M ltiple de adm isin y escape,tipos,

funcin

El sistema de admisin
proporciona el
volumen necesario de
aire limpio al motor.

M ltiple de adm isin y escape,tipos,

funcin
1.- Filtro de aire
2.- Cuerpo del
regulador de aire
3.- Colector de
admisin

El turbo cargador
(A) es el
dispositivo que
comprime el aire
de entrada
utilizando la
energa del gas de
escape y transmite
la mezcla de alta
densidad a la
cmara de
combustin para
incrementar la
potencia de
generacin.

M ltiple de adm isin y escape,tipos,

funcin

M ltiple de adm isin y escape,tipos,

funcin
Cuando la rueda de
la turbina gira con
la energa del gas
de escape, la rueda
del compresor
conectada con el
eje del lado
opuesto transmite
al motor el aire de
entrada
comprimido.

M ltiple de adm isin y escape,tipos,

funcin
Tambin existe un
dispositivo
denominado
"turbocompresor
(B), que propulsa el
compresor mediante
el cigeal
directamente hasta
la correa de
transmisin y
aumenta el volumen
de aire de entrada.

M ltiple de adm isin y escape,tipos,

funcin

1.- TURBINA
2.- RUEDA DEL
COMPRESOR

M ltiple de adm isin y escape,tipos,

funcin
FILTRO DE AIRE
El filtro de aire contiene
un elemento depurador
del aire que elimina el
polvo y otras partculas
del aire mientras se
introduce aire del
exterior en el motor.
El elemento depurador
del aire debe
sustituirse de forma
Peridica.

M ltiple de adm isin y escape,tipos,

funcin

Elemento
depurador del aire
Caja del filtro de
aire

M ltiple de adm isin y escape,tipos,

funcin

Tipos de elementos
depuradores de aire
1.- Tipo papel
Un tipo de elemento
que se utiliza sobre
todo en automviles.
2.- Tipo tela
Un tipo de elemento
que contiene un
elemento fabricado
con tela que se puede
lavar.

M ltiple de adm isin y escape,tipos,

funcin

3.- Tipo bao de

aceite
Un tipo de elemento
hmedo que contiene
un bao de aceite.

M ltiple de adm isin y escape,tipos,

Filtro de aire previo
f
unci
n
Utiliza la fuerza
centrfuga del aire,
que se genera
mediante el
movimiento giratorio
de las aletas, para
separar el polvo del
aire.
El polvo se enva a
continuacin a un
contenedor de polvo y
el aire se enva a otro
filtro de aire.

M ltiple de adm isin y escape,tipos,

funcin
Filtro de aire tipo
bao de aceite
Filtra el aire a travs
de un elemento
depurador de aire
hecho de malla
metlica, que est
cubierta de aceite,
situada en la parte
inferior de la caja del
filtro de aire.

M ltiple de adm isin y escape,tipos,

Filtro de aire tipo
f
unci
n
cicln
Elimina impurezas
tales como arena
gracias a la fuerza
centrfuga del
remolino de aire
creado por las aletas,
y captura las
pequeas partculas
de polvo a travs de
un elemento
depurador del aire
hecho de papel.

M ltiple de adm isin y escape,tipos,

funcin

Colector de
admisin (1)
Un colector de
admisin consta de
diversos conductos
que suministran aire a
cada uno de los
cilindros.

M ltiple de adm isin y escape,tipos,

funcin

ACIS (sistema de
induccin del control
acstico)
El sistema ACIS utiliza
una ECU para activar
una vlvula de control
que cambia la
longitud efectiva del
colector de admisin.

M ltiple de adm isin y escape,tipos,

funcin

Al modificar la longitud
del colector de
admisin, este sistema
mejora la eficacia de
la admisin de todos
los rangos de
velocidad del motor.

M ltiple de adm isin y escape,tipos,

funcin
ACIS (sistema de
induccin del
control acstico)
A.- Vlvulas abiertas
B.- Vlvulas cerradas
1.- Vlvula de control
2.- Cmara de
admisin

M ltiple de adm isin y escape,tipos,

funcin

El sistema de escape
expulsa a la
atmsfera gases de
escape producidos
por el motor.
Proporciona las
siguientes funciones:

M ltiple de adm isin y escape,tipos,

funcin
Aumenta la eficacia
del motor mejorando
el rendimiento de
expulsin de los
gases de escape del
motor.
Limpia los gases de
escape eliminando
los elementos
nocivos.

M ltiple de adm isin y escape,tipos,

Reduce los sonidos
f
unci
n
de explosin
emitidos por los
gases de escape.
Componentes:
1.- Colector de
escape
2.- Convertidor
cataltico de tres vas
(Three - Way
Catalytic Converter)
3.- Tubo de escape
4.- Silenciador

M ltiple de adm isin y escape,tipos,

Convertidor
f
unci
n
cataltico
El convertidor cataltico
se sita en el centro
del sistema de escape
para eliminar
elementos nocivos de
los gases de escape.
Entre los elementos
nocivos de los gases
de escape se incluyen
CO (monxido de
carbono), HC
(hidrocarburos) y NOx
(xidos ntricos).

M ltiple de adm isin y escape,tipos,

funcin
Hay dos tipos de
sistemas de
convertidores
catalticos:
1. OC (catalizador de
oxidacin) que limpia
el CO y HC de los
gases de escape
mediante catlisis
con platino y paladio.

M ltiple de adm isin y escape,tipos,

funcin

2. TWC (catalizador
de tres vas) que
limpia el CO, HC y
NOx de los gases de
escape mediante
catlisis con platino y
rodio.

M ltiple de adm isin y escape,tipos,

funcin

A.- Convertidor
cataltico tipo
monoltico
1.- rbita externa
2.- Cableado
3.- Catalizador
monoltico

M ltiple de adm isin y escape,tipos,

funcin

Silenciador
Dado que los gases de
escape se expulsan del
motor a una presin y
temperatura elevadas,
si se expulsaran
directamente
produciran sonidos de
explosiones.

M ltiple de adm isin y escape,tipos,

funcin

Por ello, dispone de un

silenciador que reduce
la presin y la
temperatura de los
gases de escape para
producir un nivel menor
de ruido.

Reparacin de la culata,vlvulas y
asientos

Culata

Reparacin de la culata,vlvulas y
asientos

Culata

Reparacin de la culata,vlvulas y
asientos
La culata se ubica
en la parte superior
del bloque de
cilindros.
La parte inferior de
la culata est
dentada y se
combina con el
pistn para formar
la cmara de
combustin.

Reparacin de la culata,vlvulas y
asientos

La parte interna
cuenta con un
orificio de
lubricacin y una
camisa de agua
para enfriar las
vlvulas y las
bujas.

Repar
aci
n de la culata,vlvulas y
La mayora
de
los motores de
asi
entos
gasolina
disponen de
una culata de
aleacin de
aluminio.
La aleacin de
aluminio es
ms ligera que
el hierro
fundido y posee
excelentes
propiedades
termo
conductoras.

Reparacin de la culata,vlvulas y
Ubicada entre el
asi
entos
bloque de cilindros
y la culata se
encuentra la junta
de culata.
Esta junta sirve
para sellar la unin
de las dos partes y
evitar la filtracin
de gases a alta
presin, de los
gases de
combustin, del
refrigerante o del
aceite del motor.

Reparacin de la culata,vlvulas y
asientos
Perno para
regiones
plsticas
Los pernos para
regiones plsticas
se utilizan en
zonas como la
culata o el
conjunto de la tapa
del cojinete para
proporcionar una
tensin de perno
uniforme.

Reparacin de la culata,vlvulas y
asientos

Normalmente, los
pernos se ajustan
a la parte elstica.
De esta manera, el
perno queda
ajustado al par de
apriete especfico.

Reparacin de la culata,vlvulas y
asientos
Perno para
regiones
plsticas
En las zonas
elsticas, el par de
apriete del perno
y la tensin del
perno aumentan
proporcionalmente
.

Reparacin de la culata,vlvulas y
asientos
Cuando se aprieta
un perno en una
zona elstica, se
crea cierta
tolerancia
alrededor de la
rosca del perno,
de la brida o de la
arandela si la
tensin del perno
se controla en el
par de apriete.

Reparacin de la culata,vlvulas y
asientos
Perno para
regiones
plsticas
En las regiones
plsticas, no existe
casi cambio en la
tensin del perno
con respecto al par
de apriete.

Repar
aci
a culata,vlvulas y
El mtodo
den de l
apriete de las
asi
entos
regiones plsticas
utiliza las
propiedades del
material de modo
que la tensin
desigual del perno
se reduce con
respecto al par de
apriete.
Se estabiliza la
tensin del perno a
medida que crece
la tensin del perno
en s.

Reparacin de la culata,vlvulas y
asientos
Mecanismo de la
vlvula
(1) rbol de levas
de escape
(2) rbol de levas
de admisin
(3) Empujador de
vlvula
(4) Fijador

Reparacin de la culata,vlvulas y
asientos

(5) Retn de muelle

de vlvula
(6) Muelle de
vlvula
(7) Junta de
estanqueidad del
aceite del vstago
de vlvula

Reparacin de la culata,vlvulas y
asientos

(8) Asiento de
muelle
(9) Vlvula
(10) Cadena de
distribucin
(11) Patn del
tensor de cadena

Reparacin de la culata,vlvulas y
asientos
(12) Amortiguador
de vibracin de la
cadena
(13) Tensor de la
cadena de
distribucin
(14) Rueda
dentada de la
distribucin del
cigeal

Reparacin de la culata,vlvulas y
asientos
Cuando funcionan
adecuadamente
estos
componentes, se
produce una fuerza
motriz.

Reparacin de la culata,vlvulas y
asi
ent
os
Vlvulas
La vlvula de
admisin se abre
durante la carrera
de admisin para
introducir la mezcla
aire-combustible.
La vlvula de
escape se abre
durante la carrera
de escape para
expulsar el gas de
combustin.

Ambas vlvulas se
cierran durante la
carrera de
compresin y de
combustin para
mantener
hermtica la
cmara de
combustin.

Reparacin de la culata,vlvulas y
asientos

Puesto que la
vlvula est
expuesta a altas
temperaturas y a
altas presiones,
est hecha de un
metal especial.

Reparacin de la culata,vlvulas y
asientos
Normalmente, el
dimetro de la
vlvula de
admisin es
superior al de la
vlvula de escape
para poder
aumentar el
volumen de aire de
admisin.

Reparacin de la culata,vlvulas y
asientos

Para mantener
hermtica la
vlvula y la camisa
de la vlvula, el
ngulo del frontal
de vlvula se
ajusta
generalmente en
44,5 o 45,5 .

Reparacin de la culata,vlvulas y
asientos
Las vlvulas son
empujadas hacia el
sentido de cierre
por el
funcionamiento de
los muelles y las
levas hacen que la
vlvula se desplace
a lo largo del buje
de la gua de
vlvula dentro de
la culata.

Reparacin de la culata,vlvulas y
Muelle de vlvula
asientos
El muelle de vlvula
se compone de un
muelle helicoidal
que ejerce una
tensin en el sentido
de cierre de la
vlvula.

La mayora de los
motores disponen de
un muelle por
vlvula, aunque
algunos disponen de
dos.

Reparacin de la culata,vlvulas y
asientos
Para evitar que la
vlvula vibre
cuando el motor
est en
funcionamiento a
altas revoluciones
se utilizan muelles
con una inclinacin
desigual o dobles
muelles.

Reparacin de la culata,vlvulas y
asi
ent
os
Asiento de vlvula
El asiento de vlvula
est insertado a
presin en la culata.
Cuando la vlvula se
cierra, el frontal de
vlvula y el asiento
de vlvula se
ajustan para que la
cmara de
combustin se
mantenga
hermtica.

Reparacin de la culata,vlvulas y
Elasi
asiento
entde
osvlvula
transfiere tambin el
calor de la vlvula a la
culata, ayudando de este
modo en el enfriamiento
de la vlvula.
Puesto que el asiento de
la vlvula est expuesto
a gases de combustin a
altas temperaturas y que
tiene un contacto
repetido con la vlvula,
se fabrica con un metal
que resiste el calor y el
desgaste.

Reparacin de la culata,vlvulas y
asientos
Cuando el asiento de
vlvula se desgasta, se
puede recortar mediante
una cuchilla de carburo o
sustituirse.
En estos ltimos aos, se
utiliza el lser para soldar
una capa de asiento de
vlvula resistente al
desgaste directamente en
la culata convirtiendo as,
en algunos motores, el
asiento de vlvula y la
culata en una nica
unidad.

Reparacin de la culata,vlvulas y
asientos

En este tipo de
asiento de vlvula
chapado por lser,
la sustitucin es
imposible.

Reparacin de la culata,vlvulas y
asientos

Los asientos de
vlvula adoptan
generalmente la
forma de un cono
de 45 para
encajar con el
frontal de vlvula.

El ancho de la zona
de contacto del
asiento de vlvula
est generalmente
entre 1,0 mm y 1,4
mm.

Reparacin de la culata,vlvulas y
asientos

Cuanto ms ancha
sea la zona de
contacto del
asiento de vlvula,
mayor ser el
efecto refrigerante,
sin embargo, es
posible que la
estanqueidad al
aire sufra debido a
la introduccin de
carbn.

Reparacin de la culata,vlvulas y
asientos
Por el contrario,
cuanto ms
estrecha sea la
zona de contacto
del asiento de
vlvula, menor
resultar el efecto
refrigerante y
menor ser la
posibilidad de
introduccin de
carbn.

Reparacin de la culata,vlvulas y
asientos

Gua de vlvula y
junta de
estanqueidad del
aceite
El buje de la gua de
vlvula se fabrica
generalmente en
hierro fundido y se
ajusta a presin
dentro de la culata.

Reparacin de la culata,vlvulas y
asientos

Su funcin consiste
en guiar el
movimiento de la
vlvula para que se
ajuste exactamente
con el asiento de
vlvula y el frontal de
vlvula.
Las superficies de
contacto de la gua
de vlvula y el
vstago de vlvula
se lubrican con
aceite de motor.

Reparacin de la culata,vlvulas y
asientos
Para evitar que se
introduzca el exceso
de aceite en la
cmara de
combustin, se
ajusta, en la parte
superior del buje de
la gua de vlvula,
una junta de
estanqueidad de
caucho para el
aceite.

Reparacin de la culata,vlvulas y
asientos

RECOMENDACIN.Se da una
"adherencia de la
vlvula" cuando el
vstago de la
vlvula que se
encuentra dentro
del buje de la gua
de vlvula se
detiene poco a
poco o
completamente.

Reparacin de la culata,vlvulas y
asientos

Esta situacin se
produce cuando el
valor del huelgo
entre el vstago de
la vlvula y el buje
de la gua de
vlvula es
demasiado
pequeo o si estas
piezas no estn
suficientemente
lubricadas.

Reparacin de la culata,vlvulas y
asientos
Si la junta de
estanqueidad del
aceite del vstago
de vlvula est rota
o endurecida, se
introducir aceite
de motor en la
cmara de
combustin donde
se quemar.
Esto podra
provocar un
consumo de aceite
excesivo.