TURBINAS A GS

MQUINAS TRMICAS

SISTEMAS AUXILIARES
Sistemas de Escape
Os gases quentes so lanados diretamente na atmosfera,
atravs de dutos verticais. Esses dutos devem ser
insonorizados. No devem ser de seo pequena, visto que
os gases saem com grande velocidade e a perda de carga
considervel. A potncia disponvel no pacote
sensivelmente afetada pela perda de carga nos dutos de
escape.

Sistema de Ignio

O sistema de ignio acionado durante o perodo

de acelerao na partida.

Os sistemas de ignio instalados em motores de

turbina a gs diferem dos demais sistemas de
ignio de uso aeronutico instalados em motores
alternativos, por dois aspectos:

elevada potncia de centelhamento,

necessitarem de distribuidor ; e

Por no por no estarem em funcionamento

permanente, apenas durante a partida e em
circunstncias atmosfricas pr-definidas.

por

no

 Sistema de leo Lubrificante

So responsveis po fornecer leo na presso (1,5 a 4 kgf/cm2)

e temperatura (40 a 70 C) adequada, permitindo a lubrificao
os mancais, engrenagens da caixa de acessrios, caixa
multiplicadora ou redutora e equipamento acionado; e o
resfriamento dos mancais da parte quente

O leo usado no sistema de leo lubrificante das turbinas

industriais o mineral (tipo Lubrax TR-46), nas turbinas aeroderivadas, alm do sistema de leo lubrificante mineral temos
um sistema de leo lubrificante exclusivo para o GG que utiliza
o leo sinttico.

A constituio de ambos os sistemas so semelhantes.

Constituio do sistema:

Reservatrio de leo: Os reservatrios so feitos de ao carbono

ou inox e tem grande capacidade, sendo este de 4.000 a
20.000 litros.

Bombas:

Fornece o leo ao sistema com presso adequada. No

sistema de lubrificao com leo sinttico normalmente
encontramos duas bombas e no sistema com leo mineral so
trs, a saber:
Bomba principal: bomba existente em ambos os sistemas e
normalmente acionada mecanicamente, atravs da caixa de
acessrios, pelo Gerador de Gs (GG) ou pela Turbina de Potncia
(PT). Funciona durante toda a fase da operao da turbina.
Bomba auxiliar (pr-ps lubrificao): Bomba existente no
sistema com leo mineral
Bomba de emergncia (bakcup ou reserva): Bomba existente no
sistema com leo mineral
Bombas scavenge: Bomba existente em turbina aeroderivada e
tem como funo retirar o leo da caixa do mancal.
Trocador de calor: Permite a troca/alinhamento do trocador com a
turbina em operao. Os vrios tipos de trocadores existente
podem ser aplicados no sistema de leo lubrificante. No trocador
tipo gua/leo importante que a presso do leo seja superior a
presso da gua, isto evita a contaminao do leo pela agua.
Filtro: So duplos com vlvulas de trs vias para permitir a troca
em operao, os elementos so, normalmente, do tipo cartucho
com capacidade de filtragem de 10 a 70 micra absolutos.

Sistema de leo de Comando

Fornecer leo na presso (10 a 70 kgf/cm2)

requerida pelos comandos hidrulicos. Esse
sistema utiliza o mesmo leo usado no
sistema de leo lubrificante.

Constituio do sistema:

Bomba: Eleva a presso do leo, captando-o

no header de leo lubrificante ou diretamente
do tanque.

Filtro: So duplos com vlvulas de trs vias,

os elementos com capacidade de filtragem de
3 a 30 micra absolutos.

Sistema de leo de Comando

Fornece leo na presso (10 a 70 kgf/cm2)

requerida pelos comandos hidrulicos. Esse
sistema utiliza o mesmo leo usado no
sistema de leo lubrificante.

Constituio do sistema:

Bomba: Eleva a presso do leo, captando-o

no header de leo lubrificante ou diretamente
do tanque.

Filtro: So duplos com vlvulas de trs vias,

os elementos com capacidade de filtragem de
3 a 30 micra absolutos.

Sistema de leo de Comando

Fornecer leo na presso (10 a 70 kgf/cm2)

requerida pelos comandos hidrulicos. Esse
sistema utiliza o mesmo leo usado no
sistema de leo lubrificante.

Constituio do sistema:

Bomba: Eleva a presso do leo, captando-o

no header de leo lubrificante ou diretamente
do tanque.

Filtro: So duplos com vlvulas de trs vias,

os elementos com capacidade de filtragem de
3 a 30 micra absolutos.

Sistema de Combustvel

Fornece o combustvel gasoso ( gs natural ) ou lquido

(diesel) dentro da presso e temperatura, vazo e
caractersticas necessrias para o atendimento aos
diversos regimes operacionais da turbina.

Constituio do sistema:

Vlvula manual: Isolar o pacote, principalmente em

caso de manuteno ou hibernao da turbina.

Vlvula de corte (sdv): Isolar automaticamente o

pacote quando a turbina esta parada.

FILTRO: garantir o combustvel limpo ao sistema.

Bomba: Eleva a presso do combustvel lquido.

Separador de condensado: No sistema de combustvel

gs remove o condensado que altamente prejudicial
a turbina.

Aquecedor: Aquece o gs garantido a temperatura

de no mnimo 20 c acima do dew point, evitando a
formao de condensado.

Vlvula de controle de presso (pcv): No sistema

de combustvel gs controla a presso do
combustvel. Importante para manter a estabilidade
da varivel controlada, principalmente em
turbogeradores.

Governor: Conjunto de vlvulas e dispositivos que

controlam o fluxo de gs para a turbina.