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TRANSPORTE COLETIVO

X
TRANSPORTE INDIVIDUAL
As cidades devem ser voltadas para o
homem, o sistema de transporte urbano deve
valorizar os modos que permitem o contato com
outras pessoas e com a natureza

Vantagens do Transporte Individual


O uso do carro particular , em geral, muito
mais cmodo do que o transporte coletivo. Os
principais motivos do maior conforto do carro
so os seguintes:

Total liberdade na escolha do horrio de sada e

percurso;
Privacidade, conforto, viagem porta a porta;
No necessita esperar pelo veculo de transporte.
Menor tempo total de viagem;
Paradas durante a viagem

As desvantagens
As principais desvantagens do transporte por
automvel particular para o usurio so as
seguintes:
Carros:
Necessidade de investimento na compra do
veculo;
Maior custo dos deslocamentos;
Pagamento de estacionamento e/ou
dificuldade para estacionar;
Risco de acidentes e roubos.

As desvantagens
O maior problema do uso do automvel reside, no
entanto nas muitas consequncias negativas para a
comunidade, que so as seguintes:

Congestionamentos;
Poluio da atmosfera;
Necessidade de grandes investimentos;
Desumanizao da cidade
Ineficincia da cidade

As desvantagens

Vantagens do Transporte
Coletivo
O transporte pblico coletivo urbano apresenta muitas
caractersticas positivas. As principais so as seguintes:

Segurana e comodidade com menor custo unitrio;


Democratizao da mobilidade;
Diminui o investimento na ampliao do sistema virio;
Ocupao mais racional;
Alternativa ao uso do carro, evitando trnsito elevado.

Vantagens do Transporte
Coletivo

As desvantagens
Os principais inconvenientes do transporte
pblico para os usurios so:

Horrios fixos;
Inflexibilidade no percurso;
Caminhar e outros para completar a viagem;
Desconforto com superlotao;
Maior tempo de viagem;
Impossibilidade de transportar cargas;
Esperar pelo veculo.

Mobilidade e distribuio
modal nas cidades.
As viagens urbanas realizadas e sua
distribuio entre os vrios modos de transporte
dependem do:
Nvel de desenvolvimento socioeconmico;
Tamanho, topografia e clima da cidade;
Cultura com existncia de polticas pblicas
incentivadoras ao uso do transporte coletivo;
Custo, qualidade e facilidade no transporte de
massa.

Mobilidade e distribuio
modal nas cidades.
Em geral, quanto maior o desenvolvimento
socioeconmico do pas e da cidade, maior o nmero de
viagens realizadas (ndice de mobilidade).
Entre 50% a 60% de transporte urbano motorizado no
Brasil realizado por transporte pblico (95% por
nibus e os outros 5% por metr e trem.
Nas cidades da Europa o transporte pblico
corresponde por 40% a 70%, sobre tudo por razes
culturais e histricas.
Nos EUA o carro corresponde a cerca de 85% das
viagem urbanas.

Mobilidade e distribuio modal nas


cidades.

Mobilidade e distribuio modal nas


cidades.

Mobilidade e distribuio
modal nas cidades.
Nos pases ricos grande o uso do automvel
no transporte urbano de passageiros; nos pases
pobres maior a participao do transporte
coletivo por nibus, micronibus e lotao;
percursos maiores a p e uso intenso de
bicicletas so mais comuns nas cidades dos
pases pobres e em alguns pases do norte da
Europa, onde o uso da bicicleta faz parte da
cultura nacional.

Mobilidade e distribuio
modal nas cidades.
Distribuio modal do transporte motorizado em
algumas cidades do mundo. Fonte: Vasconcellos
(1996).