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Y
PAVIMENTOS
ASFLTICOS
JUAN PAULO CACERES ALBORNOZ
Ing. Constructor
1
Subbase Granular
Los agregados gruesos, retenidos sobre tamiz 5 mm. (N 4), deben ser
partculas:
-- Resistentes
-- Durables
-- Constituidas de fragmentos de roca, grava o escoria
deben estar
constituidos por:
-- Arenas naturales o trituradas
-- Partculas minerales que pasan por tamiz 0,08 mm. (N 200).
3
Subbase Granular
Todo el material deber estar libre de:
-- materias orgnicas
-- Terrones de arcilla
Lmites de Consistencia o de Atterberg
Subbase
BaseEstabilizada
CapadeRodadura
RegionesIaIII
RegionesIVaVI
RegionesVIIaX
RegionesXIaXII
LmiteLquido
Mx.35
Mx.25
Mx.35
Mx.35
Mx.35
Mx.35
IndicedePlsticidad
Mx.8
Mx.6
5 - 10
4 - 9
3 - 8
Mx.7
siguiente tabla.
Tamiz
(mm)
50
40
25
20
10
5
2,5
2
0,5
0,08
TM-50a
100
-
55 - 100
30 - 75
20 - 65
10 - 50
5
- 30
0
- 20
TM-50b
TM-50c
TM-25
100
100
70
- 100
-
55
85
70
- 100
100
45
75
60
90
70
- 100
35
65
40
75
50
80
25
55
30
60
35
65
15
45
15
45
25
50
5
25
10
30
10
30
0
10
0
15
0
15 6
7.-
un
TM-
Tamiz
(mm)
50
40
25
20
10
5
2,5
2
0,5
80
50
35
25
10
TM-40b
100
-
0,08
65
55
45
25
80
50
35
25
15
TM-40c
100
-
100
80
65
50
30
10
20
85
10
2.-
3.-
11
Protegerla
- Disminuir la Rugosidad
12
15
IMPRIMACIN
ASFLTICA
16
Imprimacin
La imprimacin asfltica, consiste en un riego de ligante con la finalidad,
entre otras, de impermeabilizar una superficie granular, para esto se
requiere que el ligante tenga capacidad de penetracin a travs de la
capilaridad de la superficie granular.
Capilaridad
la capilaridad es un fenmeno que permite que los lquidos suban en
contra de la gravedad o por ambos. La cantidad de lquido absorbido por
capilaridad nos da su poder de absorcin, este est ntimamente
relacionado con la porosidad, la forma, dimensin y comunicacin de
los poros.
17
Imprimacin
Operacin requerida para aplicar un riego de asfalto cortado de curado
medio tipo MC-30 o, MC-70, de baja viscosidad o emulsin imprimante,
sobre una base no tratada, con el objeto de:
a.- impermeabilizar
b.- evitar la capilaridad
c.- cubrir y ligar las partculas sueltas
d.- proveer adhesin sobre la base granular o subbase granular y la
capa inmediatamente superior.
18
Imprimacin
19
Imprimacin Reforzada
La Imprimacin Reforzada consiste en la aplicacin de una imprimacin
asfltica sobre una superficie de material granular, seguida de un riego
de ligante que puede ser del tipo asfalto cortado de baja viscosidad o
emulsin de quiebre rpido,
uniformemente distribuida.
Imprimacin Reforzada
Cuando sea necesario realizar una Imprimacin Forzada, la superficie a
tratar, deber primeramente compactarse en el espesor total de la base
granular, hasta alcanzar aproximadamente el 90% de la D.M.C.S.
Imprimacin Reforzada
En superficies de textura abierta o gruesa donde se logre fcilmente la
penetracin de asflto, sta se podr compactarse directamente hasta
el 95% de la D.M.C.S. para posteriormente aplicar el riego de
imprimacin.
22
Imprimacin Reforzada
La capa de arena deber compactarse inmediatamente despus de
extendida, para lo cual debern utilizarse rodillos de ruedas neumticas.
Imprimacin Reforzada
Imprimacin Reforzada
La granulometra deber ajustarse a la banda indicada en la siguiente
tabla:
GRANULOMETRA DE ARENA
TAMICES
(mm)
(ASTM)
10
(3/8")
(N 4)
85
0,08
(N 200)
100
-
100
5
25
Imprimacin Reforzada
Los agregados deben cumplir adems, con los requisitos sealados en
la siguiente tabla:
REQUISITO
MTODO
Desintegracin de Sulfato
de Sodio
MX 12%
8.202.17
8.302.29
26
RIEGO
DE
LIGA
27
Riego de Liga
Esta operacin se definen los trabajos necesarios para aplicar un riego
de emulsin asfltica sobre una superficie pavimentada, con el objeto
de producir adherencia entre esa superficie y la capa asfltica que
cubrir.
En los riegos de liga se debern emplear emulsiones asflticas
catinicas preferente de quiebre lento, del tipo:
CSS-1 = Emulsionante Catinica de Quiebre Lento residuo blando
CSS-1h= Emulsionante Catinica de Quiebre Lento residuo duro
28
Riego de Liga
Estas emulsiones deben tener un porcentaje de xilol no mayor a un 25%
en el ensaye de la mancha con heptano-xilol.
El Ensayo de la Mancha tambin conocido como Ensayo de Oliensis
pretende determinar la homogeneidad o no de los asfaltos, lo que se
determina en materia de ensayo en laboratorio.
Esencialmente consiste en mezclar el asfalto con un disolvente,
originalmente nafta y actualmente una mezcla de heptano/xileno y
determinar la forma de la mancha de una gota de asfalto en este
solvente en un papel de filtro.
29
Ensayo de la Mancha
30
Ensayo de la Mancha
Si
31
Ensayo de la Mancha
se
Ensayo de la Mancha
33
Ensayo de la Mancha
Mediante este ensayo se ha tratado de preservar la calidad de los
asfaltos asegurando que:
-No han sufrido sobrecalentamientos locales
-No se ha producido material craqueado durante el almacenamiento
La aparicin de material craqueado conduce a:
-Prdida de propiedades de adhesividad frente a los ridos
-Mal comportamiento general del ligante de la mezcla asfltica para
carreteras.
34
Ensayo de la Mancha
Mediante este ensayo se ha tratado de preservar la calidad de los
asfaltos asegurando que:
-No han sufrido sobrecalentamientos locales
-No se ha producido material craqueado durante el almacenamiento
La aparicin de material craqueado conduce a:
-Prdida de propiedades de adhesividad frente a los ridos
-Mal comportamiento general del ligante de la mezcla asfltica para
carreteras.
35
Riego de Liga
No se deber efectuarse riego de liga si el tiempo se encuentra
neblinoso o lluvioso.
Las aplicaciones se efectuarn nicamente cuando la temperatura
atmosfrica sea de por lo menos 10C y subiendo y la temperatura de la
superficie del pavimento no sea inferior a 10C.
Antes de aplicar el riego de liga,
Riego de Liga
Cuando se deba mantener el trnsito, el riego de liga deber aplicarse
primeramente en una mitad del ancho de calzada.
El riego de la segunda mitad deber iniciarse slo cuando la primera
mitad ya se encuentre cubierta con la capa superior de rodadura
correspondiente.
No se debe transitar por la superficie regada, si ello ocurriera, sta
deber repararse completamente mediante un riego adicional, antes de
colocar la capa de recubrimiento.
37
Riego de Liga
La dosis del riego de liga debe estar comprendida entre 0,4 a 1,0 L/m 2
de superficie.
La dosis definitiva a aplicar, ser determinada en terreno mediante las
canchas de prueba.
Las emulsiones se aplicarn a una temperatura comprendida entre 20C
a 50 C
El asfalto deber distribuirse cuidadosa y uniformemente sobre toda la
superficie a tratar, incluso sobre las paredes verticales que se generan
por las uniones longitudinales entre pistas pavimentadas en asfalto.
38
LECHADA
ASFLTICA
39
Lechada Asfltica
-Arena
-Relleno mineral (filler)
-Agua
-Emulsin de quiebre lento
40
Lechada Asfltica
-Instalacin econmica
-Alto rendimiento
-Rpida abertura al trnsito
-Superficie impermeabilizada
-Propiedades antideslizantes
-Color y textura uniforme
41
Lechada Asfltica
La dosis de agua y emulsin deben ser tales que formen una lechada de
consistencia cremosa y homognea, la cual es aplicada sobre:
42
Lechada Asfltica
Emulsiones CSS-1 y CSS-1h:
de color caf,
estado
normal lquido.
43
Lechada Asfltica
44
Lechada Asfltica
ridos:
-El rido a utilizar debe estar libre de materia orgnica, arcilla y materias
extraas,
45
Lechada Asfltica
Aditivos:
Existen dos tipos: Lquidos y Secos.
Aditivos Lquidos
-Aumentan la trabajabilidad de las lechadas
-Aumentan el rendimiento
-Aceleran o retardan el quiebre de la emulsin
Aditivos Secos
-Son en general finos
-De reaccin hidrulica, como el cemento, cual acelera la maduracin
de la lechada para su puesta en servicio.
46
Lechada Asfltica
Filler
origen calizo.
47
RIEGO
NEBLINA
48
Riego Neblina
Son los trabajos requeridos para aplicar un riego de emulsin asfltica
sobre una:
-Capa Asfltica
-Tratamiento Superficial
Envejecido
(alteracin
de
las
propiedades fsico-qumico
de los materiales)
- Pequeas fisuras
- Poros superficiales
Propsito de sellar
49
Riego Neblina
En los Riegos Neblinas se deben emplear EMULSIONES ASFLTICAS
DE QUIEBRE LENTO.
Emulsin de Residuo
Caluroso Duro Tipo CSS - 1h o
SS - 1h
Emulsin de Residuo
Frio Blando Tipo CSS - 1 o
SS - 1
50
Riego Neblinas
Antes de aplicar riego neblinas,
-El polvo
- Suciedad
-Todo material extrao
51
Riego Neblinas
-Cuando se deba mantener el trnsito,
Riego Neblinas
-La dosis mayor se aplicar sobre las superficies muy abiertas y
oxidadas.
TRATAMIENTO
SUPERFICIAL
SIMPLE CON
LECHADA
ASFALTICA
(cape seal)
54
55
56
57
T.S.S.
0,9 - 1,6
8 - 15
D.T.S.
2,6 - 3,2
25 - 35
agregado
Tamao
Mximo
3/4"
3/4" - 3/8"
58
CRS-2
Mn Mx
100 100
-
40
Positiva
0,1
3
65
100 250
40
97,5 -
59
ENSAYE
Desgaste Los Angeles
Desintegracin con Sulfato de
Sodio
Adherencia Mtodo Esttico
rido Chancado
EXIGENCIA
Mx. 25%
Mx. 12%
Mn. 95%
mn. 70%
60
62
CEMENTOS
ASFLTICOS
63
Pavimentos Asflticos
La idea bsica de la construccin de un camino es:
resistente al
- Resistente (estructura)
-Econmica
-Costo inicial de construccin
-Costos recurrentes de mantenimiento
Suelo
Una Capa
Compuestas
Varias Capas
66
Cementos Asflticos
El producto que se obtiene de la destilacin o separacin fsica de varios
constituyentes del petrleo, por la diferencia de sus puntos de ebullicin
y condensacin es el asfalto.
68
69
1.- Consistencia:
71
Si hay agua
72
3.- Seguridad:
74
75
tiempo por
el factor
de calibracin de
76
temperatura
superficial
de
las
calzadas
en
servicio
78
b) Ensayo de penetracin:
80
81
82
83
para
ensayos
de
penetracin,
efectuarle
los
viscosidad,
perdida de peso,
etc.
Fig. 3.54 Ensayo de pelcula delgada en horno
84
Este ensayo es una variante del anterior, desarrollado por agencias del
oeste de los Estados Unidos. El propsito es el mismo pero cambian los
equipos y procedimientos de ensayo.
85
.
.
e)
condiciones
de
endurecimiento en la muestra es
tambin menor para este ensayo.
Fig. 3.55 Ensayo de pelcula delgada rodante en horno
87
d) Ensayo de ductilidad:
d) Ensayo de ductilidad:
89
f)
Ensayo de solubilidad:
que
es
menos
txico
que
otros
solventes
empleados.
Para ello,
separa la
f)
Ensayo de solubilidad:
la cantidad
se
grado de pureza.
91
92
el solvente se evapora
93
94
Aplicacin:
-No se podr imprimar cuando existan condiciones de lluvia.
-La capa de imprimacin debe ser aplicada solamente cuando la
temperatura atmosfrica a la sombra est por encima de los 10C, y la
superficie del camino est razonablemente seca.
-Al utilizar una emulsin imprimante, la aplicacin se puede realizar
cuando la temperatura atmosfrica sea por lo menos 5C subiendo y la
de la superficie no sea inferior a 5C.
95
Aplicacin:
-Los asfaltos cortados no podrn ser calentados a una temperatura
superior a la correspondiente al punto de inflamacin.
-La temperatura de aplicacin deber ser aquella que permita trabajar
con viscosidades comprendidas entre 20 y 120 centistokes.
-Las emulsiones imprimantes se aplicarn a la temperatura indicada por
el proveedor.
96
Emulsin Imprimante
PREPARACION DE LA SUPERFICIE
A IMPRIMAR
98
BARRIDO DEDE
LA
PREPARACION
LASUPERFICIE
SUPERFICIE
A
A IMPRIMAR
IMPRIMAR
99
101
PROTECCION DE LA SUPERFICIE
IMPRIMADA, COLOCANDO PIEDRAS PARA
105
EVITAR EL TRANSITO DE VEHICULOS
106
107
para
108
entre si o se mezclen.
110
111
112
113
114
115
abiertas.
debiendo ser
por
asfltos
solventes
de
volatilidad
intermedia
Grados de Viscosidad
MC 800
MC 300
118
La ltima serie son los de curado o quiebre lento (SC), stos estn
constituidos los asfltos y aceites de baja volatilidad.
Grados de Viscosidad
SC 300
119
Asfltos Diluidos
Son mezclas solubles entre cementos sfalticos y solventes que
favorecen las aplicaciones de los mismos a temperatura ambiente. Al ser
aplicados el solvente se evapora y el cemento asfltico recupera sus
propiedades.
120
Asfltos Diluidos
De acuerdo al fluidificante, ms o menos voltil, estos asfaltos se dividen
en:
a.Asfaltos cortados de curado rpido
cuyo fluidificante es bencina, se designan con las letras RC
(rapid curing) seguidas con un nmero que indica el grado de viscosidad
cinemtica que tienen, medida en centistokes. De acuerdo a esto, se
tienen los siguientes asfaltos RC:
Grado
RC-70
55%
RC-250
65%
RC-800
75%
RC-3000
80%
121
RC - 70
min max
140
70
Rc - 250
RC - 800
min max min max
250 500 800
160
0
27
27
0.2
0.2
10
50
70
85
RC - 3000
min max
300 6000
0
27
0.2
0.2
35
60
80
15
45
75
25
70
65
75
80
80
120
100
99.9
80
100
99.9
55
80
100
99.9
120
120 800
120
100
99.9
122
Asfltos Diluidos
b. Asfaltos cortados de curado medio
cuyo fluidificante es kerosene, se designan con las letras MC (medium
curing) seguidas con el nmero correspondiente a la viscosidad
cinemtica que tienen. Los asfaltos MC son los siguientes:
Grado
MC-30
MC-70
MC-250
MC-800
MC-3000
Residuo asfltico en
volumen
50%
55%
67%
75%
80%
123
30
60
40
75
min
70
max
140
38
38
MC - 250
min
250
max
500
66
0.2
0.2
25
70
93
20
60
90
10
55
87
20
65
55
15
60
67
250
250
120
100
99.0
MC - 800
min
800
1600
MC - 3000
min
max
3000 6000
66
0.2
0
45
35
80
75
250
120
100
99.0
max
66
0.2
50
max
MC - 70
120
100
99.0
0.2
0
15
15
75
80
250
250
120
100
99.0
124
Asfltos Diluidos
c. Asfaltos lquidos de curado lento
cuyo fluidificante era aceite, relativamente poco voltil, se designaban
con las letras SC (slow curing) seguidas con el nmero correspondiente
a la viscosidad cinemtica que tienen. Los SC mas usados son SC-70 y
SC.250.
Asfltos Diluidos
d. Emulsin Asfltica
una
pequea
cantidad
de
un
agente
emulsificador,
Asfltos Diluidos
d. Emulsin Asfltica
127
Asfltos Diluidos
d. Emulsin Asfltica
Hay agentes emulsificadores que permiten que esta rotura o quiebre sea
instantneo y otros mas poderosos que retardan este fenmeno. De
acuerdo a esto las emulsiones se dividen en:
Emulsin asfltica de quiebre rpido, la que se designa con las letras
RS (rapid setting).
Emulsin asfltica de quiebre medio, la que se designa con las letras
MS (medium setting)
Emulsin asfltica de quiebre lento, la que se designa con las letras
SS (slow setting).
128
Asfltos Diluidos
d. Emulsin Asfltica
129
Asfltos Diluidos
d. Emulsin Asfltica
El agente emulsificador puede tomar el nombre de:
Aninicas: Aquellos ridos de carga negativa, como lo son de origen
calizos.
Catinicas: Aquellos ridos de carga positiva como son los de origen
cuarzosos o silceos, que son los que mas abundan en nuestro pas.
130
PAVIMENTOS
ASFLTICOS
131
de los usuarios
- comodidad
o a la propia integridad del pavimento.
132
133
134
137
Temperatura.
138
Se puede utilizar,
los cementos
Clima Clido
usar
CA 24
I A IV Regin
Clima Templado
usar
CA 24
V a X Regin
Clima Frio
usar
CA 14
XI y XII y zonas
cordilleranas
140
sin
-Intermedia (Binder)
- Bases
142
PAVIMENTOS FLEXIBLES
Un pavimento flexible convencional esta compuesto por un
sistema de capas.
a.- Las capas de mejor calidad se ubican en la superficie, donde las
tensiones son mayores.
b.- Las capas de menor calidad se ubican en la parte de abajo, donde
las tensiones son menores.
Este principio de diseo hace posible el uso de materiales locales
lo que generalmente resulta en diseos ms econmicos.
143
se emplean principalmente en la
408-3
408-4
144
145
Capa de Rodadura
-La capa de rodadura es la capa superficial de un pavimento asfltico.
-Generalmente corresponde a una mezcla asfltica en caliente (MAC)
densa.
-Debe tener suficiente estabilidad para que no aparezcan deformaciones
bajo trnsito.
Esto depende de las caractersticas de los materiales y de los espesores
de las capas que lo constituyen permitiendo resistir desplazamientos y
deformaciones bajo las cargas de trnsito.
Por lo tanto, la estabilidad depende de la friccin y de la cohesin
interna de la mezcla.
146
Capa de Rodadura
-Debe ser impermeable para Proteger:
-Pavimento
-Fundacin
147
Capa de Rodadura
Por lo tanto, es la capa expuesta al trnsito vehcular, compuesta de
agregados
modificados,
seleccionados
cementos
asflticos
tradicionales
partiendo desde un
una vez
149
interconectados entre s,
150
151
152
153
Base Asfltica
Se ubica bajo la capa intermedia y se justifica cuando el espesor
resultante de la capa intermedia hace necesario que se empleen dos
capas.
La proporcin de vacios en la mezcla asfltica es imprescindible para
que no se produzcan deformaciones plsticas como consecuencia del
paso de las cargas y de las variaciones trmicas.
Los huecos en la mezcla asfltica son:
-Cerrada h < 6%
-Semi cerrada 6% < h < 12%
-Abiertas h > 12%
-Porosas h > 30%
154
Capa Intermedia
-La capa intermedia o binder se ubica bajo la rodadura.
-La razn principal para usar una capa intermedia es fundamentalmente
econmica;
-En efecto, bajo la rodadura se requiere una capa de menor calidad,
por lo tanto:
- se usa una mezcla con menor contenido de asfalto
- y un tamao de agregado mayor.
155
Capa Intermedia
156
Base Asfltica
Tamao Mximo de Agregados (Tmx)
-Gruesas
-Finos
157