FACULTAD DE

INGENIERIA CIVIL Y
ARQUITECTURA

PUENTES METALICOS
PREFABRICADOS
PUENTES BAILEY

ING. MOISS TORRES

RAMREZ

Los puentes Bailey son estructuras de acero modulares

para ser erigidas en tiempos muy cortos, con el fin de
habilitar, durante emergencias caminos interrumpidos,
habilitar el paso de vehculos militares, etc. Su uso es
de suma utilidad cuando a corto tiempo se debe
establecer o restablecer un paso para peatones y
vehculos.
La estructura principal la forman un conjunto de tramos
normalizados o paneles que se eslabonan con pines.
Se colocan en filas simples, dobles, triples o
cudruples, en el plano horizontal, y en la misma forma
en el plano vertical, de acuerdo con los requerimientos
de longitud y capacidad de carga.
Algunas de estas estructuras son de acero
convencional o de aceros especiales, con galvanizado
o sin l.

Historia

Donald Bailey, empleado del gobierno en la Oficina

Britnica de Guerra que tena como pasatiempo disear
modelos de puentes. El present un modelo a sus
superiores, los cuales vieron algn mrito en su diseo y
decidieron comenzar a construir dicho diseo con un
bajo presupuesto. Varios puentes estuvieron disponibles
en el ao 1944 para el Da D (Segunda Guerra
Mundial). Los E.U.A. tambin autoriz el diseo y
comenz una rpida produccin para su propio uso.
Bailey fue despues hecho Caballero por su invencin.

El diseo original sin embargo, viol una patente de la

Hamilton-Callender bridge. El diseador,
A. M. Hamilton lo present a la Comisin Real de
Premios para Inventores. El puente Bailey sin embargo
tena varias ventajas sobre el diseo original.

Los Puentes Bailey son construidos in situ con un

sistema que usa componentes que estn listos para
ensamblar . Usando componentes prefabricados
estandarizados, los Puentes Bailey pueden ser
construidos para solucionar una gran cantidad de
problemas de circulacin vehicular. El acero estructural
de alta resistencia que se usa en la fabricacin en sus
componentes cumplen con especificaciones BSS 968.
Ventajas
Es adaptable a diversas condiciones geogrficas.
Rpido de obtener sus componentes, abriendo el trfico en
das
Bajo costo una alternativa para costear la construccin de
puentes.
Fcil motaje, transporte, ensamblado, armado.
armado

El panel Bailey, BB1, es un armazn soldado que comprende dos

cordones unidos por montantes verticales y diagonales. En un
extremo del panel, ambos cordones terminan en un mun
perforado y en el otro extremo 2 cartelas perforadas.

A los 2 cordones de los paneles se les denomina Cordn

Superior y Cordn Inferior, ste ltimo posee 4 placas de
apoyo traveseros adyacentes a los montantes.
C/u de estas placas tienen una espiga cnica vertical que
se conecta al agujero del travesero; los agujeros
rectangulares en los montantes de los paneles, encima de
las placas, reciben el apndice de la abrazadera del
torniquete de travesero, el taln del cual se acomoda
dentro de la ranura de la placa de apoyo. Tambin en el
cordn inferior, cerca de cada extremo hay un agujero
ovalado, horizontal que recibe las diagonales de
arrostramiento. Tanto el cordn superior como el inferior
tienen c/u un par de palastros taladrados para alojamiento
de pernos de cordn; los paneles se ensamblan unos
encima de otro por medio de estos pernos de cordn.

El Buln de Panel, BB4 est

hecho con acero tratado en
caliente; se puede utilizar un
martillo de 7 Kg., para insertar
estos Bulones en su lugar. El
extremo del Buln est algo
cornificado para facilitar sta
operacin y casi al extremo
lleva un agujero para colocar el
pasador de Buln.

Pasador de Buln, BB4A. Es el

pasador del buln que ingresa por
el agujero mencionado
anteriormente, para que al
insertar el Buln para que sta
ranura se mantenga paralela al
cordn del panel. De otra
manera, se tendra dificultad para
introducir el pasador del buln.

Bastidor de Arriostramiento, BB2.

Es un armazn
Soldado de perfiles
y barras de acero
dulce, con una espiga
cnica en cada una
de sus 4 esquinas.
Se emplea para
arriostrar los paneles
entre si, como sigue:
a)
b)

En los puentes Doble simple y Triple Simple, horizontalmente

sobre los cordones superiores de los paneles de cada clula.
En los Puentes de Doble y Triple Alzado, horizontalmente en
los cordones superiores del nivel ms alto y verticalmente en
los montantes exteriores a un extremo de todos los paneles
del segundo y tercer alzado en cada clula. Este se
ensambla con 4 pernos de arriostramiento BB 11.

Tornapuntas o Puntal, BB3

Es un perfil de acero especial de alta resistencia con una

espiga cnica en cada extremo. Se conecta entre una
cartela situada en la parte superior del travesero y el agujero
de la parte superior interna del montante de panel y
representa el principal elemento de estabilizacin del puente.
Se asegura con 2 pernos de Arriostramiento BB11

El travesero, BB5

Es una viga transversal del puente, de acero especial de alta

resistencia, extendindose entre las vigas maestras para
soportar el tablero. En el ala inferior, cerca de cada extremo,
tiene tres agujeros que se acoplan sobre las espigas de las
placas de asiento en los paneles que forman las vigas
maestras. Sobre el ala superior, espaciados proporcionalmente
desde el centro, hay 5 grapas que sirven para fijar los apoyos
del tablero o emparrillados. Tambin en el ala superior, hay
una cartela perforada a la que se asegura el tornapuntas.

El Torniquete de travesero Mk. 1 BB6

Comprende una parte soldada con un
apndice en un extremo, un tornillo con
manivela en el centro y una pieza mvil
en el taln. Cuando se opera, el
apndice se inserta dentro del agujero
rectangular del montante vertical del
panel. No sta proyectado como
elemento resistente, pero en una
emergencia puede absorber un
esfuerzo hacia arriba, procedente del
travesero, de 2 toneladas
El Torniquete de travesero Mk. III,
TSBB573
Puede ser usado en lugar del
torniquete travesero MK 1 (BB6)
la Mk II (BB143). Su
ensamblaje es ms rpido con la
llave TSBB574.

Los Emparrillados Planos BB7 Y Emparrillado de Bulones BB8

BB7. Que constituyen los soportes logitudinales del
tablero del puente, consisten en 3 perfiles soldados
entre si para formar un marco, en el cual los elementos
transversales dan rigidez a las viguetas principales.
BB8.- Es similar al anterior solo que ste lleva unos
botones equidistantes a lo largo del ala superior de uno
de los perfiles exteriores, los cuales sirven para fijar y
retener la posicin de los tablones del tablero

El Perno de Cordn BB9

El cuerpo principal que
encaja en los palastros de
los cordones del panel es de
acero dulce.. Conecta los
paneles y los cordones de
refuerzo a travs de los
cordones de los paneles.
El Perno de Trinca BB10
Se suministra completo con
tuerca y anillo que no
necesita sacarse durante el
montaje, puesto que su
cabeza T pasa hacia abajo a
travs de un agujero
rectangular en la trinca
guardalado y se asegura en
el botn especial del
emparrillado.

El Perno de Arriostramiento
BB11.
Viene con tuerca y arandela. Se
emplea para:
a) Para asegurar el
tornapuntas al panel y al
travesero;
b) Para asegurar el bastidor de
arriostramiento al panel;
c) Para asegurar la placa de
unin al panel.
La trinca Guardolado, BB13. Es
un tramo de madera con los
bordes inclinados. Tiene el
doble objeto de formar las
carriladas del tablero y hacer
de abrazadera longitudinal
que asegura los tablones en
su posicin.

El tabln BB14. Es la pieza de madera que forma el

tablero del puente. Los extremos se estrechan para
acoplarse entre los botones del emparrillado de botones.

La Diagonal de Arriostramiento. Varilla con ojal en cada extremo qu

se inserta en el agujero ovalado del cordn inferior del panel. Es
un dispositivo que sirve para templar y escuadrar el puente.

Apoyo de Cojinete, BB19.

Recibe la carga de los

postes finales del puente y
las transfiere a las placas de
asiento o a las fundaciones
de hormign mediante
pernos empotrados en ste.
El rea de la base del apoyo
de cojinete es 0.175 m2
La Placa de Asiento BB3,
est diseado para
distribuir la carga uniforme
de los apoyos de cojinete
sobre un rea de terreno.
Se necesita solo 4 placas
de asiento, una en cada
extremo de cada viga
maestra.

La Rampa Plana, BB24 y La Rampa de Botones BB25

Comprenden de tres perfiles de alta resistencia, construida en

forma de marco. Los extremos son achaflanados y tiene
apoyos semicirculares en la parte inferior. Los miembros
transversales en cada extremo estn formados para encajar
sobre las grapas del travesero.
La rampa BB25 tiene un juego de botones,, para ubicar los
tablones y recibir las cabezas T de los pernos de Trinca que
presionan hacia abajo las trincas guardalados. Solo soportan
cargas axiales hasta de 15 Ton y si la carga es mayor se debe

Pedestal de Rampa BB23, pieza

de acero soldada para que el
travesero se site entre ellos
Base de Apoyo de Calzo
para Gato, BB18, bandeja
de acero con una grada en
ella. La parte ms alta se
siente sobre el rebaje de la
placa de asiento y la parte
posterior se apoya en la
pestaa vertical de la placa
de asiento. Se ubica en la
base de apoyo para que el
taln del gato se acomode
bajo el braquete del poste
final.

Rodillo Basculante BB59, se emplea para lanzar puentes

Bailey. Esfuerzos muy grandes concentrados se producen en
los cordones inferiores del puente en los puntos que pasan
sobre el rodillo. Posee tres rodillos ubicados en brazo
balanceado en la parte inferior central la cual tiene soportes
semicilndricos. Los que descansan sobre el Apoyo de
Cojinete BB19 sobre el cual el BB59 puede balancearse
libremente. Posee 4 rodillos laterales en la parte superior del
marco que sirven de gua a las vigas del puente.
La carga mxima que soporta es de 21 toneladas pero la carga
debe ser limitada a 15 toneladas para puentes simples.

Solera para Rodillo Basculante

BB60, armazn prefabricado de

madera con 2 rebajes en la

superficie superior, donde se
puede poner los apoyos de
cojinetes. Soporta una carga
mxima de 42 toneladas y tiene
El Rodillo Plano BB58, es un
un rea de 0.75 m2
armazn soldado que soporta 2
rodillos montados en un eje
comn. Cada rodillo puede
soportar cargas de hasta 6
toneladas, que es la carga mxima
permitida en los cordones del
panel. La Solera de Rodillo Plano
BB54, es bandeja de madera
sobre la cual descansa el rodillo
plano y sirve para distribuir la
carga. Su base es de 0,4 m2.

Los Postes Finales, Hembra

(BB62) y Macho (BB63), postes
que se unen por medio de
bulones a cada extremo del
puente y trasladan las cargas
de las vigas maestras laterales
a los estribos del puente.
En la base dispone de un
braquete con un asiento para
travesero final de puente. El
travesero se mantiene en
posicin por medio de un
aldabn engoznado del tipo de
compuerta que lleva un buln
encadenado. Mientras el
travesero es colocado en su
posicin, esta compuerta se
gira hacia arriba y el buln se
inserta en el agujero superior y
luego se baja. Soportan 12 y
15 toneladas respectivamente

La Placa de unin BB29, placa

de 2 espigas huecas
separadas 0.22 cm. Se
emplea para concretar las
segunda y tercera viga,
empleando pernos de
arriostramiento BB11.
El Eslabn de Lanzamiento Mk. II BB 65, es un pequeo tramo
de cordn de panel y soportar las mismas cargas. Un extremo
es macho y el otro es hembra y ambos estn perforados para
recibir el buln de panel, BB4. El eslabn de lanzamiento se
inserta en el cordn inferior entre los paneles adyacentes de los
morros de lanzamiento; este alzamiento de los primeros paneles
en el extremo delantero del morro contrarresta la flecha natural
del puente durante el lanzamiento y asegura que la punta del
morro se pose sin dificultad sobre los rodillos en la orilla opuesta.
Nunca debe usarse juntas donde se exceda las 10 toneladas
porque las fuerzas cortantes se producen en la conexin del
buln superior de panel

La Llave de Carraca de 1 Pulgadas BB26, llave tipo cajn,

que se usa para ajustar tuercas del perno cordn, BB9 y para
hacer funcionar el gato del cordn Mk III BB83.
La Llave de Boca de 1 Pulgadas BB32, llave con su mango
cnico para poderlo emplear en la alineacin de los agujeros.
Esta llave se utiliza para ajustar los Pernos de Arriostramiento
(BB11) y Pernos de Trinca ( BB 10).
La Llave de Manivela de Pulgadas BB34, llave de dado con
una manivela Sirve para ajustar pernos.

Soporte para Arriostramiento

Superior, BB73, pedestal de acero,
por medio de los cuales se emperna
a travs de la parte superior de los
paneles en 2 vigas a una distancia
de 0.46 cm. entre centros. La
palanca superior tiene 2 espigas para
el asiento del travesero y 4
mordazas, por las cuales se fija a su
posicin el travesero..
Cordn de Refuerzo, BB150, con extremos macho y hembra para
acoplamiento con bulones de panel, palastros de cordn por medio de
los cuales se emperna a los paneles que va a reforzar y puntos de
acoplamiento del bastidor y la diagonal de arriostramiento.

Collarn del Perno de Cordn BB151

Tubo que acta como un espaciador en la cola
del pasador de Perno de Cordn. Se emplea
cuando se ensambla cordones de refuerzo a los
paneles por medio de pernos, para colocar en el
trozo de perno sobresaliente que se proyecta
dentro del panel, apretando la Tuerca de Perno
sobre ste Collarn.
Gato de Carraca, EN,1046. ste
es un gato mecnico normal de
Carraca operado por palanca. La
carga mxima de seguridad en la
cabeza es de 15 toneladas; en el
pe, la carga mxima es de 7
toneladas

Gato de Hidrulico, TSBB 505

El cuerpo principal de
este gato hidrulico est
hecho de una aleacin
ligera. Las cargas
mximas de trabajo son
las siguientes: en la
cabeza, 25 toneladas;
en el pe 10 toneladas.
La palanca de
operacin tiene una
llave hexagonal en un
extremo que se usa
para abrir y cerrar la
vlvula del by-pass

El diseo de Puentes Bailey depende de 2 factores:

1.- La longitud requerida, el ancho de abertura que se va a cruzar
ms una distancia apropiada a cada extremo para permitir que las
cargas del puente en las cimentaciones se distribuyan en el
subsuelo.
2.- El peso y magnitud de carga que soportar. Se usa cuando el
puente tiene que satisfacer algunos requerimientos de cargas
locales o nacionales o para soportar cargas que otros puentes no
pueden soportar.

A veces se requiere un puente para un camino

secundario o menor que la de soportar el trfico local de
carcter mixto. En este caso se debe de tomar una
decisin en cuanto a la carga mxima ms econmica
para la cual el puente debe de ser proyectado.
La carga real debe de ser conocida en detalle as como
el espaciamiento de ejes y la carga mxima por eje la
cual determinar el mximo esfuerzo en la viga principal
y el tipo de plataforma que se va a usar. Tablero de
madera para Cargas menores de 6 Tons. y tablero de
metal para cargas menores de 11.25 Tons, por rueda en
ambos casos.

Cuando la carga viva ha sido determinada, sta debe aplicarse a

los tramos del puente en 2 formas:
1 Para determinar el mximo esfuerzo cortante que ella produce.
2 Para determinar el momento mximo de flexin que produce en
l.
Dependiendo luz y carga considerada, uno de estos casos
determina la posicin de vigas maestras laterales, nmero de
armaduras, nmero de pisos y si requiere o no cordn de refuerzo.

Como las cargas llevadas sobre

un puente estn en movimiento,
sus pesos estticos actuales
deben de ser incrementados por
un factor normalmente
denominado Factor de Impacto.

Cuando existen normas de construccin de carreteras, se aplica

dichas normas para Impacto, si no existe dichas normas se usa:
Para trfico normal con ruedas de goma el 25% de impacto.
Para vehculos como gras, excavadoras y bulldozers que circulan
sobre orugas y para cargas arrastradas por tiro de
cabestrantes10% de impacto.
Despus se calcula la carga muerta su peso propio, el cual no es
problema ya que todos los pesos por tramos estn tabulados en
tablas que simplifica ste clculo.

Una vez determinado el efecto de todas las cargas se decide la

construccin adecuadas vigas maestras principales, observando
los criterios:
Mximo esfuerzo cortante para armadura al extremo del puente es:
15 toneladas para armaduras de un solo piso
25 toneladas para armaduras de doble y triple piso
el mximo esfuerzo, debido momento de flexin, segn la BS 968.

Los valores tabulados son los valore netos disponibles para carga
viva e impacto en cada caso. Como los puentes de plataforma
tiene un peso mayor se han desarrollado 2 tablas diferentes para
cada caso. As que solo con tener todos los clculos de
necesarios, solo basta con mirar a lo largo de la tabla para
determinar cual es la construccin adecuada para las vigas
maestras principales.
Para cada puente es necesario consultar 2 tablas, una para
cortantes y la otra para flexin y la que requiera la construccin

ms pesada decidir la forma a tomar

Se requiere un puente para soportar un camin de 25 Ton. de

peso bruto sobre un vano de 50 pies (15.25m). Se ha
determinado que un puente de 60 pes de largo (18.30m) va a
ser suficiente. El camin tiene 2.40 m (8 pes) de ancho total y
posee 2 ejes. El eje delantero lleva 8 toneladas y el eje
posterior que tiene ruedas dobles, lleva 17 Ton. Los ejes tiene
una separacin de 10 pies (3.05m).
Solucin:
1. Un ancho mayor de 10 pes 9 (3.32m) va a ser suficiente
para ste vehculo, por lo tanto usaremos Estndar Bailey.
2. No hay cargas por rueda mayor a 6 Ton; as usaremos
plataforma de madera.
3. La carga mxima axial es de 17 Ton, por lo que el puente
requiere tener 4 traveseros por clula

Calcula centro de gravedad de la carga tomando momentos con respect

respec
a la carga de 17 toneladas. Por lo que el momento total dividido por la
carga total de la distancia del centro de gravedad desde el eje de17 T
17 x 0 = 0
8 x 10 = 80
25
80 ton-pe entonces 80 / 25 = 3.2 pes

La posicin de la carga para el mximo cortante se produce cuando el e

posterior acaba de entrar al puente.

Mximo cortante en el extremo derecho = 25 X 56.8 = 23.7

toneladas
60
Incremento por Impacto, 25%
23.7X 0.25 = 5.9
toneladas
Cortante total para carga viva e impacto
= 29.6
La posicin de la carga para el mximo momento de flexin se
produce cuando la lnea central de la clula biseca la distancia
entre el centro de gravedad de la carga y el eje ms pesado.

Reaccin en el extremo derecho = 25X28.4

60
M.F. bajo el eje ms pesado
= 11.83X28.4
Extra por impacto 25% = 84
Momento de Flexin Total Carga Viva e Impacto

= 11.83 toneladas
= 336 tons.-pe
= 420 tons.-pes

De las tablas de esfuerzo cortante en toneladas de la Bailey Estndar

Plataforma de Madera en una luz de 60 pies (18.30m) una construccin
Simple Simple tomar 24 toneladas de cortante.
Doble simple tomar 51 toneladas de cortante.
Simple Simple Reforzada tomar 22 toneladas de cortante.
De la tabla de Momentos Flectores admisibles para carga viva en pies
toneladas de la Bailey Estndar-Plataforma de Madera en una luz de 60
pies (18.30m). Simple Simple tomar 319 tons.-pe de momento de flexin.
Doble simple tomar 683 tons.-pe de momento de flexin.
Simple Simple reforzada tomar 720 tons.-pe de momento de flexin.
Ni la SS y SSR tiene la capacidad suficiente para tomar 29.6 toneladas de
cortante. Por lo tanto, Doble Simple es la construccin que se debe usar:
Estndar Bailey, de 60 pes de luz. Construccin doble simple es la que se
debe usar y tambin es adecuada para flexin.

Una vez elegida la ubicacin para el puente, la luz del puente ha

sido determinada, se ha considerado el diseo adecuado, el
ingeniero de montaje debe comenzar por colocar una estaca a
cada lado del espacio que se va a cruzar. En el lugar elegido se
debe procurar un rea limpia y nivelada de 15m de ancho y que
se extienda una longitud igual al puente terminado hacia atrs.
Luego se hunden estaca a intervalos de 10m. Se marcan 2
lneas paralelas a la lnea central, una a cada lado, a una
distancia del eje de 1.97m. Estas lneas marcan la posicin de
las vigas del puente y sobre ellos se colocan todos los rodillos y
palcas de asiento.

Luego de haber realizado todo el proceso anterior se inicia el

montaje del morro de lanzamiento, se inicia el armado de y
colocado de los paneles Bailey, BB1, sobre cada uno de los 2
rodillos de lanzamiento, BB5, a travs de estos 2 paneles de
manera que se acople a los asientos del panel ms cercano al
espacio donde se va a construir el puente. Asegurar los
traveseros con torniquetes de travesero, BB6; colocar los
tornapuntas BB3, sujetando con pernos de arriostramiento, BB11,
con el extremo inferior en la parte superior del travesero y el
extremo superior en el montante de panel justo debajo del cordn
superior. Con lo que se completa la clula 1 del morro de
lanzamiento.

Luego se acoplan ms paneles y colocamos el travesero y el

tornapuntas como el pao 1; las diagonales de arriostramiento
pueden ser fijadas y ajustadas.
Se acoplan 2 paneles ms para formar 4 y colocar un travesero
(pero no tornapuntas). Las diagonales de arriostramiento de sta
clula no deben colocarse ni templare hasta que las siguiente
clula (ya sea del puente o del morro) haya sido armado

Para tener un clculo exacto para poder hacer el lanzamiento

se debe hacer los siguientes clculos:
Plataforma de madera Estndar de 60 pies SS.
Peso del puente =
6X2
Morro 6/2 +1
= 4 clulas SS
Peso total sobre rodillo de lanzamiento

= 12.0 tons
= 3.60 tons
= 15.36 tons.

Punto de balanceo desde el extremo del morro. Las cargas

hacia abajo deben compensar las cargas hacia arriba.
Tomando momentos con respecto al extremo del morro, 3.4
tons. X 20 pes ms 12 tons. X 70 pes =15.4 tons. X X pies
X = 3.4X 20+ 12X70 = 59 pes
15.4

Centro de los rodillos y de lanzamiento y aterrizaje = 60 7 = 53

pes.
Por lo tanto, el morro estar sobre rodillo de aterrizaje antes que el
punto de balanceo alcance los rodillos de lanzamiento.
Flecha = 8 pulgadas. Insertar un par de eslabones de morro
detrs de la clula del morro.
Nota: Estos clculos van a determinar la ubicacin de los rodillos
de aterrizaje y la cantidad eslabones a utilizar