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INYECCIN DIRECTA DE GASOLINA

Estrategias para la reduccin de los consumos y


las emisiones
Una refrigeracin regulada electrnicamente
El reglaje de distribucin variable y la recirculacin de
gases de escape
La desactivacin de cilindros pero nicamente tiene sentido
en motores de cilindros mltiples, para poder mantener la
regularidad cclica de la marcha.
Los motores desarrollados en los ltimos aos con
funcionamiento de mezcla homognea empobrecida
reducen hasta un 10 %, pero han sido abandonados en
favor de los motores con inyeccin directa de gasolina .
El control de la apertura de las vlvulas en sus versiones
mecnicas y electrnicas
Otras tcnicas adicionales como la parada del motor,
reduccin de peso,, aceites de ltima generacin,
contribuyen con su tasa de reduccin.
La inyeccin directa de gasolina es hoy por hoy, la
medida especfica que ofrece el mayor potencial de
reduccin del consumo, de hasta un

Ventajas e inconvenientes de esta tecnologa

En cuanto a los inconvenientes, uno de los


problemas principales que plantea la inyeccin
directa de gasolina es el tratamiento de los gases
de escape segn las normativas europeas de
emisiones de escape, las normas EU4 son
realmente drsticas en este sentido.
Los xidos ntricos que se producen con motivo de la
combustin en el modo estratificado y en el modo
mezcla homognea pobre, que son los especficos de
la inyeccin directa, son muchos y no pueden ser
transformados suficientemente rpido en nitrgeno y
oxgeno puro por medio de un catalizador convencional
de tres vas.

Para solucionar este problema se han tenido que


desarrollar catalizadores especficos que hagan
este trabajo, de forma que hasta que no se ha
conseguido no se ha podido implantar esta forma
de inyeccin de un modo generalizado.
Otro inconveniente con el que se encuentra el
motor de inyeccin directa, es el que plantea el
azufre en la gasolina.

Debido a la similitud qumica que tiene con respecto


a los xidos ntricos, el azufre tambin se almacena
en los catalizadores de NOx, saturndolos.

Las ventajas son:


1. se desarrollan motores que mantienen lo ms bajo posibles los
consumos de combustible y las emisiones de gases de escape
2. se trabaja con un valor lambda comprendido entre 1,6 y 3. Esto
permite abrir ms la mariposa y aspirar el aire superando una
menor resistencia.
3. Tenemos menores prdidas de calor cedido a las paredes ya que
en el modo estratificado la combustin nicamente tiene lugar en la
zona prxima de la buja, aumentando el rendimiento trmico

FUNCIONAMIENTO GENERAL DE UN
SISTEMA DE INYECCION DIRECTA
DE GASOLINA
En los motores de inyeccin directa se pueden
dar tres formas diferentes de funcionamiento,
Carga homognea
Carga homogneo - pobre
Carga estratifi cada
La eleccin de una u otra forma por parte de
la gestin depende del rgimen, temperatura
o carga, aunque podemos encontrar motores
que solo utilicen una de estas formas o dos,
combinndolas segn convenga