MECANICA DE SUELOS

ENSAYO CBR
INTEGRANTES:

RESUMEN

En el presente trabajo trataremos sobre el ensayo CBR, esto lo

haremos con el fin de conocer la resistencia portante de un cierto
terreno, con la finalidad de complementar lo expuesto en el curso de
Mecnica De Suelos; aqu les mostraremos a detalle las normas en
general que son aplicables en diferentes pases con sus respectivas
diferencias, as tambin el desarrollo de dicho ensayo en laboratorio
y como procesarlo en gabinete y finalmente como interpretarlo.

ANTECEDENTES
Como se sabe el suelo o agregado que se usa para subrasante, sub-base de un pavimento tiene que cumplir
estndares en cuanto a calidad para poder obtener un
pavimento de calidad, en tal motivo y con fines educativos
es que se realiz el ensayo de CBR para poder obtener la
capacidad de soporte de nuestro suelo extrado en campo y
ver si se puede utilizar para la conformacin de sub-base,
sub-rasante o base de un pavimento.

INTRODUCCIN

El ensayo CBR sirve para medir la resistencia de un terreno de cara a

utilizarlo en una carretera, es decir, si ponemos ese terreno debajo del
asfalto, y lo apisonamos bien, queremos saber si tras pasar muchos
camiones terminarn salindole baches a la carretera o no.
El ensayo CBR permite aplicar varias normativas (ASTM, UNE, NLT y
las normas Mexicana, Chilena, Colombiana y Peruana) aunque los
clculos que se realizan son bsicamente los mismos, la norma ASTM es
la base de todas las dems normas; existen pequeas diferencias que
pasamos a comentar.

Objetivo general:
Hacer

OBJETIVOS

el estudio completo de ensayo CBR segn norma.

Objetivos especficos:
Ver

las normas relacionadas y aplicables a este ensayo

Estudiar las diferencias de dichas normas
Aprender el procedimiento de dicho ensayo en laboratorio y
gabinete
Realizar un ejemplo de dicho ensayo.

NORMAS RELACIONADAS.

Las normas actualmente tiles para el

ensayo CBR son:
NLT 111/87 (Norma Espaola antigua)
UNE 103.502:1995 (Norma Europea
actual)
ASTM
D1883-07 (Norma U.S.A.
"original")
M-MMP-1-11-08 (Norma Mexicana)
INV E-148-07 (Norma Colombiana)
NCh1852.Of81 (Norma Chilena, para
una sola probeta)
MTC E 132 - 2000N (Norma Peruana,
para una sola probeta).

LA COMPACTACIN EN SUELOS.

Se entiende por compactacin de los suelos al mejoramiento artificial de sus

propiedades mecnicas por medios mecnicos. Se distinguen de la
consolidacin de los suelos en que, en este ltimo proceso el peso especfico
del material crece gradualmente bajo la accin natural de sobrecargar
impuestos que provocan expulsin de agua por un proceso de difusin; ambos
procesos involucran disminucin de volumen, por lo que en el fondo son
equivalentes.

IMPORTANCIA

La importancia de la compactacin de los

suelos estriba en el aumente de la
resistencia y disminucin de capacidad
deformacin que se obtienen al sujetar al
suelo a tcnicas convenientes que
aumenten su peso especfico seco,
disminuyendo sus vacos. Por lo general,
los tcnicos de compactacin se aplican a
rellenos artificiales, tales como cortinas de
presas de tierra, diques, terraplenes para
caminos
y
ferrocarriles,
muelles,
pavimentos, etc. Algunas veces se hace
necesario compactar el terreno natural,
como en el caso de cimentaciones, sobre
arenas sueltas. (Jurez, 2005)

FACTORES QUE INFLUYEN EN LA COMPACTACIN DE SUELOS

La compactacin depende de una serie de caractersticas y condicionantes propias del

mtodo de compactacin que se utilice, de las condiciones que contenga el suelo antes de
compactarlo; la naturaleza del suelo es muy influyente.
Todo proceso de compactacin implica una doble accin en primer lugar ser preciso
romper y modificar la estructura original que el suelo tena en el lugar donde fue
recogido; en segundo lugar, habr que actuar sobre el, modificando su disposicin o
acomodarlo de grumos, para hacer que el conjunto adopte una nueva estructura, ms
densa.
La energa de compactacin es otra variable del proceso que implica gran influencia
sobre el mismo, no es fcil conocer el valor exacto que se est empleando en un momento
dado, es fcil tanto en campo como en laboratorio modificarla o modo gradual.
La energa puede cuantificarse en trminos absolutos, aunque en forma aproximada, en
108 procesos de laboratorio que son pruebas de impactos causados por la cada de un
pisn; la frmula es:

NUMERO DE GOLPES POR CAPA.

Esta diferencia se refiere al nmero de golpes por capa que se le d a dicha muestra en el molde
por cada capa, estos moldes se van rellenando en 2 o ms capas, segn nos indique la norma para
cada tipo de uso; habra que darle a dicho molde, con un pistn estandarizada y desde una altura
que no vare, para conseguir una "energa de compactacin" equivalente a la utilizada en el
ensayo proctor con el que obtuvimos la densidad mxima, es decir, si le damos 60 golpes
"estndar" el molde debera conseguir aproximadamente la densidad mxima indicada en el
proctor.

UNE y NLT: 60 golpes.

ASTM, Mexico, Colombia, Per y Chile: 56
golpes.

En la norma ASTM y en todas las normas americanas,

el nmero de golpes no es totalmente fijo, se permite
usar ms o menos golpes si vemos que no conseguimos
alcanzar la densidad mxima proctor, que al fin y al
cabo es el objetivo final de darle todos estos golpes.

CALIFORNIA BEARING RATIO

La capacidad portante del suelo puede definirse como la carga que este es
capaz de soportar sin que se produzcan asientos excesivos. El indicador ms
empleado en carreteras para determinar la capacidad portante del suelo es
el ndice CBR (CALIFORNIA BEARING RATIO), llamado as porque se
emple por primera vez en el estado de california. Este ndice esta calibrado
empricamente, es decir se basa en determinaciones previas realizadas en
distintos tipos de suelos y que ha sido convenientemente tabulados y
analizados.
La determinacin de este parmetro se realiza mediante el correspondiente
ensayo normalizado (NLT-111), y que consiste en un procedimiento conjunto
de hinchamiento y penetracin.

HINCHAMIENTO

El hinchamiento se determina sometiendo la muestra a un proceso de

inmersin durante 4 das, aplicando una sobrecarga equivalente a la
previsible en condiciones de uso de la carretera. Se efectuaran dos
lecturas- una al inicio y otra al final del proceso empleando un
trpode debidamente calibrado. El hinchamiento adquiere una
especial importancia en suelos arcillosos o con alto contenido en
finos, ya que puede provocar asientos diferenciales, origen de diversas
patologas en todo tipo de construcciones.

PENETRACIN
El ensayo de penetracin tiene como objetivo determinar la capacidad
portante del suelo, presentando una estructura similar al SPT
(STANDARD PENETRATION TEST) empleado en geotecnia. Se basa
en la aplicacin de una presin creciente, efectuada mediante una presa
a la que va acoplado un pistn de seccin anular, sobre una muestra de
suelo compactada con humedad optima proctor. La velocidad de
penetracin de la carga tambin es normalizada, debiendo ser de
1.27mm/mm.

INDICE DE CBR
El ndice CBR se define como la relacin entre la presin necesaria para que
el pistn penetre en el suelo una determinada profundidad y la necesaria
para conseguir esa misma penetracin en una muestra patrn de grava
modificada, expresada en tanto por ciento. (Boon, 2000).

La determinacin de CBR para suelos remodelados son de dos tipos:

CBR para suelos cohesivos, a estos suelos les afecta la humedad de compactacin y
la densidad, por lo que se ensaya cada muestra despus de 4 das colocadas en agua.
CBR para suelos no cohesivos, como arenas limpias y gravas arenosas, no se ven
afectados por la humedad de compactacin dados que estos suelos generalmente se
compactan con el trfico. El ensayo se realiza despus de compactarlos a su densidad
mxima.
Con el ndice de CBR diseamos el espesor del pavimento por capas, como es el
espesor de la subbase, base y capa de rodadura de acuerdo a los CBR de subrasante,
subbase y base respectivamente.

CONVERTIR CARGAS EN PRESIONES

Solo tenemos que dividir la carga por el dimetro del pistn usado para
aplicar la carga, que aunque en la prctica son los mismos, segn las normas
su dimetro vara ligeramente (en teora, la superficie del pistn ha de ser de
3 pulgadas cuadradas):
ASTM, Mexico, Colombia, Per: 49.63 mm
UNE y NLT: 49.60 mm
Chile: 49.5 mm. (indica que se utilice un rea de 19.35 cm2, lo que corresponde a 49.635
mm).

PENETRACIONES
OBJETIVO
Ya tenemos unas cargas aplicadas
con un pistn de un cierto dimetro,
es
decir,
presiones,
pero
necesitamos anotar la presin que
corresponde con unas ciertas
deformaciones (o penetraciones) del
molde.
ASTM, Mexico, Colombia, Per y
Chile: Usan 0.1" (2.54 mm) y 0.2"
(5.08 mm)
UNE y NLT: Usan valores
redondeados de 2.5 y 5 mm.

PRESIONES IDEALES

Ya tenemos dos cargas (o presiones) por cada molde, correspondientes a las

penetraciones "objetivo": ahora podemos comparar nuestros moldes con el "caso
ideal", ya que este "caso ideal" viene dado por las dos cargas -o presiones- necesarias
para alcanzar las dos penetraciones "objetivo" en un molde con ese material "ideal".

En cada norma nos dan el caso ideal usando parejas de cargas y/o presiones, una
para 2.5 mm (0.1") y la otra para 5 mm (0.2").
NLT 2.5 mm: 1000 PSI, 6.90 Mpa. o 70.31 kp/cm2
NLT 5.0 mm: 1500 PSI, 10.35 Mpa o 105.46 kp/cm2
UNE 2.5 mm: 13.2 kN o 1346.9 kp
UNE 5.0 mm: 20 kN o 2040.8 kp (1 kN = 1000/9.8 kp = 102 kp)
ASTM 0.1": 1000 PSI o 6.90 MPa
ASTM 0.2": 1500 PSI o 10.30 Mpa
Mxico 0.1": 13.34 kN
Mxico 0.2": 20.01 kN. (iguales que ASTM si se usa g=10)
Colombia 0.1": 1000 PSI o 6.90 MPa
Per 0.1": 6.90 MN/m2(o MPa) o 70.31 kgf/cm2 1000 lb/pulgada2(PSI).
Per 0.2": 10.35 MN/m2( MPa) o 105.46 kgf/cm2 1500 lb/pulgada2(PSI).

NDICE CBR DE CADA MOLDE

De las dos penetraciones "objetivo" hemos obtenido dos cargas por molde,
pero necesitamos un nico ndice CBR para el molde. En teora habra que
convertir cargas a presiones, compararlas con las dos presiones ideales,
obteniendo dos porcentajes, y finalmente quedarnos con uno de ellos. En la
prctica esto se resume en multiplicar las dos cargas por dos coeficientes
que nos den directamente esos porcentajes, ms un criterio para elegir uno
de los dos porcentajes que hemos obtenido.

UNE : Mx(CBR2.50* 0.0742, CBR5.00* 0.049)

NLT : Mx(CBR2.54* 0.0735, CBR5.08* 0.049)

ASTM : Mx(CBR2.54* 0.0749, CBR5.08* 0.050)

Mexico: Min(CBR2.54* 0.0749, CBR5.08* 0.050)

Colombia: Mx(CBR2.54* 0.0749, CBR5.08* 0.050)

Chile: Mx(CBR2.54* 0.0749, CBR5.08* 0.050)

Per: Mx(CBR2.54* 0.0749, CBR5.08* 0.050).

GRFICA DE DENSIDADES / NDICE CBR

Una vez se tienen los 3 moldes, disponemos de sus 3 densidades y sus tres
ndices CBR, y tenemos que representarlos en una grfica, que se utiliza para
determinar el ndice CBR que correspondera con la densidad "objetivo"
(densidad proctor * compactacin objetivo).
Pues resulta que algunas normas piden explcitamente situar las densidades
en el eje X de esta grfica (ASTM, Colombia y Mexico), mientras la UNE pide
hacerlo en el eje Y.
La NLT no lo menciona, as que por "proximidad" a la UNE se usa el eje Y para
las densidades, mientras que la norma Chilena tampoco lo menciona, y por
proximidad a la ASTM se utiliza el eje X.

PASOS DEL PROCEDIMIENTO DEL ENSAYO CBR

El procedimiento comienza por saber que significa "lo apisonamos bien", y eso se
hace con el ensayo PROCTOR, que consiste en medir la densidad del material tras
humedecerlo y aplastarlo: se humedece con 3 o 4 cantidades diferentes de agua, se
compacta, y se mide su densidad. Ahora se dibuja una grfica humedad-densidad
uniendo los puntos obtenidos y se busca "visualmente" el mximo de la curva. Ese
mximo corresponde a una cierta humedad (la ptima) y corresponde a un cierta
densidad (la mxima).
Ahora se trata de saber, para ese densidad "mxima" (o un 98% de ella si no somos
muy optimistas respecto de cuanto conseguiremos compactar -apisonar- el terreno
en la prctica), cuanto aguantar el terreno.
Para ello se toman tres cilindros rellenos de
este material, y se compactan con un
martillo especial, dndoles martillazos, pero
a unos moldes ms y otros menos, de forma
que el que ms se compacte consiga,
aproximadamente la densidad mxima
proctor.

PASOS DEL PROCEDIMIENTO DEL ENSAYO CBR

Ahora se "mide" el ndice CBR de cada uno: Se va poniendo carga sobre el cilindro hasta que
comprimimos el terreno 0.25 mm (0.1" en la norma ASTM), y comparamos la carga obtenida
con la que aguantara un terreno "ideal", que se fij en su da en 1000 PSI (libras por
pulgadas) usando un "terreno ideal" para carreteras de la zona de California (de aqu lo de
C.B.R. o "California Bearing Ratio", algo as como "porcentaje de aguante Californiano").
Esto nos da un porcentaje: si nuestro terreno compactado con X golpes nos aguanta 600 PSI
(hemos necesitado aplicarle esa presin para que se hundiese 0.25 mm) y el terreno ideal
aguanta 1000 PSI, nuestra muestra de terreno tiene un ndice CBR del 60%.

Finalmente, tomamos los 3 ndices CBR

obtenidos para los diferentes moldes (con
diferentes compactaciones), medimos sus
densidades, y trazamos una grfica
densidad-ndice CBR. Como sabemos por el
PROCTOR cual es la densidad que
realmente alcanzaremos en obra, solo resta
mirar, para esa "densidad objetivo" qu
ndice CBR nos da la grfica.

PASOS DEL PROCEDIMIENTO DEL ENSAYO CBR

Ese es el ndice CBR que tendr nuestro material una vez colocado en la
carretera, humedecido con la humedad ptima, y compactado (apisonado)
correctamente.
Finalmente, en obra solo nos quedara tener cuidado con una cosa: Tras
humedecer y apisonar una parte de terreno y antes de asfaltar, debemos
medir la humedad y densidad real para asegurarnos de que hemos
alcanzado el punto ptimo "PROCTOR" o necesitamos aadir ms agua y
volver a apisonar. Este es el ensayo de "densidad in-situ" que suele hacerse
por mtodos radioactivos para agilizar.

EQUIPOS UTILIZADOS EN EL ENSAYO

Ensayo de ndice de CBR.

EJEMPLO

Materiales y equipos
Equipo CBR (3 moldes cilndricos con placa base y collar de extensin, 3
discos espaciadores, 3 placas de extensin, 3sobrecargas cada una de 4.5
kg. De peso y 3 trpodes)
Pisn proctor modificado.
Balanza de precisin 1 gr.
3 diales de extensin.
Estufa con control de temperatura.
Probeta 1000 ml.
Recipiente de 6 kg. De capacidad.
Estufa
Taras identificadas.
Muestra alterada seca.
Papel filtro.

PROCEDIMIENTO.
Consta de 3 faces.

Compactacin CBR (determinacin de la densidad y la humedad del suelo).

Ensayo de hinchamiento (determinacin delas propiedad expansivas del material)

Ensayo de carga (determinacin a la resistencia a la penetracin)

Compactacin CBR.

Preparar la muestra con el contenido ptimo de humedad determinado en el ensayo

de compactacin proctor modificado.
Compactar la muestra en 5 capas en cada uno de los 3 moldes CBR el primero con
13, el segundo con 27 y el tercero con 56 golpes por capa, para nuestro ensayo segn
norma ASTM.
Determinar la densidad hmeda y el contenido de humedad de las muestras de
cada molde.
Determinar la densidad seca de las muestras de cada molde.

ENSAYO DE HINCHAMIENTO.

Invertir la muestra de tal manera que la superficie libre quede en la parte

superior cuando se ensambla nuevamente los moldes con su placa base.
Colocar sobre cada muestra el papel filtro, la placa de expansin, la
sobrecarga, el trpode y el dial de expansin.
Colocar los 3 moldes debidamente equipados en un tanque de agua durante
cuatro das (96 horas) y registrar las lecturas de expansin cada 24 horas.

ENSAYO DE CARGA DE PENETRACIN:

Despus de 4 das sacar los moldes del tanque y de cada una de ellas retirar el dial,
trpode, sobrecarga y placa de expansin, dejarlos drenar 15 minutos.
Colocar la sobrecarga en el molde, llevar a la prensa hidrulica, proceder a realizar el
ensayo de penetracin, aplicando el pisn a una velocidad de 0.05 pulg/min. Registrar
las lecturas de carga de cada muestra en las siguientes lecturas de penetracin.
Determinar la densidad hmeda y contenido de humedad de las muestras de cada
molde.
Calcular el esfuerzo aplicado correspondiente a cada capa.
Dibujar las 3 curvas de esfuerzo-deformacin correspondientes a las muestra de cada
molde, en escala natural, los valores de deformacin se registran en el eje de las
abscisas y el esfuerzo en el eje de las ordenadas. Si es necesario se corrigen las curvas
dando nuevo origen.

ENSAYO DE CARGA DE PENETRACIN

Determinar los esfuerzos para 0.1 y 0.2 de deformacin de cada uno de los esfuerzosdeformacin.
Determinar el ndice CBR para 0.1 y 0.2 de penetracin, los cuales se obtienen
dividiendo cada valor de esfuerzo correspondiente a 0.1 y 0.2 de la muestra
ensayada.
Dibujar densidad seca versus CBR correspondiente a 0.1 y 0.2 de penetracin.
El ndice CBR de diseo es el valor correspondiente a 0.1 y 0.2 de penetracin
expresado en porcentaje con su respectivo valor estndar.
El N CBR, se basa en la relacin carga para una penetracin 2.5 mm. (0.1), sin
embargo, si el CBR para 5.08 mm. (0.2), es mayor, dicho valor se acepta como valor
final.

RESULTADOS

ENSAYO CBR FASE A. COMPACTACION.

ENSAYO CBR FACE B. PENETRACION

ENSAYO CBR FACE C. PENETRACION

ENSAYO CBR FASE A. COMPACTACION

CONTENIDO DE HUMEDAD

ENSAYO CBR FACE B. HINCHAMIENTO

ENSAYO CBR FACEC. PENETRACION

GRAFICA DE ESFUERZO PENETRACION

CONCLUSIONES

Se Realiz el estudio completo del ensayo CBR segn norma

Conocimos y vimos las diferencias de las normas relacionadas con dicho ensayo

Vimos el procedimiento que se har en este ensayo, paso a paso tanto en laboratorio
como en gabinete realizando un ejemplo.
Se aprendi que es CBR y lo importante que es realizar su estudio, para aplicar en la
vida profesional

RECOMENDACIONES:

Profundizar los estudios del ndice CBR en diseo de pavimentos.

Analizar la posibilidad de mezclar suelos y lograr obtener mejores resultados de
compactacin.

BIOGRAFA

E 050 - Reglamento Nacional de Edificaciones

http://es.slideshare.net/santitrujillo1/ensayo-cbr
http://www3.ucn.cl/FacultadesInstitutos/laboratorio/mecanic
a7.htm
http://www.cismid.uni.edu.pe/descargas/a_labgeo/labgeo32_p
.pdf
http://www.carreteros.org/normativa/otros/nlt/relacion.htm
http://www.aec.es/web/guest/centro-conocimiento/normasastm

GRACIAS POR SU
ATENCIN