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ccin
Introduccin
Introduccin
Objetivo general
Introduccin
Propiedades Fsico-qumicas
Hidrocarburo :
Compuesto qumico, cuyas molculas estn constituidas solo por
tomos de carbono y de hidrgeno, en distintas combinaciones.
El hidrocarburo ms sencillo que se conoce es el metano, que se
encuentra en forma gaseosa a la temperatura ambiente y cuyas
molculas estn constituidas por cinco tomos, 1 de carbono y 4 de
hidrgeno.
Hidrocarburos ligeros
5 a12
Gasolinas, naftas
12 a 15
Queroseno
15 a 25
Gas-ol
+ de 25
Lubricantes, alquitrn
Petrleo
El petrleo (del griego: , "aceite de roca") es una mezcla
compleja, no homognea de hidrocarburos insolubles en agua.
Es un lquido oleoso, bituminoso de origen natural, compuesto por
diferentes sustancias orgnicas. Se encuentra en grandes
cantidades bajo la superficie terrestre y se emplea como
combustible y materia prima para la industria qumica. El petrleo y
sus derivados se emplean para fabricar medicinas, fertilizantes,
productos alimenticios, objetos de plstico, materiales de
construccin, pinturas, textiles y para generar electricidad.
La composicin elemental del petrleo generalmente
comprendida entre los siguientes rangos porcentuales :
Elementos
Porcentaje
Carbono
84 - 87
Hidrgeno
11 - 14
azufre
0-2
Nitrgeno
0,2
est
Insatura
dos
Alifticos
Saturado
s
Hidrocarbur
os
Aromtic
os
Alquinos
Alquenos
Alcanos
Bencnic
os
10
11
12
Extraccin
El petrleo se halla a grandes
profundidades, generalmente a 3.000
4.000 metros, aunque existen pozos de
5.000 6.000 metros de profundidad. De
acuerdo con la profundidad proyectada
del pozo, las formaciones que se van a
atravesar y las condiciones propias del
subsuelo, se selecciona el equipo de
perforacin ms indicado.
13
REF : www.bbc.co.uk
14
Aceites lubricantes
15
Qu es un aceite lubricante?
Es una sustancia que, colocada entre dos piezas mviles, no se degrada,
y forma as mismo una pelcula que impide su contacto, permitiendo su
movimiento incluso a elevadas temperaturas y presiones.
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Aditivos
: 30-40 %.
Lubricantes minerales.
Aceites base : 60-70 % .
Aditivos
: 10 -20 %.
Lubricantes sintticos.
Aceites base : 80- 90 % .
17
Aceites Bsicos
18
Aceites sintticos.
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Qu es un aceite Sinttico?
Los lubricantes sintticos, son productos elaborados o sintetizados por
reaccin qumica para producir un fluido de alto peso y estructuras
moleculares, de caractersticas determinadas. Los fluidos base utilizados
para su formulacin, son elaborados de compuestos qumicos
especficos. Es importante tener claro que no existe un lubricante
sinttico tpico. La mayora de las clases son tan diferentes entre s,
como los aceites minerales lo son de los sintticos.
Entre las ventajas de los lubricantes sintticos sobre los minerales estn:
Mayor estabilidad trmica y a la oxidacin, mejores caractersticas
viscosidad - temperatura, desempeo superior en cuanto a volatilidad y
friccin
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Lubricantes sintticos
Existe una gran cantidad de lubricantes sintticos, cada uno de ellos
posee caractersticas particulares que los hacen aptos para
determinados equipos y aplicaciones. Los principales son:
Hidrocarburos sintetizados (SHC).
Polialfaolefinas (PAO ).
Alquilbenceno
Poliisobutilenos.
Polialquilen glicol ( PAG).
Siliconas.
Silicatos.
Soloxanos.
Esteres orgnicos.
Esteres deacidos.
dibsicos(diesteres)
Esteres de poliol.
Esteres fosfatados.
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Lubricantes sintticos
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Lubricantes sintticos
Esteres orgnicos :
Los esteres presentan propiedades naturales de lubricidad y de alta
detergencia y dispersancia, por lo que reciben el nombre de lubricantes
de operacin limpia. Su estabilidad trmica les permite trabajar hasta
los180C. Pueden operar a baja temperatura, ya que sus puntos de
congelacin estn entre -50 y -60C. El ndice de viscosidad es alto,
cercano a 140. Tienen baja volatilidad, alta solvencia tanto para los
aditivos como para los depsitos, limpiando los lodos dejados
anteriormente; tienden a disolver barnices y lacas. Reblandecen los
elastmeros de los sellos, por lo que se recomienda utilizar con estos
aceites, sellos de vitn, buna N, de nitrilo mediano a alto. Son
compatibles con los aceites minerales y son biodegradables.
Aplicaciones :
se emplean como lubricantes para Compresores, maquinaria textil y
automotores. En la fabricacin de grasas que deben operar en rangos de
temperatura muy amplios. Como fluidos hidrulicos de alta temperatura,
y en pequeas cantidades se utilizan con las PAO para mejorarles la
solvencia de aditivos
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Lubricantes sintticos
Esteres fosfatados:
Tienen excelentes propiedades de resistencia al fuego, las cuales
provienen de la presencia de fosfato en una molcula orgnica. No
significa esto, que sean ininflamables. Si la fuente de energa es muy
alta y las condiciones son favorables ocurre el fenmeno. Presentan
moderada estabilidad trmica, buenas propiedades de lubricidad,
buena adhesividad, baja volatilidad. Sus caractersticas viscosidadtemperatura son muy pobres, por lo que su ndice de viscosidad es
muy bajo, entre 0 y 40. Su punto de congelacin est entre-3 y -30C.
Poseen alto punto de llama, superior a 320C, e igualmente un alto
punto de auto ignicin el cual supera los 500C. Atacan las pinturas y
sellos convencionales, por lo que se recomiendan sellos de vetn y las
resinas epxicas cuando se requiere pintar las superficies.
Aplicaciones:
Su principal aplicacin es como fluido hidrulico resistente al fuego. En
la lubricacin de: compresores cuando la T del aire de descarga es
alta, cojinetes de turbinas a vapor. Como aditivos anti desgaste en los
lubricantes minerales y sintticos, debido a que reacciona con el
hierro de las superficies metlicas, formando aleaciones de fsforo,
que actan como un reducidor de friccin de bajo punto de fusin.
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Lubricantes sintticos
Poliglicoles (PAG):
Los PAG, tienen muy buenas propiedades lubricantes, resistencia de
pelcula y capacidad antidesgaste, destacndose la extraordinaria
capacidad para soportar todo tipo de cargas y su caracterstica de muy
baja friccin. Poseen muy buena estabilidad qumica y trmica. Sus
excelentes propiedades viscosidad-temperatura se manifiestan en los
elevados ndices de viscosidad, que pueden oscilar entre 150 y 400.
Mediante la incorporacin de aditivos antioxidantes adecuados se
consiguen lubricantes estables de larga vida. Presentan puntos de
fluidez relativamente bajos, entre -20 y -50C. Son biodegradables. Su
compatibilidad con otros lubricantes es pobre.
Aplicaciones :
Su buena estabilidad a altas T, los hace importantes en la lubricacin
de compresores de aire y gas natural. Los PAG se emplean en la
lubricacin de engranajes y cojinetes industriales que trabajen a altas
temperaturas, como algunos encontrados en la industria textil, caucho,
papel y plsticos.
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Aditivos
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Funciones de un aditivo.
Mejoran propiedades
existentes en el aceite
bsico
Suprimen propiedades
indeseables en el
aceite bsico
Antioxidantes.
Inhibidores de
corrosin.
Agentes
antiespumantes
Agentes
emulsificantes.
Imparten nuevas
propiedades al aceite
bsico
Aditivos AW y EP.
Detergentes.
Desactivadores de
metales.
Agentes de
adhesividad.
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28
29
31
32
33
34
Grasas
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Qu es una grasa ?
Es un producto slido o semislido, resultado de la dispersin de un
agente espesante en un lquido lubricante. Una grasa esta formulada por :
Aceites bsicos
La mayora de las grasas producidas en la actualidad utilizan aceite
bsico mineral como uno de sus componentes. Estas grasas hechas con
aceites bsicos minerales brindan un desempeo satisfactorio en la
mayora de las aplicaciones industriales. En temperaturas extremas
(baja o alta), las grasas elaboradas con aceites bsicos sintticos tienen
una mejor estabilidad.
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Aditivos
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Espesantes
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Tipos de grasas
Grasas de jabn Litio/ Calcio
Las grasas de jabn son grasas multifuncionales que combinan un
buenas propiedades frente a temperaturas, resistencia al agua, y una
buena capacidad de bombeo pudiendo ser excelentes cuando estn
aditivados .Estas constituyen grasas ampliamente empleadas que
permiten una racionalizacin de las existencias y una disminucin de
Grasas de jabn complejo de aluminio.
los costes de mantenimiento reduciendo los riesgos de error.
caracterizan por su excelente adherencia sobre las superficies metlicas.
La naturaleza del jabn aluminio complejo les proporciona una muy
buena resistencia al lavado al agua bajo presin (prueba normalizada
Wter Spray Off ).
Atencin:
las inorgnicos.
grasas de jabn de aluminio complejo no son compatibles
Espesantes
con otros tipos de grasas.
Son las arcillas modificadas. stas, pueden ser del tipo bentonita,
silicatos de aluminio con grupos organoflicos. La bentonita es muy
recomendable para altas temperaturas (se utilizan en aplicaciones
aeroespaciales), pero podra ocasionar problemas en movimientos
lentos de alta presin si no tiene un buen paquete de aditivos. Las
lminas de arcilla no se rompen con el cizallamiento, as que
tericamente la prdida de viscosidad es reversible. Ciertos aditivos
(sulfonatos, naftonatos de plomo y algunos compuestos rganofosforados) son incompatibles con este espesante porque desestabilizan
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Tipos de grasas
Grasas de espesante de polyurea.
Son productos de gama alta especialmente utilizados en aplicaciones a
elevadas T y altas velocidades. El espesante de polyurea confiere a la
grasa un comportamiento particular :le permite hacerse fluida cuando es
sometida a fuertes cargas/velocidades y volver de nuevo a su estado
inicial cuando est en reposo. Las grasas estn por consiguiente,
especialmente adaptadas para engrase de por vida o para muy largos
Grasas
dede
Jabn
complejo de calcio.
intervalos
engrase.
Son productos con Destacables propiedades antidesgaste y de
resistencia a cargas, tienen un comportamiento excepcional con agua
permitiendo funcionamiento en su presencia pudiendo asumir en ciertos
casos contenidos de hasta un 40% sin alteraciones. Adems una
excelente estabilidad mecnica, elevada resistencia al cizallamiento y
un buen comportamiento a bajas temperaturas, unido a una buena
resistencia
la oxidacin
y corrosin.
Grasas
de ajabn
complejo
de litio.
Grasas de jabn de litio complejo Las grasas con jabn litio complejo son
productos de altas prestaciones. Las propiedades de comportamiento a
altas temperaturas son claramente superiores a las de las grasas de
jabn litio/calcio. Las grasas se caracterizan tambin por buenas
caractersticas de estabilidad mecnica y un excelente valor de
liberacin de aceite .
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42
Principios de lubricacin
Finalidad de la Lubricacin :
La finalidad principal de la lubricacin es reducir la friccin y el
desgaste que podran causar fallos prematuros. Los distintos
mtodos de lubricacin se dividen inicialmente en lubricacin por
grasa o por aceite.
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Regmenes de la lubricacin
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Lubricacin lmite
Ocurre a baja velocidad relativa entre los componentes involucrados y
cuando no hay una capa completa de lubricante cubriendo las piezas
Durante la lubricacin lmite, hay contacto fsico entre las superficies y
hay desgaste. La cantidad de desgaste y friccin entre las superficies
depende de un nmero de variables: la calidad de las superficies en
contacto, la distancia entre las superficies, la viscosidad del lubricante,
la cantidad de lubricante presente, la presin, el esfuerzo impartido a
las superficies, y la velocidad de movimiento. Todo esto afecta la
lubricacin lmite.
El desgaste es mayor cuando se pone en marcha el equipo. Esto
sucede por la baja lubricacin, ya que el aceite se ha "cado" de las
piezas al fondo del crter produciendo contacto de metal-metal. Una
vez que arranc el equipo, una nueva capa de lubricante es
establecida con la ayuda de la bomba de aceite a medida que los
componentes adquieren velocidad de operacin.
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Lubricacin hidrodinmica
Mantener una capa de lubricante lquido entre dos superficies que
se mueven una respecto de la otra, se logra generalmente mediante
el bombeo del aceite. Entre un cigeal y su asiento existe una capa
de aceite que hace que el cigeal flote. El espesor de esta capa
depende de un balance entre la entrada y la salida de aceite.
El espesor de equilibrio de la capa de aceite se puede alterar por:
incremento de la carga, que expulsa aceite, incremento de la
temperatura, que aumenta la prdida de aceite, cambio a un aceite
de menor viscosidad, que tambin aumenta la prdida de aceite
reduccin de la velocidad de bombeo, que disminuye el espesor de
la capa.
La lubricacin de un cigeal que rota dentro de su bancada es un
ejemplo clsico de la teora de la lubricacin hidrodinmica. La
teora asume que bajo estas condiciones, la friccin ocurre
solamente dentro de la capa fluida, y que es funcin de la viscosidad
del fluido.
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Lubricacin mixta
Es exactamente eso: una mezcla inestable de lubricacin lmite e
hidrodinmica. Por ejemplo, cuando enciende el motor (o cuando
arranca un componente, si es otro equipo), la velocidad de los
componentes aumenta velozmente y por una pequea fraccin de
segundo se produce lubricacin mixta.
En otras situaciones, cuando el esfuerzo y la velocidad de los
componentes vara ampliamente durante el uso (durante manejo en
montaa o en trfico, por ejemplo) la temperatura puede hacer que
el lubricante se "queme" ms rpido y que as la lubricacin
hidrodinmica sea difcil de adquirir (ya que el lubricante ha perdido
el beneficio de ciertos aditivos que se "quemaron"), dejando as el
motor trabajando en una condicin de lubricacin mixta, que
producir ms desgaste
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Lubricacin elasto-hidrodinmica
Ocurre en elementos altamente cargados donde la presin es tal que
la deformacin elstica de las superficies metlicas influye
considerablemente en la formacin del espesor de pelcula. En la
figura observamos como la superficie superior se desliza sobre la
superficie inferior, debido a la carga que se transmite se produce una
deformacin elstica en las dos superficies y una vez que salen de la
zona de contacto las superficies recuperan su forma inicial.
A medida que la presin o la carga se incrementan, la viscosidad del
aceite tambin aumenta. Cuando el lubricante converge hacia la zona
de contacto, las dos superficies se deforman elsticamente debido a
la presin del lubricante. En la zona de contacto, la presin
hidrodinmica desarrollada en el lubricante causa un incremento
adicional en la viscosidad que es suficiente para separar las
superficies en el borde de ataque del rea de contacto. Debido a esta
alta viscosidad y al corto tiempo requerido para que el lubricante
atraviese la zona de contacto, hacen que el aceite no pueda escapar,
y las superficies permanecern separadas.
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Friccin o Roce ?
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Friccin
Se define como roceo friccin, a aquella fuerza que se opone
al movimiento entre ambas superficies (fuerza de friccin
dinmica) o a la fuerza que se opone al inicio del deslizamiento
(fuerza de friccin esttica). Se genera debido a las
imperfecciones, mayormente microscpicas, entre las superficies
en contacto.
Roce de dos cuerpos en contacto.
Coeficiente de friccin, es el grado de resistencia que presenta
un material al frotarlo contra s mismo.
Microchoques
Microsoldadura
s
Tipos de friccin
Friccin fluida :
Cuando un objeto se mueve a travs de un fluido.
52
Friccin
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Desgaste
Superficie A
Superficie B
Partculas
sueltas muy
abrasivas
54
Desgaste
Mecanismos de desgaste
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Pistones.
Cilindros..
Arandelas.
Cojinetes.
Engranajes.
Levas.
Rodamientos.
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Qu es la contaminacin en un aceite
lubricante ?
Es todo lo que est en un fluido y no pertenezca a ste. Puede ser
lquido, slido o gaseoso.
Contaminacin segn su origen:
Contaminacin inicial: Es la contaminacin que puede
presentarse tanto en un equipo nuevo como en un aceite nuevo.
Contaminacin por desgaste o generada: Es la contaminacin
presente en un componente, generada por el desgaste asociado al
movimiento de las piezas.
Contaminacin externa o Ingerida: Es toda contaminacin que
ingresa desde el exterior al componente y altera las condiciones
fisicoqumicas del lubricante.
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Contaminacin
Gruesa
Suciedad que se
puede ver
40 micrones y
ms
Polvo en una
pantalla de
Astillas de acero
televisin
Salpicadura de soldadura
Restos de pintura
Contaminacin fina
Suciedad que no se
puede ver
Inferior a 40
micrones
Compuesto de
esmerilado
Polvo fino
Compuesto de esmerilado
Residuos de agua o refrigerante
Polvo visible
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Micra
1 m
Sistemas
5 m
hidrulicos
30 m
Lo ms pequeo que puede ver el
40 m
ojo humano
80 m
Cabello
humano
60
Micra
Ahora
sabemos
que
existen
numerosas
partculas visibles
a nuestros ojos, pero infinidad de particulado
imposible de
detectar a simple vista.
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Medios de contaminacin
63
Contaminacin cruzada
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Tipos de contaminantes
Slice
Partculas duras y translcidas asociadas, a
menudo, con la contaminacin atmosfrica y
ambiental: arena, polvo, etc.
Metal brillante
Partculas metlicas brillantes, habitualmente de
color plata u oro, generadas dentro del sistema.
Los
contaminantes generados son producto del
desgaste y causan, a menudo, el desgaste
adicional del componente y la descomposicin
acelerada del fluido.
Metal negro
Metal frrico oxidado inherente a la mayora de
sistemas hidrulicos y lubricantes; contaminante
integrado y generado dentro del sistema debido al
desgaste.
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Tipos de contaminantes
xido
Partculas color naranja/marrn, opacas que
aparecen habitualmente en el aceite de los
sistemas, donde puede haber agua, p. e.,
tanques de almacenamiento de aceite.
Fibras
Contaminantes generados muy comnmente
por papel y tejidos. e., trapos de talleres.
Torta de finos
Concentraciones muy grandes de partculas
del tamao de lodos', cubren la membrana de
anlisis y forman una torta. La torta oscurece
las partculas ms grandes de la membrana, lo
que hace imposible evaluar la contaminacin.
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Viscosidad
67
Viscosidad
68
69
ndice de Viscosidad
70
71
Viscosidad cinemtica
73
75
76
77
Densidad
Viscosidad dinmica o absoluta
Viscosidad cinemtica o comercial
Viscosidad aparente
Untuosidad o adherencia
Acetosidad o lubricidad
Emulsibilidad
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Funciones de un lubricante
Esta es la funcin ms
importante
de
un
lubricante. El
lubricante
permite que dos elementos
en movimiento no tengan
contacto entre s, impidiendo
el roce y el desgaste.
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Funciones de un lubricante
El
lubricante
forma
una
pelcula que impide el paso de
los gases a travs de los
anillos de los pistones. En los
actuadores hidrulicos, impide
las fugas de aceite.
80
Funciones de un lubricante
82
entre
las
asociaciones
de
la
industria
en
el
de nuevas especificaciones
para lubricantes.
83
Clasificacin SAE
84
20
30
40
50
60
cubre
cubre
cubre
cubre
cubre
Grado de
Viscosidad (1)
(cP) @
Temperatura
Viscosidad SAE
C Mxima
Temperatura
(2)C Lmite de
Bombeo
Mxima
0W
5w
10w
15w
20w
25w
20
30
40
50
60
6.200 @ -35
6.600 @ -30
7.000 @ -25
7.000 @ -20
9.500 @ -15
13.000 @ -10
-
-35
-30
-25
-20
-15
-10
-
Mnima
Mxima
3.8
3.8
4.1
5.6
5.6
9.3
5.6
9.3
12.5
16.3
21.9
< 9.3
< 12.5
< 16.3
< 21.9
< 26.1
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Clasificacin API
API son las siglas en ingls del Instituto Americano del Petrleo, el cual
define una serie de exigencias mnimas que los lubricantes deben
cumplir. El nivel de calidad A.P.I. viene representado por un cdigo
generalmente formado por dos letras:
La primera designa el tipo de motor S (chispa)= gasolina y C
(compresin)= Disel.
La segunda designa el nivel de calidad
Para obtener esta norma, los lubricantes deben superar cuatro pruebas
de motor en las que se tiene en cuenta:
El aumento de la temperatura de los aceites con los motores en
funcionamiento.
La prolongacin de los intervalos del cambio de aceite preconizado
por el constructor.
Las prestaciones del motor.
Las normas de proteccin del medio ambiente.
Para determinados aceites: La reduccin del consumo de
carburantes debido a la escasa viscosidad (categora "Energie
Conserving).
87
88
89
90
Norma ILSAC
ILSAC (International Lubricants Standardization and Approval
Commitee), Comit Internacional de Normalizacin y Homologacin de
Lubricantes, es compuesto por los fabricantes de los mejores vehculos
del mundo. Establece requisitos mnimos para los lubricantes de
motores, garantizando que los productos que ostentan su certificacin y
cumplan con el desempeo necesario, adems de la exigencia de las
propiedades qumica y fsica. Todo esto, para garantizar un desempeo
satisfactorio y mayor vida til al motor.
91
92
Nmero SAE de
viscosidad
70W
-55
4.1
75W
-40
4.1
80W
-26
7.0
85W
-12
11.0
90
13.5
< 24
140
24.0
<41
250
41.0
93
Norma ISO
La Organizacin Internacional de Normalizacin o ISO (del griego ,
isos, que significa igual), nacida tras la Segunda Guerra Mundial
(23 de febrero de 1947), es el organismo encargado de promover el
desarrollo de normas internacionales de fabricacin (tanto de
productos como de servicios), comercio y comunicacin para todas las
ramas industriales. Su funcin principal es la de buscar la
estandarizacin de normas de productos y seguridad para las
empresas u organizaciones (pblicas o privadas) a nivel internacional.
Estableci desde 1975 el sistema ISO para especificar la viscosidad de
los aceites industriales. El sistema ISO clasifica la viscosidad delos
aceites industriales en cSt a 40C.
Este sistema reduce las posibilidades de que el usuario se equivoque
en la seleccin del aceite a utilizar que mezcle lubricantes de
diferentes viscosidades.
Facilita adems hallar de manera inmediata el equivalente en
viscosidad de un aceite con otro puesto que el nombre del aceite debe
traer al final el grado ISO correspondiente
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Grado de
Viscosidad
ISO
ISO VG 2
ISO VG 3
ISO VG 5
ISO VG 7
ISO VG 10
ISO VG 15
ISO VG 22
ISO VG 32
ISO VG 46
ISO VG 68
ISO VG 100
ISO VG 150
ISO VG 220
ISO VG 320
ISO VG 460
ISO VG 680
ISO VG 1000
ISO VG 1500
Viscosidad
Lmite de Viscosidad Lmite de Viscosidad
Media (cSt @ Cinemtica (cSt @ 40C) Cinemtica (cst a
40C)
Mnima.
40C) Mxima
2.2
3.2
4.6
6.8
10
15
22
36
46
68
100
150
220
320
460
680
1000
1500
1.98
2.88
4.14
6.12
9.00
13.5
19.8
28.8
41.4
61.2
90.0
135
198
288
414
612
900
1350
2.42
3.52
5.06
7.48
11.0
16.5
24.2
35.2
50.6
74.8
110
165
242
352
506
748
1100
1650
95
ASTM
Fue fundada el 16 de mayo de 1898, como la seccin Americana de la
Asociacin Internacional para el Ensayo y Materiales (IATM) por iniciativa
de Charles Benjamn Dudley, entonces responsable del control de
calidad de Pennsylvanya Railroad, quien tuvo la iniciativa de hacer que
los hasta entonces ferrocarriles rivales y las fundiciones de acero
coordinaran sus controles de calidad, ya que el problema que enfrentaba
la creciente industria del ferrocarril era la frecuente rotura de los rieles
utilizados.
El campo de accin de la ASTM se fue ampliando con el tiempo, pasando
a tratar no solo de los materiales ferroviarios, sino todos los tipos de
materiales, abarcando un espectro muy amplio, comprendiendo los
revestimientos y los mismos procesos de tratamiento.
A la fecha est entre los mayores contribuyentes tcnicos del ISO, y
mantiene un slido liderazgo en la definicin de los materiales y
mtodos de prueba en casi todas las industrias, con un casi monopolio
en las industrias petrolera y petroqumica.
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AGMA
La Asociacin Americana de Fabricantes de Engranajes (American Gear
Manufacturers Association), tambin conocida por de acuerdo a sus
siglas en ingls AGMA; es el Grupo Comercial de las Empresas de
Fabricacin de Engranajes.
La AGMA tiene como misin establecer una normalizacin sobre el
diseo, fabricacin y explotacin de los engranes.
Establece los estndares de oxidacin, carga y demulsibilidad para
lubricantes de engranajes.
Define la viscosidad de los lubricantes empleando los grados de
viscosidad ISO.
Especifica los tipos de lubricantes para engrane por pruebas de
desempeo y composicin.
Identifica tres categoras principales de lubricantes de engrane :
Inhibidos.
Anti desgaste.
Compuestos.
97
Especificacin *AGMA
Aceites
inhibidos para
engranajes R &
O
Lubricantes EP
para
engranajes
Grado ASTMASLE
S 215
2 EP
3 EP
Grado de
Viscosidad ISO
46
S 315
68
S 465
100
4 EP
S 700
150
5 EP
S 1000
220
6 EP
S 1500
320
7 EP
S 2150
460
8 comp.
8 EP
S 3150
680
8A comp.
S 4650
1000
4
5
6
7 comp.
98
Clasificacin NLGI
El NLGI fue incorporado por un pequeo nmero de empresas de
Estados Unidos en 1933 para crear un cdigo para la Ley Nacional de
Recuperacin. El nombre original de la organizacin fue la Asociacin
Nacional de Grasas Lubricantes Fabricantes, Inc. El nombre fue
cambiado en 1937 como la industria reconoci la necesidad de una
asociacin de desarrollo y las normas conjunta y la membresa creci.
El NLGI es una corporacin sin fines de lucro cuyos miembros incluyen
fabricantes de grasa y las organizaciones de ventas, los fabricantes de
equipos asociados, proveedores de la industria, organizaciones de
servicios, investigacin y grupos educativos. La membresa est
abierta a empresas y particulares.
99
Clasificacin NLGI
El Instituto Nacional de Grasas Lubricantes (National Lubricating
Grease Institute NLGI), ha establecido una clasificacin para las grasas
basadas en la medida de la consistencia a travs del mtodo ASTM
D217. Esta prueba consiste en medir la profundidad (en dcimas de
mm), a la cual un cono de metal penetra en una muestra de grasa
despus de una cada libre a determinada temperatura.
La penetracin trabajada da una indicacin ms exacta de la
consistencia de la grasa durante el servicio; en el laboratorio este
ensayo se efecta en un equipo especial, en donde se somete la grasa
a una agitacin interna por un cierto tiempo, antes de la prueba de
penetracin con el cono de metal
100
Clasificacin NLGI
No. NLGI
Penetracin ASTM
Trabajada @ 25C
(77F)
000
445-475
00
0
1
400-430
355-385
310-340
2
3
4
265-295
220-250
175-205
Firme
Muy firme
Semi-dura
130-160
Dura
85-115
Extra-dura
Consistencia
Lquida
Semi-lquida
Muy blanda
Blanda
101
102