ESTUDIOS DE ORIGEN Y

DESTINO
Arias Leyva Alejandra Shary
Basalda Islas Debora Yulissa
Hernndez Nio Oscar
Vzquez lvarez David Edn.

Origen y destino

Los estudios de origen y destino

constituyen la informacin bsica para
determinar la demanda de viajes de las
personas y/o bienes en una regin
determinada.
Es el punto departida para la formulacin
de modelos analticos de transporte. Los
estudios de origen y destino son aplicables
tanto a vas rurales como vas urbanas.

Campo de aplicacin

El campo de aplicacin de los estudios de

origen y destino es muy amplio.
Con base en los resultados se puede:
Determinar la conveniencia de construccin de
nuevas vas.
Establecer la necesidad
de mejorar las vas existentes.
Asignar o modificar rutas en el transporte
pblico
Determinar controles de trnsito y transporte
en sitios y periodos especficos.

Objetivos del estudio

Obtener informacin acerca de los movimientos

de las personas en los distintos tipos de
vehculos o transporte.
Las metas consisten en establecer, para el rea
datos como:
El nmero y tipo de viajes.
El origen y destino de cada viaje.
El propsito de cada viaje.
Costo del viaje.
El tiempo de viaje.
El modo de transporte.

Objetivos del estudio

Informacin socio-econmica sobre

los viajeros.
El lugar de estacionamiento del vehculo.
El numero de vehculos que pasa por la
estacin.
La clasificacin de los vehculos.
El numero de pasajeros movilizados en buses
en un da laboral y promedio de la semana.
Nmero de vehculos, pasajeros y carga desde
diferentes lugares de origen hasta
distintos lugares de destino.

Descripcin del trabajo

Delimitacin del rea a estudiar: Delimitacin

del rea en la que va a laborar
Zonificacin de la ciudad para facilitar el
estudio: Identificar el tipo de zona sobre la
cual se piensa realizar el proyecto
Demarcar el rea de estudio: El nmero de
zonas debe ser establecido cuidadosamente.
El tamao de las zonas de estudio depende de
la densidad depoblacin
Las zonas del rea comercial son de menor
tamao.

Mtodos para el estudio

Encuesta de hogares.
Mtodo de la entrevista de la va.
Mtodo de las placas de los vehculos
en movimiento.
Mtodo de la etiqueta en el vehculo.
Mtodo de las encuestas domiciliarias.
Mtodo del cuestionario postal a los propietarios de
vehculos.
Mtodo del cuestionario entre terminales de
transporte pblico.
Mtodo del cuestionario para pasajeros de
transporte pblico.

Relacin del tamao de la ciudad

con los mtodos de estudio.

A medida que aumenta el tamao del rea

urbana se eleva la necesidad de informacin
detallada, as como la complejidad y el costo
para obtenerla.
reas urbanas con menos de 5.000
habitantes: Muchos problemas en pequeas
comunidades involucran el transito de paso
y puede presentarse una mayor necesidad
de desarrollar rutas a lo largo de la va para
vehculos comerciales y/o transito de
automviles.

Relacin del tamao de la ciudad

con los mtodos de estudio.

reas urbanas con poblacin de 5.000 a 75.000

habitantes: Cuando el problema principal es el
transito de paso, cuando una gran proporcin del
transito tiene como destino el centro de la localidad
y no existen mayores diferencias fuera de ese
centro, deber usarse el mtodo de la entrevista a un
lado de la va.

rea urbana de mas de 75.000 habitantes. Cuando el

ares de la poblacin excede los 75.000 habitantes,
se necesitan los estudios ms completos y
detallados, los mtodos descritos desde el mtodo
de las encuestas domiciliarias en adelante.

Anlisis

Se recomienda en un nmero no muy

alto de tablas resumir los datos bsicos
de los viajes y disponer del nmero y
porcentaje total de viajes realizados en
automvil, transporte publico, taxi etc.
En otras tablas se puede mostrar el
nmero de viajes entre zonas por modo
y propsito. Los datos obtenidos en
esta tabla son, usualmente, graficados
en mapas para su mejor interpretacin.