ASFALTOS

CONVENCIONALES

ASFALTO EN FRIO

La mezcla asfltica en fro es una mezcla de agregado mineral con o sin

relleno mineral, con asfalto emulsionado o rebajado.

Esta es producida con asfalto que ha sido emulsionado en agua antes de

mezclarlo con el agregado. En este estado de emulsin el asfalto es menos
viscoso y la mezcla es ms fcil de trabajar y compactar. La emulsin romper
luego de que suficiente agua se haya evaporado y la mezcla en fro comienza
a tener una buena resistencia.

Todo este proceso se lleva a cabo a temperatura ambiente.

FABRICACION
Materiales para fabricacin

Agregados Ptreos.

Asfalto Emulsionado.

Fabricacin en Planta

Igualmente es posible la preparacin in citio, es decir, sobre la misma calzada donde va a ser aplicada,
para lo cual se utilizarn maquinarias y equipos ms simples como son las moto niveladoras y
mezcladoras livianas de una sola pasada, tipo moto pavimentadora, etc.

Las mezclas en fro con emulsiones o con asfaltos diluidos al solvente presentan un amplio margen
para su elaboracin en relacin con las mezclas convencionales en caliente, porque:

1ro, el ligante emulsin es ms adaptable a los agregados ptreos locales con elevado contenido de
finos de difcil eliminacin.

2do, pueden ser mezclados durante un tiempo ms prolongado. En cambio, el mezclado en caliente es
una operacin que se ve limitada en ese aspecto, para evitar el enfriamiento de la mezcla antes de su
compactacin.

La decisin del uso de una u otra mezcla, en cada caso particular, depender del cotejo tcnicoeconmico, de la magnitud y lugar de emplazamiento de la obra, del trnsito, condiciones climticas
reinantes, etc.

Utilizacin del Asfalto en fro

Estas mezclas en fro son utilizadas, generalmente como capas de rodamiento,

material para bacheo, capa de base o sub.-base, siendo todas estas empleadas en
rutas de bajo trnsito.
Su mayor aplicacin es el curado de baches en los pavimentos flexibles.

Segn la definicin del Instituto del Asfalto, los baches : son roturas de la
superficie, que penetran hasta la base o por debajo de ella.

Para la reparacin de este tipo de deterioros se podrn utilizar las mezclas en

fro tipo concreto, seleccionando la que ms se adecue a la envergadura de la
rotura, de acuerdo a sus caractersticas granulomtricas y textura superficial.

APLICACIONES

APLICACION

BARRER

Barrer el rea que se va a reparar. Asegurndose de remover todos los escombros

sueltos, piezas rotas del pavimento y el polvo.

RELLENAR

Rellenar el bache con el Asfalto Fro.

COMPACTAR

Compactar el asfalto fro justo sobre el nivel del pavimento existente. Para
agujeros de ms de 4 de profundidad, compactar el material en capas de 2.

BACHEO

CARPETA
COMPLETA

MEZCLA ASFATICA EN CALIENTE

Es la unin de agregados ptreos de diferente graduacin o tamao con

cemento asfltico. Las proporciones se definen de acuerdo a un estudio de
dosificacin y la mezcla es realizada en una planta mezcladora.

Dadas sus caractersticas, las mezclas asflticas son capaces de ser utilizadas
en diferentes tipos de obras:

Construccin de Pavimentos

Conservacin

Rehabilitacin

MEZCLAS ASFALTICAS EN GENERAL El objeto de un adecuado diseo de mezcla

es que se logre obtener las siguientes propiedades

Estabilidad

Durabilidad

Impermeabilidad

Trabajabilidad

Flexibilidad

Resistencia a la fatiga

Resistencia al Deslizamiento

METODOS DE DISEO

Existen diferentes mtodos de diseo.

Mtodo Marshall: Basado en estabilidad y contenido de vacos. Este mtodo

es aplicable slo a mezclas en caliente con cementos asflticos que
contengan agregados con tamao mximo igual o inferior a 25 mm

Mtodo Superpave: Basado en el contenido de vacos.

(1993) El mtodo AAMAS, sirvi como punto de inicio del mtodo

SUPERPAVE, que contiene un nuevo diseo volumtrico completo de
mezcla, con funcionamiento basado en prediccin a travs de modelos y
mtodos de ensayo en laboratorio, grietas por fatiga y grietas por baja
temperatura. Los modelos de prediccin de funcionamiento fueron
completados satisfactoriamente hasta el ao 2000. El diseo volumtrico
de mezclas en el SUPERPAVE es actualmente implementado en varios
estados de los EUA, debido a que ha sido reconocida una conexin entre
las propiedades volumtricas de la mezcla asfltica caliente y su
correcto funcionamiento

ENSAYOS DE CLASIFICACIN
DE CEMENTOS ASFLTICOS
POR PENETRACIN Y POR
VISCOSIDAD

Penetracin

Es una medida de la consistencia del asfalto a la temperatura especificada

para el ensayo

Punto de ablandamiento (anillo y bola)

Es la temperatura a la cual el cemento asfltico se vuelve lo suficientemente blando

como para comenzar fluir. Se suele suponer, en trminos amplios, que la consistencia en
este punto es equivalente a la que presenta cuando su penetracin es 800 (0.1mm)

El concepto del punto de ablandamiento es algo arbitrario y no corresponde

exactamente a un cambio fsico del producto, por cuanto la consistencia del asfalto
disminuye gradualmente sin presentar un punto de fusin definido

Viscosidad absoluta

La prueba tiene por finalidad determinar la viscosidad del cemento asfltico a

la temperatura ms alta que el pavimento suele experimentar durante su
servicio

Ductilidad

Es una medida de cunto puede estirarse una muestra del asfalto antes de
que se rompa en dos (5cm/minuto, 25 C) Es un ensayo ms de
identificacin que cuantitativo. Los asfaltos provenientes de destilacin del
petrleo al vapor o al vaco muestran alta ductilidad, en tanto que en los
obtenidos por oxidacin o soplado la ductilidad es baja

Punto de inflamacin

Es la temperatura ms baja a la cual se separan materiales voltiles de la

muestra, creando un destello en presencia de una llama abierta

La finalidad de la prueba es identificar la temperatura mxima a la cual el

producto puede ser manejado sin peligro de que se inflame

Solubilidad

Es un procedimiento para medir la pureza del cemento asfltico

Una muestra es sumergida en un solvente donde se disuelven sus

componentes cementantes activos, en tanto que las impurezas (sales,
carbono libre, contaminantes inorgnicos) no se disuelven, sino que se
depositan en forma de partculas

Contenido de agua

Se emplea para determinar la existencia de contaminaciones indebidas o

asegurarse que no se producir espuma durante el calentamiento del producto

El mtodo se basa en la destilacin a reflujo de una muestra del asfalto, junto

con un disolvente voltil no miscible con el agua, el cual, al evaporarse,
facilita el arrastre del agua presente, separndose de ella al condensarse

Envejecimiento en horno en pelcula fina

Reproduce el efecto del aire y del calor sobre una pelcula delgada del ligante asfltico,
simulando el envejecimiento que ste sufre a corto plazo durante los procesos de
mezclado y colocacin de las mezclas de concreto asfltico

A la muestra as envejecida, se le determinan la prdida de masa, la penetracin (25

C), la ductilidad (25 C) y la viscosidad a 60 C para medir el endurecimiento anticipado
del material durante las operaciones de mezcla y colocacin

Envejecimiento al horno en pelcula fina rotativa

Reproduce el efecto del aire y del calor sobre una pelcula delgada del ligante asfltico
en movimiento, simulando el envejecimiento que ste sufre a corto plazo durante los
procesos de mezclado y colocacin de las mezclas de concreto asfltico

Las ventajas de este ensayo sobre el del horno en pelcula fina consisten en que se
puede acomodar un mayor nmero de muestras en el horno y que el tiempo requerido
para envejecerlas es meno

PAVIMENTOS
MEJORADOS

PAVIMENTOS ETERNOS

El concepto de pavimento eterno o perpetuo, o de pavimento asfltico de

larga duracin, no es nuevo. Realmente las estructuras para pavimentos
asflticos llamadas full-depth y deep-strength han estado siendo construidas
desde los aos sesenta.

Los pavimentos del tipo full-depth se construyen directamente sobre la capa

sub-rasante, y los del tipo deep-strength se colocan sobre una capa
relativamente delgada de material granular.

PAVIMENTOS DE ASFALTO FULL-DEPTH

Un pavimento de asfalto Full-Depth es en que las mezclas del asfalto son

empleadas para todas las capas sobre la subrasante o subrasante
mejorada.

Adems, los pavimentos Full-Depth no encierran agua, la cual puede

causar fallas de la base y de la subrasante, cuando las capas de agregado
no tratado lo hacen frecuentemente.

Algunas otras ventajas de pavimentos Full-Depth son:

-El tiempo requerido para la construccin es reducido.

-Cuando el espesor colocado es de 100 mm (4 in.) o ms, pueden extenderse
las temporadas de construccin.
-Hay menos interferencia con las utilidades en una construccin de calle de
ciudad porque los pavimentos Full-Depth son ms delgados que las
estructuras de pavimento con capas de agregado no tratado.
-Son generalmente menos afectados por la humedad.

Estructura de pavimento asfltico full depth

Seccin de estructura de pavimento asfltico FULL DEPTH, indicando

rangos de espesores usuales

PAVIMENTOS ASFLTICOS A PROFUNDIDAD PARCIAL

O DEEP STRENGTH

Son estructuras que comprenden una capa asfltica superficial de gran

espesor generalmente compuesta a su vez por dos capas asflticas ligadas:
una capa de rodadura de mezcla asfltica de muy buena estabilidad (Marshall
9000 N) y otra capa asfltica intermedia de estabilidad media (Marshall 6000
u 8000 N); La capa asfltica es colocada sobre una base granular (no
estabilizada).

Estructura de pavimento asfltico a profundidad parcial

CAPAS DE ASFALTO-PIEDRA (CONTAINED ROCK ASPHALT MATS CRAM)

Es una moderna alternativa de estructura de pavimento asfltico, comprende

de una capa de mezcla asfltica en caliente de graduacin densa MAC (hot
mix asphalt HMA, en ingls), capa de piedra de gradacin densa, capa de NR
NSR UANCV/FICP/CAPIC Diseo de Pavimentos 12 piedra de gradacin abierta
y una capa de mezcla asfltica en caliente de gradacin densa modificada
como capa ms profunda.

Capas de asfalto-piedra CRAM (continuous rock asphalt mat)

ASFALTO LQUIDO RC-250

Tambin se llama ASFALTO LIQUIDO DE CURADO RAPIDO (RC) , es una mezcla

de ASFALTO DE PENETRACION con un destilado de petrleo muy voltil, del
tipo de gasolina, que imparten a los asfaltos diluidos sus distintos tiempos de
corte o curado.

Usos

Preparacin de mezcla asfltica para pavimentacin en frio (Asfalto en

frio).

Riego de imprimacin (Sellado para la construccin de carreteras).

Riego de adherencia.

Preparacin de carpeta asfltica en frio.

Riego de liga.

Estabilizacin de suelos para bases y sub bases.

Lechadas asflticas.

Tratamiento superficial.

Micro pavimentos y estabilizacin de suelos.

EMULSIONES ASFALTICAS

Las emulsiones asflticas son micro dispersiones de cemento asfaltico en

agua, ms un agente emulsificador el cual acta como estabilizador del
sistema, otorgndole adems, una polaridad.

Se clasifican:
EMULSIONES ASFALTICAS CATIONICAS.
EMULSIONES ASFALTICAS MODIFICADOS CON POLIMEROS.

Las emulsiones asflticas se desarrollan con el objeto de cambiar la

consistencia del asfalto y darle as una trabajabilidad adecuada para cada
tipo de aplicacin sin la necesidad de calentarlo hasta altas temperaturas
como es usual en mezcla tradicional con cemento asfltico.

Tipos

- EMULSION ASFALTICA RAPIDA / EMULSIONES DE QUIEBRE RAPIDO CRS

- Emulsin Asfltica Catinica de Rotura Rpida.
- Emulsin Asfltica con Polmeros de Rotura Rpida.

Usos

* Tratamiento superficial Simple de suelo.

* Tratamiento Superficial Doble de suelo.
* Tratamiento Superficial Mltiple de suelo.
* Riego de sellado de suelo.
* Sellado de fisuras de pavimentos, veredas, diques y canales.

EMULSION ASFALTICA LENTA / EMULSIONES DE QUIEBRE LENTO CSS.

- Emulsin Asfltica Catinica de Rotura Lenta.

- Emulsin Asfltica Catinica con Polmeros de Rotura Lenta.

USOS:

* Riegos de Liga.
* Riegos de Imprimacin.
* Riegos de Imprimacin Reforzada.
* Riegos de Neblina (Fog Seal).
* Arena Asfalto.
* Lechadas Asflticas Slurry Seal.
* Suelos estabilizados con Emulsin Asfltica.
* Fijadores de Polvo Antipolvo.
* Preparacin mezcla Asfltica en frio.
* Construccin de carpetas asflticas en frio menores de 100C.

IMPACTO AMBIENTAL
DE LOS PAVIMENTOS
CONVENCIONALES

INTRODUCCIN
Para el ser humano es importante la movilizacin

Como parte de su bienestar se considera de

trascendencia las carreteras y lo que se involucra
directamente en su entorno

Todo esto genera su impacto tanto en trminos

econmicos como sociales

Pero las carreteras tienen principalmente un impacto

negativo en el medio ambiente, tanto en su etapa de
construccin como durante el mantenimiento y su uso

Las Mezclas Asflticas en caliente

Altas temperaturas

Contaminacin
ambiental

La Ingeniera Civil Propone como su

Principal innovacin
Reducir impacto
M A Tibias ??

ambiental

Desarrollo Sostenible
Satisfacer
necesidades del
presente

Sin comprometer las

sociedades futuras

Desarrollo
Sostenible

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Contaminacin
Atmosfrica

Quema de combustibles fsiles

Lluvias cidas
Agujeros en la capa de ozono
Efecto invernadero

Revolucin
Industrial

FABRICAS
PARQUE AUTOMOTOR
MINERIA
CONSTRUCCION CON CONRETO SIN VERDE

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Las
temperaturas de
mezclado y
compactacin
Se plantea

Se genera la
interrogante

Son un problema por sus elevados valores de emisiones de gases

contaminantes.
Causante de un grave dao ambiental

El uso de nuevas tecnologas para la disminucin de las

temperaturas de las MAC.
Reduccin de la viscosidad del cemento asfltico mediante el uso
del ACP.
Que proceso y en qu cantidades se puede utilizar el Aceite
Crudo de Palma para modificar el asfalto y de esta manera
obtener una mezcla asfltica tibia con la cual se pueda reducir
la temperatura de produccin de la mezcla y la viscosidad del
asfalto?

JUSTIFICACIN
Todos tenemos

Compromiso de aportar al mejoramiento

de condiciones ambientales.

Ingeniera Civil

Busca una mejor distribucin

recursos.
Reduccin de costos.
Alternativas
para
reduccin
impactos ambientales.

En Peru

de
de

No existe oferta en cuanto a las MAT, MAF

Se debe cambiar el pensamiento de solo el
uso de MAC
Incursionar en el pas en este mbito y reducir
la contaminacin ambiental en el Peru

Tratado de KYOTO (1997)

Desarrollado por la Comunidad Europea, en
respuesta a los gases de efecto invernadero
generado por las Mezclas Asflticas en Caliente.
Se plantea el uso de nuevas tcnicas para reducir
tal efecto.
A partir de ello, se generan investigaciones,
especialmente en USA y Europa, generndose
patentes.

El asfalto
Es una mezcla de hidrocarburos presentndose
como un cuerpo viscoso, no cristalino y con su
color caracterstico negro.
Es el utilizado para mezclas asflticas vindose
como un material viscoso y pegajoso.

Propiedades Fsicas del

Asfalto
Adhesin y Cohesin

Susceptibilidad a la temperatura

Durabilidad

LAS MEZCLAS ASFLTICAS

Es la combinacin de asfalto y agregados ptreos en proporciones exactas.

Baja rigidez a las temperaturas normales de manejo en planta y colocacin en

obra.

Alta rigidez a temperaturas altas de servicio para reducir el ahuellamiento.

Baja rigidez y buenas caractersticas elsticas a temperaturas bajas de servicio

para reducir el riesgo de la aparicin de fisuras por cambios de temperatura.

Fuente: Informe Ambiental 2009

PAVIMENTO

El pavimento es el componente urbano de mayor superficie horizontal

expuesta a la radiacin solar (un 20%). En la mayora de los casos posee alta
capacidad trmica y de absorcin, lo que hace que su contribucin al efecto
isla de calor urbana sea significativa.

Los materiales que conforman el pavimento convencional tienen un rango de

albedo que oscila entre un 0.05 hasta 0.40 cuando este es nuevo. El albedo
se ve modificado debido al cambio de las propiedades de los materiales del
pavimento y a la cantidad de polvo y suciedad albergada por el mismo.

Los pavimentos frios consisten en la tecnologa mas viable para disminuir el

efecto de Isla Urbana de Calor. Las distintas alternativas de pavimentos frios
consisten en incrementar el albedo de la superficie del pavimento. De esta
manera, se produce una disminucin de la temperatura del aire y
posteriormente del ambiente de la ciudad.

La ciudad de Buenos Aires tiene un pavimento urbano compuesto por 20

millones de m2 de avenidas y calles. El 63% son pavimentos asafalticos, el 15%
de hormign y el 22% adoquinados. Prcticamente la totalidad de los
pavimentos de la ciudad de Buenos Aires son calientes y en su mayora negros.
De ello se puede deducir la gran cantidad de energa solar absorbida y el
drstico aumento de la isla de calor urbana provocado por los mismos.

Aunque el mercado mundial existe una amplia gama de tecnologas que hoy
resultaran innovadoras en nuestro pas, su instalacin masiva se ve dificultada
por: los altos costos , la falta de informacin en las reas de incumbencia y la
ausencia de estudios y mediciones locales respecto de sus beneficios.

PAVIMENTOS FRIOS

Estudiar el potencial de las distintas alternativas

de pavimentos frios para la mitigacin del efecto
de la isla urbana de calor.

Incluir la consideracin del cambio climtico en el

plan de bacheo y repavimentacin de la ciudad.

Fomentar la utilizacin de materiales porosos que

faciliten la infiltracin, en sitios de menor
circulacin tales como playas de estacionamiento
y calles internas de parques.

ACCIONES PROPUESTAS

EFECTO ISLA DE CALOR URBANO

Efecto Isla de Calor Urbano

Los tejados y el pavimento oscuro tambin absorben ms

radiacin. Los automviles, que emiten calor de sus
motores y escapes, tambin contribuyen al efecto de la
isla de calor. Una menor cantidad de plantas tambin
significa que habr menos evapotranspiracin, que es un
proceso que refresca al aire.

GRACIAS