CURSO CAMINOS I

CLASIFICACIN DE RED VIAL

Seccin 101
Clasificacin de las Carreteras segn su Funcin
GENRICA DENOMINACIN EN EL PERU
1. RED VIAL PRIMARIA
1. SISTEMA NACIONAL
Conformado por carreteras que unen las principales ciudades de la
nacin con puertos y fronteras.
2. RED VIAL SECUNDARIA
2. SISTEMA DEPARTAMENTAL
Constituyen la red vial circunscrita principalmente a la zona de un
departamento, divisin poltica de la nacin, o en zonas de influencia
econmica; constituyen las carreteras troncales departamentales.
3. RED VIAL TERCIARIA O
LOCAL
3. SISTEMA VECINAL
Compuesta por:
Caminos troncales vecinales que unen
pequeas poblaciones.
Caminos rurales alimentadores, uniendo
aldeas y pequeos asentamientos
poblaciones.

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Clasificacin de Acuerdo a la Demanda
102.1 AUTOPISTAS
Carretera de IMDA mayor de 4000 veh/da, de
calzadas separadas, cada una con dos o ms
carriles, con control total de los accesos
(ingresos y salidas) que proporciona flujo
vehicular completamente continuo. Se le
denominar con la sigla A.P.
102.2 CARRETERAS DUALES O
MULTICARRIL
De IMDA mayor de 4000 veh/dia, de calzadas
separadas, cada una con dos o ms carriles; con
control parcial de accesos. Se le denominar con
la sigla MC (Multicarril).

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102.3 CARRETERAS DE 1RA. CLASE
Son aquellas con un IMDA entre 4000-2001
veh/da de una calzada de dos carriles (DC).
102.4 CARRETERAS DE 2DA. CLASE
Son aquellas de una calzada de dos carriles (DC)
que soportan entre 2000-400 veh/da.
102.5 CARRETERAS DE 3RA. CLASE
Son aquellas de una calzada que soportan
menos de 400 veh/da.
El diseo de caminos del sistema vecinal < 200
veh/da se rigen por las Normas emitidas por el
MTC para dicho fin y que no forman parte del
presente Manual.

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102.6 TROCHAS CARROZABLES
Es la categora ms baja de camino transitable
para vehculos automotores.
Construido con un mnimo de movimiento de
tierras, que permite el paso de un solo
vehculo.

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Clasificacin segn Condiciones Orogrficas
103.01 CARRETERAS TIPO 1
Permite a los vehculos pesados mantener
aproximadamente la misma velocidad que la de los
vehculos ligeros. La inclinacin transversal del
terreno, normal al eje de la va, es menor o igual a
10%.
103.02 CARRETERAS TIPO 2
Es la combinacin de alineamiento horizontal y
vertical que obliga a los vehculos pesados a
reducir sus velocidades significativamente por
debajo de las de los vehculos de pasajeros, sin
ocasionar el que aquellos operen a velocidades
sostenidas en rampa por un intervalo de tiempo
largo. La inclinacin transversal del terreno, normal
al eje de la va, vara entre 10 y 50%.

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103.03 CARRETERAS TIPO 3
Es la combinacin de alineamiento horizontal y
vertical que obliga a los vehculos pesados a
reducir a velocidad sostenida en rampa durante
distancias considerables o a intervalos frecuentes.
La inclinacin transversal del terreno, normal al eje
de la va, vara entre 50 y 100%.
103.04 CARRETERAS TIPO 4
Es la combinacin de alineamiento horizontal y
vertical que obliga a los vehculos pesados a
operar a menores velocidades sostenidas en
rampa que aquellas a las que operan en terreno
montaoso, para distancias significativas o a
intervalos muy frecuentes. La inclinacin
transversal del terreno, normal al eje de la va, es
mayor de 100%.

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Seccin 104 : Relacin entre
Clasificaciones
La Tabla 101.01 se entrega la relacin entre
clasificaciones de la Red Vial con la
velocidad de diseo.
VER CUADRO.

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CAPTULO 2
CRITERIOS Y CONTROLES BSICOS PARA
EL DISEO

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