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LABORATORIO DE MAQUINAS ELECTRICAS

II

SISTEMAS DE ARRANQUE AUTOMATICOS EN


MOTORES
ASINCRONOS
TRIFASICOS
CON
ROTOR
MAG. MARIO BENAVIDES PALOMINO
- ESPECIALISTA
EN INSTALACIONES
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ELECTRICAS
INDUSTRIALES
JAULA DE ARDILLA

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II
DEFINICION DE ARRANQUE
Se denomina arranque de un motor al rgimen transitorio
en el que se eleva la velocidad del mismo desde el estado
de motor detenido hasta el de motor girando a la velocidad
de rgimen permanente.
Por otro lado, los dispositivos de arranque pueden ser de
operacin manual o por contactores. Estos ltimos
permiten efectuar el mando a distancia del motor con
cables de secciones pequeas (slo se requiere la
corriente necesaria para la bobina del contactor), lo que
facilita el accionamiento y diseo del dispositivo de control
por trabajar con intensidades reducidas.
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CONTACTORES ELECTROMAGNETICOS
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II

CONTACTOR
Un contactor es un componente
electromecnico que tiene por objetivo
establecer o interrumpir el paso de
corriente, ya sea en el circuito de
potencia o en el circuito de mando, tan
pronto se d tensin a la bobina (en el
caso de ser contactores instantneos).
En los esquemas elctricos, su
simbologa se establece con las letras
KM seguidas de un nmero de orden.

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II
PARTES
CARCASA.- Es el soporte fabricado en
material no conductor que posee rigidez y
soporta el calor no extremo, sobre el cual se
fijan todos los componentes conductores al
contactor.
ELECTROIMN.- Es el elemento motor del
contactor, compuesto por una serie de
dispositivos, los ms importantes son el
circuito magntico y la bobina; su finalidad
es transformar la energa elctrica en
magnetismo,
generando
as
un
campo
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magntico muy intenso, que provocar
un

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II
BOBINA.- Es un arrollamiento de alambre
de cobre muy delgado con un gran nmero
de espiras, que al aplicrsele tensin genera
un campo magntico.
NCLEO.- Es una parte metlica, de
material ferromagntico, generalmente en
forma de E, que va fijo en la carcasa. Su
funcin es concentrar y aumentar el flujo
magntico que genera la bobina (colocada
en la columna central del ncleo), para
MAG.
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atraer
con
mayor
eficiencia
la armadura.
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II
ARMADURA.Elemento
mvil,
cuya
construccin es similar a la del ncleo, pero
sin espiras de sombra. Su funcin es cerrar
el circuito elctrico una vez energizadas la
bobinas, ya que debe estar separado del
ncleo, por accin de un muelle. Este
espacio de separacin se denomina cota de
llamada.
CONTACTOS .- Son elementos conductores
que tienen por objeto establecer o
interrumpir
el paso de corriente en cuanto la
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bobina se energice. Presentan contactos

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PARTES DE UN CONTACTOR

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II
ESQUEMAS Y SIMBOLOS ELECTRICOS
Un esquema elctrico es la representacin
grfica de un circuito o instalacin elctrica,
en las que se van indicadas las relaciones
mutuas que existen entre sus diferentes
elementos, as como los sistemas que los
interconectan.
Para
su
representacin
se
emplean
bsicamente una serie de smbolos, trazos y
marcas o ndices cuya finalidad es
representar en forma simple y clara, los
diferentes
elementos que se emplean en el
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montaje de circuitos elctricos.

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II
EQUIPOS EMPLEADOS EN CONTROLES Y
AUTOMATISMO
CONTACTOR:
Es un aparato de
maniobra
automtica
con poder de corte, y
que por consiguiente
Puede cerrar o abrir
circuitos con cargas o
en vaco. Se le define
como un interruptor
accionado o gobernado
a distancia por accin
de un electroimn, est
compuesto
de
una
MAG.un
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BENAVIDES
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bobina,
ncleo
y su
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armadura.

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II
RELES DE TIEMPO O
TEMPORIZADORES
Son
aparatos
que
cierran
o
abren
determinados
contactos al cabo de un
tiempo,
debidamente
establecido, es muy
importante
no
confundir los contactos
Temporizados con los
contactos auxiliares
no temporizados , que
puede
tener
un
temporizador y que
actuaran tan pronto se
MAG. este.
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energice
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II
RELES
ELECTROMAGNETIC
O
Son
elementos
de
proteccin
(debe
usarse una por fase)
contra sobre cargas,
cuyo
principio
de
funcionamiento
se
basa
en
la
deformacin de ciertos
materiales (bimetales)
bajo el efecto del
calor que acta bajo
MAG.
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una
temperatura
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determinada.

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II
APARATOS DE
MANIOBRA
Son
todos
aquellos
aparatos que permiten
el
paso
o
la
interrupcin
de
la
corriente de la red a
una carga. Pueden ser:
* Interruptores.
* Pulsadores.
* Seccionadores.
*MAG.
Fusibles
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II
ELEMENTOS DE
SEALIZACION
Son
todos
aquellos
dispositivos cuya funcin
es llamar la atencin
sobre
el
correcto
funcionamiento o paros
anormales
de
las
mquinas, aumentando
as la seguridad del
personal y facilitando el
control y mantenimiento
de los equipos.
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II
ARRANQUE DIRECTO DE MOTORES
ASINCRNICOS CON ROTOR EN JAULA
Se dice que un motor arranca en forma directa
cuando a sus bornes se aplica directamente la
tensin nominal a la que debe trabajar. Si el motor
arranca a plena carga, el bobinado tiende a
absorber una cantidad de corriente muy superior a
la nominal, lo que hace que las lneas de
alimentacin incrementen considerablemente su
carga y como consecuencia directa se produzca una
cada de tensin. La intensidad de corriente durante
la fase de arranque puede tomar valores entre 4 a 7
veces mayores que la corriente nominal del motor.
Su principal ventaja es el elevado par de arranque
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1,5 veces el nominal. La potencia mxima
es hasta

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II
EQUIPOS QUE INTEGRAN UN ARRANQUE
A)ELEMENTOS DE FUERZA DIRECTO
INTERRUPTOR
TERMOMAGNTICO
TRIFSICO
Se selecciona en base a 2.5 In. de
la corriente nominal del motor
CONTACTOR
Se selecciona en base a la corriente
Nominal del motor ( In)
Rel Termomagnetico
Se selecciona en base a la corriente
Nominal del motor ( In)
B) ELEMENTO DE MANDO O
CONTROL
Pulsador de marcha (color verde o
negro)
Pulsador de parada (color rojo)
LmparaMAG.
de marcha
(color verde)
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Lmpara
de emergencia o falla
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DIAGRAMA DE UN ARRANQUE DIRECTO

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LEYENDA
IG = Interruptor General
KM = Contactor
RT
=
Rel
Termomagnetico
S1
= Pulsador de
Parada
S2
= Pulsador de
Marcha
H1
= Lmpara de
Marcha
H2
= Lmpara de
Emergencia
M = Motor Asncrono

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ARRANQUE ESTRELLA TRIANGULO
PARA MOTOR EN JAULA DE ARDILLA
Se ha visto que el arranque directo absorbe una corriente
muy alta, mayor que la nominal al conectarlo a la red y
solamente es aceptable hasta 5.5 KW, dependiendo del
tipo de trabajo de cada motor, En estos casos
especialmente para motores asncronos con rotor en
cortocircuito, es muy Comn la utilizacin del sistema de
arranque ESTRELLA TRIANGULO , aplicable a
Motores de 9 a 150 HP. Este tipo de arranque solo se
aplica a los motores de JAULA DE ARDILLA, con 6 o
12 terminales de salidas y cuya tensin de acoplamiento
tringulo corresponda a la red.
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II
TIEMPOS DE ARRANQUE:

a) PRIMER TIEMPO: El motor arranca en conexin estrella y tanto la


corriente como el par de arranque quedan reducidos al 33% de sus
valores a plena tensin.
b) SEGUNDO TIEMPO: Se suprime la conexin estrella y se conecta
el tringulo, el cambio se debe realizar tan pronto el motor alcance
el 70 y 80% de sus valores nominales, porque si esta se produce
demasiado pronto la intensidad pico puede alcanzar valores muy
altos, pudiendo provocar el paro del motor con peligro de daar los
devanados.
c) El tiempo de arranque se produce mediante un temporizador, la
cual se programa para un cambio de estrella a tringulo y su
tiempo de duracin puede ser de 5 a 7 seg. Para mquinas
livianas.
d) La corriente en el momento de arranque puede tomar valores de
1,3 aMAG.
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EQUIPOS QUE INTEGRAN UN ARRANQUE ESTRELLA
TRIANGULO
A)ELEMENTOS DE FUERZA
INTERRUPTOR TERMOMAGNTICO TRIFSICO
Se selecciona en base a 2.5 In. de la corriente nominal del
motor.
UN CONTACTOR PRINCIPAL (KM1)
El Contactor Principal KM1, se selecciona por 0,58In del motor
para una categora de trabajo del tipo AC-3, (motores de Jaula
de Ardilla) deber de tener tres contactos principales y un
contacto auxiliar normalmente abierto (3P+1NA).
CONTACTOR ESTRELLA (KM3)
El Contactor que trabajar en la posicin en estrella KM3, se
selecciona
0,33IN
del
motor - para
una categora
de trabajo
MAG.por
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del
tipoINDUSTRIALES
AC-3, (motores de Jaula de Ardilla) deber
de tener tres

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II
CONTACTOR
TRIANGULO (KM2):
El Contactor que trabajar
en la posicin de tringulo
KM2, se selecciona por
0,58IN del motor para una
categora de trabajo del
tipo AC-3, (motores de
Jaula de Ardilla) deber de
tener
tres
contactos
principales y un contacto
auxiliar
normalmente
cerrado (3P+1NC).
RELE
TERMOMAGNETICO
(RT):
El Rel Termomagntico
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se selecciona por 0,58IN

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II

B)ELEMENTOS DE MANDO:
TEMPORIZADOR (T):
Es un elemento de mando que tiene la funcin de
realizar el cambio de estrella a tringulo mediante
un sistema de reloj de tiempo que tiene la
particularidad de abrir y cerrar un circuito; se
selecciona de acuerdo al tiempo de arranque en
que demora el motor para romper la inercia,
generalmente se utiliza temporizadores de 0,1 a 30
seg. de trabajo.
PULSADORES DE ARRANQUE Y PARADA (S1 ,
S2):
Los pulsadores son interruptores que tienen la
particularidad de abrir o cerrar circuitos en los
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sistemas
de arranque para motores 27 asncronos;

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II
LAMPARAS DE SEALIZACION (L1 , L2):
En un sistema de arranque generalmente tiene dos
lmparas de sealizacin en la que indican el
funcionamiento de la mquina; es decir, la lmpara
de color verde indica que la mquina est
trabajando normalmente; y la lmpara de color rojo
indica que la mquina ha salido fuera de servicio
por algn desperfecto mecnico.
INTERRUPTOR DE MANDO (F):
Generalmente se emplea un interruptor monofsico
de 4 Amperios para el control del circuito de mando
del sistema de arranque del motor.
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DIAGRAMA ESTRELLA - TRIANGULO

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LEYENDA
IG
= Interruptor
General
KM1 = Contactor Principal
KM2
=
Contactor
Triangulo
KM3 = Contactor Estrella
RT
=
Rel
Termomagnetico
KAT = Temporizador
S1
= Pulsador de
Parada
S2
= Pulsador de
Marcha
H1
= Lmpara de
Marcha
H2
= Lmpara de
Emergencia
M
= Motor Asncrono

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