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Universit Saad Dahlab Blida

Facult des sciences de


lingnieur
Institut dArchitecture

Expos sur :
La Ville Coloniale
Ralise par :
- Benfares Abderrahim
- Zeghache Walid Islam
par:
- Melzi Yacine
- Rahal Manal
- Hamadi Larem Sarah

Encadre
Mr. Kassi

Introduction :
Aprs le temps des grands navigateurs du XVIIe sicle vient le
moment dinstallation ou les voyageurs deviennent
commerants . Les mthodes de constructions se ralisent avec
des matriaux locaux .

Lorsquils sinstallent
dfinitivement ils
dcident
dutiliser leurs propres
technologies et les
usages
de leur pays dorigine .
Les
colonnes tablis
deviennent des croles .
Cest le moment cl de
lhistoire des colonies.

Carte de colonisations au monde

Architecture coloniale :
Est le compromis entre un ensemble de formes exportes dun tat europen qui se
superposent a un compromis avec la culture indigne , le climat , la latitude , nait alors
un syncrtisme formel et dcoratif des plus htrognes .

La ville COLONIAL
UN MODLE FONDATEUR
Un modle doublement
fondateur:
Le modle urbain colonial nous semble
doublement fondateur : fondateur de
villes et fondateur d'ides. Il a servi de
rfrence et de ligne de conduite dans la
cration de bien des villes et des
armatures urbaines.
Celle-ci perdurent; elles impriment leur
logique aux politiques et aux pratiques
postcoloniales elles marquent encore
fondamentalement, bien qu' des degrs
divers suivant les rgions du monde, le
dveloppement actuel des villes.

lorganisation des espaces


urbain
Les villes sont lune des

manifestations de la prsence
europenne, elles marquent lespace
en mme temps quelles symbolisent
le nouveau pouvoir car elles sont les
siges des institutions. Il nest pas
certain quelles aient toutes t vues
et vcues ainsi. Elles nont peut-tre
pas toujours les mmes fonctions.
Mais peut-on les diffrencier et parler
de villes en fonction de leur utilit
premire (villes minires, villes
portuaires) ? Il faut aussi sinterroger
sur les cas de fondation ex-nihilo et se
pencher sur lvolution des paysages
autour des villes.

villes portuaires
villes minires

Le modle urbain colonial de l'ge classique imprime

aux escales fluviomaritimes puis ferroviaires et aux


villes ctires une division fondamentale de l'espace en
deux sous-ensembles : d'une part le village indigne
et d'autre part les quartiers europens .
Pour ce qui concerne les escales, le vocabulaire est tout
fait clair puisqu'on utilise le mme terme d'escale pour
dsigner la fois le centre urbain dans sa totalit et le
quartier europen commercial et administratif.

Les villes ctire


la diffrence des villes ctires, la

plupart des escales, notamment


ferroviaires, sont cres ds l'origine
selon le mode dual. L'escale (quartier)
est le quartier moderne par excellence.
Il est form de rues se coupant
angle droit. Le carr ou le rectangle
dfini par l'intersection des voies forme
I 'unit de base de cet ensemble
urbanistique. Cet lot peut n'tre la
proprit que d'une seule personne ou
d'une socit. En rgle gnrale, il se
trouve partag en deux ou quatre
parcelles. De toutes les faons, la
disposition des parcelles autorise la
construction de maisons comportant
au moins deux faades sur rues.

La compagnie
Les compagnies coloniales

s'approprient en gnral la totalit


de l'lot. Le btiment principal est
deux niveaux.
Le magasin occupe le rez-de-

chausse, de plain-pied avec la rue, le


logement du grant, au premier
tage.
Un balcon en bois ou en fer

surplombe, sur la rue, l'entre du


magasin, tandis qu'une terrasse
couverte sert de toit l'arrireboutique.
La cour est occupe par un vaste

entrept.

Le village indigne
Le terme de village indigne ,

d'origine administrative, dnie


explicitement l'indigne toute qualit de
citadin.
Le plan du village obit aux mmes

principes d'urbanisme que le quartier de


l'escale.
Le plan en damier est appliqu avec la
plus grande rigueur .
Le trac des voies est obtenu par simple
prolongement de celles de l'escale.
Les lots sont diviss en quatre

parcelles; Chacune est habite par une


famille au sens large, groupant la plupart
du temps plusieurs mnages; Chaque
parcelle est dlimite par une clture de
roseaux entrecroiss ou par un mur de
terre.

Le village est nettement spar de l'escale-quartier

soit par un vritable no mans land (dsign ainsi


sur les plans de l'poque), soit par une artre trs large
baptise boulevard d'isolement , soit par la voie
ferre.
Cette sparation est justifie par :
Des raisons de scurit et de sret
Lutte contre la propagation des incendies
Dploiement de la force publique
De salubrit
Prvention des pidmies.

L'urbain colonial moderne


L'urbain colonial que nous venons de

dcrire se rapporte ce que nous avons


appel l'ge classique de la
colonisation; La plupart des tudes sur
la colonisation en restent l. Ce qui a
pour effet de situer le colonialisme-y
compris dans ses uvres urbanistiques
-dans l'avant-guerre et dans une sorte
d'archasme politique et intellectuel.

ACTUALIT ET MODERNIT DU MODLE COLONIAL


*Les villes sont cres la discrtion de celui qui
amnage le territoire .
L'armature urbaine rpond une stratgie
d'amnagement du territoire qui poursuit un nombre
trs limit d'objectifs, principalement deux :
1/ le maintien de l'ordre public .
2/ le dveloppement du commerce colonial .
La hirarchie des villes est fonde sur leurs fonctions de
service et de commerce.
Les institutions urbaines diffrentes d'une ville l'autre
; ces diffrences tiennent compte d'une part de la place
de la ville dans la hirarchie des villes et d'autre part de
sa propre dynamique socio-politique.

Exemple :
ville dAlger
la casbah

L URBANISME ET L ARCHITECTURE LPOQUE COLONIALE 1830-1840,


1840-1880
la casbah dAlger

La priode coloniale 1830-1962 peut

tre subdivise en 5 tapes.


Cette subdivision reflte en grande
partie les phases principales de la
prsence franaise en Algrie et l
agenda du colonialisme.
Lurbanisme et larchitecture sont
prsents ici comme image physique
et projection spatiale de ces phases
permettant de les distinguer et les
identifier .

Alger est prise ici comme exemple.


Ces phases sont :
1.L urbanisme militaire (18301846)
2.Le dveloppement de la cit
europenne (1846-1880)
3.Lexpansion urbaine extra
muros (1880-1914)
4.Les transformations urbaines
entre les 2 guerres (1914-1945)
5.Les grands ensembles et
lurbanisme moderne (1945-1962)

Lurbanisme militaire 1830-1840

Le 5 juillet 1830, la ville dAlger,

sest rendue l arme franaise


aprs une rsistance dure.
Dmolition de ses portes, enceintes
et plusieurs difices.

Depuis les premiers jours de


loccupation, la ville connut des
transformations spatiales, sociales et
administratives profondes.

La partie basse de la Casbah, grce


sa topographie plane et son
emplacement portuaire connut les
premiers travaux de
transformations et de dmolitions.

Les modifications
sont faites au niveau
inter et Exeter
faubourgs

Les premires actions urbaines


En plus des raisons militaires, les actions

de dmolition, dformation et de
transformation taient motives par des
soucis idologiques, politiques et
culturels. Marquer la prsence de la
civilisation occidentale et affirmer lacte
de colonisation et la mission
civilisatrice .
Afin de rpondre aux besoins militaires

en termes despace aprs la prise de la


ville, beaucoup de mosques, de zaouas,
de fondouks et de btiments publics ont
t convertis en tables, casernes et
dpts de munitions. La basse Casbah
devint le sige des autorits militaires.

Perces et Travaux d largissement

En1832, le ramnagement de la

rue Bb el-Oued, la rue BbAzoun , et la rue de La marine.


De 1830 1840,largissement de
la place du gouvernement
(aujourd'hui place des martyrs).
Construction d'une nouvelle
enceinte fortifie.
Percement de nouvelle rues: Rue
de Chartre, rue de La lyre.
Cration du bti mixte et
d'extension de la ville vers le sud.
(Quartier d'Isly) .

La
lgende
Nouvelles rues
( rue de la lyre )
Les
voies structurantes
de la mdina
Bti
mixte
Lextension

de

la ville vers le sud

Les mosques tant entirement ou partiellement


dmolies lors des travaux d largissement des rues :

Djamaa Lablat

Masdjid Ben-Nigrou

Masdjid Fouk Ali Bitchine

Djamaa Souikat Amour

Urbanisme et Confrontations culturelles


Les europens arrivs Alger dabord

occupaient les maisons traditionnelles


et les ont transforms selon leur mode
de vie. De larges ouvertures donnant
sur la rue se sont cres et des patios se
sont couverts pour devenir des espaces
habitables. La typologie de la ville se
voyait radicalement bouleverse et
transforme afin de rpondre aux
besoins des nouveaux habitants.
Un rideau urbain cachant le vrais
visage de la Casbah et montrant sa
nouvelle identit europenne. En
sapprochant du port de la ville par
bateau on voit une faade ordonne
rappelant larchitecture franaise du
XIX Sicle.

Alger: la cit europenne 1846-1880


Aprs de longs dbats entre civils et
militaires franais en vue de la
libration des terrains des mains de l
arme, le plan gnral de
dveloppement, plan Guiauchain
(architecte) fut approuv en 1846.
En 1846 un plan d'urbanisme gnral
prsent par l'architecte Guiauchain
prvoyait quelque percs
transversales .
Dans la zone haute du quartier de la
casbah, en vue de la cration des rues
de pntration qui relieraient au
quartier de Bb el Oued le quartier de
Bb Azoun, dsormais appel quartier
d'Isly du nom de sa rue principale en
faisant aussi .

* le trac de la premire ville europenne (extra-muros): maillage Isly (Ben


M'hidi), Mogador (Harrichet), Constantine (Abane Ramdane), Extension du port,
Extension des rampes (Rovigo et valle, Dbih Cherif et Arezki).

plan
Vigouroux
et Caillt,
1858.

Chassriau, 1856

Lextension de la casbah 1846-1880

L urbanisme dalignement

Lapproche Haussmannienne, dj

applique Paris depuis 1853,


simposait sur la morphologie de la ville
dAlger, puis la partie europenne
nouvellement construite sans grande
difficult. Approche trs convenable
aux soucis militaires visant assurer le
control directe de la socit autochtone.
Lunit de composition:
Llot rectangulaire, carr ou
triangulaire, dfini par des perces
droites convergeant vers une place
carrefour ou un monument historique,
des faades rectilignes et un gabarit
unique.
Haussmann ( 1809-1891) ou l'obsession
de la ligne droite, ce que l'on a appel au
XIXe sicle le culte de l'axe .

Lexpansion urbaine extra muros (18801945)

-De 1881 1915, la jonction entre le tissu ancien et la ville


europenne s'est affirme et le dveloppement des nouveaux
quartiers continue
-En 1884, Eugne de Redon produit un plan de la ville partir
duquel on dmolira les fortifications.

En 1914-1918: le dveloppement de lotissement priphriques:


au sud le haut de Mustapha, au Nord seules versants de Notre
Dame D'Afrique.

Square Sofia (boulevard


Khemisti ex la Ferrire)

Boulevard Front de mer


(de la place des martyrs
au square Port Sad)

Les nuds
successifs de la
ville d'Alger, de la
place des martyrs
au boulevard
Khemisti.

Les grands ensembles et lurbanisme moderne (19451962)

En1950-1954: boulevard 1 novembre, rupture ville port.


Aprs 1962: priode de la politique des grands ensembles HLM.
La ville finit par atteindre les agglomrations suburbaines d'El
Biar, Bouloghine, Hussein Dey, Bir Mourad Rais et autres et forme
le grand d'Alger.

Merci pour
votre
attention