Control de Averias I

Control de Avera
INTRODUCCION
ORGANIZACIN DE EQUIPOS DE
EMERGENCIA, ROLES DE
ZAFARRANCHO.
PLANES DE CONTINGENCIA PARA

EMERGENCIAS: INCENDIO,
VARADA, EXPLOSIN, COLISIN..
PARTES Y ESTRUCTURAS VITALES

DE UN BARCO. COMPARTIMENTOS
DE UN BUQUE
CORROSIN: IDENTIFICACIN
Y PREVENCIN. USO DE
PINTURAS.
METODOS Y DISPOSITIVOS
DE PREVENCIN, DETECCIN
Y EXTINCIN DE INCENDIO
ABORDO.
SISTEMA DE LASTRE, SISTEMA

DE LINEAS DE COMBUSTIBLE,
SISTEMA DE CARGA/DESCARGA,
SISTEMA DE LCI.
Introduccin al Control de Avera
Qu es una Avera?
Para los efectos del Cdigo, sern
averas:
Todo gasto extraordinario o eventual
que, para conservar el buque, el
cargamento o ambas cosas ocurriere
durante la navegacin.
Concepto de una Avera
El conjunto de bienes expuesto, en la

aventura martima, esto es, el buque y las
mercancas que transporta, pueden sufrir
ciertos daos o soportar determinados
gastos originados por las eventualidades
de la navegacin.
Dichos daos y gastos, cuando son
extraordinarios, se reconocen con el
nombre de averas. En el lenguaje
corriente y en el derecho comercial la
palabra avera significa los daos
materiales que sufre una cosa.
Cmo se clasifican las averas?

Las averas sern:
i
t
ar
p
o
s
e
l
p
im
Gruesas o
comunes.
a
l
cu
.
s
re
Averas simples
Son averas simples o particulares
todos los gastos y perjuicios causados
en el buque o en su cargamento.
Las principales son:
El dao inferido al buque o cargamento
por el choque o abordaje con otro,
siendo fortuito e inevitable.
Los gastos necesarios de arribada a un
puerto para repararse o aprovisionarse.
El dueo de la cosa que dio lugar al

gasto o recibo del dao soportar las
averas simples o particulares.
Responsabilidades del
asegurador del buque:
El asegurador del buque no ser
responsable,
salvo
estipulacin
contraria en la pliza, cuando la
prdida sobreviniere por alguna de
las siguientes causas:
Avera simple o particular que no
alcance al uno por ciento (1%) del
valor asegurado del buque.
Salvo estipulacin expresa, no son a

cargo del asegurador los daos o
prdidas de las mercancas cuando
ocurran por alguna de las siguientes
causas:
Avera particular que no alcance al
tres por ciento (3%) del valor
asegurado.
Averas Gruesas
Sern averas gruesas o comunes, por
regla general, todos los daos y gastos
que se causen deliberadamente para
salvar el buque, su cargamento, o
ambas cosas a la vez, de un riesgo
conocido y efectivo, y en particular las
siguientes:
Los cables y palos que se corten o
inutilicen, las anclas y las cadenas que
se
abandonen,
para
salvar
el
cargamento, el buque o ambas cosas.
Averas Gruesas
El dao causado en el buque que
fuere necesario abrir, agujerear o
romper para salvar el cargamento.
Los efectos o metlico invertidos en
el
rescate
del
buque
o
del
cargamento apresado por enemigos,
corsarios o piratas, y los alimentos,
salarios y gastos del buque detenido
mientras se hiciere el arreglo o
rescate.
Averas Gruesas
Los gastos hechos para poner a flote
un buque encallado de propsito con
objeto de salvarlo.
Los efectos arrojados al mar para
aligerar el buque, ya pertenezcan al
cargamento, ya al buque o a la
tripulacin, y el dao que por tal acto
resulte a los efectos que se
conserven a bordo.
Documentos exigidos
La lista dada a continuacin no es
exhaustiva, pues depender de la
naturaleza del siniestro:
1. Protesta del capitn.
2. Copia del Diario de Navegacin y
del Cuaderno de Mquinas.
3. Pliza de fletamento y/o
conocimiento de embarque.
4. Informe de los peritos en relacin
con los daos.
5. Cuenta de todos los gastos en que

se haya incurrido.
6. Certificado de valoracin del
buque.
7. Certificado de valoracin del
cargamento.
8. Fletes.
9. Cuentas de gastos de puerto.
10. Combustible consumido.
11. Cualquier otro documento.
Porcentaje a aplicar en las

Averas a la nave:
Daos al buque:
La suma admisible en avera comn
por los daos o prdidas sufridos por el
buque, sus mquinas y/o aparejos,
causados en un acto de avera comn,
ser la siguiente:
Deduccin
del
coste
de
las
reparaciones: Las reparaciones que se
admitan en avera comn no estarn
sujetas a deducciones por diferencia de
cuando el material o partes viejas se

sustituyan por nuevas, a menos que el
buque tenga ms de quince aos, en
cuyo caso la deduccin ser de un tercio.
Las deducciones se regularn por la edad
del buque desde el 31 de diciembre del
ao en que se termine su construccin,
hasta la fecha en que se produjo el acto
de avera comn, excepto lo referente a
aislamientos,
botes
salvavidas
y
similares, instrumentos y equipos de
comunicacin y navegacin, mquinas y
calderas las deducciones se regularn
Protesta de Mar
La protesta de mar es una
manifestacin de voluntad del
Capitn o Patrn de un barco, hecha
por escrito, mediante el intercambio
electrnico de datos o por cualquier
otro medio que permita hacerlo,
dentro de las veinticuatro (24) horas
siguientes de la arribada del buque a
puerto y en forma legal ante la
autoridad competente, para hacer
constar su
ordenes ante cualquier accidente,

situacin o avera, salvaguardando
con ello los derechos contra terceros
de
sus
armadores
y
dems
interesados en la expedicin.
Es obligacin del capitn practicar las
anotaciones correspondientes en los
recibos
y
conocimientos
de
embarque, de las averas, mermas o
daos que observare en la carga o
que
se
produzcan
por
su
acondicionamiento.
El Cdigo de Comercio establece la

necesidad de la Protesta de mar en
los siguientes casos:
*Por avera al casco, maquinaria y
aparejo.
*Por naufragio.
*Por arribada forzosa.
*Por abordaje.
*Por ataque y despojo de la nave.
Reconocido o establecido el carcter

de avera gruesa o comn por los
armadores, fletadores, cargadores y
consignatarios, la liquidacin se hace
por un ajustador designado a
propuesta de las partes, o de oficio
por la autoridad competente, si stas
no formulan la respectiva propuesta.
Medida de Indemnizacin
Cuando un buque est averiado, mas
no perdido totalmente, la medida de
la indemnizacin, salvo estipulacin
distinta en la pliza, se establece de
la manera siguiente:
Si el buque ha sido reparado, el
asegurado tiene derecho al costo de
las reparaciones con las deducciones
del caso, sin que la indemnizacin
exceda de la suma asegurada.
Si el buque ha sido parcialmente

reparado, el asegurado tiene derecho
al costo de la reparacin as como a
ser indemnizado por la depreciacin
resultante del dao no reparado, si la
hubiere, sin que la indemnizacin
total exceda de los gastos de
reparacin de la totalidad de los
daos, calculada, en ambos casos,
como se indica en el numeral
anterior.
Si el buque no ha sido reparado ni

vendido en su estado de avera
durante la duracin del riesgo, el
asegurado tiene derecho a ser
indemnizado por la depreciacin
resultante
de
los
daos
no
reparados, sin que esta exceda del
costo de la reparacin de dichos
daos, calculada como se indica en
los numerales anteriores.
Liquidacin de las averas:

Reconocido o establecido el carcter
de avera gruesa o comn por los
armadores, fletadores, cargadores y
consignatarios, la liquidacin se hace
por un ajustador designado a
propuesta de las partes, o de oficio
por la autoridad competente, si stas
no formulan la respectiva propuesta.
En caso de desacuerdo o de
incumplimiento de lo establecido en
la liquidacin acordada, las partes
pueden acudir a la va judicial, en
cuyo caso el procedimiento se
sustanciar y se sentenciar de
conformidad
con
las
normas
correspondientes al Procedimiento
Breve establecido en el Cdigo de
Procedimiento Civil.
s
a
r
e
v
A
s
a
r
e
Av
Buques: Prestige, Flaminia

Costa Concordia
involucrados en una dao
estructural, Incendio y Colisin
2002 y 2012.
s
a
r
e
v
A
Buques: NEWGLORY y
MILENIUM DOS
involucrados en una colisin,
cerca del estrecho de Gibraltar,
en Enero del 2012
CAPITULO 1
EMERGENCIA, ROLES DE ZAFARRANCHO
1.1 Organizacin de emergencia y equipo de emergencia.
La expresin organizacin de emergencia est referida a
los tripulantes incluidos en el cuadro de obligaciones y
consignas que sern los directamente involucrados en la
seguridad del buque.
El equipo de emergencia emprender cuantas acciones sean
necesarias y/o posibles para combatir cualquier situacin de
emergencia. Si durante una emergencia el capitn estima
necesario ordenar que todo el personal no esencial
abandone el buque, el equipo de emergencia permanecer a
bordo (si de algn modo es posible) para actuar como
proceda en la situacin de emergencia.
La organizacin de equipos de emergencia.- se
centra bsicamente con el personal seleccionado
entre los oficiales, y tripulacin del buque (ver fig. 1).
Se establecer un punto de reunin donde se
reunirn los equipos de emergencia, para combatir la
emergencia que se ha presentado.
El equipo de emergencia estar bajo la jefatura del
primer oficial, apoyado por hombres que tienen
asignadas misiones especiales. Estos deberes
estarn generalmente normalizados en toda la flota.
ORGANIGRAMA DE LA ORGANIZACIN DE LOS EQUIPOS DE EMERGENCIA
FIG. 1
Se formar un equipo de ataque, bajo la jefatura del
jefe de mquinas, que estar formado por cinco
tripulantes seleccionados.
Todo el personal restante, excluyendo a los que estn
de guardia, formar el equipo de apoyo.
El personal que est de guardia en la cmara de
mquinas en el momento de producirse una
emergencia, permanecer en su puesto, hasta que
sea relevado.
Los familiares acompaantes que vayan a bordo se
presentarn en el puente.
1.2 Seal de aviso de incendio o de emergencia
local.
La seal para un aviso de incendio local ser: el
sonido contino de los timbres de alarma general de
emergencia de una duracin mayor de diez (10)
segundos.
1.3 Cambios de personal.
Si se desembarca algn miembro del equipo de emergencia de
un buque, deber designarse inmediatamente a quien ha de
reemplazarle.
Siempre que cambien los oficiales, o cuando se produce un
relevo importante de la tripulacin, la organizacin de
emergencia debe reorganizarse lo antes posible y, por
supuesto, antes de que el buque salga de puerto. Antes de que
pasen 48 horas de la salida de puerto se efectuar un ejercicio
de emergencia, a ser posible.
1.4 Equipo de emergencia.
El equipo de emergencia estar formado segn el organigrama
mostrado.
El primer oficial debe ser siempre el nmero 1 del equipo de
emergencia. La composicin final del equipo de emergencia
quedar siempre a opcin del capitn.
El equipo debe estar seleccionado de forma que, en cualquier
momento, haya al menos cuatro tripulantes disponibles para
reunirse en la Estacin General de Emergencia.
1.5 Centro de operaciones (puente).
Ciertos miembros de la tripulacin del buque tendrn
misiones especiales, las cuales estarn normalizadas en
toda la flota.
Cuando suene la alarma general de emergencia, el capitn
se dirigir al puente, tanto si el buque est en la mar como
en puerto.
Si se produce una emergencia en la mar y el oficial de
cubierta que est de guardia es un miembro del equipo de
emergencia, ser relevado por el oficial de cubierta que est
destinado al centro de operaciones.
1.6 Equipo de apoyo.
El equipo de apoyo estar formado como mnimo por: un
oficial de cubierta y otros cuatro tripulantes.
1.7 Seal de alarma general de emergencia.
La seal para acudir al punto de reunin ser de siete o ms
pitadas cortas, seguidas de una pitada larga con el pito o
sirena del buque, y repetida la misma seal con los timbres
de alarma general de emergencia.
La orden de abandonar el buque la dar solamente el
capitn o el oficial en quien delegue.
1.8 Organizacin de emergencia en puerto.
A bordo deber permanecer siempre personal suficiente para afrontar las eventuales
emergencias.
En la mayora de los puertos, los servicios locales de bomberos o de emergencia
asumirn el control en una emergencia importante. Por consiguiente, la organizacin de
emergencia del buque estar preparada en todo momento para:
Combatir la emergencia en primera instancia.
Enlazar con y ayudar a los servicios locales de bomberos o de emergencia despus
de que estos hayan tomado el control, si es que lo toman.
Cuando estando en puerto se hagan sonar las alarmas de emergencia, todos los
tripulantes del buque se congregarn sobre cubierta, con las excepciones siguientes:
El capitn se dirigirn al puente. Si el capitn est en tierra, tomar el mando en el
puente el oficial de cubierta de ms rango.
El oficial de mquinas de guardia en la cmara de mquinas seguir estando de
guardia.
Los subalternos, visitantes y trabajadores de tierra desembarcarn seguidamente.
1.8 Organizacin de emergencia en puerto.
Con el personal que quede a bordo se formar un equipo de emergencia.
Si la emergencia se produce en la cmara de mquina, el maquinista de mayor rango
dirigir las operaciones. El oficial de cubierta de cubierta de mayor rango dirigir las
operaciones para controlar una situacin de emergencia fuera de la cmara de
mquinas.
El puente se utilizar como puesto principal de control de comunicaciones, y ser el
eslabn de enlace con las autoridades portuarias. Si existe la posibilidad de que el
puente quede aislado por la naturaleza de la emergencia, el centro de comunicaciones
se trasladar a la cmara de control de carga, o a la Estacin General de Emergencia.
Toda la informacin disponible en el puente, del equipo fijo de deteccin de incendios,
debe pasarse sin demora al equipo de emergencia. El jefe del equipo de emergencia
deber mantener al puente informado de la situacin, de forma que se pueda pasar a
tierra informacin actualizada.
El maquinista de guardia se asegurar que se est suministrando la cantidad de agua
suficiente para combatir el fuego, y, si se requiere, energa elctrica adicional.
1.9 Equipo General de Emergencias.
El Equipo General de Emergencia, situado normalmente sobre la cubierta principal,
es el lugar de reunin para el equipo de emergencia.
En el apndice I se da una lista del equipo para ser estibado en el E.G.E.
1.10 Estaciones de equipo suplementario.
Los equipos adicionales de emergencia se colocan en las estaciones de equipo
suplementario (E.E.S).
En el apndice II se da una lista del equipo que ha de ser estibado en cada
estacin.
1.11 Comunicaciones.
a) Externas (buque/buque o buque /tierra).
La principal obligacin del oficial de radio en una emergencia, por orden del capitn,
es la de ponerse en contacto con otros buques o estaciones costeras utilizando para
ello cualquiera de los medios que tiene a su disposicin.
Deben transmitirse, sin demora, detalles de la emergencia junto con las peticiones
de asistencia.
PLANO DEL BANCO DE CO 2
a) Gabinete de Operacin manual.

c) Vlvula de disparo manual.
e) Vlvula principal.
g) Unidad retardad de tiempo.
b) Vlvula de bola de mando con palanca.

d) Vlvula superior de cada cilindro.
f) Vlvula manual de liberacin de gas.
ESQUEMA DEL SISTEMA DE CO 2
Gabinete
Gabinete de
de Operacin
Operacin
Manual
Manual
a) Gabinete de Operacin manual.

c) Vlvula de disparo manual.
e) Vlvula principal.
g) Unidad retardad de tiempo.
Detectores
b) Vlvula de bola de mando con palanca.
De humos
d) Vlvula superior de cada cilindro.
f) Vlvula manual de liberacin de gas.
CUADRO DE OBLIGACIONES Y CONSIGNAS PARA CASOS DE EMERGENCIA.
CUADRO ORGANICO.
Cual es la seal de alarma general de emergencia?
Qu debo hacer en caso de emergencia?
A dnde debo acudir y que responsabilidades tengo?
Estas, entre otras, son las primeras preguntas que debemos hacernos tan
pronto como embarquemos a bordo y, la respuesta, la encontraremos en el
Cuadro Orgnico. Se trata, pues, de un documento escrito en formato de
poster o cartel que nos encontramos cuando accedemos al buque, ubicado
en lugares bien visibles, incluidos el puente, cmara de mquinas y espacio
de alojamiento de la tripulacin (normalmente en los pasillos), donde se
recogen las instrucciones a efectuar por la tripulacin y los pasajeros, en los
casos de incendio, peligro, abandono y hombre al agua. En definitiva, se
trata, pues, de las medidas a tomar cuando suene la seal de alarma,
quedando definidas las responsabilidades asignadas a cada tripulante en
situacin de emergencia.
RUTINA SEMANAL DE EQUIPOS DE

ZAFARRANCHO
RUTINA SEMANAL
Puntos que deben ser considerados durante las rutinas semanales.
S / 1 Embarcaciones de supervivencia.
Efectuar una inspeccin ocular.
S / 2 Bote de rescate.
S / 3 Dispositivos de puesta a flote.
S / 4 Motor de bote salvavidas.
Efectuar chequeo de bateras, si corresponde.
Probar motores en marcha avante / atrs, de acuerdo al tiempo que dicte el
fabricante. Efectuar pruebas si no comprometen el sistema de enfriamiento.
Verificar niveles de combustible, rellenar si es necesario.
S / 5 Motor de bote de rescate.
Efectuar chequeo de bateras, si corresponde.
Probar motores en marcha avante / atrs, de acuerdo al tiempo que dicte el
fabricante. Efectuar pruebas si no comprometen el sistema de enfriamiento.
Verificar niveles de combustible, rellenar si es necesario.
RUTINA SEMANAL
S / 6 Alarma general de emergencia.
Efectuar pruebas de alarma general y pitos, a lo menos una vez por semana.
De ser posible, en navegacin, efectuar pruebas diarias al medio da.
S / 7 Radiotelfonos bidireccionales.
Efectuar pruebas en canal 16 y otro canal VHF.
Verificar que se encuentren operativos y en carga permanentemente.
S / 8 Bomba contra incendio.
Efectuar las pruebas con ambas bombas en forma alternada.
Hacer funcionar por cinco minutos.
Chequear la presin de agua en un punto lejano del circuito.
Chequear nivel de combustible, mantenindolo lleno si corresponde.
Hacer andar la motobomba por medio manual o remoto, en forma alternada cada
semana, si corresponde.
Verificar que todos los oficiales estn familiarizados con la operacin de la
motobomba de emergencia.
S / 9 Generador de emergencia.
Chequear partida manual y automtica.
Hacer funcionar sin carga al menos por cinco minutos.
Chequear nivel de combustible, mantenindolo lleno.
Verificar que todos los oficiales estn familiarizados con la operacin del generador
de emergencia.
RUTINA SEMANAL
S / 10 Alarmas de descarga de CO2
Verificar, en todos los casos posibles, el accionamiento y buen funcionamiento de
las alarmas.
S / 11 Estaciones de emergencia.
Verificar cuidadosamente el aislamiento de todos los equipos
Verificar que la estacin se encuentre claramente identificada y ordenada.
En los equipos de respiracin autnoma, verificar;
- La presin de aire de los cilindros, efectuar recambio si es necesario.
- La correcta operacin de las alarmas de los equipos.
- Que los arneses se encuentren en buenas condiciones y limpios.
- Que no hayan filtraciones de aire.
- Que las mscaras se encuentren limpias y con sus correas extendidas.
- La presin de aire de los cilindros de respeto.
Verificar la condicin operativa de los aplicadores porttiles de espuma, si los
hubiere.
Asegurarse que todos los componentes de los depsitos de espuma estn
estancos, si los hubiere.
Verificar la condicin operativa de otros tipos de extintores porttiles, si los hubiere.
RUTINA MENSUAL DE EQUIPOS DE

ZAFARRANCHO

ZAFARRANCHO
Puntos que deben ser considerados durante las rutinas mensuales.
M / 1 Dispositivos de salvamento.
1.- Aros salvavidas.
Verificar la cantidad reglamentaria de acuerdo a la eslora de la nave.
Verificar su estado de pintado, marcas y operatividad de accesorios.
Verificar que se encuentren debidamente estibados en sus lugares asignados.
Verificar que sus cintas reflectantes estn en buenas condiciones.
Anotar inspeccin en el bitcora.
2.- Chalecos salvavidas.
Verificar que se encuentren en buen estado, con sus pitos amarrados, los artefactos
luminosos operativos y debidamente marcados.
Cerciorarse que la cantidad sea la adecuada de acuerdo al reglamento.
Verificar que estn debidamente marcados y localizados en lugares plenamente
identificables.

ZAFARRANCHO
3.- Trajes de inmersin.
Verificar que toda la dotacin sepa como colocarse y emplear el traje de inmersin.
Verificar el estado operacional de los trajes y sus accesorios.
4.- Aparatos lanzacabos.
Verificar su estado operacional.
Verificar fecha de vencimiento de sus componentes y programar de ser necesario.
Verificar que se encuentren en el lugar asignado y debidamente identificado.
Verificar que se encuentren con las debidas instrucciones para su uso.
5.- Botes salvavidas.
Efectuar el chequeo del equipo de todo bote salvavidas segn SOLAS capitulo III,
verificando que existan y que se encuentren en ptimas condiciones.
Anotar inspeccin en la bitcora.

ZAFARRANCHO
6.- Balsas salvavidas.
Verificar que su certificado se encuentre al da.
Verificar que la boza este hecha firme a cubierta por medio de su enlace dbil.
Verificar que su estiba no revista riesgo de cada accidental al agua.
Verificar que sus envolturas estn marcadas con:
- El nombre del fabricante.
- El nmero de serie.
- El nombre de la autoridad que la haya aprobado y el nmero de personas que
est autorizada a llevar.
- SOLAS.
- El tipo de paquete de emergencia que contenga.
- La fecha de la ltima inspeccin a que fue sometida.
- La longitud de la boza
- La mxima altura de estiba permitida por encima de la lnea de flotacin.
- Instrucciones para la puesta a flote.
Anotar inspeccin en la bitcora.

ZAFARRANCHO
M / 2 Bote de rescate.
Chequear su estado de operatividad y aislamiento.
Aquellos que no sean botes salvavidas, utilizados como bote de rescate, se debern
poner a flote y maniobrar en el agua, llevando a bordo la dotacin que tenga
asignada. El no cumplimiento de esta rutina mensual no deber exceder el lapso de
tres meses.
Anotar la inspeccin y/o ejercicio en la bitcora.
M / 3 Extractores de cocina, ductos y colectores.
Chequear el extractor de gases, colectores y ductos con el fin de detectar cualquier
acumulacin de residuos. Limpiar si es necesario.
M / 4 Equipamiento de rescate.
Todos los elementos tales como eslingas de salvamento, cestos y lneas de rescate,
en caso de haberlos, deben ser inspeccionados. Todo equipo daado, que no
pueda ser reparado, debe ser dado de baja y reemplazado por un equipo nuevo.
Proteger todas las partes metlicas con vaselina u otro medio similar para evitar la
corrosin.
Inspeccionar las lneas de rescate para detectar daos.
Chequear la condicin y lubricacin de motones, roldanas y grilletes de todo el
sistema de rescate.

ZAFARRANCHO
M / 5 Extintores porttiles.
Todos los extintores porttiles existentes a bordo, incluidos aquellos que
pueden ser recargados a bordo, deben ser incorporados en el formato
que se incluye en el
Anexo B, que se detalla ms adelante.
Inspeccionar los extintores verificando que se encuentren en su calzo,
debidamente etiquetados y pintados con su tarjeta de control al da.
Los extintores PQS se debern invertir repetitivamente para soltar el
polvo, evitando as que ste se compacte en su interior.
Cuando se pinten los extintores, asegurarse que no sean pintadas las
etiquetas o
incluso verificar que los nmeros de serie sean marcados correctamente.
Durante la rutina se deber verificar que los extintores que correspondan
hayan sido inspeccionados y/o recargados por un servicio autorizado.
RUTINA TRIMESTRAL DE EQUIPOS DE

ZAFARRANCHO
RUTINA TRIMESTRAL DE EQUIPOS DE

ZAFARRANCHO
RUTINA SEMESTRAL DE EQUIPOS DE

ZAFARRANCHO
RUTINA ANUAL DE EQUIPOS DE

ZAFARRANCHO
ZAFARRANCHO EN CASO DE
EMERGENCIA ABANDONO DEL BUQUE
La convocacin de los pasajeros y de la tripulacin a los
puestos de reunin por medio del sistema de alarma y la
comprobacin que quedan enterados de lo relativo a la orden
de abandono del buque que figura en el cuadro de
obligaciones.
La presentacin en los puestos y la preparacin para los
cometidos indicados en el cuadro de obligaciones.
La comprobacin de que los pasajeros y la tripulacin llevan
indumentaria
adecuada.
La comprobacin de que se han puesto correctamente los
chalecos salvavidas.
El arriado de al menos un bote salvavidas tras los
preparativos necesarios para la puesta a flote.
La operacin necesaria para poner en marcha y hacer
funcionar el motor del bote salvavidas.
El accionamiento de los pescantes utilizados para poner a
flote las balsas salvavidas.
Dentro de lo posible se arriarn botes salvavidas en los
distintos ejercicios sucesivos.
En todo ejercicio de Abandono del buque se probar el
alumbrado de emergencia necesario para realizar las
reuniones y el abandono.
EMERGENCIA LUCHA CONTRAINCENDIOS
Cada ejercicio de lucha contra incendio comprender:
La presentacin en los puestos y la preparacin para los
cometidos indicados en el cuadro de obligaciones.
La puesta en marcha de una bomba contra incendios utilizando
por lo menos los dos chorros de agua uno en popa y el otro en
proa, de modo que se vea que el sistema se encuentra en
perfecto estado de funcionamiento.
La comprobacin del estado de los equipos de bomberos y el
resto del equipo individual de salvamento.
La comprobacin de los equipos de comunicaciones
pertinentes.
EMERGENCIA LUCHA CONTRAINCENDIOS
La comprobacin de las puertas estancas y cierre automtico,
de las puertas contra incendios y de las vlvulas mariposa
contraincendios.
La comprobacin de los procedimientos necesarios para el
abandono del buque.
Los ejercicios de lucha contra incendios se organizarn de forma
que se tenga debidamente en cuenta el procedimiento habitual
en los diversos casos de emergencia que puedan presentarse
segn el tipo de buque y la carga que transporte.
El equipo utilizado en los ejercicios se volver inmediatamente a
poner en condiciones operacionales y cualquier fallo o defecto
descubierto durante el ejercicio se subsanar lo antes posible.
Los ejercicios de lucha contra incendio se realizarn, en la
medida de lo posible, como si realmente se hubiese producido
una emergencia.
CUADRO DE OBLIGACIONES ABORDO

En el cuadro de obligaciones constarn los cometidos de los
diversos tripulantes, incluidos:
El cierre de las puertas estancas, puertas contra incendios,
vlvulas, imbornales, portillos, lumbreras, y otras aberturas
anlogas del buque.
La colocacin del equipo en las embarcaciones de
supervivencia y dems dispositivos de salvamento.
La preparacin y la puesta a flote de las embarcaciones de
supervivencia.
La preparacin general de los otros dispositivos de
salvamento.
La tarea de reunir a todos los pasajeros.
El empleo del equipo de comunicaciones.
La composicin de las cuadrillas de lucha contra incendios.
Los cometidos especiales sealados en relacin con la
utilizacin del equipo y de las instalaciones contra incendio.
TIPOS DE ZAFARRANCHO ABORDO

Al escuchar la seal de alarma, todo el personal debe
reunirse segn las
instrucciones consignadas en el Cuadro de Zafarrancho. En
caso de emergencia, ya sea general, de hombre al agua, de
incendio u otra, podrn prevalecer las tareas
particulares. Por lo tanto, es necesario que todo el personal
se encuentre familiarizado con la ubicacin y la operacin de
todo el equipamiento y los procedimientos de seguridad del
buque.
Zafarrancho de abandono.
Zafarrancho de incendio.
Zafarrancho de hidrocarburos.
Zafarrancho de hombre al agua.
CUADROS DE OBLIGACIONES EN
ZAFARRANCHOS ABORDO
ZAFARRANCHOS ABORDO
ZAFARRANCHOS ABORDO
CAPITULO 2
PLAN DE EMERGENCIA Y
EVACUACIN
QU ES UN PLAN DE EMERGENCIA ?
a) Es un conjunto de actividades y procedimientos de
Ordenamiento, en caso de una avera.
b) Es un documento escrito
c) Es la organizacin del Personal Abordo.
d) Es controlar una situacin de emergencia, por
medio de procedimientos establecidos.
CONCEPTOS :
1. Emergencia :
Lapso en el cual se alteran las condiciones
de las actividades normales en una
embarcacin durante la navegacin,
operaciones en carga o descarga, etc. O
instalaciones portuarias adyacentes
debido a un siniestro.
2. Evacuacin :
Abandono masivo de una embarcacin,
instalaciones portuarias, etc. ante una
emergencia, con el objetivo de ubicarse en
un lugar seguro.
3. Plan de Emergencia :
Documento escrito, que contiene un conjunto de
actividades y procedimientos para controlar una
situacin de emergencia en el menor tiempo
posible y recuperar la capacidad operativa de la
organizacin.
La probabilidad de xito disminuye en la medida
que pasa el tiempo.
4. Plan de Evacuacin :
Conjunto de actividades y procedimientos
tendientes a preservar la vida e integridad fsica de
las personas en el evento de verse amenazadas,
mediante el desplazamiento a travs y hasta
lugares de menor riesgo.
OBJETIVOS DE UN PLAN DE EMERGENCIA Y

EVACUACIN
CONTINGENCIA :Posibilidad de que algo suceda o no suceda

1. Preservar el normal funcionamiento de las instalaciones
mediante la deteccin y eliminacin o control de los riesgos
potenciales que pueden originar una emergencia y evacuacin.
2. Recuperar la capacidad operativa de la organizacin
controlando o minimizando los efectos de una emergencia
poniendo en prctica normas y procedimientos preestablecidos
para cada situacin de emergencia a cubrir.
3. Que el control de la emergencia y la evacuacin del personal
sea efectuado por grupos operativos y debidamente instruidos
con conocimientos de sus tareas, facultades y
responsabilidades.
QUINES SE INVOLUCRAN DIRECTAMENTE EN ESTE

PLAN DE EMERGENCIA
La persona designada
El Capitn.
Comit de Emergencia.
- Equipo de ataque.
La tripulacin en general.
- Equipo de apoyo
- Equipo de contingencia
CON EL APOYO DE :
EXTINTORES.
SISTEMAS FIJO DE
EXTINCIN
SISTEMAS DETECTORES.
SISTEMAS DE LCI
CENTRAL DE ALARMAS
PLAN DE DETECCIN DE LOS POSIBLES

RIESGOS PRESENTES :
1. Revisin de las cargas elctricas
2. Limpieza y mantencin de los equipos y
mquinas.
3. Proteccin de los alumbrados en cabinas
y bodegas de productos inflamables.
4. Cambio de controles defectuosos de
temperatura en Motores Diesel y Calderas.
5. Ajuste y limpieza de equipos que provoquen
fuego.
6. El establecimiento de normas y procedimientos

para :
6.1 Manejo y transporte de las diferentes sustancias.
6.2 Trabajos en fuentes calientes y otros.
6.3 Contratistas.
7. Buen cuidado de la embarcacin incluyendo :

7.1 El retiro peridico de basuras en receptculos
adecuados y a lugares seguros de acumulacin.
7.2 Limpieza de lquidos derramados y vapores de
aceites condensados sobre superficies fras.
7.3 Retiro de desechos industriales tales como virutas,
fibras, hilachas, partculas finas de metal, etc.
8. Almacenamiento adecuado :
8.1 Construcciones adecuadas ( incombustibles )

8.2 Emplazamientos separados
8.3 Disposicin correcta de los materiales
ANLISIS DE POSIBLES SINIESTROS O

EMERGENCIAS
Incendio.
Explosiones.
Escapes de gas
Cortes de suministros elctricos.
Oleajes de mediana y alta intensidad.
Vientos Huracanados
Colisiones, Varaduras, Inundaciones.
Artefactos explosivos y/o atentados
DETERMINAR LOS POSIBLES REQUERIMIENTOS

QUE AYUDEN A MITIGAR LA EMERGENCIA
Alumbrado de emergencia.
Vas de escape.
Sistemas de abertura y cierre de las puertas.
Sistema de deteccin y alarma.
Sistema de comunicacin interna
Elementos de primeros auxilios.
Sealizacin.
Identificacin de reas crticas.
Telfonos de emergencias.
Linternas.
Croquis con las rutas de las vas de escape.
Zonas de seguridad para las personas.
Herramientas y equipos auxiliares
Equipos contra incendios.
ORGANIZACIN Y RESPONSABILIDADES
La organizacin que debe establecerse no slo va a
depender de las posibles situaciones de emergencia,
si no que tambin de los medios disponibles, ya sea
si se trata de la sala de maquinas, paol de pinturas
camarotes, cocinas, bodegas.
ORGANIGRAMA
CAPITN
Comit de
Emergencia
Equipo de
Emergencias
Equipo de
Ataque
Equipo de Apoyo
y de la evacuacin
DEFINICIN Y FUNCIONES DE CADA

INTEGRANTE DE LA ORGANIZACIN :
PUESTO
FUNCIN
Jefe de Emergencia
Lidera las acciones que se deban adoptar al

momento de la emergencia.
Comit de Emergencia
Elabora las pautas de los procedimientos que se

debern adoptar.
Jefe de Brigada contra incendio
Comanda las operaciones de combate y control

de la emergencia.
Encargado de enlace externo
Acta como central de comunicaciones o

contacto desde la empresa con otros organismos
en apoyo.
Tiene la misin de realizar todos los cortes
necesarios.
Equipo de mantencin
Brigada de emergencia
Realiza el control de la emergencia.
Lderes de evacuacin
Evacua a todos los ocupantes de la empresa
CONTENIDOS DEL PLAN DE EMERGENCIA Y

EVACUACIN
1. Objetivos
2. Determinar las emergencias que se han de cubrir.
3. Determinacin de las responsabilidades.
4. Determinar las funciones de cada uno de los integrantes.
5. Procedimientos a efectuar en caso de .....
6. Determinar el tipo de alarma segn el tipo de emergencia.
7. Comunicar sobre las vas ms expeditas para la evacuacin.
8. Acciones especiales.
9. Indicar sobre las prioridades que han de tenerse en cuenta.
10. Determinar las Zonas de evacuacin.
11. Realizar en forma peridica ejercicios de simulacro.
CARACTERSTICAS DEL PLAN
Debe ser escrito.

Estar aprobado.
Debe ser publicado.
Debe ser enseado.
debe ser practicado y evaluado.
LUCHA CONTRA INCENDIO A BORDO
SUMARIO
QU ES EL FUEGO?.
EL TRIANGULO DE FUEGO.
FORMAS DE TRANSMISIN DEL CALOR.
MECANISMOS PARA EXTINGUIR LOS INCENDIOS?.
AGENTES EXTINTORES.
FACTORES DE PELIGRO PARA LA SALUD CAUSADAS POR
INCENDIOS.
QU HACER EN CASO DE INCENDIO A BORDO.
INVESTIGACIN DE LOS SINIESTROS E INFORMES (CASO)
QU ES EL FUEGO?
EL
FUEGO
ES
UNA
REACCIN QUIMICA DE UNA
SUSTANCIA
QUE
SE
CARACTERIZA
POR
LA
EMISIN
DE
CALOR
ACOMPAADA DE HUMO, DE
LLAMAS O DE AMBOS.
PARA QUE EL FUEGO SE

INICIE Y SE MANTENGA SE
NECESITA TRES ELEMENTOS
QUE SON : COMBUSTIBLE,
OXIGENO Y
CALOR ; LA
ACCION SIMULTANEA DE
ESTOS TRES ELEMENTOS
PRODUCEN UNA REACCION
EN CADENA SIENDO ESTA LA
QUE OBSERVAMOS EN UN
INCENDIO.
EL TRINGULO DE FUEGO
FORMAS DE TRANSMISIN DEL CALOR

LA FORMA DE TRANSMISIN DEL CALOR A
OTROS CUERPOS NOS INDICA DONDE SE
PUEDEN ENCONTRAR LOS POSIBLES NUEVOS
FOCOS
DE
INCENDIO
CAUSADOS
POR
PROPAGACION DEL FUEGO .
LA FORMA DE TRANSMISIN DE CALOR SON:
- CONDUCCIN
- CONVECCIN
- RADIACIN
CONDUCCIN
INTERCAMBIO
DE CALOR QUE
SE PRODUCE DE
UN PUNTO A
OTRO POR
CONTACTO
DIRECTO A
TRAVS DE UN
MEDIO
CONDUCTOR
CONVECCIN
ES EL
PROCESO DE
TRANSMISIN
DEL CALOR A
TRAVS DEL
AIRE EN
MOVIMIENTO
RADIACIN
ES LA
PROPIEDAD QUE
TIENE EL CALOR
PARA
PROPAGARSE EN
EL VACIO ,ES
DECIR PARA
PRODUCIR UN
NUEVO FOCO NO
ES NECESARIO
EL CONTACTO
DIRECTO.
COMBUSTIN RAPIDA (COMB. LIQ.)
COMBUSTIN LENTA
(COMB. SOLIDO)
COMBUSTIN INSTANTNEA
(COMB. GASEOSO)
CLASES DE INCENDIOS
CLASE A : SLIDOS
CLASE B : LQUIDOS Y GASES
CLASE C : ELCTRICOS BAJO
TENSIN
CLASE D : METALES ( c.s.p.oxig)
CLASE K : ACEITE COMESTIBLES
RESULTADOS DE LA
COMBUSTIN
LOS RESULTADOS DE LA COMBUSTIN SON
HUMO, LLAMA, CALOR Y GASES.
HUMO
COLOR BLANCO O GRIS PLIDO: INDICA QUE ARDE
LIBREMENTE.
NEGRO O GRIS OSCURO: INDICA NORMALMENTE
FUEGO CALIENTE Y FALTA DE OXGENO.
AMARILLO, ROJO O VIOLETA: GENERALMENTE
INDICA LA PRESENCIA DE GASES TXICOS.
QU PRODUCE EL FUEGO?
CUL ES LA DEFINICIN DE
INCENDIO?
EL INCENDIO ES TODO TIPO DE

FUEGO QUE NO PUEDE SER
CONTROLADO.
ES
LA
COMBUSTIN
Y
ABRAZAMIENTO CON LLAMA, CAPAZ
DE PROPAGARSE.
REACCIN QUMICA ENTRE UNA

SUSTANCIA OXIDANTE, LLAMADA
COMBURENTE,
Y OTRA REDUCTORA, DENOMINADA
COMBUSTIBLE, ACOMPAADA DE
DESPRENDIMIENTO DE CALOR Y
EVENTUALMENTE DE LUZ Y LLAMA.
Combustin (sin llama)

Gases y
Partculas
Brasas
rea de contacto
con el Oxgeno
CALOR
Pirolisis
FLASHOVER: COMBUSTIN
SUBITA GENERALIZADA
FLASHOVER: COMBUSTIN
SUBITA GENERALIZADA
Flashover o combustin sbita
generalizada es un fenmeno que se
observa en incendios confinados en
los cuales de forma repentina todas
las superficies combustibles, que
hasta ese momento no estaban
implicadas en el incendio, comienzan
a arder a consecuencia de la
radiacin proveniente de las llamas
que recorren el techo ( rollover )
provocando que todo el volumen del
recinto sea ocupado por las llamas.
BACKDRAFT: EXPLOSIN
POR FUEGO REVERSO
BACKDRAFT: EXPLOSIN
POR FUEGO REVERSO
Ventanas ahumadas
Ausencia de llamas o es escasa
Ruidos o sonidos de estruendo
Humo entrando o saliendo en
forma de bocanadas
Humo denso - amarillo ocre grisaceo
Calor extremadamente alto
SLIDOS
Arden de afuera
hacia adentro.
Dejan residuo
carbonoso.
En forma de brasa
slo requieren del 4%
de Oxgeno para
seguir ardiendo.
LQUIDOS
Arden
superficialmente.
No tienen forma
especfica.
Requieren de un
16% de Oxgeno para
arder.
GASES
A temperatura
ambiente su
estado es
gaseoso.
Su expansin
de lquido a
gaseoso es muy
amplia.
Cules son los mecanismos de

extincin del fuego?
SOFOCACIN:
AL ELIMINAR EL OXIGENO
DEL COMBURENTE , EL
COMBUSTIBLE NO PUEDE
COMBINARSE CON L Y
SE
ROMPE
EL
TRIANGULO DE FUEGO.
SE
OBTIENE
ESTE
MTODO DE EXTINCIN
CUBRIENDO
EL
COMBUSTIBLE CON UN
MEDIO QUE LO AISLE DEL
AIRE, COMO PUEDE SER
UNA MANTA, ARENA, ETC.
ELIMINACIN DE COMBUSTIBLE:
AL ELIMINAR TOTAL O
PARCIALMENTE
EL
COMBUSTIBLE
DESAPARECE STE Y
EL
FUEGO
SE
EXTINGUE.
ESTE MTODO SE
UTILIZA COMO MEDIDA
PARA
EVITAR
LA
GENERACIN
O
PROPAGACIN
DEL
FUEGO.
ENFRIAMIENTO:
AL ELIMINAR EL CALOR,
EL COMBUSTIBLE DEJA
DE ARDER Y EL FUEGO
SE APAGA.
ES EL SISTEMA MS
ANTIGUO
Y
MS
FRECUENTE,
EMPLENDOSE
NORMALMENTE AGUA
COMO REFRIGERANTE.
INHIBICIN:RUPTURA DE LA REACCIN
EN CADENA
AL
IMPEDIR
LA
COMBINACIN
DEL
OXIGENO CON LOS
PRODUCTOS
EN
DESCOMPOSICIN
DEL COMBUSTIBLE
SE
PARA
LA
CONTINIDAD
DEL
FUEGO.
FUENTES DE ENERGA
QUMICA
COMBUSTIN
MEZCLA DE QUMICOS
IGNICIN ESPONTNEA
ELCTRICA
FUGA DE CORRIENTE
INDUCCIN DE CORRIENTE
SOBRECARGA
MECNICA
FRICCIN
COMPRESIN
SOLAR
NUCLEAR
RADIACIN
FISIN
FUSIN
AGENTES EXTINTORES
EL AGUA:
ELEMENTO DE ENFRIAMIENTO
UN GRUPO ATACA AL FUEGO ABIERTO USANDO AGUA

CON DOS MANGAS
CONSIDERADO COMO EL ELEMENTO BSICO DE TODA TCNICA
DE EXTINCIN COMBINADA.
EL
AGUA
A
CHORRO,
SOLAMENTE
DEBER
EMPLEARSE EN FUEGOS DE
LA CLASE "A" , MIENTRAS QUE
EL AGUA PULVERIZADA SE
PODR EMPLEAR EN FUEGOS
DE LA CLASE "A" Y "B" ,
CUANDO
SE
TRATE
DE
LQUIDOS COMBUSTIBLES
JAMS DEBER EMPLEARSE AGUA PARA EXTINGUIR FUEGOS DE

LA CLASE "C" (EQUIPOS ELCTRICOS), PUES EXISTE PELIGRO DE
MUERTE POR ELECTROCUCIN.
LA ESPUMA
ES UNA MASA LQUIDA CONSTITUIDA POR
INNUMERABLES BURBUJAS, FORMADA
POR AGUA Y UN AGENTE EMULSOR, QUE
ACTA FORMANDO UNA CAPA AISLANTE
LA CUAL SEPARA EL OXGENO DEL
COMBUSTIBLE, Y SE UBICA EN LA
SUPERFCIE DEL LQUIDO EN FUEGO.
LA ESPUMA ES EFICAZ PARA COMBATIR
INCENDIOS DE CLASE "B" . ACTA POR
SOFOCACIN.
CO2
EL CO2 SE DENOMINA QUIMICAMENTE
ANHDRIDO CARBNICO O DIXIDO DE
CARBONO. COMERCIALMENTE SE LO
CONOCE
TAMBIN
COMO
"NIEVE
CARBNICA" O "GAS CARBNICO". ES
UN GAS INERTE Y MS PESADO QUE EL
AIRE. ACTA COMO AGENTE ENFRIADOR
Y SOFOCADOR.
UTILIZANDO EL CO2
SU MXIMA EFICACIA SE LOGRA EN LOS INCENDIOS DE

COMBUSTIBLES LQUIDOS (CLASE B) Y EN PROBLEMAS
ELCTRICOS (CLASE C).
POLVO QUMICO SECO:

SON POLVOS QUE EXTINGUEN EL FUEGO POR
SOFOCACIN Y REACCIN QUMICA. CONTIENEN
BAJA TOXICIDAD Y ELEVADO PODER EXTINTOR,
PERO DIFICULTAN LA RESPIRACIN Y LA
VISIBILIDAD, SI EL AMBIENTE EN QUE SE
DESCARGAN ES CERRADO. PRINCIPALMENTE, SE
EMPLEAN DOS TIPOS DE POLVO SECO: EL POLVO
SECO QUMICO NORMAL Y EL ABC (TRICLASE).
LOS COMPUESTOS HALOGENADOS

LOS HIDROCARBUROS HALOGENADOS SIMPLES
ACTAN COMO PARALIZADORES DE LA
REACCIN EN CADENA.
SON AGENTES POTENTES Y LIMPIOS AL

TERMINAR DE USARLO. SIN EMBARGO, SE
CONTRAPONE PARA SU EMPLEO LA LIMITACIN
QUE SON TXICOS A LA RESPIRACIN EN
AMBIENTES CERRADOS, POR LO QUE DEBERN
SER MANIPULADOS CON CUIDADO. SON MUY
EFICACES EN LOS FUEGOS DE CLASE B Y
FUEGOS ELCTRICOS (CLASE C).
ESTE COMPUESTO DESTRUYE LA CAPA DE
OZONO.
ANILLO CONTRAINCENDIO
CIRCUITO DE ESPUMA
SISTEMA DE NEBULIZACIN
SISTEMA DE CO2 FIJO
Elementos Utilizados para la

deteccin y Extincin de Incendios
Detectores
de Humo.
Detectores de Calor.
Rociadores.
Agua a Presin.
Extintores contra incendio
(de espuma, Bixido de
Carbono, Haln y Polvo
Qumico Seco.)
Manta Contra Incendio.
CAUSAS DE LOS INCENDIOS

FOCOS DE IGNICIN MAS FRECUENTE
PORCENTAJE
ELECTRICIDAD
19%
FRICCIN
14%
METALES EXTRAOS
12%
LLAMAS DESCUBIERTAS
9%
CIGARRILLOS Y FOSFOROS
8%
IGNICIN EXPONTANEA
8%
SUPERFICIE CALIENTE
7%
CHISPA DE COMBUSTIBLE
6%
MATERIALES SOBRECALENTADO
3%
ELECTRICIDAD ESTATICA
2%
INDETERMINADOS
12%
PARTES DEL EXTINTOR

1 : CILINDRO
2 : MANOMETRO
3 : MANGO
4 : PALANCA
5 : PASADOR DE
SEGURIDAD
6 : PRESINTO DE
SEGURIDAD
7 : CORNETA
8 : ETIQUETA DE
INSTRUCCIONES
9 : TARJETA DE
MANTENIMIENTO
TIPOS DE EXTINTORES
La
La espuma
espuma de
de baja
baja expansin
expansin (( c.e.
c.e. inferior
inferior oo igual
igual aa 25
25 )) es
es una
una espuma
espuma
muy
slida
y
consistente,
con
gran
contenido
de
agua,
que
puede
lanzarse
muy slida y consistente, con gran contenido de agua, que puede lanzarseen
en
forma
forma de
de chorro
chorro aa gran
gran distancia.
distancia. Muy
Muy adecuada
adecuada para
para fuegos
fuegos del
del tipo
tipo BB yy
acta
actaaceptablemente
aceptablementesobre
sobrefuegos
fuegosde
detipo
tipoA.
A.
La
Laespuma
espumade
demedia
mediaexpansin
expansin ((c.e.
c.e.acotado
acotadoentre
entre25
25yy250
250))es
esms
msligera
ligera
que
la
anterior,
por
lo
que
su
alcance
es
ms
reducido.
Se
utiliza
para
sellar
que la anterior, por lo que su alcance es ms reducido. Se utiliza para sellar
grandes
grandessuperficies.
superficies.Muy
Muyadecuada
adecuadapara
parafuegos
fuegosde
detipo
tipoB.
B.
La
La espuma
espuma de
de alta
alta expansin
expansin (( c.e.
c.e. superior
superior aa 250
250 )) es
es extremadamente
extremadamente
ligera,
ligera,por
porloloque
queno
nose
seutiliza
utilizaen
enexteriores,
exteriores,su
suaplicacin
aplicacinms
msadecuada
adecuadaes
es
para
para lala inundacin
inundacin rpida
rpida de
de recintos
recintos cerrados
cerrados con
con elel fin
fin de
de eliminar
eliminar las
las
llamas.
llamas.
METODO DE OPERACION
Jalar del precinto y quitar el pasador

Apuntar al objetivo
Presionar o apretar
Esparcir o dirijir
DEFINICIN:
Boca de incendio equipada ( BIE ) :
Conjunto de elementos necesarios para transportar y
proyectar agua contra incendios en las condiciones
necesarias de presin y caudal hasta el lugar donde
exista el fuego.
Son uno de los equipos ms eficaces para la extincin
de incendios, dadas sus especiales prestaciones en el
transporte y proyeccin de agua.
Elementos que las componen

Manguera
Manguera
Racor
Racorde
deconexin
conexin
Vlvula
Vlvula
Manmetro
Manmetro
Armario
Armarioyysoporte
soportede
demanguera
manguera
Lanza
Lanzayyboquilla
boquilla
Equipo auxiliar complementario

El equipo auxiliar complementario preciso para una salida de 70 mm estar
constituido por los siguientes elementos :
@ Mangueras : Sus caractersticas estarn de acuerdo con la norma UNE 23-091.
Existirn las siguientes :
tramos de manguera de 15 m de Ion gitud y 25 mm de dimetro.

tramos de manguera de 20 m de longitud y 45 mm de dimetro.
tramos de manguera de 25 m de longitud y 45 mm de dimetro
Si manga del barco es 30 mt o mas.
@ Lanzas : Llevarn incorporado sistema de apertura y cierre. Estarn previstas de
boquilla que tenga la posibilidad de accionamiento para permitir la salida de agua en
forma de chorro o pulverizada. De forma optativa dispondrn igualmente de una
posicin de efecto pantalla para permitir la proteccin de la persona.
Se debe disponer de las siguientes :
lanzas de 12 mm
lanzas de 16 mm
Lanzas de 19 mm
REAS DE RIESGO
A BORDO
reas Comunes
FACTORES DE PELIGRO PARA LAS

PERSONAS CAUSADAS POR FUEGO
HUMOS Y GASES CALIENTES TXICOS

FALTA DE OXGENO
ALTAS TEMPERATURAS POR CALOR
QUEMADURAS
PNICO
QU HACER EN CASO DE
INCENDIO
A BORDO
CONSERVAR LA CALMA Y ACTUAR CON RAPIDEZ.
LLAMAR LO MS RPIDO POSIBLE A LA CENTRAL DE

SEGURIDAD, PORTALN Y PUENTE DE COMANDO
EN UN INCENDIO ELCTRICO, CORTE CUANTO ANTES LA

ENERGA ELCTRICA. SI NO ES POSIBLE, RECUERDE LA
PROHIBICIN DE USAR CHORRO DE AGUA.
ALEJAR INMEDIATAMENTE A TODA PERSONA QUE NO
TENGA LABOR CONCRETA EN LOS TRABAJOS DE
EXTINCIN.
ANTES DE INICIAR LA EVACUACIN, PIENSE EN LAS POSIBLES VAS

DE SALIDA Y CONSIDERE LOS OBSTCULOS QUE PUEDA ENCONTRAR
EN LAS MISMAS.
ANTES DE ABRIR LA PUERTA DE UN COMPARTIMENTO QUE EST

INCENDIADO, TOQUE CON LA PARTE EXTERNA DE LA MANO EL
MAMPARO EXTERNO, SI EST MUY CALIENTE, ALJESE.
SI DECIDE ABRIR LA PUERTA, NO LO HAGA DE GOLPE, ES MUY
PELIGROSO; BRALA LENTAMENTE.
AL ABRIR LA PUERTA DEL COMPARTIMENTO INCENDIADO,

HGALO PEGADO AL MAMPARO Y DEL LADO DEL MARCO, NUNCA
DE FRENTE.
EN LOS FUEGOS
DE ACEITE,
ALCOHOL,
GASOLINA, ETC.,
NO INTENTE
APAGAR CON
AGUA.
NO UTILICE
AGUA PARA
APAGAR LOS
FUEGOS
ELCTRICOS.
MANGA COGIDA POR UN SOLO HOMBRE Y FUEGO MUY PROXIMO
HOMBRE
PITN
JEFE
DE
GRUPO
HOMBRE
MANGA
CMO SACAR UN HERIDO?
RESCATE
LABORES DE
ELIMINACIN DE
NUEVOS FOCOS
FORMA DE SACAR UN HERIDO, TENER

CUIDADO CON EL CUELLO
REIGNICIN POR DETRS AL REFRIGERAR MAMPAROS
REFRIGERANDO
MAMPARO
SIMULACIN DE TANQUE DE PETROLEO EN FUEGO
GASES TXICOS
COMBATIENDO EL TANQUE DE PETROLEO
VISIN DEL HUMO EN EL INTERIOR DE UN

COMPARTIMENTO CON SENTINA.
SENTINA
MAGNITUD DEL HUMO EN EXTERIORES AL

REFRIGERAR EL COMPARTIMENTO.
REFRIGERANDO
AL HOMBRE
PITN
HOMBRE PITN
FORMA DE CONDUCIR UN GRUPO DE ATAQUE CON

DOS MANGAS
DE APROXICIMAMIENTO
TRAJETRAJE
DE APROXICINAMIENTO
(ALUMINIZADO)
(ALUMINIZADOS)
VISIN DEL HUMO DELANTE DE UN GRUPO DE ATAQUE
GRUPO ATACANDO INCENDIO SIMULADO EN

SENTINA DE UN BUQUE
PRIMEROS AUXILIOS (RCP)
Control
Control de
de Incendios
Incendios Abordo
Abordo
Divisiones de clase "A'': Las formadas por mamparos y cubiertas
que satisfacen los criterios siguientes:
- Son de acero u otro material equivalente.
- Estn convenientemente reforzadas.
- Estn aisladas con materiales incombustibles tales que la
temperatura media de la cara no expuesta no sube ms de 140C por
encima de la temperatura inicial, y la temperatura no sube en
ningn punto, comprendida cualquier unin que pueda haber, ms
de 180C por encima de la temperatura inicial en los intervalos
indicados a continuacin:
clase "A-60"
clase "A-30"
clase "A-15"
clase "A-0"
60 min
30 min.
15 min.
0 min.
- Estn construidas de manera que impidan el paso del humo y de

las llamas hasta el final de un ensayo normalizado de exposicin al
fuego de una hora de duracin
Control
Control de
de Incendios
Incendios Abordo
Abordo
Fuego en acomodaciones y pasillos:
Divisiones de clase "B": Las formadas por mamparos, cubiertas,
cielos rasos o forros interiores que satisfacen los criterios siguientes:
- Estn construidas con materiales incombustibles y todos los
materiales utilizados en la construccin y el montaje de las divisiones
de clase "B" son incombustibles.
- Tienen un valor de aislamiento tal que la temperatura media de
la cara no expuesta no sube ms de 140C por encima de la
temperatura inicial, y la temperatura no sube en ningn punto,
comprendida cualquier unin que pueda haber, ms de 225C por
encima de la temperatura inicial en los intervalos indicados a
continuacin:
clase "B-15" 15 min. clase "B-0" o min.
- Estn construidas de manera que impidan el paso de las llamas.
Control
Control de
de Incendios
Incendios Abordo
Abordo
Fuego en acomodaciones y pasillos:
Divisiones de clase "C": Las construidas con materiales
incombustibles. No es necesario que satisfagan las prescripciones
relativas al paso del humo y de las llamas ni las limitaciones relativas
al aumento de temperatura.
Debido a esa forma de construccin de los buques, la transferencia
de calor por conduccin por las 6 direcciones posibles, hace que el
fuego se propague en los buque de una forma nica.
Definicin que da el SOLAS para material incombustible: Aquel que
sometido a una temperatura de 750C ni arde ni emite vapores
combustibles.
El material ms comn usado en la construccin naval es el acero
pero en algunos buques se utiliza el aluminio, madera, fibra de
vidrio en la construccin de su casco y otro tipo de compuestos.
Procedimientos
Procedimientos para
para el
el Combate
Combate de
de Incendios
Incendios
5%
Analizador de oxigeno
Sistema de gas Inerte

Caldera
Demister
Sello de agua
40C
Troncal de
distribucin
Torre de lavado
Ventiladores
Bomba de agua
Procedimientos
Procedimientos para
para el
el Combate
Combate de
de Incendios
Incendios
Investigacin
Investigacin de
de los
los Siniestros
Siniestros ee Informes
Informes
1).- Buque Petrolero: B/T Urquiola (Varadura e Incendio)
El 12 de mayo de 1976 el buque petrolero espaol Urqueola,
procedente del Golfo Prsico, protagoniza en las costas gallegas
una de las peores catstrofes ecolgicos acaecidas en la
Pennsula, hasta esos momentos.
El petrolero haba atracado por primera vez en A Corua dos aos
antes, el 21 de febrero de 1974. Pero en esta ocasin, qued
embarrancado a la entrada del puerto coruense. De acuerdo con
las afirmaciones de Benigno Snchez Lebrn, prctico
del puerto en aquellas fechas, una mala sealizacin de una
aguja rocosa (Boya de sealizacin), hizo que este gran buque,
portador de una carga de la empresa Petrolber, sufriera el
accidente.
Investigacin
Investigacin
de
los
Siniestros
Informes
Investigacin
Investigacinde
de
delos
los Siniestros
Siniestros
Siniestros eeeeInformes
Informes
Informes
Buque Petrolero: B/T Urquiola atracado en Bilbao
Investigacin
Informes
Investigacin
de
los
Siniestros
Informes
Investigacin
de
Siniestros
Investigacinde
delos
los Siniestros
Informes
Buque Petrolero: B/T Urquiola

El 12 de mayo a 07.50 am. El Urquiola inici su ingreso. A las
08.20 a.m. Se sinti el primer impacto, reportndolo el Capitn.
El Urquiola no sufri muchos daos en un primer momento y su
capitn pidi que fuera llevado a puerto.
Los organismos competentes tomaron la decisin de que el
petrolero abandonase el canal y se alejase 200 millas de las
costas espaolas. En estas maniobras el Urquiola sufri ms
daos. En el quinto intento de rescate, explot provocando un
incendio acompaado de una gran humareda negra. El capitn
del barco falleci intoxicado por monxido de carbono al
permanecer en el barco hasta el ltimo momento, despus que se
evacuo a la tripulacin. En la catstrofe se derramaron 100.000
toneladas de crudo. La destructora marea negra alcanz las ras
de Betanzos, El Ferrol y Ares.
Investigacin
Investigacin
de
los
Siniestros
Informes
Investigacin
Investigacinde
de
delos
los
losSiniestros
Siniestros
Informes
Informes
Mapa del accidente con la ruta que se cree sigui el petrolero
El capitn no debi regresar por el mismo lugar que sabia que exista un bajo.
Investigacin
de
los
Investigacin
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Investigacinde
delos
los Siniestros
Siniestros
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de
los
SiniestroseeeeInformes
Informes
Mapa del accidente con la ruta que se cree sigui el petrolero
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de los
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Investigacin
de
los Siniestros
Siniestroseeee
Informes
Buque Petrolero: B/T Urquiola

Las tareas de limpieza de este desastre ecolgico se
centraron en instalar un dique que frenara el avance del
petrleo, a la vez que pequeos equipos de trabajo
intentaban recoger el crudo. Tambin se utilizaron
detergentes para disolverlo.
Diecisis aos despus de la catstrofe, el 14 de mayo
1982, el pleno del Parlamento aprob una iniciativa para
que la Xunta solicitase al Gobierno Central el pago de
indemnizaciones a los pescadores y cofradas afectados por
el hundimiento; Tambin en este mismo ao las
embarcaciones tanqueras deban tener sistema de gas
inerte.
Investigacin
Informes
Investigacin
de
los
Siniestros
Investigacin
de
Siniestros
Informes
Investigacinde
delos
los Siniestros
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despus del accidente.
Investigacin
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El remolcador Smit Lloyd abarloado al Urquiola 10 das
despus del accidente.

Control de Averias I

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