DESPRENDIMIENT

O DEL MUELLE DE
PUERTO
MALABRIGO

REALIDAD PROBLEMTICA
La infraestructura del muelle de Puerto Malabrigo,
distrito de Rzuri, provincia de Ascope, colaps
debido a lo oleajes anmalos que se presentaron
recientemente.
La infraestructura, con 99 aos de antigedad,
quedo partida en dos por el desprendimiento de
viejos tablones, aproximadamente unos 50 metros
de infraestructura.

OBJETIVOS
OBJETIVO PRINCIPAL
Elaborar un plan de reconstruccin del muelle de Puerto
Malabrigo, enfocndonos en las fuerzas actuantes y
resistencia de los materiales.

OBJETIVOS ESPECFICOS
Determinar las causas que ocasionaron el
desprendimiento del muelle de Puerto Malabrigo.
Analizar los materiales que fueron usados en el muelle de
Puerto Malabrigo.

PROBLEMA
Qu materiales deberamos usar
para contrarrestar las fuerzas
sobrenaturales del mar?

HIPTESIS
Se usara materiales de alta
resistencia tanto a las fuerzas
martimas como a la corrosin. Estos
materiales tienen que ser
previamente analizados para
cerciorarse que cumplen las
condiciones necesarias.

FUNDAMENTACIN TERICA
Obra construida en la orilla del mar o en
las mrgenes de un ro o canal navegables,
destinada al atraque de los buques que
han de embarcar y desembarcar
mercancas o pasajeros. Generalmente los
muelles o son macizos de mampostera u
concreto armado, o estn formados por
pilotes que soportan un tablero horizontal.

CLASIFICACIN
Segn la profundidad:

El Muelle del Puerto Malabrigo es de mediano bordo, porque la

zona de atraque se encuentra ubicada a una profundidad de 5
a 8 metros.

Segn la carga:
El Muelle del Puerto Malabrigo es pesquero, porque tiene una
profundidad entre 5 y 8 metros. Principalmente su pesca es la
anchoveta.

Segn su estructura:
El Muelle del Puerto Malabrigo es Muelle marginal.

PARTES DEL MUELLE

MOLN DE ACCESO
Est formado por una plataforma construida con
material de relleno, este material debe ser
afirmado, rodillado y compactado. Sus taludes se
encuentran protegidos por un para proteger contra
la erosin del mar.
PUENTE
Es el tramo inicial del muelle que conecta el camino
de acceso hasta el cabezo, tiene como finalidad
facilitar el trnsito de los vehculos y peatones.

PARTES DEL MUELLE

CABEZO
Es la parte ms ancha donde termina el muelle. En
el cabezo se efectan la mayora de operaciones de
servicio tales como carga y descarga.
DEFENSA
La defensa cubre los bordes de atraque del cabezo
del muelle. Generalmente estn construidas con
pilotes de madera de fibra larga, por cuartones y
tablas de madera, o por bloques y llantas de jebe.

ELEMENTOS DE LA
ESTRUCTURA DE UN MUELLE
ELEMENTOS DE LA INFRAESTRUCTURA
PILOTES Constituyen los elementos de soporte del muelle,
porque trabajan a manera de columnas empotradas en el
terreno.
ARROSTAMIENTOS Son elementos diagonales u
horizontales que conjuntamente con los pilotes forman
tringulos indeformables con el propsito de dar rigidez al
muelle.

ELEMENTOS DE LA
ESTRUCTURA DE UN MUELLE
ELEMENTOS DE LA SUPERESTRUCTURA
VIGAS TRANSVERSALES Son aquellas que se encuentran
perpendiculares al eje del muelle. En forma conjunta con los
pilotes forman el prtico resistente y reciben el tablero de
rodamiento.
VIGAS LONGITUDINALES Son vigas paralelas al eje del
muelle, que unen los prticos entre si y sirven de base para
los tablero de rodamiento.
PLATAFORMA Son tablones de madera transversales al eje
del muelle que constituyen la superficie del muelle.

MTODOS Y TCNICAS A
DESARROLLAR
PROYECCION Y DISEO:
Criterios de proyeccin: Entre los factores de
seleccin sobre el tipo de muelle, estos incluyen
los costos, la constructabilidad y la
disponibilidad local o cercana de los materiales.
El muelle como parte de un puerto
generalmente, se construye en zonas abrigadas
con el fin que las embarcaciones no estn
sometidas al viento, a las olas, corrientes
marinas y otros, ya que de ello depende la
seguridad de las naves y el mismo muelle.

MTODOS Y TCNICAS A
DESARROLLAR
Criterios de diseo: En lo que respecta al mtodo de
diseo, se mencionarn los pasos a seguir, ms no el
detalle pues no es el objetivo del documento, el
desarrollo de los criterios esta detallado en los textos
de consulta y en diversas tesis de grado. A
continuacin enumeran los mtodos para diseo de
un muelle artesanal:
Estudio de condiciones
Topografa y batimetra
Estudio de suelos
Condiciones del mar - oleaje
Condiciones de clima
Condiciones ssmicas
Condiciones operativas

MTODOS Y TCNICAS A
DESARROLLAR
Cargas actuantes
Cargas vivas
Cargas muertas
Sismo
Acoderamiento

Otras cargas
Fuerzas de viento
Fuerzas de corriente
Fuerzas de agua

Anlisis de muro de arranque

Anlisis
Diseo de tablestacas
Diseo de vigas de coronacin

MTODOS Y TCNICAS A
DESARROLLAR
Anlisis para el muelle Cargas vivas
Estado de carga 1: CV + CM
Estado de carga 2: CV + CM + S 21
Estructuracin y anlisis: - Clculos previos - Distribucin de
momentos por cargas verticales y horizontales

Diseo de elementos del puente

Diseo de pilotes
Diseo de vigas transversales
Diseo de losas

MTODOS Y TCNICAS A
DESARROLLAR
Anlisis par el cabezo Anlisis
Estado de carga 1: CV + CM
Estado de carga 2: CV + CM + S

Estructuracin y anlisis:
Clculo de rigideces y coeficientes de distribucin de
momentos
Clculo de momentos de empotramiento perfecto
Distribucin de momentos para el estado de carga 1
Distribucin de momentos para el estado de carga 2

Anlisis para la defensa

Caractersticas de la nave
Caractersticas del impacto
Clculo de las defensas
Caractersticas de las defensa

ESQUEMA EXPERIMENTAL
VIGAS
Las vigas prefabricadas son de concreto fc = 280 kg/cm2,
dimensionadas de acuerdo a los requerimientos del proyecto, para
el proceso constructivo se han tomado vigas de 1 m. de altura y
1m. de ancho aproximadamente incluyendo los salientes de
apoyo, el largo es de 7m., para el cabezo sern 9 m.

LOSAS
Las losas prefabricadas son de concreto fc = 280 kg/cm2, son
dimensionadas de acuerdo a los requerimientos del proyecto,
tienen un ancho de 2.5 m., un largo de 3.80 y un espesor de 0.25
m. La distribucin de acero es proporcionada por el clculo
estructural el cual no se desarrolla en la presente tesina. Las losas
presentan acero de amarre longitudinal y transversal, asimismo
tambin presentan ganchos para su respectivo izaje y manipuleo

ESQUEMA EXPERIMENTAL
Defensas
Las defensas son parte importante de un muelle pues tienen
por objetivo evitar el impacto directo de las embarcaciones
se origina por el acoderamiento, por accin del viento y las
corrientes sobre la embarcacin.

Losa intermedia y mnsulas

La losa intermedia es vaciada in situ, pues es dejada para el
pase de tuberas, las cuales pueden llevar agua,
electricidad, combustible y en algunos casos para extraer
pescado de las embarcaciones. Las mnsulas son dejadas a
los lados del muelle para colgar tuberas.