ASIGNATURA : CARGUIO Y

TRANSPORTE

En el mercado minero global todas las compaas

mineras y sus proveedores enfrentan hoy en da un
tema muy recurrente, que es el cmo aumentar la
rentabilidad del negocio a travs de mejoras en la
eficiencia de los procesos que forman la cadena del
valor creado.

Siempre es til reflexionar sobre los mecanismos a

travs de los cuales, como ingenieros, supervisores y
gerentes, se puede influir en los resultados de este
importante proceso.

Dentro de los procesos productivos de mayor costo se

encuentra el carguo y transporte de material, debido a que
es el proceso con mayor cantidad de equipos involucrados
(flota), alto grado de mecanizacin, menor rendimiento
productivo por equipo y constituye un proceso de operacin
prcticamente continuo y lento.

El objetivo del proceso es Retirar el material tronado de la frente y

transportarlo adecuadamente a su lugar de destino, lo cual se puede
resumir en la siguiente secuencia:
Preparacin de la zona de trabajo,
Posicionamiento de equipos,
Retirar el material tronado desde la frente de trabajo (Carguo),
Traspaso del material al equipo de transporte dispuesto para el traslado,
Transporte del material a su lugar de destino (Planta, acopio, botaderos,
etc.),
Descarga del material,
Retorno del equipo de transporte al punto de carguo (si es que se
requiere su retorno).
Esta secuencia se cumple hasta que haya sido retirado el material
requerido de la frente.

Costos

En funcin de los rendimientos exigidos y alcanzados,

las caractersticas de la explotacin, los equipos, la
operacin y el mercado, se pueden obtener costos de
operacin que fluctan entre un 45 a un 65% del costo
global de la operacin de la mina, pudiendo ser mayores
o menores dependiendo de las condiciones de
operacin en la faena.
El carguo oscila entre un 10 y un 20% del costo y el
transporte entre un 35 y un 45%.

Como se menciono anteriormente, este proceso productivo es

el ms influyente en los costos de operacin (45% al 65% del
costo mina), por lo que es de gran importancia garantizar un
ambiente de operacin apto para lograr los mejores
rendimientos de los equipos involucrados, tanto en la parte
fsica (material, equipos, mantencin, disponibilidad, insumos,
etc.), como en la parte humana (operadores, mantenedores,
jefes de turno, etc.).

La perforacin de una malla determinada influir fuertemente en el

buen desarrollo del proceso de carguo y transporte, ya que la
granulometra esperada del material depender del diseo de la malla
(relacionado a la vez con las propiedades fsicas de la roca a perforar).
Una buena malla de perforacin, as como una buena perforacin (tiros
bien perforados segn las especificaciones tcnicas) garantizar
primeramente la buena operacin del equipo de carguo (factores de
llenado adecuados, frecuencia de aparicin de colpas menor, menor
desgaste de los baldes, menor sometimiento a sobre esfuerzos de los
equipos por choques o arranque de material, etc.), y garantizar una
mejor operacin del transporte (menor dao por impactos de colpas en
la tolva, mejores factores de llenado, mejor descarga de materiales,
etc.).

Como cliente, la perforacin requerir que las zonas abandonadas por el

carguo queden expeditas, para continuar despus las actividades de
perforacin, es decir que sus accesos y superficies a perforar en el
futuro cumplan con los mnimos requerimientos para que los equipos de
perforacin puedan realizar sus actividades.

Voladura:
Similar importancia tiene el buen resultado de la voladura, ya que la
granulometra tambin depender de los factores de carga aplicados (u
obtenidos) en los distintos sectores a volar, podramos pensar que
mientras mayor sea el factor de carga, menor ser la granulometra y
ms fcil se hara la operacin de carguo, lo cual no es necesariamente
cierto, ya que existe otro factor importante en el resultado de la voladura
que es la proyeccin del material (ola de material volado), la cual se
incrementa con el factor de carga.
Para cada tipo de equipo de carguo existe una proyeccin de material
adecuada (para los cargadores la ola deber ser de poca altura y de
mayor extensin, para palas cable lo ideal es una ola alta y de poca
extensin). El rendimiento de los equipos de carguo mejorar segn la
geometra de la ola de material a cargar, lo cual significar menores
actividades de preparacin de la zona de carguo y con ello iniciar la
operacin en un menor tiempo.

Voladura:
Como cliente, la voladura requerir que el material volado anteriormente
efectivamente haya sido retirado, de modo de garantizar que la cara
libre sea la adecuada (sin material que amortige la voladura y baje su
efectividad, adems de necesitar acceso expedito para cargar los pozos.

Parmetros Geomtricos y Geomecnicos:

Si por razones geomecnicas deber variar el ngulo de talud,
necesariamente variarn los perfiles de transporte en la operacin, por
ende los costos. La posibilidad de construir bancos dobles o de mayor
altura tambin influir en la operacin del carguo (equipos y costos),
el ancho de caminos y accesos, pendientes y otros parmetros
influirn en la operacin y el rendimiento de los equipos.
Como cliente, algunos parmetros dependern de la operacin de
carguo y transporte, diseo de rampas, accesos, pendientes, etc.

Caractersticas del material:

La geologa del yacimiento influir en lo que es selectividad del
material en el carguo, es muy diferente operar en un yacimiento con
vetas de alta ley o con mayores exigencias de selectividad, que operar
en un yacimiento masivo.
La dureza y abrasividad del material influir en los costos por el
desgaste de los aceros de los equipos. La densidad del material
tambin har variar los costos y la capacidad de los equipos.

Propiedades fsicas relevantes del material:

Abrasin
Adhesin
Cohesin
ngulo de reposo
Compresibilidad
Densidad del material
Densidad de las partculas
Friabilidad
Contenido de humedad
Higroscopicidad
Tamao de fragmentos
Forma de fragmentos
Razn de esponjamiento

Servicios Mina:
Fundamental resulta que los equipos de servicios mina acten
conforme a las necesidades de la operacin, por ejemplo un camino
bien mantenido sin mucho polvo en suspensin permitir
desarrollar mejores maniobras a los equipos de carguo y
transporte, por lo tanto mejorar su rendimiento, adems de
disminuir el desgaste de neumticos de los camiones (baja el
costo), la adecuada preparacin de la zona de carguo permitir una
maniobrabilidad ptima de los equipos y garantizar la buena
operacin mecnica de ellos (menor probabilidad de daos en los
equipos).
Seguridad, Salud y Medio Ambiente:
En estas operaciones por lo general se producen algunos problemas
como el levantamiento de polvo en la carga, descarga y transporte
de los materiales, lo cual puede significar una disminucin de los
rendimientos en los equipos al disminuir la visibilidad y con el
consiguiente riesgo que implica no disponer de una buena
visibilidad.

Chancado:
El cliente directo de la mina es el proceso del mineral, ya que el
producto final debe pasar por otras etapas de produccin, en este
caso podemos mencionar al chancado como primer paso para el
restos del proceso de depuracin del producto final. El chancado
viene a ser un cliente de la operacin global de la mina,
principalmente por la granulometra con que llega el mineral, ya
que una buena granulometra evitar problemas de reduccin de
tamao previamente al chancado. La selectividad con que se
realice la operacin de carguo influir en la ley con que llegue el
mineral a planta y en el aprovechamiento de los recursos
energticos y de proceso (no resulta conveniente esperar en
planta leyes determinadas y recibir menores, gastando energa e
insumos en procesar material estril).
Como proveedor el chancado entregar informacin a la
operacin mina acerca de las caractersticas del material que
est recibiendo y de las necesidades reales de dicho material.

Botaderos:
Fundamentalmente la operacin y ubicacin de botaderos
necesita un tratamiento adecuado, la mina entregar el
material a ser depositado en ellos y se encargar de su
mantencin (con equipos y personal), la tasa de crecimiento
en volumen de dichos botaderos depender de la apropiada
mantencin, lo cual influir en el transporte, ya que si
agotamos nuestros botaderos cercanos antes de tiempo
inevitablemente introduciremos un incremento en el costo
de transporte (la ubicacin influir en los costos de
transporte) y generar una baja en el rendimiento de la flota
de carguo y transporte.

CLASIFICACIN DE EQUIPOS DE
CARGUO Y TRANSPORTE

Los equipos se clasifican segn la funcin que pueden satisfacer. Es

as como se distingue entre equipos de carguo, equipos de transporte
y equipos mixtos.
Los primeros realizan principalmente la labor de carga del material
desde la frente de trabajo hacia un equipo de transporte que llevar el
material a un determinado destino (planta, botadero, stock).
Alternativamente, estos equipos de carguo pueden depositar
directamente el material removido en un punto definido. Este es el
caso de las dragadoras en minera de carbn, donde el equipo
remueve la sobrecarga y la utiliza para construir la superficie sobre la
cual se emplazar en un futuro cercano.

Los equipos de carguo pueden separarse a su vez en unidades

discretas de carguo, como es el caso de palas y cargadores, o bien,
como equipos de carguo de flujo continuo, como es el caso de
excavadores de balde que realizan una operacin continua de
extraccin de material.
Otra forma de diferenciar los equipos de carguo considera si stos se
desplazan o no, por lo que se distingue entre equipos sin acarreo (en
general su base no se desplaza en cada operacin de carguo) y
equipos con acarreo mnimo (pueden desplazarse cortas distancias).

Los equipos de transporte tienen por principal funcin desplazar el

material extrado por el equipo de carguo hacia un punto de destino
definido por el plan minero. Pueden tener un camino fijo como es el
caso de trenes que requieren el tendido de lneas frreas, o bien
pueden desplazarse libremente por cualquier camino, como es el
caso de los camiones.
Adems, se pueden dividir en unidades discretas, como es el caso de
camiones y trenes, o equipos de transporte de flujo continuo. En esta
ltima categora califican las correas transportadoras, las que pueden
trasladar material de granulometra bastante gruesa dentro de la
mina.

Finalmente, se pueden definir los equipos mixtos, que pueden

realizar en una sola operacin el carguo y transporte del material. El
equipo de mayor inters en esta categora corresponde al LHD, que
es una pala de bajo perfil para minera subterrnea, que tiene
autonoma para realizar eficientemente traslados de hasta 300
metros de material.

Clasificacin de equipos
mineros

Ref: Sweigard (1992) : Materials handling: loading and haulage. SME pagina
761-782

EQUIPOS DE CARGUIO

PALAS ELECTRICAS O DE CABLES

Equipos de carguo sin
acarreo
Carga til: 20 120 ton
Se utilizan principalmente en mediana y
gran minera a cielo abierto. Tienen un
bajo costo por unidad de produccin y
pueden manejar grandes volmenes.
Tienen poca movilidad para trabajar en
varias frentes al mismo tiempo. Para
una misma produccin, la energa
elctrica que consumen estos equipos
resulta ms econmica que el consumo
de combustible de una pala hidrulica.
Sin embargo, el costo de inversin
requerido es considerablemente mayor
en el caso de una pala elctrica.

Bucyrus

Pala CAT 7495 y 7495 HD

Equipo

Carga til

Peso de Operacin

Capacidad del Cucharn

CAT 7495

109 tonne

1382,4 tonne

6,9 a 17,6 m3

CAT 7495 - HD

81 tonne

1306,346 tonne

19,1 a 49,7 m3

 Pala CAT 7395

Carga til
Capacidad del cucharon
Peso Aproximado

63,5 tonne
19.1-61.2 m3
1179,340 tonne

 Dimensiones 7395

Altura de Descarga A

10,0 m

Radio de Descarga Mximo

20,5 m

Altura Mxima de la Pala C

16,7 m

Ancho Total L

13,01 m

Altura de Armazn K

13,3 m

Ubicacin del camin respecto de la pala

Viraje de orugas

Traslado de palas

Descuelgue de bolones

Descuelgue de bolones

PALA HIDRAULICA
Estas palas presentan una mejor movilidad que las palas de cable, aunque no
estn diseadas para cambiar de posicin de manera frecuente. La cuchara de la
pala puede estar instalada de manera frontal o inversa (como una
retroexcavadora)

Palas Hidrulicas
Estn diseadas para ofrecer una productividad superior con
tiempos de ciclo rpidos, mayor llenado del cucharn y la
capacidad de resistir los rigores de cualquier ambiente de
excavacin.
Sus caractersticas:
Favorables: Permite una excavacin selectiva. Puede trabajar
en pisos en malas condiciones y en rea de carga estrecha
Desfavorables: Empuje excesivo y bancos bajos.
Altura ptima del banco : Encima del pivote de la pluma/brazo
Tiempo del ciclo: En promedio alrededor de 26 segundos.
Factor de llenado del cucharon: 90 - 110%

Pala hidraulica
La pala hidrulica es una mquina que se utiliza tanto en faenas de
explotaciones mineras como en obras civiles. Los equipos ms
pequeos se usan para la apertura de zanjas, demolicin de
estructuras, etctera.
Caractersticas generales de las palas hidrulicas
Existen dos tipos de palas hidrulicas: las palas frontales y las
retros. La diferencia entre stas se refiere al sentido de movimiento
de los baldes y a la geometra de los equipos, distinguindose, por
lo tanto, en la accin de carga.

Diseo

compacto y peso relativamente reducido en relacin con la capacidad

de los baldes.
Gran movilidad y flexibilidad en la operacin, especialmente en la versin
disel, con velocidades de desplazamiento de 2,4 km/h.
Excelente posicionamiento de las mquinas gracias al accionamiento
independiente de las orugas.
Capacidad de remontar pendientes de hasta 80%, y posibilidad de realizar la
operacin continuada en pendientes de 60%.
Velocidades de rotacin elevadas, de 2,5 a 5 r.p.m., por lo que se pueden
lograr ciclos de carga pequeos.

Fuerzas

de penetracin y excavacin elevadas, permitiendo la carga directa

de materiales compactos.
Versatilidad para orientar el balde en el frente de la excavacin, por lo que son
muy adecuadas para la explotacin selectiva.
Exigen poco espacio para operar, constituyendo el equipo ideal en la
excavacin en zanjas o espacios estrechos.
Presentan menor necesidad de empleo de mquinas auxiliares respecto de una
pala de cables.
Poseen una vida til media de 25.000 a 35.000 h, por lo que su uso resulta
muy atractivo en faenas medianas y pequeas.

Balde
El diseo y forma del balde influyen en el grado de
llenado del mismo y, por lo tanto, en la produccin
horaria del equipo.
Los parmetros por tener en cuenta en el diseo
del balde son:
Relacin ancho / volumen del balde.
Distancia entre la punta de los dientes y la
articulacin.
ngulos de vuelco y apertura.
Peso del balde

Forma correcta de operar.

Se debe
mantener el
rea de trabajo
lo mas estrecho
posible,
distancias de
oscilacin al
mnimo.
Evitar hacer
palanca y cargar
las esquinas en
exceso

Modelos de palas
hidrulicas
Modelo

Potencia

Capacidad

Capacidad
balde(m3)

Largo (mts)

Altura(mts)

PC3000

1260 HP

250258
ton

15

9.5

7.9

PC4000

1875 HP

391 ton

22

9.5

8.2

PC5500

2520 HP

534 ton

29

11.2

8.6

PC8000

4020 HP

722 ton

42

12.4

8.9

 Pala Hidrulica Modelos.

Modelo

Capacidad m^3

Ancho m

Peso ton

Densidad de
material ton/m^3

H 485 S

33

5,5

50

1,8

H 285 S

19

4,5

30

1,8

H 185 S

14

4,1

19,1

1,8

PALA HIDRAULICA

MODELO

Capacidad
del balde

Vel. mx. Alcanc

e mx.

ancho

precio

Cat 5090B 91600 kg

5,7 m

4,5 km/hr.

9,89 m

3,4 m

Cat 345DL 3880 lb

5 yd

2,9 mph

42,5 ft

----

$110.000.000

Cat 365CL 4200 lb

6,02 yd

2,6 mph

46 ft

----

$200.000.000

Cat 385CL 6795 lb

7,06 yd

2,8 mph

56 ft

151,2
in

$190.000.000

Peso en
orden de
trabajo

Pala
hidrulica
trabajando
como
excavadora.

CARGADOR FRONTAL
Los cargadores frontales ofrecen una
alternativa al uso de palas elctricas o
hidrulicas. Presentan grandes ventajas,
como su movilidad y la posibilidad de
manejar grandes volmenes de material.
Estos equipos deben maniobrar para
descargar en el camin, a diferencia de
las palas con base fija, que rotan en
torno a la misma. Permite mayor
flexibilidad en la produccin ya que
pueden desplazarse con facilidad y
rapidez de una frente de trabajo a otra.
Sin embargo, el acarreo debe ser
mnimo.

CARGADORES FRONTALES

Capacidad Balde : 0.5 ton

Capacidad Balde : 5.0 ton

Capacidad Balde : 24 ton

CARGADOR
FRONTAL

Modelo

Altura

ancho

largo

Peso en
trabajo

Capacidad
del balde

Vel.
max

Precio
+IVA

Divermaq
WL716

2,8 m

1,95 m

5,8 m

16000 kg

------

22
km/hr.

$15.000.000

CAT 980C

3,75 m

-----

variable

31370 kg

3,8 m - 6,1
m

40
km/hr.

$40.750.000

CAT 988F

4,13 m

-----

variable

50844 kg

6,3 m - 7 m

40
km/hr.

$90.000.000

CAT 963

3,15 m

2,10 m

variable

19589 kg

2,45 m

10
km/hr.

$18.000.000

CAT 992G

5,5 m

4,5 m

17,3 m

22 ton.

11,5 m 12,3 m

------

------

 Dimensiones

Retroexcavadora
Se
utilizan
principalmente
en
canteras y en algunos
casos en pequea y
mediana
minera
no
metlica. Permiten el
manejo de producciones
pequeas. Pueden estar
montadas
sobre
neumticos u orugas.

RETROEXCAVADORA

Modelo

Capacidad

Vel. Max

Peso
operacion
al

Altura

Ancho

Largo

Precio + IVA

Divermaq
BL-770C

1,0 m

20 km/hr.

7,6 ton

3,85 m

2,2 m

7,10 m

$29.000.000

CAT 416D

0,96 m

33 km/hr.

9800 kg

2,77 m

3,7 m

6,95 m

$21.000.000

CAT 430D

1,0 m

34 km/hr.

9800 kg

-----

-----

-----

$21.500.000

CAT 446D

1,15 m

32 km/hr.

11500 kg

4,18 m

4,08 m

7,90 m

$23.000.000

Pala Neumtica

Neumticas: Las palas autocargadoras son pequeos equipos montados

sobre llantas metlicas o neumticos que permiten el carguo de material
en vagones de tren que se ubican inmediatamente tras la pala. La pala
recoge el material de la frente de trabajo y lo vuelca hacia atrs del
mismo, tras pasarlo por sobre el equipo. Estos equipos suelen ser
alimentados por energa neumtica y han ido cayendo en la
obsolescencia. El sistema de transporte que naturalmente est asociado
a este equipo de carguo es el tren.

Pala neumtica

CAMIONES
MINEROS

CAMION MINERO

Modelo

Carga
util
normal

vel.
max

altura

ancho

longitu
d

Precio + iva

CAT
755C

136 Ton

60
km/hr

5,122
m

6,277
m

11,00 m

$740.000.000

CAT
789C

177 Ton

60
km/hr

5,50 m

7,6 m

12,17 m

$750.000.000

CAT
793C

218 Ton

60
km/hr

5,50 m

7,4 m

12,86 m

$790.000.000

CAT

345 Ton

70

6,50 m

9,76 m

14,53 m

$900.000.000

Modelos de camiones de transporte

komatsu
MODELO DE
CAMION

POTENCIA
NETA AL
VOLANTE

PESO EN
VACO

PMA (PESO
MXIMO
AUTORIZAD
O)

CAPACIDAD
COLMADA

LARGO

ALTO
CAMIN

Komatsu
HD785-7

879 kW 1.178
HP ( 1.900
rpm)

72.600 kg

166.000 kg

60,0 m

10.29 mts

5.35 mts

Komatsu HD
1500

1048 Kw
1,406 HP

100462
kg

249476 kg

78 m3

11.37 mts

5.85 mts

Komatsu
730E

1491 Kw
2,000 HP

140592
kg

324322 kg

111 m3

12.83 mts

6.25 mts

Komatsu
830E-AC

1865 Kw
2,500 HP

162996
kg

385558 kg

147 m3

14.15 mts

6.88 mts

Komatsu
930E-3

2014 Kw
2,700 HP

211681
kg

501974 kg

211 m3

15.6 mts

7.37 mts

Komatsu
930E-4SE

2611 Kw
3,500 HP

215307
kg

505755 kg

211 m3

15.6 mts

7.37 mts

Komatsu
960E-1

2610 Kw
3,500 HP

249475
kg

576072 kg

214 m3

15.6 mts

7.37 mts

Camin Minero 797F

Especificaciones de Funcionamiento

Pendiente Max.
Capacidad de Carga Nominal
Velocidad Max. Cargada
Angulo de Direccion / Giro
Marcha Atrs

27 grad.
363ton.
67 km/h.
40 / grad.
11 km/h.

Camin Minero.

Modelo 797B
Caractersticas tcnicas
Potencia Bruta Motor
: 3550 [Hp]
Peso del Chasis
: 214.820 [Kg]
Peso en Operacin (Vaco) : 252,820 [Ton]
Peso Bruto de la Mquina en Operacin:
623,690 [Ton]
Capacidad Nominal de Carga til
l: 345
[Ton] Mtricas
Velocidad Mxima con Carga : 67.6
[Km/Hrs]
ngulo de Direccin
: 39
Radio de Giro Delantero
: 39.9 [Mt]
Dimetro del Crculo de Giro
: 40.5 [Mt]
Avance 1
: 11.3 [Km/Hrs]
Avance 7
: 67.6 [Km/Hrs]
Retroceso
: 12.9 [Km/Hrs]
Tanque de Combustible
: 6814 [Lts]

Modelo 797B

Combinaciones Pala-Camin
Sugeridas por Caterpillar.

Modelo

Capacidad

Potencia Bruta

Velocidad mxima
cargado

Tanque de
combustible

785C

136 [Ton]

487 [Hp]

56 Km/hrs

1983 L.

789C

177 [Ton]

1900 [Hp]

52.6 Km/hrs

3222 L

793C

218 [Ton]

2300 [Hp]

55 Km/hrs

3970 L

793C XQ

218 [Ton]

2294 [Hp]

21.5 Km/hrs

4467 L

793D

218 [Ton]

2415 [Hp]

54.3 Km/hrs

6814 L

797B

345 [Ton]

3550 [Hp]

67.6 Km/hrs

6814 L

Valores.
Camin

Modelos

Tipo

Precio [MUS$]

797

CATERPILLAR

Alto Tonelaje

725

CATERPILLAR

Articulado

0.28

Cargo 2831

Volvo

Transporte

0.078

FLOTA SEGN EMPRESAS

Minera Escondida
Camiones

Modelos

Cantidad

Capacidad

797

Caterpillar

13

360 [Ton]

797B

Caterpillar

27

360 [Ton]

793B

Caterpillar

22

240 [Ton]

793C

Caterpillar

28

240 [Ton]

830E

Dresser

22

240 [Ton]

Flota Total Minera Escondida: 122 Camiones

FLOTA SEGN EMPRESAS

Minera Quebrada Blanca
Camiones

Modelos

Cantidad

Capacidad

730E

Komatsu

183.7 [Ton]

Flota Total Minera Quebrada Blanca : 9 Camiones

Camin de bajo perfil

MINETRUCK (transporte
subterrneo)

Modelo

Capacidad
de
desplazamie
nto

Altura de
desplazamie
nto

anchur
a

Precio + IVA

Minetruck
MT2010

20 Ton.

2,53 m

2,43 m

$ ----------------

Minetruck MT 42

42 Ton.

2,70 m

3,05 m

$ ----------------

Minetruck MT
431B

28 Ton.

2,74 m

2,80 m

$ -----------------

Minetruck MT
436B

32 Ton.

2,68 m

3,06 m

$ -----------------

Equipos de Transportes Subterrneos

Camin de Interior
Minetruck MT2010
El Minetruck MT2010 es un camin
de interior de 20 toneladas mtricas
desarrollado
para
operaciones
subterrneas de pequea a mediana
escala y avance a alta velocidad.

Capacidad de desplazamiento

20 ton

Anchura, volquete

2435 mm

Altura, cabina

2530 mm

Cambio de marchas
Peso Aproximado
Angulo de Giro

Manual
20.500 kg
45

Angulo de Elevacin de Descarga

Con portn trasero 62
Sin portn trasero 58

 Minetruck MT42
El Minetruck MT42 es un camin
para trabajo en interior articulado de
alta velocidad con una capacidad de
42 toneladas mtricas y suspensin
en el eje delantero.

Capacidad de desplazamiento

42 ton

Anchura, volquete

3050 mm

Altura, cabina

2705 mm

Cambio de marchas
Peso Aproximado

Automtico/manual
34.500kg

Angulo de Elevacin de Descarga

62

 Minetruck MT431B
El Minetruck MT431B es un camin
de interior con una capacidad de 28,1
toneladas mtricas para operaciones a
gran escala, incluidos trabajo de
explotacin, produccin de minera.

Capacidad de desplazamiento

28 ton

Anchura, volquete

2795 mm

Altura, cabina

2740 mm

 Sandvik TH540
Sandvik TH540 es un carro
subterrneo de 40 toneladas
construido para las condiciones
de trabajo resistentes. Su
funcionamiento nico se basa
en las cargas tiles altas en lo
referente a propio peso.

Capacidad de desplazamiento

40 ton

Anchura

2996 mm

Altura, cabina

2850 mm

Peso Aproximado

34700 kg

Tiempo de Descarga

14 sec

Angulo de Descarga

62

Articulados

en su parte central ,lo

cual facilita su trnsito por las
Camiones de bajo perfil
galeras subterrneas
especialmente en curvas y en las
intersecciones de las labores o
galeras
seccin delantera comprende el
motor diesel y la cabina del
operador, la parte trasera esta
comprendida por la tolva de carguo
,la cual es levantada para descargar
el material por un cilindro
hidrulico.
Sus capacidades pueden ir de 8 a
sobre las 30 toneladas.

CAMIONES BAJO PERFIL

AD30

modelo

AD45B

AD55B

Motor

CatC15 ACERT

Cat C18 ACERT

Cat C27
ACERT

Potencia neta

281 kW

414 kW

560 kW

Peso bruto de la mquina en

operacin

60000 kg

85000 kg

105000 kg

Capacidad nominal de carga til

30000 kg

45000 kg

55000 kg

Distribucin de peso (cargado)

eje delantero
eje trasero

44.2 %
55.8 %

45.6 %
54.4 %

50.4 %
49.6 %

Velocidad mx. Con carga

40.8 km/h

52 km/h

41.5 km/h

Velocidad mx. De retroceso

7.8 km/h

10.1 km/h

8.7 km/h

10.5 Segundos
11.2 Segundos

16 Segundos
21 Segundos

12 Segundos
24 Segundos

Capacidad de la caja
-Caja volcadora Estndar
-Caja volcadora - Optativa

14.4 m
17.5 m

21.3 m
22.9 m

26.9 m
33.8 m

Dimensiones de giro
- Radio de giro interior
- ngulo de articulacin

5030 mm
42.5 Grados

5310 mm
42.5 Grados

5540 mm
42.5 Grados

Altura de carga
Altura de descarga

2385 mm
558 mm

2925 mm
665 mm

2925 mm
665 mm

Altura total - caja subida

5602 mm

6357 mm

6357 mm

tiempo de subida (caja)

tiempo de bajada (caja)

ALTO:3,5 Metros
ANCHO:2,7 Metros
LARGO:10,4 Metros
Angulo de inclinacin de la caja: 62

AD30

ALTO:3,7 Metros
ANCHO:3,0 Metros
LARGO:11,3 Metros
Angulo de inclinacin de la caja: 62

AD45B

AD55B

ALTO:4,3 Metros
ANCHO:3,3 Metros
LARGO:12,0 Metros
Angulo de inclinacin de la caja: 62

CAMIONES BAJO PERFIL

Modelo

MT431B

MT436L
P

MT2010

MT6020

Carga til

28 ton.

30.6 ton.

20.5 ton.

60 ton.

Distribucin del
peso
- eje delantero
- eje trasero

19900
kg
8100 kg

20500 kg 13800 kg 29700 kg

10100 kg 6700 kg
14200 kg

18.5 m

16.7 m

11 m

36.3 m

3050
(mm)
2600
(mm)

3353
(mm)
2300
(mm)

2400
(mm)
2358
(mm)

3440
(mm)
3462
(mm)

Velocidad mx.

32 km/h

25 km/h

Altura total-caja
subida

4650
(mm)

5402
(mm)

Angulo de
inclinacin de la

59

59

Capacidad de la
caja
- colmado
Dimensiones de
descarga
- ancho
- altura

25 km/h
4445
(mm)
62

38 km/h
6909
(mm)
59

CAMIONES ARTICULADOS

Los camiones articulados todo-terreno, se

caracterizan por su durabilidad, flexibilidad,
eficacia y costos relativamente bajo, se
utilizan en condiciones muy adversas, y
deben transportar una amplia variedad de
materiales, Su entorno exige una alta
fiabilidad y un nmero mnimo de paradas.

Especificaciones Tcnicas.

Camin Articulado.
Camin Articulado CAT 725
Especificaciones de Funcionamiento
Capacidad de Carga Nominal
Velocidad Max. Cargada
Radio / Angulo
Giro
Marcha Atrs

30 ton.
55 km/h.
7.2m. / 45 grad.
9 km/h.

CAMION
ARTICULADO

Modelo

Carga util
normal

Vel. max

Tiempo de
subida

Tiempo de
bajada

Precio +IVA

CAT 725

23,6 Ton.

60 km/hr.

10 seg.

8 seg.

$120.000.000

CAT 730

28,1 Ton

60 km/hr.

12 seg.

8 seg.

$120.000.000

CAT 740

38 Ton.

60 km/hr.

12 seg.

7 seg.

$210.000.000

CAMIONES
ARTICULADOS
Modelo 725
Caractersticas tcnicas
Potencia Bruta Motor
: 309 [Hp]
Peso total vaco
:22.260 kg
Peso total cargado
: 45.850 kg
Capacidad Nominal de Carga til :23.6
Toneladas mtricas
Velocidad Mxima con Carga : 56.2 [Km/Hrs]
ngulo de Direccin
: 45
Radio de Giro Delantero
: 7.255 [Mt]
Dimetro del Crculo de Giro
: 40.5 [Mt]
Avance 1
: 7.8 km / hora
Avance 6
:56.2 km / hora
Retroceso
: 8.7 km / hora
Tanque de Combustible
:360 litros
Levantamiento de la caja
Tiempo de subida : 10 segundos
Tiempo de bajada: 8 segundos

Camiones articulados
Modelo

725

735

Modelo de motor

Cat C11
ACERT

Cat C15
ACERT

Cat C15
ACERT

Potencia neta

239 kW

319 kW

342 kW

Carga til nominal

28.1 toneladas

32.7 toneladas

39.5 toneladas

Capacidad de la tolva
- a ras
- colmado

13.1 m
16.9 m

14.7 m
19.7 m

18.5 m
24 m

Velocidad mx. Con

carga

55 km/h

51 km/h

54.7 km/h

Velocidad mx. De
retroceso

9 km/h

11 km/h

11.6 km/h

22850 kg
50970 kg

31391 kg
64091 kg

33100 kg
72600 kg

Peso total
- sin carga
- con carga
Levantamiento de la tolva

740

Camin articulado 725

camin articulado 740

Modelo 725

EQUIPOS L.H.D.

Capacidad Balde : 3.5 ton

Capacidad Balde: 25 ton

Load-Haul-Dump (LHD)

Pequeos radios de giro

Pequeo ancho y alto

Gran capacidad de tolva (pala)

Buena velocidad de desplazamiento

Descargar camiones, piques y piso

Existen LHD Diesel y elctricos

EQUIPOS LHD
Estn

diseados para cargar,

transportar y vaciar material .
Bajos en estatura, angostos
y de gran maniobrabilidad
Tiene traccin con 4 ruedas
(neumticos)
Baldes de diversas
capacidades
Se compone por 2 secciones :
El bogie (seccin
delantera),incluye el balde ,la
pluma los cilindros hidrulicos
y el eje de transmisin
delantera
El chassis (seccin
trasera),comprende el motor,
el convertidor de torque y el
compartimiento del operador

Equipos LHD
modelo

Scooptram
EST2D
elctrica

Scooptram
EST3.5
elctrica

Scooptram
ST1030

Scooptram
ST14

Capacidad de
desplazamiento

3.6 tons
mtricas

6 tons mtricas

10

14

Altura de
desplazamiento

2086 mm

2118 mm

2355 mm

2550 mm

anchura

1515 mm

1956 mm

2490 mm

2800 mm

Marca/modelo
de motor

Motor elctrico
trifsico ABB,
50 y 60 Hz,
1000 V

Motor elctrico
trifsico ABB,
50 y 60 Hz,
1000 V

Motor diesel
Cummins.
QSL9 C250,
EPA Tier 3/UE
Stage IIIA

Motor diesel
Cummins
QSM11 EPA Tier
3/UE Stage IIIA

Potencia
nominal
(motor)

56 Kw/75 CV

74,6 kW/100
CV

186 kW/250 CV
a 2000 rpm

250 kW/335 CV
a 2100 rpm

Tipo de freno

LCB

SAHR

SAHR

SAHR

Voltaje del
sistema

Arranque y
accesorios 24 V

Arranque y
accesorios 24 V

Arranque y
accesorios 24 V

Arranque y
accesorios 24 V

Scooptram ST1030
Scooptram EST2D elctrica

Scooptram EST3.5 elctrica

Scooptram ST14

Toro 151
Capacidad 2700 kg
Balde estndar 1.5 m3

Toro 400
Capacidad 9600 kg
Balde estndar 4.6 m3

Toro 650
Capacidad 14000 kg
Balde estndar 6.0 m3

EJC 61
Capacidad 2700 kg
Balde estndar 1.2
m3

EJC 130
Capacidad 5900 kg
Balde estndar 2.7 m3

EJC 400
Capacidad 18200 kg
Balde estndar 12.2
m3

Especificaciones LHD

DIFERENCIAS ENTRE DIESEL Y ELECTRICO

ITEM

LHD Diesel

LHD elctrico

Flexibilidad

Flexibles y faciles de mover no

solo para cambiar el equipo en
un nivel sino para usarlo en
otras actividades como limpieza
de calles y barro

Estn limitados a la zona de produccin

Limita el acceso a las zonas de trabajo
Se limita el uso de las unidades a otras
tareas lo que es bueno

Reduccin secundaria

Se puede realizar reduccin

secundaria detrs de las
maquinas

Se debe tener cuidado con los cables

elctricos

Ventilacin

Requieren de aire fresco en la

frente

Operan bajo mnimos requerimientos de

aire se debe considerar polvo

Automatizacin

Es posible automatizar estos

equipos.
No se pueden hacer
conexiones con barreras de
seguridad elctricas

Es posible automatizar estos equipos.

Se pueden hacer conexiones con
barreras de seguridad elctricas y la
unidad que permite el apagado del equipo
en condiciones de emergencia.

Otros

Carga mejor
Alta disponibilidad
Menor costo capital
Silencioso
Mas fro

SISTEMA LHD

SCOOPTRAM ST7LP
SCOOPTRAM EST2D
elctrica

Cargadora de
interior

Capacidad de Altura de
ancho
desplazamien desplazamien
to
to

Precio + IVA

Scooptram
EST2D elec.

3,6 ton

2,10 m

1,52 m

$ --------------

Scooptram ST7LP

6,8 ton

2,26 m

1,4 m

$ --------------

Scooptram ST2G

4,0 ton

2,16 m

1,7 m

$ ---------------

Scooptram ST7

6,8 ton

2,16 m

2,3 m

$100.000.000

EQUIPOS UTILIZADOS REGULARMENTE EN

ARRASTRE, DESGARRE Y NIVELACION.
Bulldozer
Wheeldozer.

Vel: 1.5 2.5 k/h

21 32 k/h

D10T
Track-Type Tractor
Weights
Operating Weight 66451
kg
854K
Wheel Dozer
Weights
Operating Weight 98100 kg

Cintas Transportadoras

Sistema de transporte continuo basado en el movimiento de

una banda sin fin acoplada a dos tambores a travs
de soportes.
Permite el transporte de material a granel.
Su principal lmite es la granulometra del material a
transportar.
La inversin se divide en dos partes prcticamente iguales
(sistema correa + instalacin).
Ventajas Se pueden vencer pendientes significativas (20%
y ms). Transporta grandes volmenes de material. Su costo
de operacin y mantencin es menor respecto de los
camiones, y requiere menos mano de obra menor y menos
especializada. Las cintas tienen mayor eficiencia energtica,
permite reducir las longitudes de transporte, Adems, al
suprimir rampas de transporte, los taludes pueden aumentar
su ngulo, mejorando la rentabilidad del proyecto minero.

Desventajas
Exige mayores inversiones inciales.
Permite poca versatilidad para aumentar o modificar la
produccin, requiriendo, por tanto, una cuidadosa
planificacin

Cinta transportadora

Se utilizan tanto para minas de cielo abierto como para minera subterrnea
Ventajas
Su costo de operacin y mantencin es menor respecto de los camiones, y requiere menos mano de
obra menor y menos especializada.
Las cintas tienen mayor eficiencia energtica, del orden del 75% frente al 45% de los camiones.
Esta diferencia se acenta an ms al aumentar el desnivel en el perfil de transporte.
La capacidad de transporte de una cinta es independiente de la distancia.
La cinta transportadora permite reducir las longitudes de transporte, ya que frente a una inclinacin
media remontable del 33% para lascintas, los camionesno superan el 10%. Adems, al suprimir
rampas detransporte, los taludes pueden aumentar su ngulo, mejorando la rentabilidad del
proyecto minero.
El costo de construccin y mantencin de las pistas disminuye por su menor ancho, longitud e
intensidad de circulacin
La vida operativa de las cintas es mayor que la de los camiones.
Las condiciones ambientales son mejores por la menor emisin de ruidos y polvo.
Debido a que el proceso productivo puede ser racionalizado y automatizado, facilita su supervisin.
El sistema de transporte por cinta es vlido considerando pequeas capacidades (300 t/h) hasta
grandes niveles de produccin (sobre las 25.000 t/h)

Desventajas:
Exige mayores inversiones inciales.
Permite poca versatilidad para aumentar o modificar la produccin, requiriendo, por tanto, una
cuidadosa planificacin

Clasificacin

Se clasifican en tres grupos, segn la movilidad

del conjunto:
Fijas o estacionarias: son las cintas de uso mas
generalizado dentro de las explotaciones incluso en las
plantas de tratamiento, parques homogeneizacin, etc.
Cintas ripables o semimoviles: permiten desplazamientos
frecuentes mediantes equipos auxiliares, de forma que
desde cada posicin se explota un bloque o modulo de
estril o mineral.
Cintas mviles: tienen una estructura metlica
semirrgida de mdulos de distintas longitudes,
generalmente unos 25m. Montadas sobre transportadores
de orugas que aportan gran movilidad al sistema

 Tipos de Cintas
Cintas fijas o estacionarias
Son las cintas transportadoras de uso ms generalizado dentro de las
explotaciones e incluso en las plantas de tratamiento, parques de
homogeneizacin, etc.
Cintas ripables o semimviles
Permiten desplazamientos frecuentes mediante equipos auxiliares, de
forma que desde cada posicin se explota un bloque o mdulo de estril
o mineral.
Cintas mviles
Tienen una estructura metlica semirrgida de mdulos de distintas
longitudes, generalmente de unos 25 m, montadas sobre transportadores
de orugas que aportan gran movilidad al sistema.

Skip (sistema de transporte)

Estos equipos se utilizan principalmente para la extraccin de la

produccin a travs de un pique, desde los niveles de produccin de la
mina.
El sistema puede consistir en dos contenedores (skips)
contrabalanceados o por un solo balde balanceado o no por un
contrapeso

Existen tres tipos de skips:

Volteo o Kimberley
Cuerpo movil (Descarga por el Fondo)
Cuerpo fijo (Descarga por el Costado)

Sistema de traspaso
gravitacional
Cuando se desarrollan galeras o excavacin en
distintos niveles puede aprovecharse la energa
gravitatoria para traspasar material de un nivel a
otro, disminuyendo as gasto en transporte.
Los sistemas de traspaso gravitacional ms
utilizados son los siguientes:

Sistema de
gravitacin integral

Aprovecha eficientemente la
fuerza de gravedad para
transportar el material en
forma directa desde la fase de
arranque hasta el nivel de
transporte principal.
Este sistema solo es aplicable
cuando la fragmentacin
primaria de la roca es muy
buena.

Sistema de gravitacin con

control granulomtrico

Este sistema se caracteriza

por contar con un nivel
intermedio o habilitado con
parrillas para el control
granulomtrico del
material, antes de seguir
hacia el nivel de transporte
principal.
En los puntos de control se
realiza reduccin
secundaria de sobre
tamao, ya sea por
chancado o reduccin
mecnica de martillos
neumticos.

Sistema gravitacional con

carguo y transporte

Este sistema incluye

transporte horizontal del
material antes o despus del
control granulomtrico.
Un ejemplo de esto es el
sistema Scraper, que
arrastra el material tronado
desde dos puntos de
recepcin hacia un punto de
traspaso, aunque
generalmente se utilizan
otros sistemas ms
eficientes como el LHD.

Ferrocarril

Utilizado como equipo de

transporte desde el comienzo
de la minera. Considerado un
equipo de transporte horizontal
por su poca capacidad de
trabajar en pendientes (0-2%).
Es un equipo de grandes
capacidades de transporte,
puede ser elctrico (menor
costo y no requiere mucha
ventilacin) o diesel. Sistema
constituido de carro y va.
La capacidad requerida de un
ferrocarril se obtiene en funcin
del ritmo de produccin,
distancia de transporte,
sistema de carguo, nmero y
caractersticas de carros,
puntos de carguo y descarga.

CONCEPTOS DE DESGLOSE DEL

TIEMPO

CONCEPTOS DE DESGLOSE DEL TIEMPO

Algunos conceptos de desglose de tiempo importantes para calcular
las productividades de los equipos en cada una de las operaciones
unitarias son:
Tiempo nominal: corresponde al tiempo total considerado en el
periodo de produccin. Por ejemplo, el tiempo nominal en un turno es
la duracin del mismo (8 o 12 horas).
Tiempo disponible: corresponde a la fraccin del tiempo nominal
en que el equipo est disponible para ser operado, es decir, se debe
descontar al tiempo nominal todos aquellos tiempos en que el equipo
est sujeto a mantenimiento y reparaciones.

Tdisponible = Tnominal Tmant&rep

Tiempo operativo: corresponde al tiempo en que el equipo
est entregado a su operador y en condiciones de realizar la
labor programada.
Este tiempo se divide en:

Tiempo efectivo: corresponde al tiempo en que el equipo

est desarrollando sin inconvenientes la labor programada.

Tiempo de prdidas operacionales: corresponde al tiempo

en que el equipo, estando operativo, realiza otras labores, tales
como traslados, esperas de equipo complementario, etc.

 Tiempo de reserva: corresponde al tiempo en que el equipo,

estando en condiciones de realizar la labor productiva, no es
utilizado, ya sea porque no hay un operador disponible, o bien,
simplemente porque no se ha considerado su operacin en los
programas de produccin para el perodo actual.

Tdisponible = Toperativo + Treserva = Tefectivo + Tprdidas + Treserva

TIEMPO NOMINAL
HORAS
HABILES
TIEMPO
DISPONIBLE
TIEMPO
OPERATIVO
TIEMPO
EFECTIVO

T. PERD.
OPERAC.

HORAS
INHABILES
TIEMPO
MANTENCION

TIEMPO
RESERVA

Indices Operacionales (Asarco)

Tiempo Cronolgico
Horas Inhbiles (HI)
Horas Hbiles (HH)
Horas Mantencin (HR.MAN)
Horas Reserva (HR.RES)
Horas Operacin (HR.OP)
Horas Operacionales Efectivas (HR.OP)
Horas de Perdida Operacional (HR.DEM)

Tcnicas Sobre Control de Equipos

Definicin de los tiempos de control de operacin de los

equipos

Horas de operacin (HR.OP): se define como el tiempo que una

cuadrilla u operador esta asignado a una unidad de equipo.
Incluye todas las demoras, con excepcin del tiempo de colacin.
Horas de demoras o prdidas operacionales (HR.DEM): es
aquel tiempo que se produce como consecuencia de la operacin:
este tiempo incluye el traslado de un punto a otro del trabajo,
espera de abastecimiento de combustible, espera por tronaduras,
etc.
Horas de reserva (HR.RES): es aquel tiempo que una unidad o
equipo se encuentra disponible para operar, pero que no es usado
durante el perodo en que la mina esta en operacin, debido a que
el equipo se encuentra sin operador o sin uso.
Horas de mantenimiento (HR.MAN): corresponde al tiempo
utilizado para efectuar las mantenciones y reparaciones de los
equipos; incluye el tiempo de espera de una reparacin y
repuestos.
Horas programadas (HR.PROG.): corresponde a las horas

DEFINICIN DE INDICES OPERACIONALES (1)

Porcentaje
disponibilidad
P.I.D.=
(HR.
HR.MAN)x100

ndice

OP/

HR.OP

Uso
del
disponibilidad

porcentaje

ndice de mantenimiento

I.M.= HR.OP/HR. MAN

Corresponde
al
rendimiento
futuro de una maquina.

Corresponde al porcentaje
tiempo programado.

Es el porcentaje de tiempo que el

equipo
mecnicamente
disponible, ha sido operado.

Mide la eficiencia del taller que

presta
los
servicios
de
mantencin y reparacin.

de

(HR.OP.

U= (HR:OP/HR.OP+HR.RES)x100

Disponibilidad Fsica

D.F.=
+HR.RES./HR.PROG)x100

de

de

DEFINICIN DE INDICES OPERACIONALES

(2)

Aprovechamiento

A.P= (HR.OP/HR. PROG)x100

Corresponde al porcentaje de
tiempo programado en que se
opera el equipo.

Porcentaje
del
tiempo
de
operacin en que el equipo ha
sido operado en forma efectiva;
es decir, se excluyen demoras o
prdidas operacionales.

Se define como la cantidad de

unidades producidas en la unidad
de tiempo de operacin.

Se define como la cantidad de

unidades
producidas
en
un
tiempo efectivo de trabajo.

Factor Operacional

F.O.= (HR.OP HR. DEM/HR.OP)x100

Rendimiento

REND= Unidades producidas/tiempo de

operacin

Rendimiento Efectivo

REND EF= unidades producidas/ tiempo

efectivo

DEFINICIN DE INDICES OPERACIONALES (3)

APLICACIN DE NDICES OPERACIONALES

Desarrollo

HR. OP= C.C.D x D.H x D.F x U x N

Donde:
C.C.D = Ciclo completo del da, descontadas las horas de colacin
D.H = Das hbiles programados
D.F = disponibilidad fsica de los equipos por tipos
U = utilizacin de los equipos por tipo
N = nmero de equipos del mismo tipo
Pero estas horas de operacin las debemos desglosar de la siguiente manera:
HR. OP = H.OPp + H.OPm + H.OPi
H.OPp = horas de operacin necesarias para la preparacin.
H.OPm = horas de operacin necesarias para la mantencin.
H.OPi = horas operacionales en imprevistos.

CONOZCAMOS EL MANEJO DE
MATERIALES

Introduccin

Los requerimientos quedan definidos por:

Produccin definida por el plan minero (ton/ao)

Distintas combinaciones de equipos y secuencias de operacin

pueden satisfacer el requerimiento de produccin.

Los principales factores en la definicin de los equipos para realizar

esta labor son:
Capacidad de los equipos
Tiempo requerido para completar un ciclo de operacin

Produccin:
Volumen o peso total de material que debe manejarse en una
operacin especfica.
Puede referirse tanto al mineral con valor econmico que se
extrae, como al estril que debe ser removido para acceder al
primero.
A menudo, la produccin de mineral se define en unidades de
peso, mientras que el movimiento de estril se expresa en
volumen.

Tasa de produccin:
Corresponde al volumen o peso de produccin terico por unidad
de tiempo de un equipo determinado.
Generalmente se expresa en trminos de produccin por hora,
pero puede tambin utilizarse la tasa por turno o da.

Productividad:
La produccin real por unidad de tiempo, cuando todas las
consideraciones de eficiencia y administracin han sido
consideradas.
Tambin puede llamarse tasa neta de produccin, o tasa de
produccin por unidad de trabajo y tiempo (por ejemplo,
toneladas/hombre turno).

Eficiencia:
El porcentaje de la tasa de produccin estimada que es
efectivamente utilizado por el equipo.
Reducciones en la tasa de produccin pueden
deberse al equipo mismo, o condiciones del personal o del
trabajo.
El factor de eficiencia puede expresarse como el nmero de
minutos promedio que se trabajan a produccin mxima en una
hora dividido por 60 minutos.

Disponibilidad:
La porcin del tiempo de operacin programado que un equipo
est mecnicamente preparado para trabajar.

Utilizacin:
La porcin del tiempo disponible que el equipo realmente est
trabajando.

Capacidad:
Se refiere al volumen de material que una unidad de carguo o
transporte puede contener en un momento dado (por ejemplo, el
volumen del balde de una pala o de la tolva de un camin).

 La capacidad se puede expresar de dos maneras:

Capacidad rasa: El volumen de material en una unidad de
carguo o transporte cuando es llenado hasta el tope, pero sin
material sobre los lados o llevado en algn accesorio externo
como los dientes del balde.
Capacidad colmada: Mximo volumen de material que una
unidad de carguo o transporte puede manejar cuando el
material es acumulado sobre los lados del contenedor. Mientras
que la capacidad rasa es una constante para un equipo dado,
la capacidad colmada depende del material transportado y de
sus propiedades (tamao de granos, ngulo de reposo, etc.).

Capacidad nominal (de fbrica):

Capacidad de un determinado equipo, en trminos del peso
mximo que puede manejar.
La mayora de los equipos estn diseados para movilizar un
determinado peso, en lugar de un volumen mximo.
Por lo tanto, el volumen de material manejado depender de la
densidad del material, y variar con la densidad para un mismo
equipo, mientras que el peso mximo es constante y es una
funcin de la resistencia de los componentes del equipo.

Factor de esponjamiento:
El incremento fraccional del volumen del material que ocurre
cuando est fragmentado y ha sido sacado de su estado natural
(volumen in situ) y depositado en un sitio no confinado (volumen
no confinado).
Puede expresarse como una fraccin decimal o como un
porcentaje.

Factor de llenado de balde:

Un ajuste de la capacidad de llenado del balde de equipos de
carguo.
Se expresa generalmente como una fraccin decimal y corrige la
capacidad del balde al volumen que realmente puede mover,
dependiendo de las caractersticas del material y su ngulo de
reposo, y la habilidad del operador del equipo para efectuar la
maniobra de llenado del balde.

Ciclo:
Al igual como la explotacin de minas se describe generalmente
como un ciclo de operaciones unitarias, cada operacin unitaria
tiene tambin una naturaleza cclica.
Las operaciones unitarias de carguo y transporte pueden
dividirse en una rotacin ordenada de pasos o suboperaciones.
Por ejemplo, los componentes ms comunes de un ciclo de
carguo con unidad discreta son: cargar, transportar, botar y
regresar.

Desde el punto de vista de seleccin de equipos o planificacin de

la produccin, la duracin de cada componente es de primordial
importancia.

La suma de los tiempos considerados para completar un ciclo

corresponde al tiempo del ciclo.