Transmisiones por

engranaje

Introduccin
Se denomina engranaje o ruedas dentadas al mecanismo utilizado para
transmitir potencia de un componente a otro dentro de una maquina.

Los engranajes estn formados por dos ruedas dentadas, de las

cuales la mayor se denomina corona y la menor pin.

Para que sirve?

Un engranaje sirve para transmitir
movimiento circular mediante
contacto de ruedas dentadas.

Caractersticas que los

definen

Son las principales caractersticas para identificarlos, las

mas comunes serian: Ancho de diente, circunferencia de
cabeza , ancho de cara y el paso circular.

Aplicaciones de los engranajes

El campo de aplicacin de los engranajes es
prcticamente ilimitado. Los encontramos en
las centrales de produccin de energa
elctrica, hidroelctrica y en los elementos de
transporte terrestre: locomotoras, automotores,
camiones, automviles, transporte martimo en
buques de todas clases, aviones, en la industria
siderrgica: laminadores, transportadores, etc.,
minas y astilleros, fbricas de cemento, gras,
montacargas, mquinas-herramientas,
maquinaria textil, de alimentacin, de vestir y
calzar, industria qumica y farmacutica, etc.,
hasta los ms simples movimientos de
accionamiento manual.

Tipos de engranes
Existen muchos tipos de engranes,
algunos hasta especiales en su forma
misma, como en su aplicacin. Estos
son los mas comunes:

*Engrane cilndrico de dientes rectos

*Engrane cilndrico de dientes helicoidales
*Engrane cnico de dientes rectos
*Engrane cnico de dientes helicoidales
*Algunos tipos de engranes menos comunes

Engranes cilindrico de dientes

rectos
Los engranajes cilndricos rectos son el tipo de
engranaje ms simple y corriente que existe. Se
utilizan generalmente para velocidades pequeas
y medias; a grandes velocidades, si no son
rectificados, o ha sido corregido su tallado,
producen ruido cuyo nivel depende de la
velocidad de giro que tengan.

Engranes cilndricos de dientes

helicoidales
Los engranajes cilndricos de dentado helicoidal
estn caracterizados por su dentado oblicuo con
relacin al eje de rotacin. En estos engranajes el
movimiento se transmite de modo igual que en
los cilndricos de dentado recto, pero con
mayores ventajas. Los ejes de los engranajes
helicoidales pueden ser paralelos o cruzarse,
generalmente a 90. Para eliminar el empuje axial
el dentado puede hacerse doble helicoidal.

Engranes cilndricos de dientes

helicoidales
Los engranajes helicoidales tienen la ventaja que
transmiten ms potencia que los rectos, y
tambin pueden transmitir ms velocidad, son
ms silenciosos y ms duraderos; adems,
pueden transmitir el movimiento de ejes que se
corten. De sus inconvenientes se puede decir que
se desgastan ms que los rectos, son ms caros
de fabricar y necesitan generalmente ms
engrase que los rectos

Engrane cnico de dientes

rectos

Efectan la transmisin de movimiento de ejes que se

cortan en un mismo plano, generalmente en ngulo recto,
por medio de superficies cnicas dentadas. Los dientes
convergen en el punto de interseccin de los ejes. Son
utilizados para efectuar reduccin de velocidad con ejes en
90. Estos engranajes generan ms ruido que los
engranajes cnicos helicoidales. Se utilizan en
transmisiones antiguas y lentas. En la actualidad se usan
muy poco.

Engrane cnico de dientes

helicoidales

Se utilizan para reducir la velocidad en un eje de 90. La

diferencia con el cnico recto es que posee una mayor
superficie de contacto. Es de un funcionamiento
relativamente silencioso. Adems pueden transmitir el
movimiento de ejes que se corten. Los datos constructivos
de estos engranajes se encuentran en prontuarios tcnicos
de mecanizado. Se mecanizan en fresadoras especiales

Algunos tipos de engranes

menos comunes
Estos son algunos de los tipos de engranes
menos comunes en el mercado al igual que
demasiado especiales:
* Engranaje cnico hipoide
* Engranajes interiores
* Mecanismo de cremallera
* Engranaje loco o intermedio
* Mecanismo pin cadena
* Poleas dentadas

Engranaje cnico hipoide

Un engranaje hipoide es un grupo de engranajes cnicos

helicoidales formados por un pin reductor de pocos
dientes y una rueda de muchos dientes, que se instala
principalmente en los vehculos industriales que tienen la
traccin en los ejes traseros. Tiene la ventaja de ser muy
adecuado para las carroceras de tipo bajo, ganando as
mucha estabilidad el vehculo. Por otra parte la disposicin
helicoidal del dentado permite un mayor contacto de los
dientes del pin con los de la corona, obtenindose mayor
robustez en la transmisin. Su mecanizado es muy
complicado y se utilizan para ello mquinas talladoras
especiales.

Engranajes interiores

Los engranajes interiores o anulares son variaciones del

engranaje recto en los que los dientes estn tallados en la
parte interior de un anillo o de una rueda con reborde, en
vez de en el exterior. Los engranajes interiores suelen ser
impulsados por un pin, un engranaje pequeo con pocos
dientes. Este tipo de engrane mantiene el sentido de la
velocidad angula

Mecanismo de cremallera

El mecanismo de cremallera aplicado a los engranajes lo

constituyen una barra con dientes la cual es considerada
como un engranaje de dimetro infinito y un engranaje de
diente recto de menor dimetro, y sirve para transformar
un movimiento de rotacin del pin en un movimiento
lineal de la cremallera

Engranaje loco o intermedio

En un engrane simple de un par de ruedas dentadas, el eje

impulsor que se llama eje motor tiene un sentido de giro
contrario al que tiene el eje conducido. Muchas veces, en
las mquinas, esto no es conveniente, porque es necesario
que los dos ejes giren en el mismo sentido. Para conseguir
este objetivo se intercalan entre los dos engranajes un
tercer engranaje que gira libre en un eje, y que lo nico que
hace es invertir el sentido de giro del eje conducido, porque
la relacin de transmisin no se altera en absoluto

Mecanismo pin cadena

El mecanismos pin cadena, es un mtodo de transmisin

muy utilizado porque permite transmitir un movimiento
giratorio entre dos ejes paralelos, que estn bastante
separados. Es el mecanismo de transmisin que utilizan las
bicicletas, motos, y en muchas mquinas e instalaciones
industriales. Tambin se emplea en sustitucin de los
reductores de velocidad por poleas cuando lo importante
sea evitar el deslizamiento entre la rueda conductora y el
mecanismo de transmisin (en este caso una cadena).

Poleas dentadas
Para la transmisin entre dos ejes que estn
separados a una distancia donde no sea econmico o
tcnicamente imposible montar una transmisin por
engranajes se recurre a un montaje con poleas
dentadas que mantienen las mismas propiedades que
los engranajes es decir, que evitan el patinamiento y
mantienen exactitud en la relacin de transmisin.
Los datos ms importantes de las poleas dentadas
son:
Nmero de dientes, paso, y ancho de la polea.

Conclusiones
Las transmisiones por engranaje son un sistema muy exacto,
que nos sirve para transmitir potencia de un componente
de una maquina a otro.
Despus de la variedad de tipos de engranes y sus
aplicaciones queda claro que son unos elementos muy
importantes en los motores y as mismo en la industria
misma. Siendo estos la fuente de la fuerza de los motores
elctricos o de combustin interna.
Sin ellos no seriamos capaces de echar a andar cualquier
tipo de motor, hasta el mas pequeo y sencillo los utiliza , un
ejemplo muy claro seria los relojes de manecillas, entre
otros.
Son de gran utilidad y han revolucionado la industria as
mismo como el mundo cotidiano del mismo hombre.