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electrnica
Profesor:
Salinas Lpez Lucio
Alumno:
Pacheco Llacta Celso
I - 2016
Introduccin
Debido
Caracterstica de la inyeccin
electrnica
menos
contaminacin
ms economa
mejor rendimiento
arranque ms rpido
no utiliza el ahogador (choque)
mejor aprovechamiento del
combustible
DIRECTA: El inyector
introduce el combustible directamente
en la cmara de combustin. Este
sistema de alimentacin es el mas
novedoso y se esta empezando a utilizar
ahora en los motores de inyeccin
gasolina como el motor GDi de
Mitsubishi o el motor IDE de Renault.
INYECCION
MONOPUNTO: Hay
solamente un inyector, que introduce el
combustible en el colector de admisin,
despus de la mariposa de gases. Es la
ms usada en vehculos turismo de baja
cilindrada que cumplen normas de
antipolucin.
SECUENCIAL:
El combustible es inyectado en
el cilindro con la vlvula de admisin abierta,
es decir; los inyectores funcionan de uno en
uno de forma sincronizada.
SEMISECUENCIAL: El combustible es
inyectado en los cilindros de forma que los
inyectores abren y cierran de dos en dos.
SIMULTANEA: El combustible es inyectado en
los cilindros por todos los inyectores a la vez,
es decir; abren y cierran todos los inyectores
al mismo tiempo.
Inyeccin intermitente
MECANICA (K-jetronic)
INYECCIN
ELECTROMECANICA (KE-jetronic)
INYECCIN
COMPONENTES
TANQUE
DE COMBUSTIBLE
BOMBA ELECTRICA DE CASOLINA:La
bomba elctrica de combustible forma
parte del sistema de alimentacin del
automvil y puede encontrarse tanto
dentro del tanque del combustible como
fuera de l, denominndose segun el
caso IN TANK o IN LINE
respectivamente.
PREFILTRO:
FILTROS
REGULADOR
DEPRESIN: garantiza
presin uniforme y constante en el
circuitode combustible, lo que permite
que el motortenga un funcionamiento
perfecto en todos los regmenesde
revolucin. Cuando se sobrepasa la
presin, ocurre una liberacin enel
circuito de retorno. El combustible
retorna al tanque sin presin.
RIEL
DE COMBUSTIBLE: Se encuentra
montado en la seccin inferior del
mltiple de admisin. Distribuye el
combustible entre los cilindros a travs
de inyectores individuales.
Componentes electrnicos
Y APLICACIN:
Segn esta caracterstica los sensores se
dividen en:
Sensores funcionales, destinadas
principalmente a las tareas de mando y
regulacin.
Sensores para fines de seguridad y
aseguramiento, es decir sensores antirrobo.
Sensores para la vigilancia del vehculo, es decir
los sensores que envan toda la informacin
para que pueda ser revisada e interpretada por
el conductor(los gases, la presin del aire, etc)
SEGN
SU SEAL DE SALIDA:
Sensor de temperatura de
refrigerante del motor
SISTEMAS DE INYECCION
POR SUS CARACTERISTICAS
El sistema Le-Jetronic es comandado electrnicamentey
pulveriza el combustible en el mltiple de admisin.
Sufuncin es suministrar el volumen exacto para los
distintosregmenes de revolucin (rotacin).
La unidad de comando recibe muchas seales de
entrada,que llegan de los distintos sensores que envan
informacionesde las condiciones instantneas de
funcionamiento delmotor. La unidad de comando
compara las informacionesrecibidas y determina el
volumen adecuado de combustiblepara cada situacin. La
cantidad de combustible quela unidad de comando
determina, sale por las vlvulas deinyeccin. Las vlvulas
reciben una seal elctrica, tambinconocido por tiempo
de inyeccin (TI). En el sistema Le-Jetronic las vlvulas de
inyeccin pulverizan el combustiblesimultneamente. En
ese sistema la unidad de comandocontrola solamente el
sistema de combustible.
El