TEORA DE LA BICAPA

BOUSSINESQ Y BURMISTER

TEORA DE BOUSSINESQ
Homogneo

Suelo

Caractersticas comunes,
referidas a su clase o
naturaleza
Relacin de semejanza y
uniformidad.

Istropo

Transmitir igualmente en
todas direcciones, cualquier
accin recibida en un punto
de su masa.

Elstico

Propiedad mecnica
Deformaciones reversibles, por
la accin de fuerzas exteriores y
de recuperar la forma original si
estas fuerzas exteriores se
eliminan

TEORA DE BOUSSINESQ

TEORA DE BOUSSINESQ

La teora de Boussinesq aplicada al concepto de pavimentos para un

rea circularmente cargada, que es como se considera la forma que
deja un neumtico al aplicar su esfuerzo en el pavimento, se expresa
de la siguiente manera.

(kg/cm2; psi)
Esta ecuacin se recomienda emplearla siempre y cuando la carga
mxima se considere en el centro.

DESARROLLANDO
para conocer el radio de contacto del neumtico.

cargado (plg2 o cm2)

)

SISTEMAS NO HOMOGNEOS

Burmister planteo el problema de la

distribucin
de
esfuerzos
y
desplazamientos en un sistema no
homogneo, formado por dos capas
cada una de ellas homognea,
istropa y linealmente elstica.

La primer capa (pavimento)es infinita

horizontalmente
pero
tiene
un
espesor definido (h).

La segunda capa (terracera) se

considera semiinfinita, vertical y
horizontalmente.

Esfuerzo absorbido
por el pavimento

Esfuerzo que tendra si

no existe pavimento

Se supone que entre la dos capas existe un

contacto continuo, siendo la frontera plana

entre ellas perfectamente rugosa.

son los mdulos de elasticidad de cada

una de las capas.

El caso de inters prctico para el diseo

de pavimentos considera que es mucho
mayor que .

Puede notarse que para el caso de el

esfuerzo vertical es del 70% (Teora de
Boussinesq).

Si se considera de 100 dicho valor se

reduce a slo un 10% de la presin
superficial (Teora de Burmister).

FRMULA DE LA PLACA
Segn
el anlisis efectuado por Burmister, el desplazamiento
FLEXIBLE

vertical elstico en la superficie del sistema est dado por la

expresin.
(Frmula para placa flexible)

Donde:
=Desplazamiento vertical en la superficie del sistema.
F= Factor adimensional de desplazamiento, que depende de la
relacin y de la relacin h/r (Factor de rugosidad entre capas).
p= Presin uniforme en el rea circular
r= Radio del crculo cargado..
= Mdulo de elasticidad de la segunda capa, semiinfinita.

PRUEBA DE PLACA

Para

el uso de la grfica II-21 es

preciso determinar los valores
numricos de , lo cual se logra
por medio de pruebas de placa y
se emplea la siguiente expresin:
;

Frmula para placa rgida

Se puede calcular ya que en

ste caso se considera que no
existe coeficiente de rugosidad
en las terraceras por ser
homogneas y se considera que
F=1.

PRUEBA DE PLACA EN SUELO

Efectuando la prueba de placa sobre

la base la expresin anterior nos

permite el clculo de F encontrando
ste valor en la figura II-21 la cul nos
proporcionar la relacin de la cual
puede deducirse el valor de .

Se considera que la deformacin es la

mxima que puede soportar los
materiales.

El radio de contacto que se emplea es

el de la placa que est en contacto
con el material en estudio.

La presin es aquella que se lee en el

manmetro de carga y es la necesaria
para lograr la deformacin mxima.

MTODO DE LA ARMADA DE
ESTADOS UNIDOS

construy una sub rasante y sobre de ella se efectu una prueba de placa, la
Se
presin que es necesario aplicar a una placa de 76.2 cm (30 plg) de dimetro para
producir una deformacin de 0.508 cm (0.2 plg) fue de 12 psi. Calcular el mdulo
elstico de la sub rasante ().

Sobre de sta capa se coloc una base de 15 cm de espesor (aprox. 6 plg) y sobre
de ella se efectu una prueba de placa para lograr la misma deformacin se
requiri una presin de 22 psi. Calcular el mdulo de elasticidad de la capa
superior ().

El vehculo tipo que circular sobre dicha vialidad tiene un peso de 9.0 ton en uno
de sus neumticos con una presin de inflado de 76 psi. Decir si el espesor
propuesto es suficiente para soportar dicho esfuerzo y en caso contrario
mencionar la solucin adecuada.

SOLUCIN

Analizando

Como se realiz una prueba de placa rgida emplearemos la

expresin
correspondiente,
sustituyendo
los
valores
necesarios.

la sub rasante:

; despejando

Examinando

la base:

Como nuevamente se efectu una prueba de placa rgida sobre sta

capa emplearemos la misma expresin que en el caso anterior.

; localizar en el eje de las ordenadas de la figura II-21

Se deber ubicar otro valor en el eje de las abscisas que se obtiene de

la relacin h/r=z/a

CLCULO DEL MDULO DE

ELASTICIDAD DEL PAVIMENTO

Al

hacer la unin de F con la relacin z/a ambas lneas

se unieron en la curva cuya correspondencia de
mdulos de elasticidad es de 1:100, por lo tanto se
considera que es 100 veces mejor que .

ANLISIS DEL VEHCULO Y SU PRESIN

se estudi la sub rasante y la base sobre la que circularan los vehculos, ahora se
Ya
procede a realizar el calculo de la presin que ejercern los medios de transporte
sobre dichas capas; por consecuencia y al saber que los neumticos de los
vehculos, que son el elemento que ejercer la presin sobre el pavimento estn
fabricados con un elemento elstico, se empleara ahora la ecuacin de la placa
flexible.

E2=1062psi

=0 .2

p=76 psi
W=9.0 Ton. (19798 Lbs.)

= 9.1

=a= ?

= ?

=1.5 /2

NLISIS DEL DISEO

=1.5/2
0.2=1.5()(76psi)(9.1)/(1062psi)

Despejando F
F=(0.2)(1062psi) / 1.5 (76psi)(9.1)
F= 0.2047

CONCLUSIN

Como se observa en la grfica el espesor de la capa 1 (H) que se requiere para

soportar el esfuerzo del neumtico de proyecto

H=1.08*9.1= 9.83
Por lo tanto el espesor propuesto (6) no es suficiente

En realidad el espesor anterior debe verse nicamente como una estimacin, pues
slo por casualidad el clculo saldr coincidente con el espesor de base
experimentado inicialmente. Para satisfacer las exigencias prcticas se recomienda a
continuacin construir bases de prueba de 2H/3, H y 1.5H; para ello debe disponerse
de plataformas de unos 10 x 10mts para probar materiales en secciones en corte,
terrapln y un intermedio o a pelo de tierra.

Jurez Badillo y Rico Rodrguez, Mecnica de Suelos Tomo II pag. 552