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MOTORES MARINOS FUERABORDA

El motor fueraborda es el sistema ms frecuente de propulsin


para embarcaciones de pequeo tamao, principalmente
destinadas a la nutica recreativa, pero tambin en pequeas
embarcaciones de pesca artesanal. Las potencias disponibles
abarcan un amplio rango; entre 2 CV hasta ms de 300 CV,

Un motor fueraborda consiste en una unidad autnoma que


incluye el motor, caja de cambios y hlice, diseada para ser
colocado en la parte exterior del espejo de popa y permite
realizar las funciones de propulsin y adems proporcionar el
control de la direccin, ya que estn diseados para girar
sobre su soporte y por lo tanto controlar la direccin del
empuje

PARTES DE LOS MOTORES FUERA DE


BORDA
Embrague / encendido
Acelerador / Timn
Aleta de trimado
Drenaje / refrigeracin
toma de agua
Bomba de agua

Refrigeracin de un motor fuera de borda


La refrigeracin del motor fuera borda se realiza por el mismo
agua que navega renovndose constante mente la entrada de
agua se realiza por el proa del motor en direccin de la
marcha para que el agua entre con mayor facilidad desde la
entrada la bomba impulsa el agua hasta la parte alta del
motor donde refrigeramos los cilindros y la culata su salida
esta unida al conducto de evacuacin para su enfriamiento

Actualmente existen los siguientes tipos de


motores fueraborda:

1-Motores
2-Motores
3-Motores
4-Motores

Otto de dos tiempos convencionales (con carburador)


Otto de dos tiempos con inyeccin directa
Otto de cuatro tiempos
Diesel

Motor Yamaha HPDI de 300 HP. Moderno motor de dos tiempos con
inyeccin directa de alta presin.

Famoso motor Honda de cuatro tiempos y 50 HP. Foto:


Publicidad Honda

Los motores fuera borda Diesel funcionan con gasleo,

tiene un consumo de combustible inferior para la misma


potencia, pero son muy pesados, y presencia en el mercado
es muy escasa debido a su coste de adquisicin elevado.

Las desventajas incluyen el alto consumo especfico y la


contaminacin que producen, debido al alto volumen de gases
frescos sin quemar acompaados de aceite que escapan por
sus conductos de escape
Funcionamiento del motor Mercury Optimax, motor de dos
tiempos con inyeccin directa asistida con aire, sistema
Orbital.

principales fallas o desperfecto en el motor


fuera de borda
Bujas sucias .- las cuales no producen la chispa necesaria
para hacer arder toda la mezcla, y por lo tanto, el motor pierde
potencia, tiembla , y el arranque en frio se dificulta

Bujas sucias con aceite.- producen el mismo efecto que el


punto anterior, e incluso hacen que el motor no encienda.
Puede ser el indicador de una falla grave, tal como deficiencias
en los anillos de compresin o rajaduras en las paredes del
cilindro.
Combustible inadecuado.- significa que la gasolina no es del
octanaje mas propicio para el funcionamiento eficiente del
motor, o que la mezcla aceite gasolina es incorrecto, lo cual se
traduce en un calentamiento excesivo (si hay muy poco aceite
en la mezcla ) o en perdida de potencia y exceso de humo en el
escape de gases (que corresponde a exceso de aceite en la
mezcla )

Carburador sucio o en mal estado.- produce funcionamiento


defectuoso, vibraciones, tos , etc.
Sistema de enfriamiento obstruido.- es un punto que debe
ser considerado cuando se navega en cuerpos de agua en donde
es factible encontrar residuos tales como papel, fundas, hojas,
etc. (Calentamiento del motor )
Vibraciones excesivas, ruidos inusuales.- pueden deberse a
una hlice defectuosa (golpeada, rota, doblada, o un eje fuera de
alineamiento.)
Perdida de potencia.- puede darse por causa de bobinas
defectuosas(revisar si no gotea aceite o algn tipo de fluido)
cable de bujas defectuosos (rotos, partidos ) o un distribuidor
defectuoso (tapa rota, puntos de contacto gastados )

POSIBLES MEJORAS:

Para algunas aplicaciones el motor fueraborda es


tcnicamente el mejor sistema posible, sin embargo su punto
dbil son sus elevados consumos de combustible y el uso de
gasolina que tiene un precio muy elevado,

las Posibles soluciones


seran:

1)Convertir
los motores Otto de gasolina (de dos y cuatro

tiempos) para consumir gas (GLP o GNL).

Esquema de sistema Teleflex de conversin a GLP de


motor Otto de uso automovilstico. Foto: Teleflex

2)Desarrollar motores diesel fueraborda ms ligeros y


baratos de adquisicin.

Moderno motor MEG Visin de 4 cilindros


Turbodisel. Foto MEG