SELECCIN

DE MOTORES

FACTORES QUE INFLUYEN EN LA

SELECCIN DE UN MOTOR ELECTRICO
CARGA ACCIONADA Y CARACTERISTICAS DE SERVICIO
Diagramas de carga: potencia y/o par requeridos y su
variacin. Clase de servicio.
Velocidad y su control (variacin de velocidad).
Curva par resistente-velocidad de la carga.
Caractersticas de la carga.
Capacidad de sobrecarga necesaria.
Inercia de las masas arrastradas
Forma de montaje.

MEDIO Y CONDICIONES DE TRABAJO.

Temperatura del medio refrigerante.
Altitud de instalacin
Condiciones ambientales.(agua, cuerpos slidos
extraos,polvo,contactos con partes mviles del motor)
Ambiente y condiciones especiales(ambientes
explosivos, centrales nucleares)

RED DE ALIMENTACION.
Tensin.
Frecuencia.
Condiciones de la red.

SELECCIN DE MOTORES
Seleccin del tipo de carcasa y nivel de proteccin (IP)
Seleccin de la potencia asignada del motor en funcin de la
potencia o par que se necesita para arrastrar la carga, de la
altitud de la instalacin y la temperatura del medio refrigerante.
Seleccin de la velocidad (numero de polos) en funcin de la
velocidad de la carga arrastrada.
Seleccin de la forma y posicin de montaje normalizada en
funcin de su ubicacin.
Seleccin de la tensin y frecuencia asignadas del motor en
funcin de la red o fuente de alimentacin.
Seleccin de la clase de aislamiento en funcin de la
temperatura esperada.
Seleccin de la caracterstica mecnica en funcin del par de
arranque y el par resistente de la carga

SELECCIN DE LA POTENCIA DEL MOTOR

Generalmente el calculo de la potencia de un motor elctrico se realiza
En funcin del calentamiento y se comprueba a continuacin su
capacidad de sobrecarga y las condiciones de arranque.
INCONVENIENTES DE USAR MOTORES DE POTENCIA DEMASIADO
ELEVADA.
o Mayor costo y tamao del motor.
o Mayor intensidad de arranque.
o Mayor tamao y costo de los elementos de la instalacin.
(contactor,rele trmico, seccin de cables.).
o Menor rentabilidad debido al bajo factor de potencia con carga
parcial.
o Menor rendimiento a carga parcial.
INCONVENIENTES DE UTILIZAR MOTORES DE POTENCIA
INSUFICIENTE.
o Posibilidad de funcionamiento incorrecto y averas de la maquina
accionada.
o Menor capacidad de sobrecarga.
o Calentamiento excesivo del motor.

SELECCIN DE LA POTENCIA DE UN MOTOR EN

SERVICIO CONTINUO (CARGA INVARIABLE )
Si se conoce la potencia
constante P requerida por la
maquina
Si se conoce el par constante
M requerido por la maquina

P asignada >
P
M asignada >
M

-Si la altitud de la instalacin o la temperatura del medio refrigerante

lo requieren deber desclasificarse la potencia del motor para evitar
un calentamiento excesivo del mismo.
-Para mecanismos bien conocidos (ventiladores , bombas, aparatos
de elevacin, algunas maquinas y herramientas,etc) se determina la
potencia o el par requeridos mediante clculos tericos o formulas
empricas aplicando coeficientes obtenidos con las experiencias.
-Para mecanismos poco conocidos puede determinarse la potencia o
el par necesarios obteniendo los diagramas de carga por medio de
aparatos registradores sobre instalaciones anlogas en servicio.

SELECCIN DE LA POTENCIA DE UN MOTOR

EN SERVICIO PERMANENTE CON CARGA
VARIABLE
Con carga variable, la temperatura del motor varia de forma
continua y la eleccin de la potencia del motor, en funcin del
calentamiento resulta mas compleja.
La seleccin de la potencia asignada del motor basndose en el
valor de la carga mxima conduce a un valor demasiado grande de
la potencia, mientras que si se toma el valor medio de la carga
(potencia media) no se tiene en cuenta la relacin cuadrtica entre
las perdidas variables y la corriente del motor.
Cuando un motor trabaja siguiendo ciclos iguales y repetidos de
carga, pero la carga varia a lo largo del ciclo, pueden utilizarse
los siguientes mtodos ,indicados de mayor a menor precisin:
Mtodo de las perdidas.
Mtodo de la corriente equivalente.
Mtodo del par equivalente.
Mtodo de la potencia equivalente.

POTENCIA DE UN MOTOR PARA EL ACCIONAMIENTO DE UN VENTILADOR

La potencia til necesaria del motor de accionamiento viene
expresada por la ecuacin:

Q=caudal de aire evacuado en m/seg.

P= presin total del ventilador (estatica+dinamica) en N/m
(Pa)
En la practica, la presin se mide en mm de columna de agua
(1mm H2O=9,81 Pa)

v=rendimiento del motor

t=rendimiento de la transmisin entre motor y ventilador

POTENCIA DE UN MOTOR PARA EL ACCIONAMIENTO DE

UNA BOMBA
La potencia til necesaria del motor de accionamiento puede
determinarse mediante las expresiones:

Q=caudal de liquido en m/seg

P= presion total en la boca de
la bomba en N/m (Pa)
En la practica, la presin se mide
en m de columna de agua (1m
H2O=9810 Pa)

b=rendimiento de la bomba
t=rendimiento de la
transmisin
entre bomba y motor

Q=caudal de liquido en m/seg

=peso especifico del liquido en
N/m.Para el agua =9810 N/m
H= altura terica de impulsin.
En metros(altura de aspirac.
+altura de impulsin +perdidas
de altura + presin libre)

b=rendimiento de la bomba
t=rendimiento de la transmisin
entre bomba y motor

OTENCIA DEL MOTOR PARA MECANISMOS DE ELEVACION Y TRANSLACIO

ELEVACION
m=Masa de la carga en Kg.
mc=Masa de la caja en Kg.
g=9,81 m/s
V= velocidad de elevacin.
=rendimiento mecnico.

________________________

Si existe un contrapeso para

compensar la masa de la caja y
la mitad de la de la carga

TRASLACION
=coeficiente de
resistencia a la traslacin o
a la rodadura.
G=peso total (peso propio +
peso de la carga) en N
V= velocidad de traslacion
en m/s
=rendimiento mecnico.