Seminario de

Capacitacin en
Ingeniera Mecnica para
Ingenieros no Mecnicos
Combustin
Alfredo Barriga Rivera Ph.D.

23/10/2010

COMBUSTION INDUSTRIAL

23/10/2010

DEFINICION BASE

Es la reaccin de oxidacin rpida de

un
producto
qumico
oxidable
(combustible),
liberando
calor
y
emisiones lumnicas; la reaccin se
confina a una zona denominada llama,
donde se produce la mayor parte de las
reacciones del proceso. El oxidante es
oxgeno
molecular,
generalmente
suministrado como aire ambiental.
Combustible y oxgeno deben estar en
contacto.
23/10/2010

Definiciones Bsicas en Combustin

Combustin:
Secuencia de reacciones qumicas entre combustible y un
oxidante, generalmente aire, por las cuales se libera energa
calrica y luminosa en un ambiente confinado.

La zona donde tiene efecto se denomina cmara, hogar, u

horno de combustin, que cumple las siguientes funciones:
Permite ingreso de combustible y aire
Mezcla ntima de los reactantes
Confinamiento de reactantes y productos
Redistribucin y almacenamiento de calor

23/10/2010

Combustin Completa:
Cuando el combustible se oxida completamente,
generando CO2, agua y dems productos de combustin.
Quemador:
Componente donde se combina el combustible con aire,
preparndolos para la combustin.
Combustibles:
Los combustibles industriales son generalmente de
origen fsil; los principales son fuel oil #2 (liviano) y fuel
oil #6 (residual).

23/10/2010

COMBUSTION
INDUSTRIAL

Las cmaras de combustin actan como

reactor. Estn conformadas por paredes
que retienen parte del calor. La llama se
forma y fluye a travs de la cmara. El
corazn es el denominado quemador.

23/10/2010

TI
BL
US
CO
ES M
B
23/10/2010

GASES: Gas natural y gas licuado

LIQUIDOS: Diesel, bunker liviano, y

residual, como bunker pesado

SOLIDOS PULVERIZADOS: Como el

carbn mineral, no son comunes en el
medio local
SOLIDOS GRUESOS: se queman en
lecho fijo o lentamente mvil ( quema
en parrilla)

COMBUSTIBLES
INDUSTRIALES

Son productos qumicos, generalmente polmeros complejos,

que contienen componentes fcilmente oxidables

23/10/2010

Hidrocarburferos: provienen de
derivados del petrleo o carbn mineral.
La antrancita es un carbn tpico
Coke es producto procesado (pirlisis)
de carbn mineral
Metano
Gas licuado: Mezcla de propano (C3H8)
Butano (C4H10)
Diesel
Residuales pesados

PODER CALORIFICO .
Poder Calorfico
Es la energa que la masa del combustible puede liberar,
debido a una reaccin qumica de oxidacin.
El poder calorfico tpico de los combustibles fsiles es:
PCcomb.fsiles 19.500 Btu/lb = 10.000 kCal/kg

23/10/2010

Poder Calorfico Superior e Inferior

El agua formada por la oxidacin del combustible puede presentarse
como lquido o como vapor; esto da origen a dos valores de poder
calorfico:
PCSUPERIOR Agua como lquido
PCINFERIOR Agua como vapor
Nota: Generalmente el agua no se condensa en la cmara de
combustin, por lo cual para efectos de clculo se toma el poder
calorfico inferior.
Para combustibles hidrocar buriferos lquidos esta entre 40 a 45 M
Joule/kg en base volumtrica dependiendo de la densidad.

Para el fuel-oil

23/10/2010

ser entre 41 -43 M Joule/kg.

23/10/2010

23/10/2010

Propiedades de Fuel Oils de acuerdo a

Contenido de S
Contenido de S
Propiedad

Elevado

Interme
dio

Bajo

% S (masa)

2.2

1.0

0.50

Carbono %

86.25

87.11

87.94

11.03

10.23

11.85

0.41

0.26

0.16

API

17.3

21.5

24.7

(cSt @ 38 Grad C )

690

129

49

Hexano Insoluble
%

10.33

4.7

2.2

Cenizas

0.08

0.04

0.02

Viscosidad

23/10/2010

Propiedades de Fuel Oils de acuerdo a

Contenido de S

Metales (ppm)
Elevado

Intermedio

Bajo

350

155

70

Nquel

41

20

10

Sodio

25

10

Hierro

13

Vanadio

23/10/2010

Relacin entre Poder Calorfico y Densidad en los Fuel Oils

Tipo

Densidad
Ton/m3

Poder Calorfico
Superior*
GJ/m3

Destilado

0.80 - 0.85

37.91 38.94

Destilado

0.86 0.90

38.91 40.28

Residual

0.90 0.91

40.47 40.64

Residual

0.92 0.95

40.98 41-70

Residual

0.96 0.97

42.07 42.43

Fuel Oil
No.

* Canad y USA emplean el Poder Calorfico Superior- PCS. Otros pases el PC

23/10/2010

Qumica de la Combustin

23/10/2010

REACCIONES BASICAS
C+O

CO

El aire contiene 79/21 partes de nitrgeno

molecular por cada parte (mol) de O2. La
fraccin es equivalente a 3.76 , por lo que
el aire puede expresarse como: O2 +
3.76 N2, por tanto
C+ (O2 + 3.76 N2 )

23/10/2010

CO2 + 3.76 N2

PRESENCIA DE HIDROGENO

Los combustibles hidrocarburferos contienen

hidrgeno adems de oxgeno. Este tambin
participa en la reaccin de oxidacin y genera
agua como producto de la combustin

CH4+2O

CO 2+ 2H2O

Donde 2 moles de O2 oxidan tanto el carbono

como el hidrgeno presentes en el metano

23/10/2010

REACCIONES BASICAS DE
COMBUSTION

El combustible hidrocarburfero puede expresarse

como CxHy, otra manera ms simplificada es la
forma CH y/x, indicando que se tiene y/x tomos
de H por cada tomo de C.

La reaccin que contiene la cantidad de oxgeno

justa para oxidar todo el material oxidable del
combustible sera:

23/10/2010

Reactantes:

CH y/x + (1 + y/4x) ( O2 + 3.76 N2)

Productos:

CO2 + ( y/2x) H2O + 3.76 (1+ y/4x) N2

23/10/2010

PRESENCIA DE EXCESO DE AIRE

La buena combustin requiere de un poco ms de

aire que el estequiomtrico. Se puede introducir
por un lado el llamado Factor de aire
estequiomtrico, que es la relacin entre aire
real y aire estequiomtrico.
En clculos tcnicos se prefiere el Factor de
Exceso de Aire que implica la fraccin adicional de
aire en relacin al estequiomtrico

23/10/2010

REACCION DE EXCESO
DE AIRE
La reaccin de combustin de CH4
con 20% de exceso de aire quedara:

Reactantes
CH4+ (1+0.20) (1+ 4/4 ) (O2 + 3.76 N2)
Productos
CO2+2H2O + ( 1 + 0.20) ( 1+4/4).3.76
N2 + 0.20 (1+ 4/4) O2
23/10/2010

CONCENTRACIN DE GASES EN PRODUCTOS

La
reaccin
anteriormente
totales NT

de
combustin
presentada
genera un nmero de moles

Para la combustin completa de Metano con

exceso de Aire de 20%, el nmero de moles
totales en productos ser (Ntp):

Ntp. = 1+2+(1+0.20)*(1+4/4)*3.76+0.2*(1+4/4)
Ntp= 12.424 (incluye agua en el producto)
Mientras que en base seca (b.S) este nmero es
(Ntp) =1+ (1+0.20)*(1+4/4)*3.76+0.2*(1+4/4)
Ntp=10.424 (no incluye agua en los productos)
23/10/2010

Para un Fuel oil pesado tpico

y/x= [1.5 -1.8]
Para y/x = 1.6
Con un exceso de aire del 20%

(base seca)

Ntp=(1+(1+0.20)*(1+1.6/4)*3.76+0.2*(1+1.6/4
)

Ntp = 7.6

23/10/2010

Por lo tanto la Concentracin de gas (mol/mol)

en productos,
En base seca ser:

(CCO2) bs=M CO2 / NT = 1/7.6 = 0.131 o sea 13.1 %

Tabulando , para x/y =1.6, en base seca

EA

Ntp

CCO2

CO2

0.05 ( 5 %)

0.10 (10%)
0.15 (15%)
0.20 (20%)

23/10/2010

7.6

0.131

0.037

Relacin Aire Combustible en base

Masa (a/f)
Esta relacin depende tanto del tipo de combustible (y/x)
como del exceso del aire
y
Para el caso estequiometrico (ea=0):

a/ f

(1

).Maire

4x
(1).Mf

Y en presencia de Exceso de Aire

y
(1 ea)(1 ).Maire
4x
a/ f
(1).Mf
Maire=(32+3.76*28)=137.28 g/mol
Mf=(12+y/x)

23/10/2010

Ejemplo
con exceso de aire 20%

y/x
2.5
2
1.6

(ma/Mf) Esteq
14.13

23/10/2010

(ma/mf) real
16.96

Composicin real de
Combustibles
CASO 1

CASO 2

mi/m tot

Ni/Nc

mi/m tot

Ni/Nc

84

86 %

12

1.71

10%

1.395

1.5

0.0134

0.5

0.0697

3.5

0.488

2.5

0.011

Mineral
Mineral

En base a los pesos moleculares se puede expresar una molcula de

la forma

23/10/2010

Los coeficientes y/x, w/x, z/x se obtiene en

base a las masas (m) y masa moleculares (M)
de los elementos respectivos
Asi, y/x es el cociente entre el nmero de
mole de H y nmero de moles de C (NH/NC)

mH
NH
y

x
NC
mC

MC

MH

Similarmente para los otros

23/10/2010

Luego se procede a plantear la ecuacin de combustin,

de la siguiente forma:
En los reactantes:

y w u z
CH y S w O z N u (1 ea)(1 ) O2 3.76 N 2
4x x x 2x
x x x x
En los productos:

y
w
u
CO 2
H 2 O SO 2 NO 2
2x
x
x

y w u z
y w u z
3.76(1 ea)(1 ) N 2 ea(1 )O2
4x x x 2x
4x x x 2x
23/10/2010

Los valores del caudal emitido [Q] por cada uno de los
contaminantes desde la chimenea, utilizamos las
relaciones estequiometricas de la ecuacin de combustin
a partir del consumo de combustible

En donde:
Ncont= numero de moles del contaminante en la ecuacin
PMcont= peso molecular del contaminante
PMcomb= peso molecular del combustible
23/10/2010

Ejemplo
i

mi/mt (100%)

84

12

1.5

2.5

Mineral

23/10/2010

Coeficientes de la
molcula de
combustible

y/x

1.7143

w/x

0.0112

z/x

0.0134

u/x

0.0000

Coeficiente de los Productos

CO2

H2O

0.857

SO2

0.0112

NO2

0.0000

N2

6.466

O2

0.287

Exceso de
Aire 20%

23/10/2010

Termodinmica de la
Combustin

La temperatura de gases depende de

temperatura de gases de entrada, del
calor especifico de los gases, exceso de
aire y principalmente del poder calorfico
del combustible
.

Tg Taire

23/10/2010

m f PC
.

mg .Cp g

m g ma m f
mg

ma m f

m m m
f f f

mg

ma

1
m m
f f
23/10/2010

Tg Taire

PC
m

a 1 Cp g
mf

Balance de Masa en Procesos de Combustin

CO2
Masa Reactivos = Masa Productos
GASES DE
COMBUSTIN
AIRE
(79% N2, 21 % O2)
COMBUSTIBLE
(Fuel Oil, Diesel,
Materia Slida)

N2
O2
NOx
SO2
HCl

CMARA DE COMBUSTIN
(Reacciones Qumicas de
Transformacin, Liberacin de
Energa)

VOCs
Partculas e
Inquemados

CENIZAS Y MATERIA INERTE (vidrio, metales, etc)

23/10/2010

TEMPERATURA DE LLAMA .

Depende del poder calorfico y del exceso de aire. Si no

hubiese perdidas trmicas de diseo y temperaturas
adiabtica.
En la prctica se pierde calor tanto por acumulacin en las
paredes, por perdidas hacia el exterior y por transferencia
a la carga trmica .

23/10/2010

Asumiendo comportamiento de gas ideal

E = m Cp (Tg-Ta)
E Cambio en flujo de Energa
m flujo de masa
Cp calor especifico de gases(1.1 kJ/kg C)
Tg temp de llama
Ta temp de aire

23/10/2010

EFECTOS DE PAREDES DEL

HORNO (HOGAR)
PROPOSITO 1
Confinar llamas y gases,
permitiendo las
reacciones

23/10/2010

PROPOSITO 2
Retener parte del calor
de la combustin,
retornndolo a la
mezcla que ingresa
por el quemador y
permitiendo la
estabilizacin trmica
de la llama

23/10/2010

Ignicin
Se produce cuando la mezcla combustible libera al inflamarse, suficiente
cantidad de energa para vencer las prdidas trmicas.
Se aplica principio de la explosin trmica.
Q
gen

Q
loss

T
T
P3

P2
T
P1

23/10/2010

Lmites de Inflamabilidad

La mezcla aire/combustible es inflamable en un cierto

rango de valores.
A presin normal ( aprox atmosfrica) existe un lmite
superior de inflamabilidad y un lmite inferior en la
relacin masa de combustible a masa de mezcla.
El inferior se llama lmite de mezcla pobre y el superior
lmite de mezcla rica. Para que la mezcla se inflame
(combustionarse) esta deber encontrarse localmente
( punto a punto) dentro de los lmites de inflamabilidad.
Regiones en las que esto no se emplee no
combustionarn

23/10/2010

Velocidad de llama

Si se iniciase ignicin en un punto de una

mezcla inflamable aire/ combustible, se
formara un frente de combustin que se
propagara con velocidad caracterstica
Vfl. Para condiciones ambientales de la
mezcla fresca, esta velocidad es del orden
de fraccin de metro por segundo hasta
unos pocos m/s.

23/10/2010

Velocidad de llama

Example of a pulverised coal flame

23/10/2010

.- Llamas de difusin.FUEL

23/10/2010

O2

Llama de Pre-mezcla

Esta se da cuando el combustible y el comburente

(aire ) se Inter.-mezclan antes de llegar al frente
de llama. En este caso el frente de combustin
ocupa un volumen mayor.
Los quemadores de gas para cocinas se tipifican
como de llama de premezcla. La llama se forma
en el interior del mechero.

23/10/2010

Llama de Pre-mezcla

23/10/2010

Reacciones Intermedias.La combustin se da a travs de un

conjunto de reacciones. Los principios se
agrupan en los siguientes pasos:
Iniciacin
Propagacin
Ramificacin
Terminacin

23/10/2010

Cintica de Reacciones.

las reacciones de combustin toman un tiempo

dado que depende de temperatura y presin.
Para tipificarse se utiliza la constante de reaccin,
que mide la rapidez de reaccin. Su valor
depende de la temperatura a la que se desarrolla
la reaccin, as como de las concentraciones.

23/10/2010

Elementos de Reacciones de Combustin

23/10/2010

Equilibrio.
Dado un tiempo suficiente, la reaccin
tiende a un equilibrio entre la reaccin
directa y reversa.
La constante de equilibrio depende de la
temperatura (exponencial) y de la presin,
as como las concentraciones. Ver ms
detalle en la bibliografa.

23/10/2010

Combustin Industrial de
Combustibles lquidos.-

23/10/2010

Combustin Industrial de
Combustibles lquidos.-

La buena combustin requiere mezcla

ntima combustible/comburente.
Cuando el combustible es slido y se
pulveriza previamente, se puede generar
una mezcla de comburente (aire) y
combustible suspendiendo las partculas.

23/10/2010

Combustin Industrial de
Combustibles lquidos.

Pero si el combustible es lquido, debe

evaporarse previo a la combustin.

Un mecanismo es el trmico, induciendo

evaporacin
por
calentamiento
del
combustible, que luego se mezcla en
fase gaseosa con aire.

23/10/2010

Combustin Industrial de
Combustibles lquidos.

En este proceso, se procede primero a inducir una

atomizacin de fluido, generando una nube de
finas gotillas que se mezclan con el aire, donde se
evaporen y ocurra la combustin en la zona de
llama.
En la atomizacin, la corriente fluida es forzada a
continuar hacia el elemento atomizador, que
recibe continuo lquido y emite una pelcula
cnica

23/10/2010

Combustin Industrial de
Combustibles lquidos.

Las fuerzas viscosas fraccionan la lmina

formando cilindroides de lquido que siguen
fraccionndose bajo la accin de fuerzas viscosas
y la corrosividad propia de las partculas fluidas.
Finalmente se genera una fina nube de gotillas
que se evaporan rpidamente conforme se
acercan a la zona de combustin.

23/10/2010

Combustin Industrial de
Combustibles lquidos.-

Figure 6: Example of a burner mixed natural gas flame

23/10/2010

Caractersticas de
Atomizadores

Buen funcionamiento depende una buena

combustin.
La buena atomizacin depende, entre otras
cosas, de:
Caudal
Viscosidad del fluido
Tensin Superficial
Presin de Operacin
Presencia de partculas / substancias
perturbadoras.

23/10/2010

Caractersticas de
Atomizadores

Combustibles
pesados como fuel
oil N6 deben
calentarse para
reducir su viscosidad.
Adems, para estos
casos se utiliza un
segundo fluido, aire
vapor para apoyar el
fraccionamiento.

23/10/2010

Caractersticas de
Atomizadores

Figure 5: Example of a fuel oil flame

23/10/2010

Problemas con mala

atomizacin.

Mientras ms pequeas sean las gotillas, ms

rpido se vaporizan, gotas demasiado gruesas
(dimetro superior a 75 micrones) pueden no
alcanzar a vaporizarse antes de llegar a la llama.

Las gotas finas poseen ms rea por unidad de

masa, y se evaporan mucho ms rpido; pues
evaporacin es un fenmeno superficial.

23/10/2010

Problemas con mala

atomizacin.Si la gota llega a la cercana de la zona de
llama sin evaporarse completamente, se
forma una llama de difusin alrededor de
la gota.
Este acta como una envolvente, desde
cuyo interior fluye combustible y por el
exterior el oxgeno ( aire ):

23/10/2010

Problemas con mala

atomizacin.

Se forman residuos gomosos que son en

definitiva
hidrocarburos
incompletamente
quemados, parte de VOCs que salen por la
chimenea se depositan en las paredes.

Cualquier elemento que afecte la atomizacin y

evaporacin subsecuentemente
tendr efecto
sobre
la
generacin
de
contaminantes
( hidrocarburos mal quemados).

23/10/2010

Quemador.

Es la unidad que indica la combustin.

Para el caso de combustibles lquidos debe
proveer la inyeccin de combustible por medio de
bomba ( de engranajes ), as como insuflamiento
de aire.
Provee tambin el espacio para atomizacin y
mezcla previa, as como para la combustin .
Algunas veces incluye un bloque cermico
refractario.
La entrada de aire se da por el exterior de la
boquilla de atomizacin, y se colocan labes
inductores de giro ( swire )

23/10/2010

Quemador.-

23/10/2010

Quemador.La
presencia
del
bloque de quemador
asegura que la llama
se
desarrolla
completamente antes
de enfrentar la carga
trmica, caso contrario
pueden generarse
puntos
fros
de
temperatura
insuficiente
para
reaccin completa.
23/10/2010

23/10/2010

El atomizador es una unidad de tipo fluido-mecnico.

Su funcin consiste en permitir que el combustible, que
ingresa como una corriente fluida continua, se convierta en
una niebla de pequeas gotillas de dimetro variable.
El fraccionamiento se da por un efecto de interaccin
fluido-dinmica, por ejemplo
por doble fluido
(combustible y vapor o aire caliente), combinado con
paso por pasajes tortuosos , impactacin contra placas
y cambios bruscos de direccin.

23/10/2010

09.- Las gotillas as

se emite como una
cnica de fluido y
subsecuentemente en
ms finas.

formadas, que
fina sbana
se fracciona
gotillas ms y

La distribucin va desde dcimas de

micra (micro-metros) hasta unos
pocos centenares de micras.
Las gotillas muy finas (orden de
una micra o menos) se evaporan muy
rpidamente, mientras que las gotillas
de dimetro cercano a 100 micras o
superior tienen dificultades para
evaporarse.

23/10/2010

10.- La nube de gotillas se va acercando a

la zona de llama y se evapora. Si las gotas
son muy gruesas (mayor a 100 micras)
pueden llegar a la zona de llama todava
como gotillas lquidas, atravesando la
llama con combustin de llama de
difusin, es decir que se forma una llama
alrededor de la gota en la envolvente en
que se junta el combustible evaporado y el
oxgeno del exterior.
Esto aumenta rpidamente la temperatura
en el interior de la gota, esta se piroliza y
descompone trmicamente, generando un
ncleo
gomoso
con
restos
de

hidrocarburo
(NMHC). Estas

mal

quemados

gotas se perciben
visualmente como incandescencias que
atraviesan la llama.
Esto contribuye
contaminantes.

23/10/2010

la

formacin

de

23/10/2010

Boquilla de alimentacin mecnica 1

Configuracin de la
boquilla

Orificio simple,
movimiento ciclnico

Efecto atomizador

Mezcla comprimida
con chorro fluido
ciclnico

Viscosidad fuel SSU

Presin lnea fuel psig
Caudal galn/H
Turn down ratio
Aire Atomizacin Scf
aire/galn fuel
Llama/ cmara

Contenidos de slidos

23/10/2010

Hasta 100
75 150
10 -100
2.5:1 a 3.5:1
N/P
Llama corta, baja
velocidad , cmara
grande

Boquilla de alimentacin mecnica 2

23/10/2010

Taza Rotativa
Configuracin de la
boquilla
Efecto atomizador

Viscosidad fuel SSU

Extremo abierto,
movimiento ciclnico
Introduccin de aire
de combustin con
lamina ciclnico
Hasta 300

Presin lnea fuel psig baja

Caudal galn/H

5 -300

Turn down ratio

5:1

Aire Atomizacin Scf

aire/galn fuel

N/P

Llama/ cmara

N/P

Contenidos de slidos Hasta 20%

23/10/2010

Quemador de atomizacin para aire

externo de baja presin
Configuracin de la
boquilla
Efecto atomizador

Viscosidad fuel SSU

Presin lnea fuel psig

Chorro
Choque externo de
chorro fuel con
chorro de aire
200 -1500
Menos 1.5 psig

Caudal galn/H
Turn down ratio
Aire Atomizacin Scf
aire/galn fuel
Llama/ cmara

400-1000 Scfa aire/

galn fuel
Llama corta, cmara
pequea

Contenidos de slidos Hasta 30%

23/10/2010

Quemador de doble fluido externo

de alta presin
Configuracin de la
boquilla

Chorro

Efecto atomizador

Choque externo no
fuel con aire

Viscosidad fuel SSU

150 -5000

Presin lnea fuel psig

30- 150 psig

Caudal galn/H
Turn down ratio

3:1 a 4:1

Aire Atomizacin Scf

aire/galn fuel

2-5 lb /galn-fue

Llama/ cmara
Contenidos de slidos Hasta 70%

23/10/2010

Boquilla de mezcla interna

Configuracin de la
boquilla

Spray cnico

Efecto atomizador

Impacto de una
mezcla de fuel con
fluido de atomizacin
antes de emerger

Viscosidad fuel SSU

Hasta 100

Presin lnea fuel psig

Caudal galn/H
Turn down ratio

3:1 a 4:1

Aire Atomizacin Scf

aire/galn fuel
Llama/ cmara
Contenidos de slidos

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bajo

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Diagrama de Ostwald (1)

El diagrama de Ostwald es la graficacin de las

concentraciones volumtricas de los varios componentes
de los gases de combustin: CO2, O2, CO. Se incluye
adems el exceso de aire.

En la prctica, los quemadores industriales operan entre el

5 y 35% de EA. La mayora produce muy poco CO (menos
de 0,2%). En tal caso puede asumirse la lnea de
combustin completa.

A partir de clculos tericos estequiomtricos es posible

construir el diagrama de Ostwald. Para un combustible de
composicin conocida, se requiere de una sola medicin
(usualmente % O2) para conocer el EA.

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Diagrama de Ostwald

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Diagrama de Sankey (1)

El diagrama de Sankey, muestra en forma global un balance

energtico a un sistema trmico de combustin, a manera de
franjas que representan, segn su anchura, la cantidad de
energa correspondiente, segn su direccin, al destino final
de esa energa.

Se trata de establecer un balance trmico entre la energa

qumica provista por el combustible y la energa utilizada por el
sistema.

Energa
Qumica del
combustible

Energa
Transferida a
la Carga
Trmica

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Prdidas
Trmicas

Calor Sensible
de Gases

Energa
Perdida por
Ineficiencias
de
Combustin

Diagrama de Sankey (2)

Productos de
Combustin.-

Figure 2: View of fire-bed in a stoker fired boiler

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Productos de
Combustin.-

Los principales productos de combustin

de combustibles hidrocarburferos son:
CO2, H2O, N2, O2
CO, SOx, NOx
Holln, fly ash, HC mal quemados.
Metales fundido /solidificado

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Productos de
Combustin.-

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Formacin de Partculas en Combustin

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Formacin de Incrustaciones en Combustin de Fuel Oil Pesados

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Mediciones Importantes en Combustin

Las siguientes son las principales mediciones recomendadas para un

anlisis de combustin de hidrocarburos:

Temperatura del combustible

Concentracin de O2
Concentracin de CO2
Temperatura de Gases
Niveles de Humos
Anlisis Visual de Llama

Mediante tales mediciones se puede establecer si se est

manteniendo una adecuada combustin, y por ende los ajustes
necesarios al proceso para obtener mejoras en su eficiencia.

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Reduccin de SOx.

Se logra reduciendo el contenido de azufre del

combustible.
El fuel oil pesado y el diesel local contienen entre
1 al 3 % , si bien las entidades gubernamentales
vinculadas a produccin de combustible indican
que el mximo es 1.8 %.
Una vez generado, es complicado extraer el SOx.
Debe usarse lavado de gases o procesos
catalticos/ qumicos.

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Formacin de NOx

El NOx puede formarse tanto a partir del Nitrgeno del

combustible como del Nitrgeno molecular del aire.
La formacin de N2O, NO2y NO3 tiende a aumentar con la
temperatura.
Por tanto, aquello que reduzca la temperatura reduce la
formacin de NOx. Vase referencias sobre los varios
mecanismos.

Nota: Se requiere temperatura para completar la reaccin, excepto

en combustin fresca que se da usando catalizadores. Por otro
lado, una mayor temperatura permite mayor tasa de transferencia
de calor. Del modo que deber buscarse un punto de equilibrio.

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Formacin del CO.Normalmente no debiera darse CO en

combustin industrial, en la que se usa
15- 25 % de exceso de aire.
Monxido de carbono se da en motores de
combustin interna.
Sin embargo, de descalibrase el caldero
al operar a baja carga podra darse
operacin con dficit de aire que conduce
a presencia de CO.

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Chimeneas.

Los gases de combustin deben ser ductados

hacia la atmsfera.
Para ello se usa la chimenea.
Su funcin es doble: inducir fuego y emitir los
gases lo ms lato posible
( con la esperanza que se dispersen los
contaminantes antes que retorne la estela al
suelo )

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Chimeneas.La chimenea es bsicamente un ducto

vertical.
En su diseo debe asegurarse que
sobresale de las estructuras colindantes
para que la estela de humos no sea
arrastrada a suelo por las burbujas de
recirculacin que se forma corriente
debajo de cuerpos fluido-dinmicamente
abruptos.

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Tiro.

Es la presin negativa que se

genera por la temperatura de
gases de combustin y presencia
de la chimenea.
Gases calientes son menos
densos que aire ambiental y se
genera, flotabilidad (boyantez).
Esto genera efecto de aspiracin,
que tiende a extraer los gases de
la cmara. La diferencia de
presiones se denomina tiro.

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Chimeneas.

Mientras menor sea la distancia

de la chimenea a las estructuras
aledaas , mayor deber ser la
altura de la chimenea.
Altura mnima de chimenea: 8
metros.
Elevacin mnima de chimenea
sobre estructuras colindantes: 4
metros
Si la chimenea est dentro de la
burbuja de recirculacin, la
elevacin mnima ser la de
medio ancho de la estructura
circundante.
Por ejemplo, si el ancho de la
estructura fuese 20 metros, la
chimenea deber elevarse 10
metros por encima.

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Clasificacin de chimeneas y conductos

para evacuar humos o gases de
combustin y fluidos calientes

Las chimeneas y conductos para evacuar humos o

gases de combustin y fluidos calientes se
clasifican como de baja, media y alta
temperatura, midindose sta en la entrada de
los gases :

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Altura del remate de una chimenea o

conducto para evacuar humos o gases de
combustin, fluidos calientes, txicos ,
corrosivos o molestos

Una chimenea o un conducto para evacuar humos, gases

de combustin, fluidos calientes, txicos, corrosivos o
molestos, tendr su remate a las alturas ms abajo
especificadas.

Altura del remate respecto de azotea o techo:

El remate o boca se ubicar, respecto de una azotea o

techo, a la altura mnima siguiente:
1. 2,00 m sobre una azotea transitable.
2. 0,60 m sobre una azotea no transitable o techo cuyas
faldas tengan una inclinacin hasta el 25%.
3. 0,60 m. sobre las faldas de un techo inclinado ms del
25% y adems, 0,20 m por encima de cualquier cumbrera
que diste menos que 3,00 m del remate.

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Altura del remate de una chimenea o

conducto para
evacuar humos o gases de combustin,
fluidos
calientes, txicos , corrosivos o
b) Altura del remate
molestos
respecto del vano de
un local:
El remate de una
chimenea estar
situado a un nivel
igual o mayor que la
medida Z, respecto
del dintel de una vano
de un local:

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Construccin metlica:

La obra metlica de una chimenea o conducto

ser unida por roblonado, soldadura u otro
sistema igualmente eficaz.
El espesor mnimo de la pared ser:

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