ASFALTOS MODIFICADOS

Curso:
Pavimentos
Profesor:
Ing. Daz Orrego, Anbal Teodoro
INTEGRANTES:
_ Lucero de la Cruz, Anderson
_ Mil Snchez, Manuel
_ Prez Guevara, Richard
_ Prez Tineo, Manuel
_ Revoredo Esquen, Carlos

Introduccin
La modificacin del asfalto con la incorporacin
de polmeros da por resultado ligantes con
extraordinarias caractersticas de elasticidad,
adherencia y cohesin a un costo competitivo.

Entre otras cosas se puede mencionar

la reduccin de la susceptibilidad
trmica. En consecuencia, ello implica
modificar las propiedades de las
mezclas

Estas
modificaciones
permiten
intervenir sobre las caractersticas
mecnicas del asfalto.

En sentido de disminuir tanto la

deformacin plstica a alta
temperatura

Como la rigidez
temperatura

baja

Un asfalto real, comn, presenta

un cambio continuo de sus
caractersticas en todo el rango
de temperaturas de operacin.

Mientras que un asfalto ideal es aquel que

muestra una caracterstica mas o menos
constante en un amplio rango de
temperaturas de servicio, convirtindose
un fluido viscoso a las temperaturas de
mezcla y compactacin

Beneficios de se Busca con la

Modificacin de Asfaltos

Aumentar la rigidez a altas temperaturas de servicio mejorando la resistencia de las

mezclas a la deformacin permanente.

Reducir la rigidez a bajas temperaturas, previniendo la figuracin trmica.

Aumentar la resistencia a la fatiga de las mezclas.

Mejorar la adhesin con los agregados ptreos.

Mejorar la cohesin, brindando mejor retencin de los agregados en la vida

inicial de los tratamientos superficiales.

Reducir el endurecimiento en servicio, brindando una vida superior a la

mezcla, debido a la retencin de sus ventajas iniciales.

Disminuir la susceptibilidad trmica en el rango de temperatura de servicio.

Aumentar la viscosidad a najas velocidades de corte, permitiendo mejores

espesores de pelcula en el agregado de las mezclas abiertas y reduciendo la
exudacin en tratamientos superficiales.

Que es un Polmero
Son sustancias, formadas por la unin, de cientos o miles de molculas pequeas,
llamadas monmeros. La clasificacin de los polmeros atendiendo su estructura
y propiedades, se clasifican para uso vial, de la siguiente forma:
Resinas Epoxi
TERMO ENDURECIBLES

Polisteres
Poliuretanos

Polietileno
Polipropileno
E.V.A. (Etileno-acetano
de vinilo)

Clasificacin

Plastmeros
TERMO PLASTICOS

P.V.C. (Policloruro de
Vinilo)

S.B.R. (EstirenoButadieno)
Cauchos Naturales Isopreno
Elastmeros

Cauchos Artificiales Neopreno

S.B.S. (Estireno
Butadieno - Estireno)

Polmeros Termo-Endurecibles
Estn formados por una reaccin qumica de dos componentes (base y
endurecedor), dando lugar a una estructura entrecruzada, por lo que no pueden
ser recuperados para volver a transformarse. Los mas comunes tenemos:

Resinas Epoxi
Tienen agentes endurecedores de los enlaces transversales. Son muy costosas y se
usan para zonas especiales, como Playa de Camiones

Poliuretano
Similares a la Resinas Epoxi. Muy caros. Se usan a bajas temperaturas y en capas
delgadas.

Polisteres
Estos son los menos usados.

Polmeros - TermoPlsticos
Estos son polmeros solubles que se reblandecen por accin del calor y pueden
llegar a fluir. Son generalmente polmeros lineales o ligeramente ramificados.
Esto se dividen en 2 grupos:
1.- PLASTMEROS:
Estos al estirarlos se sobrepasa la tensin de fluencia, no volviendo a su
longitud original. Tienen deformaciones pseudoplsticas con poca elasticidad.
Entre estos tenemos:

Polietileno
Tienen buena resistencia a la traccin y buena resistencia trmica, como tambin
buen comportamiento a bajas temperaturas.

Polipropileno
Este al mezcla con los elastmeros para hacerlos mas flexibles. Y as son resistentes al
calor y agentes qumicos.

Etileno Acetato de
Vinilo (E.V.A.)
Los copolimeros de Etileno copolimerizan al etileno con otros monmeros (Acetato de
Vinilo) para destruir su regularidad estructural y reducir su grado de cristalinidad.

Policloruro de Vinilo
Tienen muy baja actividad qumica, pero al mezclarse con el asfalto a 130C se
gelifica, obtenindose un ligante mas viscoso que el original. Muy resistente a los
solventes, es usado en estaciones de servicio y aeropuertos. Se usa en un 2% a 6%.

2.- ELASTOMEROS:
O tambin llamados cauchos, son polmeros amorfos, generalmente
insaturados, que sometidos al proceso de vulcanizacin adquieren una estructura
parcialmente reticulada, que le confiere sus propiedades elsticas. Entre estos
tenemos:
S.B.R.
Son cauchos sintticos del 25% de Estireno y 75% de Butadieno. Para mejorar
su adhesividad se le incorpora acido acrlico.

Isopreno
Es un caucho natural, se le usa para hacer caucho sinttico

Neopreno
Es un caucho sinttico con gran resistencia a los agentes atmosfricos. Se usa
en carreteras para apoyo de vigas y estructuras.

S.B.S. (Estireno-Butadieno-Estireno)
Desarrollado en EE.UU., en la dcada del 60 en adhesivos y suelos. Luego
llega a los asfaltos.

La incorporacin de un polmero a un asfalto, dar lugar a interacciones entre

molculas del primero y los componentes del segundo y producir alteraciones
en el sistema coloidal del asfalto. Las interacciones y cambio de propiedades
producidas, dependern de los siguientes factores:

Composicin y estructura molecular del polmero incorporado.

Composicin qumica y estructura coloidal del asfalto.

Proporcin relativa de asfalto polmero.

Proceso de incorporacin
mezclado, etc.)

(modo de fabricacin, temperatura, tiempo de

Compatibilidad
Cada polmero tiene un tamao de partcula de dispersin ptica para mejorar
las propiedades reologicas
Thompson.
Toda accin cuyo efecto se la modificacin de la composicin qumica del asfalto
conduce , inevitablemente, a la modificacin de su estructura y de sus
propiedades.
Si se mezclan en caliente, sin precauciones especiales, un asfalto y un polmero,
se obtiene alguno de los tres resultados siguientes:

Mezcla Heterognea.
Es el caso mas probable y ocurre cuando el asfalto y el polmero son incompatibles. En
este caso, los componentes de la mezcla se separan y el conjunto solo presenta las
caractersticas de un ligante normal.

Mezcla Totalmente Homognea

Es el caso, poco frecuente, de la compatibilidad perfecta. En este caso, el ligante es
extremadamente estable, pero la modificacin de sus propiedades de uso es muy dbil
respecto a las del asfalto original. Solo se aumenta su viscosidad, y no es el resultado
deseado.

Mezcla Micro-Heterogenea.
Es el caso de compatibilidad deseada, que permite realmente modificar el ligante. En
un sistema de estas caractersticas, el polmero compatible se hincha absorbiendo
una parte de las fracciones aceitosas ligeras del asfalto, para formar una fase
polimrica diferente de la fase asfltica residual constituida por las fracciones pesadas
del ligante-aceite restantes, resinas y asfltenos.

Polmeros Compatibles.
Los polmeros ideos para mejorar las propiedades de los asfaltos para uso vial son
aquellos que cumplan las siguientes caractersticas:

Cadena general suficientemente grande.

Baja polaridad, para facilitar su compatibilidad con el asfalto.

Peso molecular elevado pero no excesivamente alto, para disminuir riesgos

por excesiva viscosidad y problemas de dispersin.

Baja temperatura vtrea, para permitir

deformaciones a bajas temperaturas.

mejorar

los

problemas

de

De acuerdo a lo anterior, son 2 las familias de polmeros mas utilizadas:

Plastmeros
Basados normalmente en copolimeros de etileno, generalmente EVA, cuyos
grados difieren en funcin de la cuanta del acetato de vinilo y el peso
molecular.

Elastmeros
Generalmente consistentes en copolimeros del tipo SBS, que se distinguen
por su contenido de estireno y su configuracin, lineal o radial.

Caracterizacin de los Asfaltos

Modificados con Polmeros.
Ensayos de
identificacin y
composicin

Ensayos de
compatibilidad

Ensayos para
determinar la
estabilidad al
almacenamiento
Ensayo de
Comportamiento
Reologico y
susceptibilidad a la
temperatura

Objeto conocer el tipo y proporciones del polmero en el ligante.

En algunos polmeros de uso generalizado en la modificacin de los ligantes bituminosos,
como los copolmeros de butadieno - estireno telebloque (SBS), se determina su
proporcin mediante tcnicas analticas convencionales.

Se debe hacer una estimacin "a priori" de la compatibilidad para el caso de polmeros
termoplsticos y cauchos sin vulcanizar, comparando los parmetros de solubilidad del
polmero y del ligante.

Durante el almacenamiento a elevadas temperaturas se pueden producir, en los ligantes

modificados con polmeros, fenmenos de cremado o sedimentacin.
Enriquecindose el ligante en polmero en la parte superior o inferior del tanque,
dependiendo de la densidad del polmero respecto al ligante.
Se evalan generalmente mediante los ensayos convencionales utilizados en la
caracterizacin de los ligantes bituminosos.
Penetracin, punto de ablandamiento, ndice de penetracin, ductilidad y viscosidad a
varias temperaturas.

Otros Modificadores
LLENANTE INERTE

LLENANTES ACTIVOS

CERAS
ASFALTO DEL LAGO DE
TRINIDAD (depsito
natural de asfalto brea
)

Consiste en polvo de caliza, no reacciona con el asfalto ni tiene efecto sobre sus
propiedades qumicas.
Eleva el punto de ablandamiento y reduce la penetracin del asfalto.

Cal hidratada: Acta como anti stripping (ayudan a proteger contra el

deshilachamiento y daos por humedad) , an en baja concentracin. Disminuye la
velocidad de envejecimiento en servicio. Se usa en cantidades de 1 -3%.
Negro de humo: Incrementa la viscosidad del ligante y reduce la susceptibilidad
trmica. Se usa en proporcin de 5 - 10%.

Reduce la viscosidad del asfalto por encima de su punto de fusin( estado de la

materia de solido a liqquiudo por accin del sol)
Afectan desfavorablemente la adhesin con los agregados.

Disminuye el envejecimiento en servicio y aumenta la rigidez a altas temperaturas y

la resistencia a la fatiga. Se aade entre el 15 y 100% respecto del peso del
asfalto..

FIBRAS MINERALES

Asbesto: Rigidiza el asfalto (es la oposicin a deformarse) y modifica sus

propiedades de flujo. Causa problemas en la salud.
Fibra de vidrio: Ocasiona baja adherencia con el asfalto y elongacin a la rotura.
Lana Mineral: Aumenta la estabilidad, reduce la deformacin permanente.

FIBRAS ELASTOMERICAS Y PLASTOMERICAS (polmeros con la

propiedad fsica de la ealsticidad y plasticidad) )
FIBRAS DE CELULOSA (
biopolmero, de origne
vegetal)
GILSONITA Y ASFALTO
DURO

El mismo efecto que con las fibras minerales. Es un producto muy variable de
acuerdo con su procedencia. Tiene gran afinidad por el agua.

Aumenta la rigidez y disminuye la susceptibilidad trmica. Se usan en

proporciones
hasta el 30% respecto al peso del asfalto.

ALQUITRAN( Sustancia
bituminosa, grasa,
oscura, viscosa,
semislida y de olor
fuerte, que se obtiene
de la destilacin del
petrleo,

Mejora la adhesividad y aumenta la resistencia a la

degradacin por aceites.
Tiene el inconveniente que contiene productos
cancergenos

AZUFRE

En cantidades pequeas se disuelven en el asfalto sin

reaccin qumica
El calentamiento a ms de 160C es indeseable por cuanto
el azufre cambia a una forma alotrpica diferente y la
viscosidad del producto fundido aumenta bruscamente

MODIFICADORES
QUIMICOS

Agentes oxidantes: Reaccionan con el asfalto y el oxgeno

endureciendo el asfalto reduciendo su susceptibilidad
trmica. Se emplean en cantidades de 2 a 5% respecto del
ligante.
Mejoradores de adherencia: Hacen estable la liga asfalto agregado contra los efectos del agua y del trnsito.

Aplicaciones de los Ligantes Modificados

(Durabilidad de las mezclas asflticas)
Los asfaltos modificados se deben emplear en construccin
de carreteras, en aquellos casos especficos en que las
propiedades de los ligantes tradicionales son insuficientes
para cumplir con xito la funcin que tienen encomendada

Mezclas
drenantes

Mezclas
bituminosas
Mezclas en
altamente
caliente en
resistentes para
capas delgadas
capa de
rodadura

MEZCLA DE DRENANTES
Tienen un porcentaje muy elevado de vacos en la mezcla (superior al 20%) y una
proporcin de agregado fino muy baja (inferior al 20%). (permite Que un Travsde
ellas se filtre elagua de lluvia conRapidez y Pueda Serevacuada Haciacunetas u
OtrosElementos de drenaje)

Ligante debe tener una buena cohesin

para evitar la disgregacin de la mezcla.

Mejora la adherencia
Entre elneumtico y el
pavimentodisminuyendo
el hidroplaneo

Y evitar los efectos

perjudiciales del
envejecimiento y
de la accin del agua en
este tipo de mezclas tan
abiertas.

Cuando las circunstancias lo

requieran con las emulsiones
fabricadas con
asfaltos modificados con
polmeros
se pueden fabricar
mezclas drenan tes en
fro con propiedades
similares a las de
caliente

MEZCLAS EN CALIENTE
EN CAPAS DELGADAS
Son capas de rodadura de muy reducido espesor, y tienen su
aplicacin sobre pavimentos estructuralmente buenos en los que se
le busca restaurar la resistencia al deslizamiento y mejorar la
comodidad de la circulacin garantizando bajos niveles de
sonoridad.

Estas mezclas se elaboraban con cementos asflticos

convencionales y agregados de granulometra continua
con tamao mximo muy pequeo.

A fin de dar una solucin a

este tipo de necesidades,
pero garantizando
simultneamente elevadas
resistencias a la
deformacin permanente,

a la fatiga y al deslizamiento,
se desarrollan los
microaglomerados en
caliente

Por su reducido espesor,

la durabilidad era escasa,
obligando intervenciones
de mantenimiento
peridico

cuyos componentes y
proceso constructivo
presentan algunas
caractersticas

Los agregados, por utilizar que deben

presentar una elevada resistencia al
pulimento, han de poseer una granulometra
con una marcada discontinuidad entre los
tamaos de 2 mm y 5 mm.

El ligante debe ser modificado con

polmeros, preferiblemente del tipo SBS y
aplicado en una dosificacin del orden de
5.5% con respecto al peso de los agregados.

El problema de adherencia con la capa de

soporte no se soluciona con riegos de liga
convencionales, sino empleando una
emulsin de ligante modificado y rotura
rpida

MEZCLAS BITUMINOSAS ALTAMENTE

RESISTENTES PARA CAPA DE
RODADURA

En tramos de gran intensidad de trfico

pesado y canalizado, como en las vas
lentas, se requiere que las mezclas tengan
una buena resistencia a las deformaciones
plsticas, y a la fatiga.

En estos casos, los asfaltos modificados con

polmeros presentan escasa susceptibilidad
a la temperatura y buenas propiedades
mecnicas, por lo que son ligantes
adecuados para este tipo de mezclas

Ventaja del Uso de Polmeros en el

Asfalto
TRMICAS
MCANICAS

TIEMPO DE VIDA
FSICAS

ECOLOGICAS

TRMICAS
1.
2.
3.
4.

Disminuyen la susceptibilidad trmica.

Disminuyen la fragilidad en climas y aumentan la cohesin en tiempos de calor.
Vara su comportamiento de acuerdo a la temperatura en que se encuentren.
Los elastmeros son deformables a temperatura ambiente.

MCANICAS
1. Disminuyen la susceptibilidad a los tiempos de aplicacin de carga.
2. Aumentan la resistencia a la deformacin permanente y a la rotura en un rango ms amplio de
temperaturas, tensiones y tiempo de carga.
3. Tienen una elevada resistencia mecnica, gran resistencia a la traccin, buen poder humectante y
adhesin los agregados.
4. Los asfaltos modificados con ltex, hule natural, SBS y SBR son ms duros pero siguen siendo
elsticos lo que evita la formacin de roderas y agrietamiento de los mismos.
5. Se obtienen mezclas ms flexibles a bajas temperaturas de servicio reduciendo el fisuramiento.
6. Disminuye la exudacin del asfalto
7. Mayor elasticidad.
8. Mayor adherencia.
9. Mayor cohesin
10. Mejor trabajabilidad y compactacin
11. Mejor impermeabilizacin
12. Disminuye el nivel de ruidos: sobre todo en mezclas abiertas.
13. No requieren equipos especiales.

TIEMPO DE VIDA
1. Los asfaltos modificados con elastmeros se deteriora por la trituracin o abrasin
del agregado antes que por la falla del ligante (asfalto).
2. El polmero elastmero proporciona una excelente resistencia al envejecimiento.
3. Mejora la vida til de las mezclas: menos trabajos de conservacin.
4. La rigidez de los asfaltos compuestos de ltex, hule natural, SBS y SBR ayudan a
soportar los largos tiempos de carga sin deformaciones.

FSICAS
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Mejorar la adherencia a los agregados.

Mejoran el comportamiento tanto a bajas como a altas temperaturas.
Mayor intervalo de plasticidad.
Mayor cohesin.
Mayor resistencia a la accin del agua.
El modificar un asfalto con un polmero compatible produce rpidamente un
asfalto estable usando tcnicas convencionales de preparacin.
7. Las propiedades del producto no se ven afectadas si se mantiene almacenado a
temperatura ambiente por periodos prolongados.
8. Permiten mayor espesor de la pelcula de asfalto sobre el agregado.

ECOLOGICAS.
La mayora de los polmeros estn basados en un esqueleto de carbono,
por lo que son materiales orgnicos.

Desventajas del uso de Polmeros

Alto costo del

polmero.

Dificultades del
mezclado: no
Deben extremarse
todos los
los cuidados en el Los agregados no
polmeros son
momento de la
deben estar
compatibles con el
elaboracin de la hmedos ni sucios.
asfalto base
mezcla.
(existen aditivos
correctores).

La temperatura
mnima de
distribucin es de
145C por su
rpido
endurecimiento.

Conclusiones
El utilizar polmeros en los asfaltos ha cambiado las propiedades de la
capa asfltica; lo cual ha permitido aadir nuevas propiedades los asfaltos
mejorando las caractersticas de los mismos.

Cada polmero aadir una propiedad diferente al asfalto de acuerdo a la

finalidad del pavimento ya que la eleccin del polmero

depende de las circunstancias tales como trfico, temperatura, tipo de

terreno, etc.

Pero sin embargo a demostrado tener mejor rendimiento que los asfaltos
comunes aunque su costo es ms elevado.

El uso de polmeros en mezclas modificadas no altera los procedimientos

usados normalmente en los trabajos de pavimentacin.