BIELA

Se puede denominar biela a un elemento mecnico que, sometido a

esfuerzos de traccin o compresin, transmite el movimiento articulando
a otras partes de la mquina. En un motor de combustin interna
conectan el pistn al cigeal.
Actualmente las bielas son un elemento bsico en los motores de
combustin interna y en los compresores alternativos. Se disean con
una forma especfica para conectarse entre las dos piezas, el pistn y el
cigeal. Su seccin transversal o perfil puede tener forma de H, I o + .
El material del que se fabrican es de una aleacin de acero, titanio o
aluminio.

PARTES DE LA BIELA
Se pueden distinguir tres partes de la biela:
La parte trasera de biela en el eje del pistn, es la
parte con el agujero de menor dimetro, y en la que se
introduce el casquillo a presin, en el que luego se
inserta el buln, un cilindro o tubo metlico que une la
biela con el pistn.
El cuerpo de la biela es la parte central, est sometido
a esfuerzos de traccin-compresin en su eje
longitudinal, y suele estar aligerado, presentando por lo
general una seccin en forma de doble T, y en algunos
casos de cruz.
La cabeza es la parte con el agujero de mayor
dimetro, y se suele componer de dos mitades, una
solidaria al cuerpo y una segunda postiza denominada
sombrerete, que se une a la primera mediante pernos.
Entre estas dos mitades se aloja un casquillo, cojinete o
rodamiento, que es el que abraza a la correspondiente
muequilla o mun en el cigeal Existe para que no
haya friccin entre estos elementos.

TIPOS DE BIELA EN FUNCION A LA FORMA

DE SU CABEZA

Biela enteriza: Es aquella cuya cabeza

de biela no es desmontable, no existe el
sombrerete. En esos casos el conjunto
cigeal-bielas es indesmontable, o
bien es desmontable porque el cigeal
se desmonta en las muequillas.

Biela aligerada: Si el ngulo que forma

el plano que divide las dos mitades de
la cabeza de biela, no forma un ngulo
recto con el plano medio de la biela,
que pasa por los ejes de pie y cabeza,
sino que forma un ngulo, entonces se
dice que la biela es aligerada.

FUNCIONAMIENTO EN UN MOTOR DE
COMBUSTION INTERNA
Cuando el pistn se encuentra comprimiendo la mezcla 10 antes para
llegar al punto muerto superior (PMS) la chispa se activa, provocando que
la mezcla comience quemarse y cuando llegue al PMS esta fuerza
explosiva que se est liberando se comprime. Debido a las fuerzas
inerciales el mecanismo sigue avanzando, al encontrarse a 10 despus
del PMS es cuando se libera toda la fuerza.
Los principales esfuerzos que sufre la biela son de flexin compuesta en
el momento de la carga mxima al explotar la mezcla combustible
(expansin del ciclo), la compresin estara dada por la componente de la
fuerza sobre el eje longitudinal de la biela, y la flexin por la componente
transversal a la misma, y lo mismo con el par reactivo proporcionado por
la carga a travs del cigeal al oponerse al movimiento. Adems la biela
sufre un esfuerzo de compresin nuevamente en la etapa de compresin
de la mezcla.

Se pueden notar dos puntos crticos que ocurren en diferentes etapas del ciclo mecnico:
El primero de ellos se aprecia durante la compresin, este tiene lugar en la parte media
de la biela.
El segundo punto crtico se sita en la parte inferior de la biela y ocurre durante la
expansin del ciclo. Los tornillos, por su parte, soportan solo un pequeo porcentaje de la
carga.
Con un anlisis similar en bielas de seccin tipo H en lugar de I, se observa que los
esfuerzos que aparecen son menores, esto es debido a que las bielas tipo H se fabrican en
su mayora mecanizadas y con una seccin constante, por lo que en la parte de la cabeza
resulta sobredimensionada, disminuyendo las tensiones internas, se utilizan en motores de
altas exigencias. Sin embargo en los automviles de produccin masiva se utilizan las
bielas tipo I forjadas que resisten apropiadamente los esfuerzos que sufren en un uso
normal, pero no son adecuadas para regmenes ms intensos.

Relacin de la Biela:
P Pistn
R Biela
C Cigeal

CIGEAL
Es un eje acodado, con codos y contrapesos, es el elemento primordial
que da el movimiento debido a las explosiones del combustible en los
pistones, el cigeal se encuentra ubicado en el bloque del motor fijado
all con unos cojinetes y unidas a l las respectivas bielas de cada pistn
para que la explosin creada en el espacio muerto de los pistones genere
el movimiento del mismo hacia bajo y de esta forma los pistones le dan el
movimiento al cigeal y este trasmite ese movimiento a las ruedas.
Sin duda este es un sistema mecnico muy comn, aqu se emplea el
mecanismo biela manivela y tambin costa de una serie de elementos
mecnicos que son fundamentales para el buen funcionamiento del
sistema y tambin depende de un buen mantenimiento.

FUNCIONAMIENTO EN UN MOTOR DE
COMBUSTION INTERNA
La principal funcionalidad del cigeal es transmitir el
movimiento generado por los pistones a las ruedas,
transformando el movimiento lineal del pistn en un
movimiento circular que a su vez es trasmitida a la caja de
cambios acoplado al motor y posteriormente transmitido a las
ruedas, ya sea delanteras o traseras.
Los pistones debido al cumplimiento de los cuatro tiempos
(admisin, compresin, combustin y escape), produce unos
movimientos lineales hacia bajo los cuales van dirigidos al
cigeal a travs de la biela unida a ella, debido a la forma
acodada del cigeal y cada codo unido a las bielas de los
pistones se genera un movimiento circular en el cigeal, luego

 El cigeal costa de un eje longitudinal, las muequillas que es donde van

los cojinetes junto con la biela, el sombrerete y el brazo que es el cuerpo
completo del eje, es importante resaltar que el cigeal est compuesto
tambin por un conjunto de elementos vitales para su funcionamiento
tales como los cojinetes entre el cigeal y el bloque, los cojinetes del
cigeal y biela, la unin por los pernos entre la biela y el sombrerete de
biela, la corona que es la que transmite el movimiento a la caja, el pin
ubicado en el eje el cual est unido por una cadena a la corona del rbol
de levas para darle movimiento, este movimiento tiene que estar
coordinado con el cigeal y la posicin de los pistones para que pueda
funcionar el motor.