SISTEMA DE SUSPENSIN

MECNICO DE AUTOMOTORES DIESEL

INSTRUCTOR: CSAR A. PAJUELO ESPINOZA

CFP : HUARAZ
ZONAL: ANCASH

SUSPENSIN MECNICA
Conjunto de elementos elsticos que se interponen
entre los rganos suspendidos y los rganos no
suspendidos.

OBJETIVO:
Tiene como cometido absorber las
desigualdades del terreno sobre el que se
desplaza, a la vez que mantiene las ruedas en
contacto con el pavimento, proporcionando un
adecuado nivel de confort y seguridad de marcha.
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SUSPENSIN MECNICA
FUNCIONES:
Reduccin

de
fuerzas
causadas
por
irregularidades del terreno.
Control de la direccin del vehculo.
Mantenimiento de la adherencia de los
neumticos a la carretera.
Mantenimiento de una correcta alineacin
de las ruedas.
Soporte de la carga del vehculo.
Mantenimiento de la altura ptima del vehculo.

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TIPOS DE SUSPENSIN

Suspensin Rgida.
Suspensin Independiente.
Suspensin Semirgida.

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SUSPENSIONES RIGIDAS
La suspensin de una rueda va unida a la
otra mediante un eje rgido, se transmiten
las vibraciones de una rueda a la otra.

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SUSPENSIN INDEPENDIENTE
Tienen una suspensin independiente para cada una
de ellas. Por lo tanto no se transmiten las oscilaciones
de unas ruedas a otras.

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SUSPENSIN SEMIRGIDA
Similares a las suspensiones rgidas pero con menor peso
no suspendido.
Las vibraciones se transmiten de una rueda a otra con
menor intensidad que en la suspensin rgida.

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PARTES
Resortes
Amortiguadores
Brazos de suspensin
Rtulas
Bocinas de jebe
Barra tirante
Barra estabilizadora
Barra de control lateral
Topes

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RESORTES
Los resortes se usan para muchos fines:
Para absorber energa
Muelles
Para producir presin
Embragues
Fuentes de energa
Relojes

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TIPOS DE RESORTES
Espiral
Hojas paralelas (muelles)
Barras de torsin

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BOCINAS
Elemento mecnico que sirve de
apoyo de un eje de giro y que, por su
determinada disposicin, reduce la
friccin para facilitar dicho giro.

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TOPES
Son resortes de goma que absorben
las
oscilaciones
mediante
la
generacin de friccin interna cuando
se deforman debido a una fuerza
exterior.
TIPOS:

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Tope de rebote
Tope de bote

BARRAS DE TORSIN

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AMORTIGUADORES
Dispositivo destinado a disminuir las
oscilaciones de un motor o los movimientos
verticales de las ruedas de un vehculos
TIPOS:

POR SU FUNCIONAMIENTO:

POR SU CONSTRUCCIN

Tipo de un solo tubo y dos tubos

POR SU MEDIO DE TRABAJO

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Tipo de accin nica y Mltiple

Hidrulico
Con gas

SUSPENSIN MAC PHERSON

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SUSPENSIN MAC
PHERSON
Suspensin independiente usada en la
rueda delantera o posterior
CARACTERSTICAS
Construccin simple
Pesa poco
Ocupa un pequeo espacio
No es necesario los ajustes de
alineamientos
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SUSPENSIN MECNICA
REQUERIMIENTOS PARA EL
SISTEMA DE DIRECCIN.
El sistema de direccin desempea junto con el
sistema de suspensin una importante funcin
para garantizar un manejo confortable a Io largo
de los caminos desde rangos de baja velocidad
hasta altas velocidades.
El tren propulsor transmite el poder del motor
hacia las ruedas para mover el vehculo hacia
una direccin.
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SUSPENSIN MECNICA
1. MANIOBRABILIDAD EXCELENTE
Cundo el vehculo est tomando una curva estrecha
y cerrada, eI sistema de direccin debe servir para
girar las ruedas deIanteras en forma instantnea sin
dificultad y con suavidad.
2. ESFUERZO APROPIADO DE LA DIRECCIN
Si nada se hace para evitar esto el esfuerzo de la
direccin ser mayor que cuando el vehculo est
detenido y disminuir cuando la velocidad aumente
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SUSPENSIN MECNICA
3. RECUPERACIN SUAVE.
Mientras el vehculo est girando el conductor
debe sostener el volante con firmeza.
No obstante luego que ha terminado eI giro la
recuperacin es decir el retorno de las ruedas
a su posicin original debe ocurrir suavemente
medida que eI conductor disminuya Ia fuerza
con que esta girando el volante de direccin.

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SUSPENSIN MECNICA
4.TRANSMICIN MNIMA DEL GOLPE
PROVENIENTE DE LA SUPERFICIE DEL
CAMINO
No debe ocurrir prdida de control de las
ruedas de direccin, ni transmisin de
contragolpes debido a los caminos
accidentados.

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GRACIAS
MECNICO DE AUTOMOTORES DISEL

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