CICLOS

TERMODINMICOS

CICLO DE CARNOT
Este ciclo se compone de cuatros procesos reversibles los cuales son:

Dos procesos isotrmicos

Dos procesos adiabticos

Estos se dan en un sistema cerrado o como un fluido estacionario (en cilindroembolo adiabtico)

Proceso 1-2, expansin isotrmica reversible: inicialmente la temperatura del

gas y la cabeza del cilindro estn en contacto a una temperatura, cuando el
gas se expande lentamente y da como resultado un trabajo.
Como la diferencia de temperaturas del gas y el nunca exceden una cantidan
diferencial de temperatura se le conoce como proceso reversible de calor.
Procesos 2-3, expansin adiabtica reversible:
En el estado 2, el deposito que se mantuvo en contacto con la cabeza del cilindro
se elimina y se reemplazan por aislamiento para que el sistema se vuelva
adiabtico y el gas continua expandindose lentamente realizando un trabajo
hasta que la temperatura disminuye.
Proceso 3-4, compresin isotrmica reversible:
En este estado se retira el aislamiento de la cabeza del cilindro y se pone a este
en contacto con un sumidero a una temperatura constante, despues se
produce una fuerza que empuja al cilindro hacia el interior, realizando
trabajo sobre el gas, a medida que este gas se comprime su temperatura se
incrementa, pero tan pronto como aumente esta el calor se transfieres desde
el gas hasta el sumidero llegando al estado 4.
Proceso 4-1, compresin adiabtica reversible:
Cuando se elimina el deposito de baja temperatura se coloca un aislamiento
sobre la cabeza del cilindro comprimiendo al gas de una manera reversible
por lo que vuelve a si estado inicial.

CICLO DE OTTO
Este es un ciclo ideal para maquinas de encendido por chispa,
en la mayora de las maquinas de encendido por chispa el
embolo ejecuta cuatro tiempos completos ( dos ciclos
mecnicos) dentro del cilindro y el cigeal da dos
revoluciones por cada ciclo termodinmico por lo que son
llamadas maquinas de combustin interna de cuatro
tiempos.

Las fases de operacin de este motor son las siguientes:

Admisin (1): El pistn baja con la vlvula de admisin abierta,

aumentando la cantidad de mezcla (aire + combustible) en la
cmara. Esto se modela como una expansin a presin constante
(ya que al estar la vlvula abierta la presin es igual a la
exterior). En el diagrama PV aparece como la lnea recta EA.
Compresin (2): El pistn sube comprimiendo la mezcla. Dada la
velocidad del proceso se supone que la mezcla no tiene
posibilidad de intercambiar calor con el ambiente, por lo que el
proceso es adiabtico. Se modela como la curva adiabtica
reversible AB, aunque en realidad no lo es por la presencia de
factores irreversibles como la friccin. Combustin Con el pistn
en su punto ms alto, salta la chispa de la buja. El calor
generado en la combustin calienta bruscamente el aire, que
incrementa su temperatura a volumen prcticamente constante
(ya que al pistn no le ha dado tiempo a bajar). Esto se
representa por una iscora BC. Este paso es claramente
irreversible, pero para el caso de un proceso iscoro en un gas
ideal el balance es el mismo que en uno reversible.

Expansin (3): La alta temperatura del gas empuja al pistn

hacia abajo, realizando trabajo sobre l. De nuevo, por ser un
proceso muy rpido se aproxima por una curva adiabtica
reversible CD.
Escape (4) Se abre la vlvula de escape y el gas sale al
exterior, empujado por el pistn a una temperatura mayor que
la inicial, siendo sustituido por la misma cantidad de mezcla
fra en la siguiente admisin. El sistema es realmente abierto,
pues intercambia masa con el exterior. No obstante, dado que
la cantidad de aire que sale y la que entra es la misma
podemos, para el balance energtico, suponer que es el mismo
aire, que se ha enfriado. Este enfriamiento ocurre en dos
fases. Cuando el pistn est en su punto ms bajo, el volumen
permanece aproximadamente constante y tenemos la iscora
DA. Cuando el pistn empuja el aire hacia el exterior, con la
vlvula abierta, empleamos la isobara AE, cerrando el ciclo.

CICLO DIESEL

Es el ciclo ideal para las maquinas de encendido

por comprensin, (conocidos como motores
diesel), esto se debe a la mezcla de aire y de
combustible que se comprimen hasta tener una
temperatura inferior a la temperatura de autoencendido del combustible, y el proceso de
combustin se inicia al encender una buja.

Admisin EA El pistn baja con la vlvula de admisin abierta,

aumentando la cantidad de aire en la cmara. Esto se modela como
una expansin a presin constante (ya que al estar la vlvula
abierta la presin es igual a la exterior). En el diagrama PV
aparece como una recta horizontal.
Compresin AB El pistn sube comprimiendo el aire. Dada la
velocidad del proceso se supone que el aire no tiene posibilidad de
intercambiar calor con el ambiente, por lo que el proceso es
adiabtico. Se modela como la curva adiabtica reversible AB,
aunque en realidad no lo es por la presencia de factores
irreversibles como la friccin.
Combustin BC Un poco antes de que el pistn llegue a su punto
ms alto y continuando hasta un poco despus de que empiece a
bajar, el inyector introduce el combustible en la cmara. Al ser de
mayor duracin que la combustin en el ciclo Otto, este paso se
modela como una adicin de calor a presin constante. ste es el
nico paso en el que el ciclo Diesel se diferencia del Otto .

Expansin CD La alta temperatura del gas empuja al

pistn hacia abajo, realizando trabajo sobre l. De nuevo, por
ser un proceso muy rpido se aproxima por una curva
adiabtica reversible.
Escape DA y AE Se abre la vlvula de escape y el gas
sale al exterior, empujado por el pistn a una temperatura
mayor que la inicial, siendo sustituido por la misma cantidad
de mezcla fra en la siguiente admisin. El sistema es
realmente abierto, pues intercambia masa con el exterior. No
obstante, dado que la cantidad de aire que sale y la que
entra es la misma podemos, para el balance energtico,
suponer que es el mismo aire, que se ha enfriado. Este
enfriamiento ocurre en dos fases. Cuando el pistn est en
su punto ms bajo, el volumen permanece aproximadamente
constante y tenemos la iscora DA. Cuando el pistn
empuja el aire hacia el exterior, con la vlvula abierta,
empleamos la isobara AE, cerrando el ciclo.

CICLO BRAYTON
Se utiliza turbinas de gas donde los procesos tanto de combustin
como de expansin suceden en una maquina rotatoria, consiste en
introducir aire fresco en condiciones ambiente dentro del
compresor dando como resultado que su presin y la temperatura
aumente ese aire sigue hacia la cmara de combustion donde el
combustible se que a combustin constante.
Los gases que entran a la turbina se expanden hasta alcanzar la
presin atmosfrica, esto provoca que sean expulsados afuera de
ese ciclo.

El ciclo ideal que el fluido de trabajo experimenta en este ciclo cerrado

es el ciclo Brayton, que esta integrado por cuatro proceso
internamente reversibles:
1-2 compresin isotrpica (en un compresor)
2-3 Adicin de calor a P=constante
3-4 Expansin isotrpica (en una turbina)
4-1 Rechazo de calor a P=constante

CICLO DE REFRIGERACIN
En el ciclo de refrigeracin los procesos de compresin y expansin se
desviaran de los isentrpicos haciendo que el intercambio de calor sea
infinitamente largo.
El ciclo de refrigeracin se desva del ciclo de Carnot debido a que los
procesos de transferencia de calor no son isotrmicos dado que la
temperatura varia durante ese proceso.
Su medio para que sea un ciclo de refrigeracin para un ciclo de gas ideal
se debe a su trabajo.

Expansin
Al principio, el refrigerante est en estado lquido y a una temperatura y
presin alta; ste fluye del receptor hacia el control del flujo del
refrigerante. La presin del lquido se reduce a la presin del evaporador
cuando este lquido pasa por el control de flujo de refrigerante, de tal
forma que la temperatura de saturacin del refrigerante que entra en el
evaporador es inferior a la temperatura del ambiente refrigerado. Una
parte del lquido se evapora al pasar por el control del refrigerante para
reducir la temperatura del lquido hasta la temperatura de evaporizacin.

Evaporacin
En el evaporador, el lquido se evapora a una temperatura y presin
constante, mientras el calor necesario para el suministro de calor latente
de evaporacin pasa de las paredes del evaporador hacia el lquido que se
evapora. Todo el refrigerante se evapora en el evaporador

Compresin
Por la accin del compresor, el vapor que resulta de la evaporacin se lleva
por la lnea de aspiracin desde el evaporador hacia la entrada de
aspiracin del compresor. Endicho compresor, la temperatura y presin del
vapor aumenta debido a la compresin. El vapor de alta temperatura se
descarga del compresor en la lnea de descarga.

Condensacin
El vapor fluye por la lnea de descarga hacia el condensador donde evacua
calor hacia el aire relativamente fro que el ventilador del condensador hace
circular a travs del condensador. Cuando el vapor caliente evacua calor
hacia el aire ms fro, su temperatura se reduce a la nueva temperatura de
saturacin que corresponde a la nueva presin y el vapor se condensa,
volviendo al estado lquido. Antes de que el refrigerante alcance el fondo del
condensador se condensa todo el vapor y luego se subenfria. A continuacin
el lquido subenfriado pasa al receptor y queda listo para volver a circular.