INSTITUTO POLITCNICO NACIONAL

ESIA UNIDAD TICOMN CIENCIAS DE LA TIERRA

INGENIERIA PETROLERA
SEMINARIO DE INGENIERIA DE FLUIDOS DE CONTROL

QUIM. ROSA DE JESS HERNNDEZ ALVAREZ

Sistema Circulante

Bombas de Lodos y Desarenadores

Equipo N3
o
o
o
o
o
o

Aparicio Laredo Tania Guadalupe.

Arteaga Gonzlez Jorge Yahir.
Cruz Lpez Elas.
Meneses Medina Ameyalli.
Ponce Ramrez Daniel de Jess
Ramrez Ramrez Fabiola.

22 de Junio, 2015

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Bombas de Lodo de
Perforacin
Seminario de Fluidos de Control
Equipo 3

Quim. Rosa de Jess Hernndez lvarez

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Bombas de Lodo

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Clasificacin

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Bombas Centrfugas
Una bomba centrfuga es una mquina con carcasa tipo
voluta, o sea, forma de caracol, con impulsor o rodete de
labes radiales cerrado o abierto, el que recibe rotacin
del eje horizontal. La aspiracin del lquido es en forma
axial, o frontal al impulsor. La descarga del lquido es en
forma radial o vertical al eje de la bomba.
Segn el tipo de motor acoplado, se denomina al
conjunto electrobomba cuando el motor es elctrico,
y motobomba cuando es a combustin.

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Las partes constitutivas de una electrobomba centrfuga dependen de

su construccin y tipo, por esta razn se mencionan las ms
fundamentales.

Partes de la bomba
1- Carcasa . La mayora de las carcasas son fabricadas en
fierro fundido para agua potable, pero tienen limitaciones
con lquidos agresivos ( qumicos, aguas residuales, agua
de mar ). Otro material usado es el bronce . Tambin se usa
el acero inoxidable si el lquido es altamente corrosivo.

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 2- Rodete o Impulsor. Para el bombeo de agua potable en

pequeos, medianos y gran caudal, se usan rodetes centrfugos de
labes radiales y semi axiales. Fabricados en fierro, bronce acero
inoxidable, plsticos.
3- Sello Mecnico. Es el cierre mecnico ms usado, compuesto
por carbn y cermica. Se lubrica y refrigera con el agua bombeada,
por lo que se debe evitar el funcionamiento en seco porque se daa
irreparablemente.
4- Eje impulsor. En pequeas bombas monoblock , el eje del motor
elctrico se extiende hasta la bomba, descansando sobre los
rodamientos del motor . Fabricado en acero inoxidable.

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Motores elctricos .
El motor elctrico es una mquina capaz de
transformar energa elctrica en energa mecnica.
De todos los tipos de motores este es el ms
usado, debido a las ventajas de la energa
elctrica ( bajo costo, facilidad de transporte ).
Las electrobombas italianas estn dotadas de
motores a induccin, con rotor en corto circuito, y
estator jaula de ardilla.
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 Motores de corriente alterna .

Son los ms usados porque la distribucin de
energa elctrica es en corriente alterna 50 Hz
(corriente que cambia su polaridad 50 veces por
segundo ).

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Componentes de un motor
Eje rotor .-Eje que transmite la potencia mecnica desarrollada por
el motor. El centro o ncleo est formado por chapas de acero
magntico tratadas para reducir las prdidas en el hierro. El ncleo
del rotor aloja en su interior una bobina o anillo en corto circuito
fabricado en aluminio.
Estator.-Compuesto por una carcasa que es la estructura soporte
del conjunto, construido en fierro fundido o aluminio, tiene aletas de
refrigeracin. En su interior est alojado el bobinado monofsico o
trifsico, de alambre de cobre esmaltado con barniz a base de
polister lo que garantiza una excelente aislacin y resistencia
mecnica. Esta alambrado sobre un ncleo de chapas en acero
magntico.

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 Ventilador.- Turbina acoplada al eje del rotor , garantiza la

refrigeracin por aire del motor enfriando las aletas disipadoras de
energa calrica que posee el estator. Fabricado en polipropileno.
Caja de conexin.Caja donde se alojan los bornes de conexin
construidos de bronce y cobre de alta conductivilidad, que permiten
conectar la energa elctrica al motor, el block aislante es fabricado
en plstico de gran resistencia elctrica y mecnica.
Rodamientos.- El eje rotor del motor esta montado sobre
rodamientos en cada extremo, estos son de bolitas o esferas de
gran vida til ( 20.000 horas de trabajo ). Son sellados y lubricados
para largos periodos de trabajo.

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EQUIPO 3

BOMBAS DE LODOS Y DESARENADORES

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SEMINARIO DE FLUIDOS DE CONTROL

 Las bombas que se usan en la industria

petrolera se dividen en 8 grupos: perforacin,
produccin, transporte, refinera, fracturacin,
pozos submarinos, porttiles y de dosificacin.

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 Perforacin:
Se usan las llamadas bombas de lodo, estas bombas
son casi siempre del tipo reciprocante.
Deben desarrollar presiones altas a veces, superiores
a los 200 kg/cm2 . El lodo de perforacin que manejan
estas bombas pesa entre 2 y 20 kg/litro.

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 Produccin:
Se usan cuatro tipos de sistemas de bombeo para
extraer el crudo de los pozos de produccin y
descargarlo a nivel del suelo: sistema de cilindro de
succin, sistema hidrulico, sistema sumergible y
sistema de elevacin por gas.
Hay algunos pozos que no necesitan bombeo ya que es
suficiente la presin del crudo.

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 Transporte:
Se hace a travs de miles de kilmetros en el mundo entero,
tanto en oleoductos, petrleoductos propiamente dichos y
gasoductos.
En ciertos casos el ducto puede servir para transportar diferentes
fluidos.

Las estaciones de bombeo estn instaladas a intervalos

adecuados, a lo largo del ducto, pues aun en terreno plano, las
cargas de friccin son grandes y se requieren bombas de alta
presin.

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 Durante todo el ao las bombas estn expuestas a

condiciones extremas como grandes cambios de
temperatura. Este problema y el empleo de las
grandes presiones requiere que se usen bombas de
diseos especiales.

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 Las Bombas de lodo tienen dos partes:

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Parte Mecnica
Las bielas van con
pernos unidas a las
cabezas de bielas,
que deslizan sobre
zapatas de bronce ,
y en esas cabezas
va fijado el vstago
de empuje.
A este vstago de
empuje, se unen los
vstagos de pistn.

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 El vstago mecnico se une al vstago del pistn para suministrar

presin al fluido, normalmente en una camisa intercambiable.
Esto ocurre dentro del CUERPO HIDRULICO de la bomba.

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Parte Hidrulica

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Cuerpo Hidrulico
Es un cuerpo de acero que contiene en su
interior y exterior partes maquinadas , para el
alojamiento de: asiento de vlvula , gua de
vlvula ,anillo empaquetador de los
manifold , de alta (descarga) y de baja
(succin).

En su parte exterior tiene bridas

abulonadas en los cuales se insertan
las tapas roscadas. Esto facilita el
cambio de los elementos sin mucha
dificultad.

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Bridas y Roscas con Tapas

Son cuerpos
maquinados con roscas
en el interior (bridas) y
en el exterior (tapas).

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Vlvulas
Estas vlvulas (de succin y descarga) trabajan
posibilitando la entrada del fluido hacia el cuerpo
hidrulico y camisas donde la compresin de la
etapa posterior permite la apertura de la vlvula
de descarga o impulsin para ser enviada al
pozo a travs de la lnea de superficie , y el
sondeo.

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 Las vlvulas poseen los insertos ,que son de un

material sinttico (uretano).

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Asientos de Vlvulas:
Estos tienen una conicidad en
el interior semejante al de la
vlvula , lo que permite un sello
total cuando esto se requiera.
En la parte exterior , el
maquinado permite que el
asiento sea clavado al cuerpo
hidrulico logrando as un ajuste
perfecto. Por lo que para su
reemplazo , se deber utilizar un
extractor hidrulico.

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 Guas de Vlvulas:
Las guas de vlvula mantienen a la vlvula (succin o descarga)
en la posicin correcta durante la apertura o cierre.
Es tan importante la gua de vlvula como la vlvula misma.
No menos de 100 veces por minuto estas abren o cierran.

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 Vstago de empuje:
El vstago de empuje esta unido a la biela , transmite
el movimiento del motor de la bomba, ya sea elctrico
o mecnico (Diesel), al vstago de pistn.
Este movimiento es lineal permitiendo al desplazarse
en ambas direcciones produce la succin del fluido y
luego al hacerlo en sentido contrario realiza el pistn
la impulsin del fluido o descarga .

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 Vstago de Pistn:
El vstago de pistn consta de dos elementos:
Cabeza de pistn :
Ajustada al vstago de pistn por intermedio de una
tuerca y un oring.
Hay distintos tipos de cabeza pistn: Mission: (con plato
y seguer) S.Tite: con encastre angular Extra Life: con
encastre frontal.

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 Los pistones trabajan dentro de

camisas, que tienen largos
acorde al recorrido del pistn , y
cuyos dimetros varan segn
los caudales y presiones con
los que se vaya a operar.
Sellan
contra
el
cuerpo
hidrulico por medio de una
empaquetadura , que es
variable con el tipo de bomba y
con el dimetro. (En algunas
bombas no varia aunque
cambie el dimetro de camisa)
y se ajustan con un sistema de
bulones y brida.

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El vstago del pistn

presiona
el
fluido
dentro de la camisa, y
dentro de un cuerpo
hidrulico, con vlvulas
de succin y de
descarga,
y
sus
correspondientes
colectores o manifolds
de alta y baja.
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Vstago del pistn.

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Insertos de pistn : Fabricados de

material sinttico (uretano y buma
entre otros).

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Grampas de unin.
Estas grampas tienen interior conforme a la
terminacin de ambos pistones, y por tanto con
ajuste perfecto.
El uso de grampas inadecuadas, provoca que el
vstago de pistn quede desalineado y se dae
la camisa , adems de ser un riesgo de
seguridad
Lo mismo sucede con grampas mal ajustadas o
con excesivo desgaste.
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Grampas de unin.
Permiten la unin de los vstagos de empuje y
los vstagos de pistn. Son dos cuerpos
partidos que se unen con sus correspondiente
tornillos.

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Camisas.
Los pistones se mueven en el interior de las
camisas .
Pudiendo variar el dimetro, solamente de las
camisas variara indefectiblemente el mximo
caudal.
Al variar el dimetro tambin variara la mxima
presin.
A menor dimetro mayor presin.

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Camisas.
Una empaquetadura sella la unin de la camisa y
el cuerpo.
Y se fija con una brida y bulones

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Succin.

Descarga o impulsin.

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Succin.
La secuencia de
movimiento es la
siguiente:
El pistn desplaza hacia
atrs provocando el
llenado de la cmara de
la camisa con fluido,
mediante la apertura de
la vlvula de succin por
vaco y por presin de la
bomba centrifuga
sobrealimentadora.
Esto llena las cavidades
de la camisa y de todo el
cuerpo hidrulico

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Descarga.
El pistn luego se desplaza
hacia delante, provocando la
apertura de la vlvula de
alta y el cerrado de la de
succin, transmitiendo
presin al fluido que estaba
en la camisa y provocando
su desplazamiento de la
misma.
Ese volumen se desplaza
desde el cuerpo hidrulico
por la vlvula de alta al
manifold de alta y a las
lneas.

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Equipamiento Auxiliar
El equipamiento auxiliar comprende lo siguiente:
Filtros (de baja y alta presin)
Bomba centrifuga sobrealimentadora
Vlvula de Seguridad
Amortiguador de Pulsaciones

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Filtros (de baja y alta presin).

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Filtros de baja presin.

Los filtros de baja presin de la bomba se colocan
entre la bomba centrfuga y el manifold de baja.
Eliminan los slidos de mayor tamao

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Filtros de alta presin.

Los filtros de alta presin de la bomba se colocan
en el interior del cubo donde se encuentra el
amortiguador de descarga.

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Bomba centrifuga sobrealimentadora .

Las bombas centrfugas
sobrealimentadoras
tienen la funcin de
llenar
el
cuerpo
hidrulico y las camisas
para iniciar el ciclo de
impulsin del fluido a
presin, generalmente
al pozo.
Pueden ser impulsadas
por correas desde la
misma bomba.

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Vlvulas de seguridad.
En la lnea de alta de la bomba existe una
vlvula de alivio o de seguridad la cual libera la
presin cuando se excede un valor determinado.
Hay dos tipos en uso:
La vlvula de clavo
La vlvula a resorte

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Vlvula de seguridad.
La vlvula de clavo :
El pin o clavo al llegar al mximo esfuerzo de
corte del material que esta construido se corta
liberando la presin hacia la pileta de succin. Hay
varios rangos de cortes de los pines.
La vlvula de resorte: la presin se libera cuando
supera la presin regulada preestablecida. Es mas
practica. Necesita mas mantenimiento que la de
clavo.
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Amortiguador de pulsaciones.

El amortiguador de
pulsaciones absorbe en
su cmara , esas
diferencias de presin ,
entregando una presin
en la salida de la
bomba mas pareja.

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Amortiguador de pulsaciones.
Cuando la bomba trabaja , lo hace en el caso de
las bombas triplex, con tres pistones.
Como el accionamiento de los pistones son de un
accionar alternativo, esto produce una pulsacin ,
es una presin que no es pareja.

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Amortiguador de pulsaciones.
Existen dos tipos de amortiguadores:
De succin. Se coloca entre la bomba
sobrealimentadora y el manifold de baja.
De descarga. A la salida del manifold de alta, se
coloca en la parte superior de un cubo .

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Equipamiento Auxiliar
Amortiguador de Pulsaciones

Presin de Precarga: Para

condiciones normales operativas,
la presin de precarga debera
ser entre 50 y 70% de la presin
de operacin promedio del
sistema o 5000 psi, el valor
menor.
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Recomendaciones Prcticas

Cambie el fluido de refrigeracin de

los mbolos de pistn cuando
observe que est contaminado con
lodo.
Observe y escuche la bomba con
una
frecuencia
de
tiempo
determinada,
esto
le
permitir
conocer cualquier falla en el interior
del cuerpo hidrulico.
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Recomendaciones Prcticas
Si el asiento quedo lavado, el cuerpo
hidrulico tambin quedo daado y por lo
tanto la bomba esta inutilizada.
El lavado de pistones y camisas es
primordial. Se deben mantener estas partes
fras y lubricadas con agua, prolongando su
vida til, evitando el desgaste prematuro de
los pistones y la cristalizacin y dao del
cromo de las camisas.
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 Nunca opere la bomba sin agua en el sistema de

refrigeracin.
Asegrese que no haya fugas en pistones y
camisas.
Mantenga la camisa bien apretada siempre.
Verifique el apriete correcto del vstago y del pistn.
Las tapas de las vlvulas
siempre deben estar
apretadas
y
la
empaquetadura
en
buenas condiciones.

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 Cambie los pistones y las camisas desgastadas.

Quite las tapas de las vlvulas y revselas,
cuando haya alguna anomala o cuando se
cumplan los plazos de las rutinas.
Cambie los insertos y las vlvulas, que estn en
mal estado.
Nunca use una vlvula nueva en un asiento
desgastado.

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 Mantenga siempre las tapas de las

vlvulas bien apretadas para evitar
que las vlvulas se muevan
interiormente.
Si las vlvulas se mueven habr
seguramente fugas de lquido a
travs de las empaquetaduras, y la
alta presin ocasionar cortes en
los cuerpos hidrulicos, en las
rocas y en las mismas tapas de las
vlvulas.
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LA CAVITACIN
La cavitacin ocurre en bombas, cuando
la presin de entrada es demasiado baja.
Cuando el filtro de baja se tapa
parcialmente, la presin de la bomba
sobrealimentadora baja. Esto produce el
fenmeno de la cavitacin. Ruidos y
vibraciones en el interior del cuerpo
hidrulico, pueden producir daos severos
a la Bomba de Lodo.
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 La cavitacin ocurre en bombas,

cuando la presin de entrada es
demasiado baja. Cuando se corta el
eje de la bomba sobrealimentadora,
tambin en la bomba de lodo se
producir ese efecto, la cavitacin.

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La Cavitacin
Las partculas de lodo pierden su presin atmosfrica a
medida que se acercan a la bomba. Si la presin
resultante es menor a la presin de vapor del lquido, se
forman bolsas de vapor. Estas burbujas son arrastradas
por el flujo y llegan a zonas donde la presin aumenta; all
se juntan bruscamente y el vapor vuelve a condensarse.
Teniendo en cuenta que le agua al vaporizarse aumenta su
volumen 1700 veces, al condensarse disminuye su
volumen en la misma proporcin; en los espacios vacos
se precipita el agua que fluye a continuacin golpeando
contra el cuerpo hidrulico de la bomba.

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Especificaciones y seleccin de Equipos

Un programa hidrulico completo se debe

calcular para poder determinar la presin
requerida por la bomba.
El Tamao de la bomba se determina por la
longitud de carrera del pistn (valor fijo para
cada bomba) y por el mximo dimetro interno
de liner que se puede instalar en ella.

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 Eficiencia Volumtrica
El fluido de Perforacin generalmente contiene un poco de aire y
es ligeramente compresible. Por esto el pistn tiene una carrera
ms corta a la terica antes de alcanzar la presin de descarga.
Como resultado de esto la eficiencia volumtrica siempre es
menor a uno (1), alrededor de 95% para las bombas triplex y 90%
para las duplex.
Adems de esto debido a las perdidas de potencia en la
transmisin mecnica, la eficiencia mecnica de la mayora de
las bombas de este tipo (transmisin mecnica) esta alrededor de
85%.

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 Ejemplo : Requerimientos de Potencia para la

bomba
Segn la mecnica de fluidos:
Potencia Hidrulica (hhp) = { caudal (GPM) x Presin (psi) } / 1714
Ejemplo : Requerimientos de Potencia para la bomba
Calcular la potencia requerida para la siguiente bomba:
Caudal (gasto) = 1200 gpm,
Presin = 2000 psi,
Eficiencia Mecnica = 0.85

Solucin:
Potencia Hidrulica (hhp) = {Caudal (GPM) x presin (psi)} / 1713.6 = 1400.6 HP

Potencia requerida por el motor = 1400.6/0.85 = 1648 HP

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Anlisis de un Nmero Seleccionado de Fallas

en Industrias Relacionadas con el Petrleo

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Servicio para los equipos en contacto

con fluidos.
Simplemente porque se encuentre en la lista de las
Normas de NACE como la Norma MR0175, no significa
que sirva para todas las condiciones de servicios cidos.

Mayor Resistencia = mayor ser el riesgo de falla

por esfuerzo de corrosin, desgaste y ambientes
cidos.
Las nuevas Normas MR0175 / ISO 15156 se
enfocan a los lmites ambientales para grupos de
aleaciones.

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Bombas de Lodo de
Desplazamiento Positivo

Las bombas de desplazamiento positivo son generalmente

usadas en taladros de perforacin para bombear a altas
presiones y altos volmenes de fluidos de perforacin .
Existen varias razones por las que este tipo de bombas se
usa en los taladros:
Pueden trabajar con fluidos de alto contenido de slidos.
Poseen un amplio rango para presiones y tasas de flujo
Son ms seguras y capaces de bombear en duras
condiciones.
Son fciles de operar y mantener.
En el campo petrolero las bombas de desplazamiento
positivo ms comnmente usadas son las Duplex y las
Triplex.

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Bombas Duplex (2 cilindros, Doble

Accin)

Las bombas duplex poseen

dos cilindros con doble
accin, lo cual significa que
los pistones se mueven
hacia atrs tomando lodo de
perforacin a travs de la
vlvula abierta de admisin
y otras partes del mismo
pistn. Estos pistones
empujan el lodo hacia fuera
a travs de las vlvulas de
descarga.
En el siguiente diagrama se
demuestra como trabaja la
bomba de lodo Duplex.

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Cuando el vstago del

pistn se mueve hacia
adelante , una de las
vlvulas de la admisin se
levanta para permitir que
venga el fluido y una de las
vlvulas de descarga es
empujada hacia arriba, por
lo tanto el fluido de
perforacin se bombea
hacia afuera de la bomba.
Posicin del vstago del pistn y
el movimiento fluido de la
bomba Duplex.

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Por otro lado, cuando

el vstago del pistn
se mueve hacia atrs,
aun se bombea fluido.
Las otras vlvulas de
admisin y descarga
sern abiertas.
Posicin del Vstago del Pistn y el Movimiento de
Fluido de una Bomba Duplex.

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Bombas Triplex
Es una maquina de primordial importancia para
una empresa de servicios petroleros.
Las
bombas
triplex
son
bombas
de
desplazamiento positivo de tres pistones, cada
pistn trabaja en su respectiva cmara de
compresin, en la cual el fluido recibe la energa
del pistn.

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Bomba Triplex
Cada cmara cuenta con una vlvula de admisin
y una de descarga para controlar el ingreso y
salida del fluido.
Un mltiple de admisin recibe el fluido a baja
presin y una salida compartida descarga el
mismo a altas presiones.

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Bomba Triplex

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Bomba Triplex

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Bomba Triplex
Las bombas de desplazamiento son usadas
principalmente en aplicaciones de mediano
caudal y altas presiones. Se las utiliza para
bombear fluidos pastosos abrasivos o viscosos
fuera de los lmites de las bombas centrfugas.

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Daniel de Jesus Ponce Ramirez

Elias Cruz Lopez
Jorge Yahir Arteaga Gonzlez

DESARENADORES
Informacin que complementan la
formacin de los futuros Ingenieros
Petroleros en la Escuela Superior de
Ingeniera y arquitectura del IPN.

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Edit your company slogan

Partes del Desarenador

Cuerpo
Boquilla de
alimentacin

Cabeza o
manifold
Bomba y
tubera

Vortex finder

Boquilla
ajustable de
descarga

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Desarenadores Como Trabajan

Descarga Liquida

Lodo Limpio
Sobre flujo

Boquilla de
alimentacin
Entrada lodo
Alta presin

Alta velocidad
Arenas y Limos
hacia las paredes
y hacia abajo
en forma espiral

Lodo mueve
hacia el interior y
hacia arriba
Arena y Limo

De la pagina 3.30 de libro de SOLIDS CONTROL

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Desarenadores -- Capacidad
TAMAO
CONO
(I.D)
CAPACIDAD
(GPM)
PRESION
ALIMENTACION
(PSI)
CUT
POINT
(MICRONS)

10

12

50-75

70-80

100-150

150-250

400-500

400-500

30-40

30-40

30-40

25-35

20-30

20-30

15-20

20-25

25-30

30-40

30-40

40-60

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Principios de Operacin
Mecanismo de sedimentacin
Depende de la ley de Stokes
Aceleracin centrifugal
Hace slidos artificialmente
mas pesados
Hasta 600 Gs de fuerza en
el interior

Conservacin de energa
Presin de fluido a velocidad

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Parmetros de Rendimiento
. Del equipo
Dimetro Cono
Longitud y Angulo del
cono
Tamao y forma de
boquilla alimentacin
Vortex finder
Dimetro de boquilla
descarga

de la aplicacin
Forma de slidos
Viscosidad plstica
Distribucin de slidos en
la alimentacin
Cabeza de presin
Instalacin

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Parmetros Rendimiento -- Efecto

Mayor efecto
Dimetro del cono
Viscosidad plstica
Angulo del cono
Dimetro de boquilla de
descarga
Distribucin de slidos
Cabeza de presin

Menor Efecto
Concentracin de
slidos
Yield Point
Tipo de boquilla de
entrada
Longitud del cilindro
Longitud del Vortex
finder

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Caractersticas

Desarenador
10-12 dimetro
400-500 gpm c/u
Punto de corte D50 4060 micrones (remueve
slidos de tamao de
arena)
75-90 Pies de cabeza.
Generalmente 2 o 3
por cabeza o manifold

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Otra caracterstica de los hidrociclones

Desarcilladores
3-6 dimetro
20-100 gpm c/u (estndar
industrial 50gpm para el cono
de 4)
Punto de corte D50 15-60
(estndar en la industria 44
micrones para 4)
75-90 pies de cabeza.
Remueve limo y arena fina
8 a 24 conos por cabeza o
manifold

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Instalacin

M a in S h a k e r

Desander

D e s ilte r o r
M u d C le a n e r

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Presin de Fluido Para una Cabeza

Constante

75 '

75 '

32
8.33

39
10.0

75 '

75 '

63

47
12.0

16.0

Efectos del peso de lodo en la presin a una

cabeza de75 pies.
La presin requerida para cada aplicacin puede ser conseguida colocando un motor con
suficiente HP.

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Regla del Dedo Gordo #1:

(Pies x S.G)
Psi = ----------------2.31

Presion
psi

Peso Lodo
Lbs/gal.

Proporcione suficiente cabeza de presin

para todos los pesos de lodo.
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Regla del Dedo Gordo #2:

Instale los suficientes conos para

procesar 110-125%
Del mximo volumen de
circulacin
Mas flujo adicional.
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Efecto
de
Instalar
desarenador Incorrecto
Entrada

un

Salida

800 gpm

800 gpm
1000 gpm

No es eficiente
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La Solucin

Entrada

200 gpm

800 gpm

Salida
800 gpm

1000 gpm

125% eficiente
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Solucin

Entrada

200 gpm

200 gpm

Salida
800 gpm

800 gpm
1000 gpm

Instale hidrociclones en forma secuencial, con

alimentacin y compartimiento de descarga
separados para cada equipo

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Regla del Dedo Gordo #3:

Use bombas y compartimientos

separados por cada tipo de
equipo
Instale malla o filtro en la succin de la
bomba para evitar taponamiento de conos

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Configuraciones
Manifold en
linea o
circular

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Configuraciones
Rompedor de vaci - evita formacin de vaci por efecto
sifn y halando de slidos en el overflow del cono

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Funcionamiento Apropiado/Que
Revisar
Presin correcta
75 pies de cabeza de presin o
4 veces el peso de lodo
Presin de succin en la salida de
los conos
Indica vortex interno
Asegura conos limpios
Descarga tipo sombrilla
Conos sobrecargados
Exceso de liquido perdido
Alimentacin o descarga
taponada
Fugas o desgaste interno

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Que Revisar

Taponamiento y descarga
tipo chorro
Descarga tipo sombrilla

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Recomendaciones
Cuando se debe usar
Huecos superficiales
En lodos no densificados
Cuando exceso de lodo se necesita remover del
sistema
Formaciones arenosas

Cuando no se debe usar

Lodos densificados (Use acondicionador de lodo)
Limitaciones econmicas y ambientales (LBA o
Sinttico)

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Bueno y malo

Lo bueno
Simple diseo
Econmico
Menor separacin que las
zarandas
Efectivo en slidos inertes
Alivia carga de slidos en
las centrifugas
Espacio reducido
Procesa +100% de la rata
de circulacin

Lo malo
Posibilidad de degradacin de
slidos en las bombas
Descarga puede ser muy
hmeda
Alto requerimientos de energa
para las bombas
No diferencia la barita de los
slidos de perforacin.
Mal entendido
Mayor problemas debido a
errores de instalacin
Taponamiento fcil por
escombros de perforacin

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Bibliografia
Valves, piping and Pipelines Handbook, de T.
Christopher Dickenson, 3 edicin
Manual de seleccin de bombas ROTOS.
http://achjij.blogspot.mx/2014/02/bombas-de-lod
o-de-desplazamiento.html
http://bibdigital.epn.edu.ec/bitstream/15000/883/
1/CD-1750(2008-10-27-10-41-58).pdf

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