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QUE SON LAS

SERVOVALVULAS?

L A S S E R V O V LV U L A S S O N A C C I O N A D O R E S D E T I P O
N E U M T I C O O H I D R U L I C O Q U E C O N E C TA N D O S O
M S V A S P O R L A S Q U E C I RC U L A U N F LU I D O. L A
D I F E R E N C I A C O N L A S V LV U L A S E S Q U E E S TA S S O N
D E T I P O T O D O O N A DA , M I E N T RA S Q U E L A S
S E R V O V LV U L A S T I E N E N L A P O S I B I L I D A D D E
CONTROLAR LA PRESIN O EL CAUDAL.

PARA QUE SE UTILIZA UNA


SERVOVALVULA?
Las servovalvulas se emplean para controlar el
flujo o la presin de fluido hacia un accionador o
motor hidrulico para control del movimiento, y
se encuentran en controles de vuelo y controles
de motor de aeronaves y aeroespaciales. Tambin
se usan para numerosas aplicaciones industriales
y de equipos pesados.

PARTES DE UNA SERVOVALVULA


LAS SERVOVLVULAS CONSTAN DE TRES PARTES

4.El motor de
mando
5. disco
denominado
ancora
6. Placa de
choque
7. tubo elstico
8. El
amplificador
hidrulico
9. toberas
regulables
10. Filtro
11. Salidas del
amplificador
13 y 14.
cmaras
15. corredera

el motor de
mando
el amplificador
hidrulico

vlvula
principal de
corredera

FUNCIONAMIENTO:
El motor de mando transforma una intensidad elctrica
recibida en un desplazamiento de un elemento
especial (4) en forma de T, formado por un disco
denominado ancora (5), que es la parte superior de la
T, y una placa (6) centrada y perpendicular al disco,
que hace de pata de la T. Esta placa, denominada de
choque, est envuelta en un tubo elstico de paredes
delgadas (7), que tiene la misin de un resorte.
Cuando el motor de mando recibe una seal elctrica
el ancora gira sobre uno de sus dimetros, que hace de
eje de giro, desplazndose con ello la placa de choque.

El amplificador hidrulico est formado por dos


toberas fijas (8), dos toberas regulables (9) y por un
filtro (10) que tiene la finalidad de proporcionar una
extraordinaria limpieza al aceite que circula por el
amplificador hidrulico. Los caudales que atraviesan
cada una de las toberas regulables (9) se controlan
mediante la mayor o menor proximidad de la placa
de choque antes mencionada, que se encuentra
entre ellas. El aceite a presin pasa
consecutivamente por el filtro, las dos toberas fijas,
dispuestas en paralelo, y por las dos toberas
regulables, tambin dispuestas en paralelo hacia el
tanque. Si el motor de mando no recibe corriente
elctrica la placa de choque se encuentra
equidistante de ambas toberas

Por otra parte el amplificador hidrulico tiene otras


dos salidas (11 y 12), ubicadas respectivamente
entre las toberas fijas y las regulables, que
conducen el aceite hacia la vlvula principal.

La vlvula principal es constructivamente diferente


segn la forma de producir la retroseal necesaria
para la regulacin de la servovlvula. La
retroalimentacin puede hacerse por presin del
aceite, de manera mecnica y de forma elctrica.

La servovlvula con retroseal por presin


dispone de una vlvula principal con centrado por
resortes.
Cuando el motor de mando recibe una
determinada intensidad elctrica el ancora gira
sobre uno de sus dimetros, con ello la placa de
choque se acerca a una de las toberas regulables
(supongamos sea la de la izquierda) y se aleja de
la otra.

Debido a esto la presin aguas arriba de la tobera


izquierda se incrementa y la de la derecha
desciende. Por este motivo se produce una
presin diferencial entre las cmaras izquierda
(13) y derecha (14) de la vlvula principal,
favorable a la primera.

Por ello la corredera (15) se desplaza hasta una
nueva posicin de equilibrio conseguida gracias a
los resortes y a la presin diferencial.

Si en el primer desplazamiento no se consiguiera


la posicin deseada, la corredera corregira su
posicin hasta la requerida, pues existe una
proporcionalidad exacta entre intensidad,
desplazamiento de la placa de choque y presin
diferencial de las cmaras de la vlvula principal,
siendo los muelles de sta los que a la postre
conducirn a la corredera a la posicin exacta.

SERVOVALVULA CON
RETROALIMENTACIN ELCTRICA
La servovlvula con retroalimentacin elctrica
consiste en que la corredera est unida
directamente a un sensor de posicin electrnico.
En el caso en que la corredera no alcanzara la
posicin deseada lo acusar el sensor de posicin,
informar de ello al motor de mando y ste
desplazar la corredera hasta su posicin exacta.

Componentes de una servalvula


de retroalimentacin elctrica

Cuando el dimetro de la vlvula principal es


grande la retroalimentacin mecnica no puede
realizar la fuerza necesaria para cumplir el
cometido descrito; en tal caso la
retroalimentacin se efecta en una vlvula
auxiliar intermedia que gobierna definitivamente
a la, ahora, vlvula principal que es la que
gobierna el circuito hidrulico, que lleva
incorporado un lector electrnico de posicin.

Por la va P entra a la vlvula principal el caudal


requerido para desplazar su corredera, mientras
que por las vas X e Y, que hacen de pilotaje,
penetra el caudal que necesita la vlvula auxiliar
y el amplificador. La vlvula principal carece de
muelles y en su lugar se tiene el lector de
posicin.