SISTEMA DE LUBRICACIN

FUNCIN
Reducir el desgaste mecnico
Reducir el desgaste Qco
Mantener limpio el motor
Ayudar en el cierre hermtico de los anillos
Participar en la refrigeracin

TIPOS DE ACEITES
Tradicionalmente los aceites utilizados en
la elaboracin de lubricantes se denominan
aceites minerales, y se obtienen a partir
del petrleo bruto mediante un complejo
proceso de destilacin, refinada. Sin
embargo y a partir de la crisis del petrleo
han aparecido en el mercado los llamados
aceites sintticos o de sntesis, que se
obtienen por reacciones qumicas de
diversos componentes

Caractersticas de los aceites

Viscosidad: Se puede definir la viscosidad
como la resistencia de un liquido al movimiento
interno de sus molculas debido al rozamiento
entre las mismas.

La clasificacin por viscosidad aceptada es la

clasificacion S.A.E (society of Automotive
Engineers) en ella a cada aceite se le da un
numero establecindose dos series: la serie de
invierno, medidas a bajas temperaturas entre
-30C y - 5C, segn el aceite de que se trate, y
la
serie
normal
medida
a100C
de
temperatura para todos los aceites.

 Eficacia para el engrase: los aceites minerales

puros tal como se obtienen de destilacin del
petrleo se utilizan muy raramente por no cumplir
las exigencias actuales para engrasar los diferentes
mecanismos.
para satisfacer estas exigencias, los fabricantes
agregan a aceite mineral puro una sustancias
qumicas llamadas aditivos que le confieren las
adecuadas propiedades segn la exigencia que
requiere cada mecanismo.
Compatibilidad con juntas y retenes: los
aceites deben tener una reaccin neutra con
respecto a los elementos de cierre de los distintos
crteres en que esta contenido, juntas y retenes, y
que aseguran su estanqueidad.

ACEITES PARA MOTOR

SERIE INVIERNO
SAE 0W
SAE 5W
SAE 10W
SAE 15W
SAE 20W
SAE 25W

SERIE VERANO
SAE 20
SAE 30
SAE 40
SAE 50

MULTIGRADO
SAE 5W-20 , 10W-30 , 15W-40 , 20W-40, 20W-50

VARIACION DE LA
VISCOCIDAD

EFICACIA DE LOS ACEITES

GASOLINA
SA
SB
SC
SD
SE
SF
SG
SH
SL

DIESEL
CA . S ligero
CB s . medio
CC s severo
CD s severo+ turbo
CE s muy severo +turbo
CF Inyeccin en precamara
CF-4 Motores desde 1991
CG-4 motores desde 1994

ACEITES PARA MOTORES DE 2T

Se mezcla con el combustible en
proporcin de 2% a 6%
CARACTERISTICAS
Bajo contenido de elementos metlicos

Asegurar una buena mezcla Aceite Combustible

Identificacin

2T , TT

Motores de 2T Diesel API CD II , CF- 2

Aceites para transmisiones

mecnicas

Estos aceites se utilizan

en la caja de cambio y
diferencial y en algunos
tractores agrcolas, se
utilizan tambin para el
sistema hidrulico.

SERIE
INVIERNO

SERIE
NORMAL

SAE 70W

SAE90 EP

SAE 75W

SAE 140

SAE 80W

SAE 250

SAE 85W

EFICACIA DE LOS ACEITES DE TRASMISIN

Multigrado
SAE 80W- 90 , 85W- 140

API
API
API
API
API
API
GL

GL 1
GL 2
GL3
GL 4
GL 5
GL 6
Gear Lubricant

Aceites sistema hidrulico.

Su viscosidad se mide segn la norma ISO (internacional Estndar

Organizacin) establece una escala de 14 grupos de los cuales 7 son
mas importantes en maquinaria agrcola del ISO 22 al ISO 220. la
viscosidad se mide a 40 C.

ISO

SAE motor

22
32
46
68
100
150
220

10w
10w
15w, 20w, 20
20w, 20
25w, 30
40
50

SAE
transmisin
75w
75w
75w
80w85w
85w
90
90

Aceites polivalentes
Estos aceites polivalentes tambin llamados
universales o multifuncinales. Entre estos
aceites podemos diferenciar varios grupos:
THF (transmisin hidrulicos frenos), UTTF
(universal tractor transmisin), STOU (sper
tractor oil universal)

ADITIVOS DE ACEITE

DETERGENTE: limpian los distintos elementos

evitando la formacin de depsitos y neutralizando
los productos cidos.

DISPERSANTE: mantiene en suspensin las

partculas de suciedad evitando su acumulacin y la
formacin de lodos.

ANTIOXIDANTE: para que el aceite no se

descomponga, por oxidacin, debido a las altas
temperaturas.
ANTICORROSION: preservan a los elementos
metlicos, sobre todo cojinetes, del ataque de los
cidos.

OTROS ADITIVOS
ANTIHERRUMBRE: evita la oxidacin de las partes
metlicas por efecto de la humedad.
ANTIESPUMA: evita la formacin de burbujas,
espumas que interrumpiran las capas de aceite.

ANTI EMULSION: elimina rpidamente la presencia

accidental del agua en el circuito del aceite.
ANTIDESGASTE: mantiene el aceite en buenas
condiciones evitando su degradacin.
EXTREMA PRESION: mejora la consistencia de la
pelcula de aceite permitiendo grandes presiones
sin romperse.

GRASAS
Producto de consistencia pastosa,
A lubricante mineral, o sinttico + Agente espesante
formado por un jabn a base-litio o base-calcio.
Misin:
- Lubricar adecuadamente las piezas en movimiento.
- Proteger a las superficies contra (humedad, polvo, etc)
actuando como sello.
- No sufrir grandes cambios en su consistencia por efecto
del trabajo mecnico o de la temperatura.

Caractersticas de las grasas

Consistencia
Punto de goteo: es la temperatura a la
cual la grasa se vuelve lquida.
Base: es un jabn alcalino-terreo que se
obtiene mediante la combinacin de un
acido graso de origen animal o vegetal
con una sal alcalino-terrea que,
generalmente, es de calcio o litio.

Clasificacin de las grasas

por su consistencia
Se clasifican segn
la escala NLGI
(instituto nacional de
grasas lubricantes)
que esta basada en
el ndice de
penetracin obtenido
en los ensayos de
consistencia.

Cifra NLGI
0

Grado
consistencia
Semifluida

Muy blanda

Blanda

Media

Dura

Muy dura

Dursima

S de lubricacin para el motor.

1. De salpicado por circulacin: una bomba
suministra aceite a una bandeja de salpicado
ubicado bajo el cigeal. Al girar las bielas los
cucharones situados en su extremo se sumergen
en los canales de las bandejas y el aceite se
distribuye por gravedad a travs de conductos o
lneas.
2.

Sistema
de
alimentacin
forzada
y
salpicado: una bomba impele el aceite
directamente a un colector principal de aceite en
el bloque del motor en lugar de usarse una
bandeja de salpicado.

3. Sistema de alimentacin forzada plena: .

SISTEMA DE LUBRICACIN POR

BARBOTEO

S DE LUBRICACIN A PRESIN FORZADA

PLENA

COMPONENTES DEL S.L.M.

Deposito de Aceite
- Bomba de aceite: Accionada por el rbol de leva
o por el cigeal.
- Los conductos:
- El filtro de aceite:
- Las vlvulas reguladoras: Controlan la presin
de aceite y derivan aceite en los filtros y
enfriadores de aceite.

- El indicador de presin:
- Los enfriadores de aceite:
Contribuyen a disipar el calor
- Los calentadores de aceite: Se
usan en el invierno para facilitar el
arranque

MANOMETRO

MEDIDOR DE PRESION CON

BOMBILLO

BOMBA DE ACEITE

SISTEMA DE FILTRADO DE PASO

TOTAL

SISTEMA DE FILTRADO EN
PARALELO

SISTEMA DE FILTRADO EN
DERIVACION

GRACIAS POR SU
ATENCION