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EQUIPO #2
Ramrez Espinoza Izyaly Karla Alejandra 13300285
Rincn Camacho Mara Jos
13300296
Rizo Corona Vctor Elas
13300299
Mora Cano Brandon
13300222
Ruiz Velasco Aguilera Daniela
13300
Pacheco Huizar Lilia Citlalli
1300252
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GRAS
GRUAS DERRICK
Se compone fundamentalmente, de un poste vertical de
estructura metlica, orientada, que apoya en una
plataforma denominada zcalo. El zcalo sirve, al mismo
tiempo, para sustentar el arranque de los tirantes de
sujeccin de dicho poste, as como para contener los
mecanismos de accionamiento y el equipo de lastrado,
compuesto por una serie de contrapesos para controlar la
estabilidad de la gra
GRUAS TORRE
El sistema adoptado, por considerarlo el ms eficaz y, al mismo
tiempo, de rendimiento ms econmico, fue la denominada gra
torre, nombre que toma de la gran altura que alcanza su mstil
central, que es propiamente la torre de la gra. Pero desde un
principio, la gra torre se manifest con dos frmulas distintas: la
alemana y la francesa.
La gra torre predominante en Alemania sobre todo durante las
dcadas cincuenta y principios de los sesenta, fue de mstil central
giratorio, a menudo construido de tubo de acero, y una pluma de
estructura de acero de gran luz, articulada sobre cojinetes
basculantes, que puede izarse, es decir, capaz de cambiar de
ngulo de trabajo.
FUNCIONAMIENTO Y CARACTERSTICAS
DE UNA GRA TORRE PROTOTIPO.
Una gra torre standard, puede tomar y dejar carga en
cualquier punto de circulo que describe su braza. Este utiliza
un sistema de corona gigante de rodillos alternados para
efectuar su giro. El accionamiento, en los modelos ms
modernos, es por medio de un dispositivo electrnico anti
balance, que pone en movimiento a toda una serie de
mecanismos de alta precisin tcnica.
El carretn mvil puede correr por el brazo, desde su extremo
hasta la misma perpendicular de la torre. En el lado
opuesto, al susodicho brazo horizontal lleva un contrapeso,
encargado de establecer el equilibrio entre el peso de la
estructura y el de la carga.
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GRUAS MOVILES
Estn dotadas de un sistema propio de traslacin, que les permite
desplazarse incluso en trayectos muy largos y a velocidades
altas, sin requerir el auxilio de un vehculo remolcador o de un
transporte.
Si la gra torre est considerada como la unidad elevadora por
excelencia, para la construccin de edificios a gran altura, la
maquina caracterstica de los trabajos de elevacin de tipo
general, aplicables a obras de toda clase, es la gra mvil.
Las gras mviles estn sustentadas por una plataforma que
constituye, a la vez, el chasis de la mquina, dotado de un
medio de propulsin propio. De acuerdo con el mismo, las gras
pueden clasificarse dentro de uno de los tres grupos siguientes:
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Campo de actua
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PLUMAS TELESCPICAS
La pluma telescpica formada por varias secciones
ensamblables, permite a la maquina circular por carretera o
por el interior de poblaciones con el brazo de carga plegado
sobre s mismo, ocupando un espacio mnimo.
La pluma telescpica se compone de un cierto nmero de
secciones, por lo general 3 o 4, que pueden abrirse
automticamente por mando hidrulico sincronizado.
La pluma dispone de un sistema de compensacin de cable al
extender o retraer las secciones, manteniendo siempre la
carga a la misma distancia de la pluma. Suele tener seccin
trapezoidal.
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PUENTE GRUA
Maquina compuesta por uno o varios cabrestantes elctricos,
montados sobre un carretn deslizable por una estructura
metaliza horizontal, en forma de puente, esta estructura
apoya ambos extremos en un dispositivo capaz de rodar
sobre carriles, de modo que el puente pueda trasladarse en
movimientos de avance o de retroceso.
Se trata de un tipo de gra de fcil instalacin y de elevado
rendimiento, por lo que deben considerarse econmicos.
Estn especialmente indicadas para el acopio y distribucin
de materiales, ocupando el menor espacio posible y sin
prdida alguna de accesibilidad ni de circulacin dentro del
sector en donde sean instaladas.
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BLONDINES
Un blondn, conocido tambin por el nombre de cable gra, es
una maquina elemental para elevacin y traslado de cargas
medianas y larga distancia, que se deriva del cable
transportador que se utiliza corrientemente entre dos orillas
de un ro, para el desplazamiento de mercancas desde una
de ellas hasta la otra.
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Las torres al igual que los puntos de apoyo del puente gra,
suelen ser mviles y montar sobre carriles. Pero son mucho
ms altas, con objetivo de que el carretn deslizable pueda
salvar fcilmente cualquier obstculo durante su recorrido.
Entre las torres se dispone un cable que sirve de va, por el que
rodara un carretn tirado por un cable tractor sin fin de
vaivn, accionado por un cabrestante. Otro cabrestante
trabaja para la elevacin de la carga. Ambas mquinas
estn situadas junto a la torre de cabeza, que se denomina
estacin motriz.
El blondn puede tener una luz de varios centenares de metros,
longitud infinitamente superior al alcance mximo que
posee la pluma de gra ms potente. La altura de las torres,
puede llegar a los 70 metros.
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TRANSPORTADORES ELEVADORES
Aparte de la extensa gama integrada por las gras, en
construccin se utilizan corrientemente una gran variedad
de mquinas secundarias encargadas de transportar por
elevacin, materiales hasta el mismo punto de la obra en
donde sean necesarios.
Entre todas ellas destacaremos los elevadores verticales, los
montacargas y torres elevadoras, las plataformas
elevadoras y las carretillas elevadoras.
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ELEVADORES VERTICALES
Los elevadores verticales son la forma ms elemental de
transporte vertical que se conoce.
Bsicamente, consiste en una viga dispuesta
perpendicularmente al plano del suelo dotada de pie en cruz
o un dispositivo similar, por lo que pueden deslizarse una o
dos cubetas accionadas por un cabrestante.
Cada cubeta lleva un dispositivo para bascular
automticamente y ponerse, simultneamente en su
posicin inicial. Las dos unidades pueden trabajar conjuntas
o con independencia, es decir, que puede subir o bajar
cualquiera de ellas, mientras la otra este sin funcionar.
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GAMA DE TRABAJO
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PILOTES
Se denomina pilote a un elemento constructivo utilizado para
cimentacin de obras, que permite trasladar las cargas
hasta un estrato resistente del suelo, cuando este se
encuentra a una profundidad tal que hace inviable, tcnica o
econmicamente, una cimentacin ms convencional
mediante zapatas o losas.
Tiene forma de columna colocada en vertical en el interior del
terreno sobre la que se apoya el elemento que le trasmite
las cargas (pilar, encepado, losa...) y que trasmite la carga
al terreno por rozamiento del fuste con el terreno, apoyando
la punta en capas ms resistentes o por ambos mtodos a la
vez.
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TIPOS DE PILOTES.
*Primeros Pilotes
Es el tipo de pilote ms antiguo, normalmente de madera, y
se invent para hacer cimentaciones en zonas con suelo
hmedo, con el nivel fretico alto o inundado. Eran de
madera, troncos sencillamente descortezados y su
capacidad portante se destacaba bien llegando a un capa
del terreno suficientemente resistente, o bien, por
rozamiento del pilote con el terreno.
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*PILOTES IN SITU
La denominacin se aplica cuando el mtodo constructivo
consiste en realizar una perforacin en el suelo a la cual,
una vez terminada, se le colocar un armado en su interior y
posteriormente se rellenar con hormign.
En ocasiones, el material en el que se est cimentando, es un
suelo friccionante (como son arenas, materiales gruesos y
limos, los cuales pueden ser considerados como materiales
friccionantes ya que al poseer una estructura cohesiva tan
frgil, cualquier movimiento como el que produce la broca o
til al perforar o la simple presencia de agua en el suelo
entre otros, hace que se rompa dicha cohesin y el material
trabaje como un suelo friccionante), es por ello que se
presentan desmoronamientos en el interior de las paredes
de la de la excavacin.
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PILOTES HINCADOS.
Consiste en introducir elementos prefabricados de hormign
similares a postes de luz o secciones metlicas por medio de
piloteadoras en el suelo.
Dichos elementos son colocados verticalmente sobre la
superficie del terreno y posteriormente "hincados" en el
piso a base de golpes de "martinete", esto hace que el
elemento descienda, penetrando el terreno, tarea que se
prolonga hasta que se alcanza la profundidad del estrato
resistente y se produzca el "rechazo" del suelo en caso de
ser un pilote que trabaje por "punta", o de llegar a la
profundidad de diseo, en caso de ser un pilote que trabaje
por "fuste" (pilote flotante).
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PILOTES PREFABRICADOS.
Los pilotes prefabricados pertenecen a la categora de cimentaciones
profundas, tambin se los conoce por el nombre de pilotes
premoldeados; pueden estar construidos con hormign armado
ordinario o con hormign pretensado.
Los pilotes de hormign armado convencional se utilizan para trabajar a
compresin; los de hormign pretensado funcionan bien a traccin, y
sirven para tablestacas y cuando deben quedar sumergidos bajo el
agua. Estos pilotes se clavan en el terreno por medio de golpes que
efecta un martinete o con una pala metlica equipada para hincada
del pilote.
Su seccin suele ser cuadrada y sus dimensiones normalmente son de 30
cm x 30 cm o 45 cm x 45 cm Tambin se construyen con secciones
hexagonales en casos especiales. Estn compuestos por dos
armaduras: una longitudinal con cuatro varillas de 25 mm de dimetro,
y otra transversal compuesta por estribos de varilla de 8 mm de
seccin como mnimo. La cabeza del pilote se refuerza mediante cercos
con una separacin de 5 cm en una longitud de un metro. La punta va
reforzada con una pieza metlica especial para facilitar la hinca.
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PILOTES EXCNTRICOS.
Los pilotes excntricos son los que se ubican fuera de los ejes
de las columnas y de las contratables en edificios urbanos
con estructura reticular, ofreciendo ventajas sustanciales
respecto de los tradicionales instalados a cielo abierto antes
del desplante de la edificacin, colados en sitio o
prefabricados hincados a golpes de martillo y coincidentes
con los ejes, lo que dicho en otras palabras significa que los
pilotes excntricos pueden instalarse despus de haberse
iniciado la construccin del edificio. Cuando ste ya tiene
algn peso se usa como lastre gratuito para dar la reaccin
de hincado al equipo hidrulico que es compacto, silencioso,
sin vibraciones, limpio y de mayor capacidad que la dada
con golpes de martillo.
Las ventajas sustanciales de carcter financiero a favor del
propietario y de tipo ingenieril a favor de los tcnicos
participantes
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MICROPILOTES.
Las diferencias principales entre un pilote convencional de
hormign "in situ" y un micropilote se encuentran en el
proceso de ejecucin y en el tamao del elemento. Los
micropilotes suelen ser usualmente metlicos de un
dimetro no superior a 350mm. Su ventaja frente a los
pilotes convencionales es que los equipos necesarios para
su ejecucin son mucho ms ligeros y permiten acceder a
lugares donde las mquinas necesarias para realizar pilotes
no podran llegar.
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PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
Los pilotes trasmiten al terreno las cargas que reciben de la
estructura mediante una combinacin de rozamiento lateral
o resistencia por fuste y resistencia a la penetracin o
resistencia por punta. Ambas dependen de las
caractersticas del pilote y del terreno, y la combinacin
idnea es el objeto del proyecto. Para un pilote circular,
hormigonado in situ y apoyado cuya punta inferior est
sobre un estrato de resistencia apreciable la carga de
hundimiento vienen dada por:
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Donde:
,alturaydimetrodelpilote.
q\sobrecarga[kN/m2]sobrelabasedecimentacindelpilotaje.
,pesoespecficodelterrenoycoeficientederozamientoterreno-pilote.
,presinadmisiblesobreelestratoenqueseapoyalapuntadelpilote.
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