Vous êtes sur la page 1sur 20

CURSO:

MECATRNICA AUTOMVEL

Mdulo
Segurana e Conforto

Albino Vieira

SEGURANA E CONFORTO
A evoluo automvel desenrolou-se de
duas formas:

Melhoria
das
performances/
desempenhos dos carros.

Melhoria da segurana automvel,


que iremos ento abordar de seguida.

Albino Vieira

SEGURANA E CONFORTO

A segurana automvel divide-se em


duas reas distintas.
Segurana Automvel

Segurana Activa
Albino Vieira

Segurana Passiva
3

SEGURANA E CONFORTO
SEGURANA ACTIVA
A segurana activa procura minimizar as possibilidades
de virmos a ter um acidente quando circulamos na
estrada. Para isso, contribuem diversos dispositivos que
abordaremos de seguida.

Segurana
Activa

Conforto
Albino Vieira

Visibilidade

Travagem
4

SEGURANA E CONFORTO

Conforto

A primeira coisa a fazer ao entrar num veculo


automvel regular tudo o que for possvel para
optimizar a posio de conduo. Assim podemos
regular, na maioria dos veculos, os seguintes
componentes:

Banco (altura e profundidade)


Volante (altura e profundidade)
Espelhos retrovisores (interiores
e exteriores)
Cintos de segurana
Sistema
mos
livres
para
telemvel

Albino Vieira

SEGURANA E CONFORTO

Visibilidade

Boa Iluminao
Bons sistemas de
desembaciamento
dos vidros
Boas escovas do sistema de
limpa vidros
Sensores
de
chuva
(se
existirem) operacionais.

Albino Vieira

SEGURANA E CONFORTO

Travagem

O sistema de travagem pode ser influenciado por


diferentes componentes. Assim para termos um
sistema de travagem eficiente teremos de ter o
seguinte:

Pneus em bom estado

Traves (Calos) em bom estado

Direco alinhada

Suspenso

Se possvel o nosso veculo dever possuir


vrios sistemas de assistncia travagem.

Albino Vieira

SEGURANA E CONFORTO
Sistemas de assistncia travagem.
Sistema MSR (impede o bloqueamento
das rodas quando a uma reduo na caixa
de velocidades, aumentando o binrio
transmitido as rodas);
Sistema EBD ( sistema que retira parte do
poder de travagem s rodas posteriores
concentrando o esforo de travagem no trem
dianteiro, para que estas no bloqueiem);

Albino Vieira

SEGURANA E CONFORTO
Sistema ASR (sistema de controle anti patinagem)

Sistema TCS ou SCT (sistema de controle de


traco) - Numa acelerao os sensores do sistema detectem
que uma das rodas motrizes est a patinar o sistema reduz o
binrio motor e, se necessrio, acciona o travo da roda que
est a patinar

Albino Vieira

SEGURANA E CONFORTO

Sistema ESP (sistema de recurso electrnico


para a estabilidade do automvel)

Subviragem (situao em que o veculo numa curva tende a


sair de frente), o ESP acciona automaticamente o travo da
roda traseira interior curva.

Sobreviragem (situao em que o veculo tende a fugir de


traseira durante a negociao da curva) o ESP acciona
momentaneamente o travo da roda dianteira exterior
curva.

Albino Vieira

10

SEGURANA E CONFORTO
O funcionamento do ESP no depende do
condutor ele funcionar mesmo que o
condutor no accione o pedal do travo.

Albino Vieira

11

SEGURANA E CONFORTO

Sistema ABS

AntiLock breaking Sistem

O sistema ABS mantm a dirigibilidade do veculo,


permitindo que se desvie de um obstculo mesmo numa
travagem de pnico. A existncia de sensores de
velocidades permite fazer o controlo activo da travagem.

Albino Vieira

12

SEGURANA E CONFORTO
Sistema
de Travagem

ABS

Albino Vieira

EBD

TCS

ESP

MSR

13

SEGURANA E CONFORTO

Segurana Passiva
Apesar de poder possuir todas as caractersticas
anteriores, infelizmente, nem sempre possvel
evitar o acidente. Assim de seguida vamos
abordar, quais os componentes que podem
minimizar o perigo para o condutor e
passageiros.
A este tipo de componentes d-se o nome
de componentes de segurana passiva

Albino Vieira

14

SEGURANA E CONFORTO

Airbags frontais e laterais.

Bolsa de ar
(tambm denominada de almofada de ar) que,
em caso de coliso, pode ser insuflado no
sentido de proteger os ocupantes do veculo
contra danos fsicos.

Albino Vieira

15

SEGURANA E CONFORTO

Barras Protectoras

A carroaria com estrutura de deformao


programada (que absorve a energia do embate mantendo,
dentro do possvel, a regio do habitculo intacta)

Albino Vieira

16

SEGURANA E CONFORTO

Os bancos com efeito anti-submarino


Graas ao formato da base do assento,
em caso de impactos, os ocupantes no
so levados a escorregar por baixo do
cinto de segurana, evitando asfixia

Os pr-tensores dos cintos de segurana


so activados de forma pirotcnica
corrigem a folga do cinto de segurana
em caso de coliso e os limitadores de
fora ajudam a reduzir o peso sobre o
peito em caso de impacto frontal.

Albino Vieira

17

SEGURANA E CONFORTO

A coluna de direco retrctil

Veio no qual est montado, numa das extremidades, o volante. Na outra extremidade da coluna da direco est a caixa da
direco. A unio do veio aos tirantes da direco na caixa normalmente feita por pinho e cremalheira.

Vdeo sobre Airbag e Proteco Lateral

Albino Vieira

18

SEGURANA E CONFORTO

O que podemos encontrar num automvel para


melhorar a proteco dos ocupantes

1 Sensor "Frontal", 2 ECU do


airbag central com sensor
integrado de capotamento, 3
Tapetes de classificao de
ocupante com reconhecimento
automtico de restrio a
criana, 4 Sensor de peso, 5
Sensor de posio errnea, 6
Sensor
de
airbag
lateral
(acelerao), 7 Sensor de
airbag lateral (presso), 8
Sensor de impacto contra
pedestre, 9 Arquitectura de bus
Albino Vieira

19

SEGURANA E CONFORTO
Bibliografia
http://www.xl.pt/autopedia/
http://www.autohoje.com
http://www.vw.com.br
http://www.opel.pt

Albino Vieira

20