuus (este) y Chuy (oeste), la cual bordea las reas
propuestas para el vertimiento de material dragado.
Al sur, por el espacio terrestre determinado por una poligonal imaginaria que
encierra los asentamientos humanos perifricos del distrito, conocidos como
Paita Alta.
Adicionalmente, se incluye el rea determinada por la franja que bordea los
caminos de acceso y las reas de las 6 canteras que se distribuyen desde el

Descripcion General del Proyecto

CONSERVACIN Y MANTENIMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA PORTUARIA

Plan de mantenimiento de obras en tierra
Las edificaciones en tierra mencionadas anteriormente son estructuras de
concreto armado, complementadas con las redes de agua, desage y redes
elctricas.
Alcances del mantenimiento
Mantenimiento Preventivo
Es la labor programada de mantenimiento llevada a cabo para evitar fallas de la
infraestructura portuaria o una reduccin de su eficiencia, puede ser rutinario o
peridico.
Las obras civiles de infraestructura portuaria son diseadas para que tengan una
vida til de 50 aos, sin perjuicio de lo antes sealado es necesario hacer
inspecciones de rutina en
periodos variables de 6 meses a 12 meses
Mantenimiento Correctivo y/o Emergencia
Son tareas de rehabilitacin o reemplazo de parte de la infraestructura
portuaria, como
consecuencia de situaciones imprevisibles que afectan la prestacin del servicio
estndar ,y cuyo control requiere de decisiones inmediatas para recuperar la

Figuras de Equipamiento

LNEA BASE AMBIENTAL

Medio Fsico

Clima y Meteorologa
Temperatura: variacin marcada entre los meses de invierno y los de verano,
considerndose a marzo, como el ms caliente y agosto como el ms fro.
Precipitacin: El promedio de precipitacin en la baha de Paita, vara entre 0
y 16,1 mm, registrndose la mayor en marzo y abril, y en los dems meses,
una baja precipitacin.
Humedad relativa: La mayor humedad se da en la temporada de invierno,
julio y agosto, registrndose valores de 78% y 77% respectivamente, , y la
menor umedad, en la temporada de otoo, marzo y abril, con valores de 69%.
Vientos: Los vientos predominantes son del sur, y toman rangos de
velocidades de 8.6 a 10.5 nudos. Los vientos ms intensos se registran en
mayo, setiembre y octubre, mientras que los dbiles, en agosto y diciembre.

LNEA BASE AMBIENTAL

Medio Fsico

Calidad de aire y ruido ambiental

Evaluacin de material particulado y gases: La evaluacin se realiz en julio del

2010, en cuatro (04) estaciones de muestreo, tres (03) dentro del rea de Influencia
Directa (AID) del Proyecto y una (01) dentro del rea de Influencia Indirecta (AII) del
Proyecto, considerndose los parmetros: material particulado menor a 10 micras (PM ),
dixido de nitrgeno (NO ), dixido de azufre (SO ), sulfuro de hidrgeno (H S) monxido
de carbono (CO). El resultado de los anlisis indic que ninguna de las concentraciones
sobrepas el valor lmite establecido por el ECA para aire.
Evaluacin del ruido ambiental: Se establecieron cinco (05) estaciones de muestreo
en el rea de Influencia Directa e Indirecta del Proyecto, Los puntos R-1, R-2, R-3 y R-5
sobrepasaron el ECA para su respectiva zona, tanto en horario diurno como nocturno.
10

Estndares de Calidad Ambiental (ECA)

LNEA BASE AMBIENTAL

Medio Fsico

Geologa y Geomorfologa

El Proyecto se localiza en la baha de Paita, la cual es el resultado de los procesos tectnicos

y geodinmicos. En el rea de estudio afloran rocas gneas, sedimentarias y metamrficas
con un rango geocronolgico comprendido desde el Precambriano, el Paleozoico antiguo, el
Mesozoico y el Cenozoico reciente. El rea de estudio est ubicada en la faja costanera,
prxima al litoral marino, caracterizndose por presentar, una superficie plana, que cubre
gran parte del rea ubicada hacia el litoral, en la parte sur oriental.

Se han identificado 5 unidades geomorfolgicas:

(1) talud continental, que comprende la zona a partir de la cual, la plataforma continental presenta
una cada de pendiente brusca

(2) plataforma continental, que morfolgicamente viene a constituir la prolongacin de la costa,

teniendo una superficie levemente inclinada, con cambios de relieve locales, hasta la isobata de los
200 m.

(3) borde litoral, que corresponde al sector de playa comprendido desde la lnea de alta y baja
marea, hasta el borde de los acantilados.

(4) planicie costera, que cuenta con una terraza de origen marino, rea de morfologa de plana a
ondulada, con cimas de baja altura, formada por un acelerado proceso erosin diferencial sobre
litologa de baja resistencia, en cuyos flancos se dan procesos menores de erosin

(5) colinoso de la costa, con presencia de lomadas y colinas.

LNEA BASE AMBIENTAL

Medio Fsico

Batimetra

Se puede observar que la batimetra, en la zona de la baha de Paita, llega hasta 17 mbnm.
Por otro lado, en las zonas de depsito de material dragado la batimetra vara de 22 a 32
mbnm. La mxima profundidad dentro del AID del Proyecto es de 300 mbnm.

Suelos

Se identificaron cuatro (4) unidades de suelo en el rea de Influencia del Proyecto:

(1) Suelo Mirador (Torriorhtents) : Son suelos originados a partir de materiales residuales, sin desarrollo
gentico, de color pardo a pardo amarillento, abundante fragmentos rocosos

(2) Suelo Pampa (Torripsamments): Estos suelos se distribuyen en forma general dentro de las terrazas

marinas prximas al litoral, bajo un relieve topogrfico plano casi a nivel (0.2%), sin desarrollo gentico

(3) Suelo Gramadal (Torripsanments) : Estos suelos estn distribuidos en las denominadas superficies
plano ondulados, de origen elico, bajo un relieve topogrfico ligeramente inclinado (2 4%),

(4) Suelo Faique (Torripsamments) : Estn distribuidos en las denominadas lomadas, bajo un relieve

topogrfico fuertemente inclinada (8 15%); son suelos sin desarrollo gentico

Tambin hay 2 tipos de Tierras Miscelneas (1) Playa Litoral y (2) Talud. Asimismo, se identificaron tierras
dentro de una zona urbana.

Qumicamente son suelos de reaccin moderadamente alcalina (pH 8.1); la conductividad elctrica vara entre 8 y 12 dS/m
(moderadamente salinos); con contenido bajo de materia orgnica, bajo de potasio y fsforo disponibles, por lo tanto son
suelos de fertilidad natural baja.

LNEA BASE AMBIENTAL

Medio Fsico

Uso actual del territorio : De acuerdo a la clasificacin propuesta por la

Unin Geogrfica Internacional, se presentan cinco categoras de uso:

Terrenos con vegetacin arbrea y arbustiva: reas en donde por accin de

las lluvias estacionales se desarrolla un tipo de vegetacin arbustiva. Tambin es
notoria la presencia de algunos rboles que forman pequeos bosques ralos.

Terrenos con matorrales: reas que casi permanentemente estn cubiertos de

vegetacin arbustiva, en el que desarrollan slo especies adaptadas a las
condiciones de extrema aridez.

Terrenos ericeos con vegetacin xeroftica: reas con extrema aridez,

donde solo desarrolla un tipo de vegetacin (xeroftica) que soporta estas
condiciones adversas. Esta unidad se encuentra dominada por un clima
completamente rido, que no permite el desarrollo de vegetacin natural.

Terrenos ericeos sin uso y/o improductivos: reas desprovistas de

vegetacin, debido a las condiciones extremas del clima que no permite el
desarrollo de la vegetacin.

Terrenos con zonas urbanas: comprende los centros poblados propiamente

dichos, carreteras y reas de expansin urbana. El centro poblado ms

LNEA BASE AMBIENTAL

Medio Fsico

Fisiografa (Paisaje): En base al anlisis fisiogrfico, se han determinado las

geoformas que predominan en el rea de estudio, las cuales son el resultado de
la interaccin de factores climticos, litolgicos, procesos erosivos y
deposicionales, as como de fenmenos de origen tectnico. Este anlisis, ha
permitido establecer, que en el rea estudiada, se identifiquen dos Grandes
Paisajes: Planices y Colinoso.

Zona de Vida : En el rea de Influencia del Proyecto se ha identificado la Zona

de Vida desierto seco Premontano Tropical (ds-PT), la misma que se localiza en
las partes medias del llano aluvial desrtico, entre los 200 y 400 msnm. Se
caracteriza por presentar un clima seco, con precipitaciones promedios totales
de aproximadamente de 45 mm, no siendo suficientes para satisfacer la
demanda de algn tipo de vegetacin permanente
Presenta una biotemperatura media anual, que oscila alrededor de los 22C, el promedio
de evapotranspiracin total por ao vara entre 16 a 32 veces el valor de la precipitacin.
El relieve es plano, alternado con pequeas lomadas, y los suelos varan de profundos a
moderadamente profundos. La vegetacin natural est constituida principalmente de
arbustos xerofticos, adems de las especies que se desarrollan en las riberas de las
vegas como algarrobo, faique, sapote, caa brava, pjaro bobo.

LNEA BASE AMBIENTAL

Medio Fsico

Oceanografa

Corrientes marinas: Las intensidades de las corrientes superficiales se presentaron con

valores entre 8.0 y 18.0 cm/s. Las corrientes de fondo presentaron direcciones
dirigidas hacia el oeste, con pequeos flujos salientes hacia el noreste. Las
intensidades de las corrientes de fondo se presentaron con valores entre 6.0 y 14.0
cm/s.

Olas : Dentro de la zona de estudio, se presentan condiciones de oleaje muy dbiles,

producto de la morfologa costera y la configuracin de los contornos de profundidad,
lo que implica que los procesos de refraccin y difraccin sean considerables, lo que
disminuyen las alturas de olas que inciden sobre la zona de estudio

Mareas: Las mareas son del tipo semi-diurno, es decir que se presentan dos pleamares
y dos bajamares, en un da mareal (24 horas 50 minutos) La amplitud media de la
marea, es del orden de 1.16 m, mientras que la amplitud durante mareas de sicigias,
alcanzan valores promedios del orden de 1.49 m

Transporte de sedimentos : En el litoral de la baha de Paita, la fuente principal de

sedimentos en el mar es el ro Piura que se ubica a aproximadamente 75 km hacia el
sur. Asimismo, existe una gran cantidad de quebradas, pero su aporte se limita a
pocas de intensas lluvias, como durante la presencia de fenmenos El Nio, donde
las playas se robustecen, ensanchndose. Por otro lado, al sur a la baha de Paita, el

LNEA BASE AMBIENTAL

Medio Fsico

Oceanografa qumica

Temperatura superficial del mar (TSM): Las temperaturas ms altas de la

superficie del mar (TSM), se dan en la temporada de verano (enero, febrero y marzo)
y las menores, en invierno (julio y agosto). En este sentido, la TSM mensual ms alta,
para el periodo agosto 2009 - julio 2010, se registr en febrero, con un valor de
22.6C y la mnima en julio, con un valor de 15.9C.

Oxgeno disuelto (OD) : Se presentaron concentraciones normales de oxgeno

disuelto en la superficie con valores de 7.37mg/L a 8.78 mg/L. Las mnimas
concentraciones superficiales de este parmetro se registr en las zonas pegadas a
la costa, donde se ubican las mayores actividades tanto industriales como de pesca

Salinidad: La salinidad en la superficie del mar present valores entre 21.8 g/L y 42.0
g/L, es decir, en algunos casos, por debajo y en otros, por encima de lo normal (34,9
ups a 35,0 ups). Los valores mnimos, muy por debajo de lo normal se ubicaron en la
zona oeste del actual terminal, a cierta distancia de la costa. La salinidad cerca al
fondo, present concentraciones ms variables, fluctuando de 25 a 41 g/L. Las
concentraciones altas de salinidad se ven influenciadas por la mezcla de aguas
costeras fras con descargas antropognicas y de algunos emisores domsticos.

LNEA BASE AMBIENTAL

Medio Fsico

Nutrientes

Nitratos : En la zona de estudio se encontraron concentraciones entre 0.151 mg N-NO3y 0.402

mg NNO3-/L en la superficie del mar, y, entre 0.155 mg N-NO3 y 0.384 mg N-NO3-/L en el fondo.
Encontrndose los valores altos en las estaciones ubicadas al frente de la zona pesquera, al
noroeste del terminal portuario y los valores bajos, cerca de la zona industrial

Nitritos : Se han obtenido valores de 0.0166 mg N-NO2/L a 0.0028 mg N-NO2/L en superficie.

Los valores ms altos se encuentran frente a la zona industrial ubicada al noreste del terminal
portuario. Cerca del fondo, las concentraciones fluctuaron de 0.0130 mg N-NO2 a 0.0030 mg NNO 2-/L.

Fosfatos : En la capa superficial se presentaron concentraciones de 0,128 mg P-PO4 a 0,056

mg P-PO4/L, observndose valores relativamente altos en las estaciones ubicadas frente a la
zona industrial. Cerca al fondo, la distribucin de la concentracin de fosfato se muestra con
valores que han fluctuado entre 0,089 mg P-PO4/L y 0,060 mg P-PO4/L, situacin que se
encuentra dentro de lo normal.

Silicatos : En superficie se registraron concentraciones de 0.294 mg/L a 0,0150 mg/L. Los

valores que estn por debajo del valor indicado en el ECA Agua (0.14 mg/L - 0.7mg/L), estn
cerca del litoral costero, donde hay descarga de efluentes, tanto en la zona industrial como en la
zona pesquera. La concentracin de silicatos cerca al fondo, presenta una distribucin bastante
similar al de la superficie, con valores que variaron entre 0.333 mg/L y 0.028 mg/L, es decir,
ligeramente ms elevadas que en superficie.

LNEA BASE AMBIENTAL

Medio Fsico
Calidad del agua de mar y sedimentos marinos

Calidad del agua :

pH : Tanto en el fondo como en superficie, los valores se encuentran dentro del margen de
tolerancia de 6.5 unidades de pH a 8.5 unidades de pH, establecido en el Estndar Nacional de
Calidad Ambiental para agua. Los valores mnimos de pH se obtuvieron valores de 7.39
unidades de pH y 7.7 unidades de pH a nivel de superficie y fondo, respectivamente. Asimismo,
los valores mximos presentan valores de 7.95 unidades de pH y 8.5 unidades de pH, a nivel de
superficie y fondo, respectivamente.

Demanda bioqumica de oxgeno : En superficie, los valores estn por debajo de 2.0 mg/L,
muy por debajo del estndar establecido de 10 mg/L. Asimismo, las concentraciones variaron
entre 1.51 mg/L a 1.16 mg/L, ubicndose los valores ms bajos en la parte media de la baha. Se
observa una mayor concentracin cerca del sector industrial.

Aceites y grasas : Tanto en fondo como en superficie, se muestran valores menores a 1mg/L,
concentracin que se encuentra por debajo del estndar nacional de 2 mg/L, donde las mayores
concentraciones se presentan pegadas a costa, es decir adyacente a las fbricas pesqueras, a
las actividades de pesca artesanal y el puerto.

LNEA BASE AMBIENTAL

Medio Fsico
Calidad del agua de mar y sedimentos marinos

Calidad del agua :

Amoniaco : A nivel superficial, se registraron valores por debajo del estndar establecido de
0.21 mg/L, a excepcin de 2 estaciones, donde se registraron valores de 0.221mg/L y 0.417
mg/L. Asimismo, frente a la zona industrial, tambin se presentaron valores altos de 0.303 y
0.258 mg/L.En el fondo, las concentraciones de amoniaco varan de 0.183 mg/a 0.002 mg/L,
observndose las mayores concentraciones, pegadas a la costa y en especial, adyacentes al
rea donde se ubican las fbricas pesqueras.

Hidrocarburos totales de petrleo (TPH) : Segn el monitoreo realizado, los valores

obtenidos son menores de 0.0002 mg/L.

Coliformes fecales : Ninguna estacin sobrepas el estndar establecido para la Categora 4

(< 30 NMP/100 mL) o la Categora 2 (1000 NMP/100 mL), puesto que todas las concentraciones
registradas fueron menor a 1.8 NMP/100mL.

Metales : Los metales evaluados son mercurio, bario, cadmio, cromo, cobre, hierro, plomo y
zinc, de los cuales, la mayora se encuentra por debajo del valor limite indicado en el Estndar
Nacional de Calidad Ambiental para Agua. Slo en el caso del hierro, se excede el ECA Agua de
0.3 mg/l, en cuatro (04) estaciones, encontrndose ste a nivel de fondo.

LNEA BASE AMBIENTAL

Medio Fsico
Calidad del agua de mar y sedimentos marinos

Sedimentos

Textura : Segn el anlisis de textura, se observa que en la mayora de estaciones, con

excepcin de una, predomina en mayor porcentaje la presencia de limo, y en las estaciones
ubicadas cerca del litoral costero, la arena. Por otro lado, las estaciones ubicadas en la zona
noreste de la baha (en mar), registran presencia de arcilla en mayor cantidad que arena y en la
zona norte, donde se colocar el depsito de dragado, se encuentra muy poca o nada de arena.

Materia orgnica: La materia orgnica, en el sedimento de las estaciones evaluadas, estuvo

entre 6.8% y valores menores a 0.1 %. No se cuenta con lmite estndar para este parmetro.

Sulfuros : La concentracin de sulfuros en el sedimento evaluado, presenta como valor

mximo 1,021 mg/kg y como valor mnimo 1.5 mg/kg. No se cuenta con lmite estndar para
este parmetro.

Metales : Los metales evaluados en el sedimento son mercurio, bario, cadmio, cromo, cobre,
hierro, plomo y zinc, de los cuales, la mayora de sus concentraciones se encuentran por debajo
del Estndar de Sedimentos Marino del Departamento de Ecologa de Washington, a diferencia
del cadmio, en donde s se excede el estndar de 5.1 mg/kg, en varias estaciones.

Hidrocarburos policclicos aromticos (HAPs) : Se hizo el anlisis de 16 HPAs,

encontrndose en todas las estaciones, valores por debajo del lmite de deteccin, cumpliendo
los estndares internacionales.

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Fenmenos naturales

Sismicidad : El litoral peruano se ubica en el Cinturn de Fuego Circumpacfico, formado por

sistemas de fallamientos y cadenas volcnicas activas que bordean el Ocano Pacfico,
considerado el de mayor actividad ssmica del planeta (ms del 80% de sismos ocurridos).

Los eventos ssmicos destructivos ms antiguos en el Per ocurrieron en 1552. Una regular
actividad ssmica en el ltimo siglo, han causado severos daos en la vida y propiedad, en la
regin central y sur del Per, como los ocurridos en Piura y Huancabamba (1912), Caravel
(1913), Chachapoyas (1928), Lima (1940), Nazca (1942), Quiches, Ancash (1946), Satipo (1947),
Cuzco (1950), Tumbes (1953), Arequipa (1958-1960), Lima (1966), Chimbote y Callejn de
Huaylas (1970), Lima (1974) y en el presente siglo, el de Pisco (2007).

La cuidad de Paita ha sido sacudida por movimientos ssmicos de intervalos no peridicos,

habindose registrado sismos de intensidad tan alta, como de VIII en la escala de Mercalli
Modificada. De los sismos ocurridos en el rea de estudio se tiene conocimiento de los
siguientes:

24 de julio de 1912 (Mayor Intensidad Ssmica).

14 de mayo de 1928.

24 de mayo de 1940.

12 de diciembre de 1953.

17 de octubre de 1968.

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El Sistema Internacional y Nacional de Alerta de Tsunamis

En abril de 1964, ocurri cerca de Alaska un intenso sismo y tsunami que afect las costas de muchos
pases de la cuenca del Ocano Pacfico, causando grandes prdidas humanas y materiales. El tsunami
lleg varias horas despus de ocurrido el sismo; las autoridades de las diferentes localidades pudieron
haber advertido a los pobladores para evacuar las zonas costeras, sin embargo, no exista un sistema
de alerta para casos de tsunamis. Esto llev a la creacin en 1965, del Sistema Internacional de Alerta
de Tsunamis.

En la costa de Paita no se tiene conocimiento de eventos de tsunami, sin embargo los diversos
movimientos ssmicos de importancia han ocasionado eventuales variaciones en el nivel del mar. Los
tsunamis ms destructivos seran los de origen cercano, por altura de ola y por el tiempo de llegada a
la costa

La batimetra frente a la baha de Paita, presenta una plataforma continental de 200m. de profundidad
con un ancho de 7 a 11 kms., el talud continental tiene una profundidad de 200 a 4500 m. con un
ancho de 55 Km., lo que es favorable a la generacin de tsunamis, a pesar de que se desarrolla entre
dos puntas rocosas: Punta Chuy y Punta Cuus.

El fenmeno de El Nio

Es uno de los eventos ms espectaculares que se manifiestan con gran impacto en el clima y el
ecosistema marino. Est definido como la presencia de aguas anormalmente clidas en la costa
occidental de Sudamrica, por un perodo mayor a cuatro meses consecutivos, produciendo
alteraciones oceanogrficas, meteorolgicas y ecolgicas.

Es un fenmeno recurrente no peridico. Se presenta a intervalos variados entre los 3 y 11 aos, cada

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Conclusiones

La zona de influencia del proyecto, se caracteriza por presentar temperaturas

constantemente altas, siendo a marzo el mes ms caliente con media anual de 26.9
C y agosto, como el ms fro con media anual de 20.1C. As mismo la humedad
relativa mantiene valores por debajo del 80%, registrndose estos los ms altos en
poca de invierno.

Los vientos en la zona son importante y son considerados como vientos moderados
con un rango de velocidad entre 8.6 a 10.5 nudos y con direccin predominante
hacia el sur.

La precipitacin durante todo el ao en el rea de Influencia del Proyecto, es nula (0

mm), a excepcin cuando se presenta el fenmeno del Nio

los muestreos realizados se puede concluir que los niveles de CO, H2S, NO2, SO2 y
PM10 en el aire no superan los estndares de comparacin (D.S. 074-2001-PCM y
D.S. 003 2008 MINAM).

As mismo de los resultados obtenidos se desprende que, como consecuencia de la

implementacin del Proyecto, incrementan los valores de los parmetros evaluados
aunque no de manera significativa, no causando mayor impacto en la calidad del aire

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Conclusiones

Segn el monitoreo en cuanto a la calidad de ruido, podemos concluir que: zona de

proteccin especial, excede ligeramente los estndares de comparacin (D.S. 0852003-PCM) de 50 dB en diurno y 40 dB en horario nocturno. Zona residencial excede
los estndares de comparacin (D.S. 085-2003-PCM) de 60 dB en diurno y 45 dB en
horario nocturno, en cambio para zona industrial los valores estn por debajo de los
estndares de comparacin de 80 dB en horario diurno y 70 dB en horario nocturno.

Los valores de los niveles de ruido son generados en su mayora por las actividades
econmicas propias de la ciudad (industrias, comercios y actividad portuaria), as
como por el mayor flujo vehicular para el desarrollo de estas

Actualmente en la zona de influencia del proyecto el mayor uso que se le da a los

suelos es para el poblado, que representa un 72%, seguido de tierras aptas para
cultivo permanente de calidad agrcola media con un 25%.

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Conclusiones

Debido a la morfologa costera, se puede apreciar que la direccin de

corriente es variable, ya que en superficie se aprecia un flujo que viaja
paralelo al perfil de costa, mientras que en los niveles subsuperficiales es
apreciable la formacin de vrtices, de manera que la direccin de la
corriente en algunos sectores llega a invertirse.

El anlisis realizado para determinar la calidad de agua en el ocano dentro

del rea de influencia del proyecto, present la mayora de parmetros con
valores aceptables, solo excediendo los valores en la concentracin de
amoniaco y hierro, cuya causa principal puede deberse a las descargas
domsticas, industriales y vertimiento de sanguaza, etc. presentes a lo largo
de la costa de la baha.

En cuanto a la calidad del sedimento analizado dentro del rea de influencia

present casi todos los parmetros valores aceptables excepto el cadmio,
cuya causa principal puede deberse a descargas industriales y/o vertimiento
de sanguaza.

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Conclusiones

No se prev un impacto ambiental relevante sobre la flora y la fauna

marina, como consecuencia del dragado, debido a que podr
recuperarse en breve tiempo, por el repoblamiento de los organismos
en las zonas aledaas no afectadas por el depsito.

Las zonas propuestas, para el depsito de material dragado, cumplen

con las caractersticas fisicoqumicas propicias (menor turbiedad al
momento de la descarga debido a la velocidad de la corriente,
batimetra y a la direccin de las olas) para la disolucin y dispersin
del material dragado, as como la no interferencia con otras
actividades, ya sea de pesca o de fondeo.

La baha de Paita por su ubicacin est expuesta a fenmenos

naturales como tsunamis, sismos y el fenmeno de El Nio, para lo
cual se debe tener en cuenta para el desarrollo del proyecto.