ZONA DE INFLUENCIA

LA ESPECIALIDAD DE GEOLOGIA
Y GEOTECNIA

 La va de la Variante La Arena, se desarrolla sobre

diferentes unidades geomorfolgicas y estratigrficas, de
acuerdo
a
las
siguientes
consideraciones:
Geomorfolgicamente, se encuentra sobre laderas de
pendiente moderada pertenecientes a la cordillera
occidental y sobre valles y terrazas fluviales, formadas por
la actividad del ro Yamobamba.
Estratigrficamente, encontramos a lo largo del eje de la
va, rocas sedimentarias como areniscas y lutitas de las
formaciones
Chim
y
Santa;
mayormente
rocas
metamrficas cuarcticas de la Formacin Chim,
cubiertos
parcialmente
por
depsitos
cuaternarios
residuales y deluvio-coluviales.

 En la zona sobre cortes de la Variante La Arena, no se

reportan problemas de inestabilidad de los taludes, por
corresponder generalmente a rocas cuarcitas. Los
sectores identificados con procesos de erosin de laderas,
se est recomendando solucionar con la construccin de
muros de concreto.
Entre el Km. 2+980 - Km. 4+870 se presentan bofedales,
los
mismos
que
sern
controlados
mediante
la
construccin de un pedrapln de 1.00m de profundidad
entre el Km. 2+980 al Km. 3+380 y de 1.50m entre el Km
3+380 al Km. 4+870, en la base del terrapln de relleno,
habiendo
considerado
las
transiciones
por
recomendaciones del rea de suelos.

Progresiva (Km)

Utilidad (%)

Inicio

Final

MS

RS

RF

0+000

0+960

--

--

--

0+960

1+590

--

30

25

1+590

1+860

--

30

30

1+860

2+410

--

40

20

2+410

2+800

--

30

25

2+800

4+910

--

--

--

4+910

5+100

--

10

50

5+100

5+120

--

--

--

5+120

5+230

--

10

50

5+230

5+320

--

--

--

5+320

5+760

--

10

50

5+760

5+900

--

--

--

5+900

6+040

--

25

35

6+040

6+160

--

--

--

6+160

6+290

--

25

35

6+290

6+320

--

--

--

6+320

6+540

--

10

30

6+540

6+580

--

--

--

6+580

6+840

--

20

25

6+840

7+014

--

--

--

 Segn
los
ensayos
de
Laboratorio
de
Suelos,
predominantemente encontramos suelos areno limosos
pobremente gradados con gravas (SP-SM), y en algunos
sectores con capas de arcilla limo arenosa (ML).
Se realizaron los anlisis de Estabilidad de taludes, cuyos
factores de seguridad se encuentran dentro de los rangos
aceptables para ser estables
Segn el estudio probabilstico de peligro ssmico se ha
establecido para un perodo de retorno de 475 aos, que
corresponde a estructuras con una vida til de 50 aos

DE LA ESPECIALIDAD DE SEALIZACION
Y SEGURIDAD VIAL

El presente estudio presenta los elementos de

seguridad a proyectarse de acuerdo a lo
establecido por la Normativa Peruana para su
ubicacin e implementacin adecuada.
Para seleccionar el nivel de contencin de la
barrera
de
seguridad
se
emplearon
las
caractersticas tcnicas del vehculo tipo B3,
siendo el de diseo por ser el ms frecuente.
Las velocidades reglamentarias empleadas fueron
de 30 y 50 Km/h para las zonas accidentadas y
planas respectivamente.

 Se emplearon seales preventivas tipo P-1A, P-1B, P-2A,

P2B, P-4A, P-4B, P-5-1, P-9A, P-9B y
P-35 de
dimensiones 0.75m x 0.75m por lado, los cuales van sobre
los postes de concreto. El detalle de ubicacin, colocacin
de estas seales se encuentran en los planos adjuntos.
Las dimensiones de todos los paneles son 0.80m x 1.20m
a excepcin de la R-1 cuya dimensin es 0.75m por lado y
la R-30-4 es 0.75m x 0.90m.
De las 03 (tres) intersecciones de la Variante La Arena
slo la ubicada en el Km 3+700 presenta carriles de giro
por lo que se le implementa sealizacin informativa en la
va proyectada; a excepcin de las otras dos (ubicadas en
Km 2+970 y Km 4+860) en las cuales se han proyectado
seales reglamentarias tipo R-1 .

A CONTINUACIN SE MUESTRA LA RELACIN

DE BARRERAS DE SEGURIDAD PROYECTADAS: