UNIVERSIDAD NACIONAL DE

INGENIERIA
EJES, CADENAS Y FAJAS
Capillo Gervacio, Alexis

Eje de transmisin

Un eje de transmisin es un componente mecnico destinado a

transmitir el par y la rotacin, y que suele utilizarse para conectar
otros componentes del tren de transmisin que no se pueden
conectar directamente debido a la distancia o la necesidad de
permitir el movimiento relativo entre ellos.

Tipos de ejes
Atendiendo a la forma de trabajo, los ejes pueden ser:
Ejes fijos
: Permiten el giro de los elementos mecnicos situados sobre ellos, pero no giran
solidariamente con ellos, es decir, los elementos mecnicos giran libremente sobre
ellos.
Ejes giratorios
: pueden girar solidariamente con algunos de los elementos situados sobre ellos

Ejes de un vehculo
Los ejes son componentes del mecanismo de un vehculo. Los ejesmantienen la posicin
relativa de las ruedas entre s y estas respecto alchasis del vehculo
Frenado:
para disminuir la velocidad de un vehculo se aplica unafuerza descentrada de forma que,
con la reaccin del apoyo del eje, se formaun momento de fuerzas en sentido contrario a la
rotacin de la rueda.

Transmisin por Cadenas

Las transmisiones por cadenas son transmisiones
robustas, que permiten trabajar en condiciones
ambientales adversas y con temperaturas elevadas,
aunque requieren de lubricacin

Cadenas de transmisin de potencia

Cadenas de carga:

Cadenas de manutencin

Lubricacin
a) Por goteo: desde las RPM ms bajas hasta la primer
cifra destacada de las RPM en la "Tabla de Potencias
b) b) Por bao: entre las dos cifras destacadas en la
misma tabla
c) Por bomba: desde la segunda cifra destacada hasta
las RPM mximas El lubricante adecuado para una
temperatura ambiente de 5 C a 40 C, es el SAE 30

http://biblio3.url.edu.gt/Libros/2013/ing/pim/4.pdf

Mantenimiento
Para mantener adecuadamente una instalacin, es conveniente cuidar los
siguientes detalles.
a) Tipo de lubricacin correcta de acuerdo a la velocidad de la cadena
b) Lo ms frecuentemente posible, quitar la cadena, lavarla a fondo con
un solvente y sumergirla en aceite pesado o grasa caliente, para que
penetre en todos los pernos, bujes y rodillos. Luego, dejar escurrir
fuera del bao caliente y volver a colocar sobre los engranajes
c) Observar peridicamente el estado de los diversos elementos
componentes
Ventajas
No se producen resbalamientos.
Se mantiene constante la relacin de velocidad.
Rendimiento de hasta 98%.
La carga repartida sobre varios dientes prolonga la
vida til de la cadena.
La elasticidad de la cadena + la lubricacin,
amortiguan los golpes por cargas intermitente

Transmision por fajas

Una transmisin por correas sencilla consta de una polea
conductora, una polea conducida y una correa, montada
con tensin sobre las poleas, y que transmite la fuerza
circunferencial por rozamiento.

Tipos de Fajas
Fajas planas: actualmente ya en desuso y sustituidas
gradualmente por las trapezoidales

Fajas trapezoidales o de seccin en "V": las correas en "V"

permiten transmitir pares de fuerzas ms elevados, y una
velocidad lineal de la correa ms alta, que puede alcanzar
sin problemas hasta los 30 m/s.

Fajas dentadas o sncronas (timing belts): tienen aplicacin

sobretodo en aquellas transmisiones compactas y que se
requieren trasmitir alta potencia

5.2- Potencia transmitida

De esta manera la potencia corregida (Pc) o total de la potencia transmitida, que es
la que habr que utilizar en el diseo, vendr dada por la siguiente expresin:
Pc = P K, donde
Pc es la potencia corregida;
P es la potencia transmitida del motor conductor;
K es el factor de correccin de la potencia de acuerdo a la siguiente tabla:

Relacin de transmisin
La relacin de transmisin se calcula de acuerdo a la siguiente expresin:
donde,
R es la relacin de transmisin;
N son las revoluciones por minuto (rpm) de la polea menor;
n son las revoluciones por minuto (rpm) de la polea mayor;
D es el dimetro de la polea mayor;
d es el dimetro de la polea menor.

Longitud de la correa
La longitud primitiva de la correa (Lp) de una transmisin se calcula directamente a partir de la siguiente expresin:
E
d
D

es la distancia entre ejes de poleas;

es el dimetro de la polea menor;
es el dimetro de la polea mayor;
es el nmero pi (3,14159265)

Seleccin del tipo de correa

Cada fabricante dispone de grficas donde se muestra el tipo de correa adecuada
para trabajar en funcin de la potencia a transmitir y de las revoluciones de giro de la
polea menor.
Se adjunta una grfica tipo de un fabricante de correas de transmisin donde se
puede seleccionar la seccin correcta de la correa:

Velocidad lineal de la faja

Para el clculo de la velocidad lineal de la faja se emplea la siguiente expresin,

donde,
vt es la velocidad lineal o tangencial de la correa, en m/s;
d es el dimetro de la polea menor, en mm;
N son las revoluciones por minuto (r.p.m.) de la polea menor;
es el nmero pi (3,14159265)
Potencia efectiva por faja
La potencia efectiva por fajas (Pe) se calcula a partir de la potencia base (Pb)
afectada de los coeficientes correctores por longitud de correa (Fcl) y por arco de
contacto (FcA). De esta forma la expresin que proporciona la potencia efectiva es
la siguiente:
Pe = Pb Fcl FcA
Clculo del nmero de fajas

VENTAJAS Y DESVENTAJAS TRANSMISION POLEA CORREA

VENTAJAS
Posibilidad de unir el rbol conductor al conducido a distancias relativamente grandes.
Funcionamiento suave, sin choques y silencioso.
Facilidad de ser empleada como un fusible mecnico, debido a que presenta una carga lmitede
transmisin, valor que de ser superado produce el patinaje (resbalamiento) entre la correay la polea.
Diseo sencillo.
Costo inicial de adquisicin o produccin relativamente bajo
Desventajas
Grandes dimensiones exteriores.
Inconstancia de la relacin de transmisin cinemtica debido al deslizamiento
elstico.
Grandes cargas sobre los rboles y apoyos, y por consiguiente considerables
prdidas de potencia por friccin.

Ejemplo de clculo
Datos de partida
Mquina conductora:
Motor diesel monocilndrico
Potencia: 10 HP
Revoluciones (N): 3600 rpm
Dimetro polea salida: 125 mm.
- Mquina conducida:
Bomba centrfuga de aguas limpias
Caudal: 90 m3/h
Revoluciones (n): 1500 rpm
Dimetro polea conducida: a determinar

Potencia transmitida (Pc)

Pc = P K, donde
P = 10 HP
K = 1,2 es el factor de correccin de la potencia (ver tabla
11 del apartado 5.2)
Sustituyendo resulta,
Pc = 12 HP
Seleccin del tipo de correa
Entrar en la tabla de la Figura . "Seleccin de la seccin
de la correa" del apartado 5.3, con los siguientes valores:
- N= 3600 rpm, velocidad de giro de la polea menor;
- Pc= 12 HP.
Tipo de correa seleccionada: Perfil "A"

Relacin de transmisin (R)

La relacin de transmisin se calcula de acuerdo a lo
mostrado en el apartado 5.4:
R = N / n = 3600 / 1500 = 2,4
Dimetros de las poleas
Dimetro polea menor (d): 125 mm, que es vlida
segn la Tabla 8 (apartado 4.2) para correa de perfil "A"
seleccionado.
Dimetro polea mayor (conducida, D)= 125 2,4= 300
mm
Distancia entre ejes de poleas
Aplicando la formulacin del apartado 5.6, la distancia
entre ejes mnima resulta ser de Emn= 338 mm.
Luego la distancia entre ejes de la mquina conductora
y la conducida debe ser E 338 mm.
Se selecciona como distancia entre ejes vlida, E =
500 mm.

Longitud de la correa
(E= 500 mm), el dimetro de la polea
menor (d= 125 mm) y el dimetro de la
polea mayor (D= 300 mm).
Aplicando
los
valores
anteriores
resulta Lp= 1722 mm.
Accediendo a la tabla del apartado 5.7
de longitudes nominales se selecciona
la ms prxima al valor calculado para
el tipo de perfil "A".
Se selecciona una correa de perfil "A"
con desarrollo nominal 1742 mm (N 67)

Factor de correccin del largo

de la correa (Fcl)
Factor de correccin por longitud
(Fcl) = 0,99.

Velocidad de la correa
del dimetro de la polea menor (d= 125 mm) y sus
revoluciones de giro (N= 3600 rpm).
Aplicando los valores anteriores resulta una velocidad
lineal de la correa de vt = 23,56 m/s.
El valor obtenido para la velocidad lineal de la correa
es vlido al ser inferior a los 30 m/s.

Prestacin base de la correa

La prestacin base o potencia base (Pb)
de la correa puede ser consultada en las
tablas del fabricante disponibles en el
apartado 5.10.
En dichas tablas, entrando con el
dimetro de la polea menor (d= 125 mm)
y sus revoluciones de giro (N= 3600
rpm), se obtiene la prestacin base para
la correa de perfil "A" seleccionada.
Pb = 5,17 HP, resultante de sumarle a la
prestacin base de la correa de perfil "A"
(4,56 HP) la prestacin adicional por
relacin de transmisin (0,61 HP)

Potencia efectiva por correa

La potencia efectiva por correa (Pe) se calcula a partir de
la potencia base (Pb) afectada de los coeficientes
correctores por longitud de correa (Fcl) y por arco de
contacto (FcA) mediante la expresin siguiente vista en el
apartado 5.11:
Pe = Pb Fcl FcA = 5,17 0,99 0,95 = 4,86 HP
Clculo del nmero de correas
Segn el apartado 5.12 el nmero de correas necesarias
se calcula mediante la expresin siguiente:
N de correas = Pc / Pe = 12 / 4,86 = 2,47
Luego sern necesarias 3 correas.
Resultado final
La transmisin resultante ser la siguiente:
- Tipo correa: A67
- N de correas: 3
- Dimetro polea menor: 125 mm
- Dimetro polea mayor: 300 mm
- Distancia entre centros de poleas: 500 mm