Transformando Energa en Soluciones

OPORTUNIDADES PARA EL AHORRO DE ENERGA

ELCTRICA A TRAVS DEL USO DE MOTORES DE
EFICIENCIA ALTA E INVERSORES DE FRECUENCIA

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TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA

PRESENTACIN

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INVERSORES DE FRECUENCIA

WEG nace en 1961 en la ciudad de Jaragua Do Soul, Estado de Santa Catarina al sur de
siendo su primera razn social: ELECTROMOTORES JARAGUA LTDA
Inicia operaciones el 16 de Septiembre de 1961 con un capital inicial equivalente a
$12 000,00 us dlls
El nombre de WEG nace de la conjuncin
de las iniciales del nombre de sus fundadores:

W
E
G

Werner Ricardo Voigt (Ing. Electricista)

Eggon Joo Da Silva (Administrador)
Gerarldo Werninghaus (Ing. Mecnico)

Del alemn:
WEG = camino

PRIMER MOTOR WEG FABRICADO

POR ELECTROMOTORES JARAGUA LTDA

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INVERSORES DE FRECUENCIA

Produccin anual de
motores:
146

unidade
s

1965

9 486

unidade
s

1966
1970

12 987
45 560

unidade
s
unidade
s

1971

62 772

unidade
s

1972

104 134

unidade
s

1977

458 437

unidade
s

1978

631 536

unidade
s

1984

855 557

unidade
s

8000000
7000000
Unidades producidas

1961

9000000

6000000
5000000
4000000
3000000
2000000
1000000
0
1960

1965

1970

1975

1980

1985
Ao

1990

1995

2000

2005

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INVERSORES DE FRECUENCIA
WEG actualmente cuenta con fabricas en:
JARAGUA DO SUL (BRASIL*):
PARQUE INDUSTRIAL I
PARQUE INDUSTRIAL II
FABRICA DE WEG QUIMICA
BLUMENAU (BRASIL):
FABRICA DE TRANSFORMADORES
SAU PAULO (BRASIL):
FABRICA DE APPLIANCE
ARGENTINA:
FABRICA DE ACCIONAMIENTOS
FABRICA DE APPLIANCE
PORTUGAL:
FABRICA DE MOTORES DE MEDIA Y ALTA TENSIN
MXICO:
FABRICA DE MOTORES DE BAJA TENSIN

*Casa matrz y coporativo

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INVERSORES DE FRECUENCIA
WEG en Mxico inicia sus operaciones como fabrica el
1o de Agosto del 2000.
Con una planta ubicada en Tlalnepantla, Edo. de Mxico
con 200 empleados y una produccin mensual de 5000
Motores trifsicos en baja tensin.
Hasta Agosto del 2004 esta planta fabricaba:

-Motores de induccin trifsicos en baja tensin desde 0,25

hasta 100hp.
-Generadores sncronos de polos salientes desde 21kVA ha
600kVA.
-Tableros de control en baja tensin.
Y comercializaba:
-Motores monofsicos.
-Equipo de control (Inversores, Softstarters).
-Accionamientos (Relevadores, Interruptores, Capacitores,
-Motores en Media y Alta tensin.
-Transformadores de Potencia

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INVERSORES DE FRECUENCIA

En Septiembre 17 del 2004, WEG Mxico contina sus operaciones en una planta nuev
ubicada en Huhuetoca, Estado de Mxico.

En su fase inicial esta planta tiene 2 naves industriales con una superficie de 20 000m 2
una, se preve en la primera etapa de crecimiento pasar de 200 empleados a 400.
La nueva planta producir:
Motores monofsicos:
Motores trifsicos en baja tensin de 1 a 500hp:
Motores trifsicos en media tensin hasta 5000hp y 4,1kV:
Generadores sncronos desde 21kVA hasta 600kVA:
Arrancadores a Tensin Reducida*:
As mismo contar con laboratorios de:
Motores monofsicos
Motores trifsicos en baja y media tensin
Metrologa e instrumentacin
*Convencionales y electrnicos (sofstarters)

250 000 anuales

100 000 anua
600 anuales
850 anuales
500 anuales

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INVERSORES DE FRECUENCIA

Continuando con la comercializacin de:

- Motores de Alta Tensin
-Transformadores (Potencia, distribucin, reactores, etc.)
- Accionamientos (contactores, arrancadores, interruptores, etc.)
- Equipo de control (Sofstarters, Drives)
- Pinturas, Barnices y Resinas

Incrementando su infraestructura para satisfacer las necesidades del mercado de m

Especiales, tanto a nivel local como a nivel exportacin.

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INVERSORES DE FRECUENCIA

Los motores de induccin tipo jaula de ardilla son los motores elctricos ms popul
utilizados dentro del mbito industrial y domstico.

Tradicionalmente a este tipo de motor elctrico se le ha considerado como caballos de

y son empleados en un sinmero de aplicaciones.

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INVERSORES DE FRECUENCIA

Su gran posicionamiento en los mercados lo han ganado gracias a que ofrecen:

-Una alta eficiencia en el proceso de conversin de energa electromecnica
-Un bajo costo de mantenimiento
-Una excelente relacin entre tamao de armazn y potencia til de salida
-Una vida til de operacin adecuada
-Una gran facilidad de adaptacin a aplicaciones especiales
-Un razonable precio de venta

Solo presentaban hasta hace algunos aos dos caractersticas que en algunas aplicacio
dejaban en desventaja frente a otros tipos de motores elctricos:
-Su comportamiento al arranque
-Su control de velocidad

Sin embargo, ahora con la aplicacin de los inversores de frecuencia, ambas caracterst
sido controladas

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INVERSORES DE FRECUENCIA

El advenimiento de los inversores de frecuencia proboc en un inicio que se realizaran in

en investigaciones para desarrollar motores para uso con inversores.

No fueron pocos los esfuerzos, as mismo dentro de estas investigaciones se tuvieron alg
xitos, pero tambin muchos fracasos.

Despus de estas investigaciones se concluy que era ms rentable adaptar al motor es

de uso general para ser utilizados con inversores de frecuencia que tener una lnea de
produccin especializada en motores para uso con inversores.

Salvo en aplicaciones muy especiales se puede afirmar que el motor de uso general ha r
adecuadamente a las exigencias de los inversores sin necesidad de alteraciones en su fa

Lo anterior y la popularidad cada da ms creciente del uso de inversores ha hecho que e

de induccin tipo jaula de uso general, siga posicionndose cada da ms en los mercado
industrial y domstico.

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INVERSORES DE FRECUENCIA

Ms an, gracias a su construccin fsica, el motor de induccin con rotor tipo jaula, tien
un excelente comportamiento dinmico, el cual puede ser utilizado cuando se requiera
arranques y paros contnuos, reversiones, control de velocidad, etc.

Lo anterior debido a que pose un rotor con baja inercia, libre de conmutador, anillos roz
y escobillas, una gran rigidz, y un control desde el diseo de la inductancia y resistencia

Estas caractersticas no haban sido explotadas al mximo sino hasta el desarrollo del co
vectorial.

Por todo esto se puede afirmar que el motor de induccin tipo jaula junto con los inverso
de frecuencia representan una excelente alternativa de reemplazo contra los sistemas
tradicionales como puede ser el motor de CD y el motor de induccin con rotor devanado

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INVERSORES DE FRECUENCIA

PRINCIPIOS BSICOS DE
OPERACIN DEL MOTOR DE
INDUCCIN

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TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA

DEFINICIN DEL MOTOR DE INDUCCIN: Mquina elctrica que

convierte energa elctrica en energa mecnica
Wper
Wen

Wsal

Wen = Energa de entrada en forma elctrica

Wsal = Energa de salida en forma mecnica
Wper = Energa perdida durante el proceso en forma de calor

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INVERSORES DE FRECUENCIA

PRINCIPIO DE CONSERVACIN DE LA ENERGA:

LA ENERGA NO SE CREA NI SE DESTRUYE, SOLO SE TRANSFORMA
Este enunciado puede ser expresado:
Wen = Wsal + Wper
La energa elctrica que entra es igual a la energa mecnica que sale ms
Las prdidas que ocurren durante el proceso

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INVERSORES DE FRECUENCIA

Wsal

Wen

Wper
DENTRO DEL MOTOR EXISTE UN
SISTEMA QUE CONVIERTE
LA ENERGA ELCTRICA EN
MECNICA

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INVERSORES DE FRECUENCIA

ESTATOR:
1. NCLEO (ACERO)
2. BOBINAS

ROTOR:
1. NCLEO (ACERO)
2. JAULA*
COMPONENTES DEL
SISTEMA DE CONVERSIN
DE ENERGA ELCTRICA EN
MECNICA

*LA JAULA DE ARDILLA ES EL DEVANADO DEL ROTOR, ESTE DEVANADO EST EN CORTO
CIRCUITO PERMANENTEMENTE Y EN MOTORES CHICOS EN COMUNMENTE
FABRICADO EN INYECCIN DE ALUMINIO SOBRE EL NCELO DE ROTOR
DIRECTAMENTE

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INVERSORES DE FRECUENCIA

Partes constitutivas de un motor de induccin tipo jaula TCCV

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INVERSORES DE FRECUENCIA

MOTOR DE USO GENERAL:

De acuerdo a NEMA MG 1, 2003; un motor de uso general es el correspondiente al mo

Diseo B y que cumple con:
Parmetro

Smbolo

Apartado/valor

Tolerancia

Par de arranque

TARR

12.38.1

Mn

Par mnimo

TMIN

12.40.1

Mn

Par mximo

TMAX

12.39.1

Mn

Corriente de arranque

IARR

12.35.1

Mx

Deslizamiento

5%

Mx

Eficiencia

12.60

12.59.2

Momento de inercia

wk2

12.55.1

Aislamiento
Factor de servicio

F (155C)
f.s.

1,15

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INVERSORES DE FRECUENCIA
CURVA PAR-CORRIENTE V.S. DESLIZAMIENTO DE MOTOR DISEO NEMA B
I/I n

I arr

T/Tn

(LRC)

Tmx

NOMENCLATURA
T = Par
Tn = Par nominal
Tarr = Par arranque a rotor
bloqueado
Tarro = Par de arranque en
vaco
Tmin = Par mnimo
Tmx = Par mximo
I = Corriente
I n = Corriente nominal
I arr = Corriente arranque
I o = Corriente vaco
s = deslizamiento
sn = deslizamiento nominal

Tarr

(LRT)

5
2

Tmin

4
Tarro

Tn

1
In

(FLA)

1
s
0

sn

Io

0
1

0,5
Condicin nominal (de placa de operacin)

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INVERSORES DE FRECUENCIA

MOTORES DE EFICIENCIA
ALTA

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TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA

DEFINICIN DEL MOTOR DE INDUCCIN: Mquina elctrica que

convierte energa elctrica en energa mecnica
Wper
Wen

Wsal

Wen = Energa de entrada en forma elctrica

Wsal = Energa de salida en forma mecnica
Wper = Energa perdida durante el proceso en forma de calor

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INVERSORES DE FRECUENCIA

DEFINICIN DE EFICIENCIA
Eficiencia = Potencia de salida / Potencia de entrada
Potencia de entrada = Potencia de salida + Prdidas

Eficiencia = Potencia de salida / ( Potencia de salida + Prdidas )

= Psal / ( Psal + Perd)

De esta definicin se deduce que las prdidas y la eficie

tienen una relacin inversa.

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TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA

Las prdidas en el motor se clasifican en:

1. FIJAS:

No dependen del punto de carga de

operacin del motor.

2. VARIABLES:

Si dependen del punto de carga de

operacin del motor.

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TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA

Las prdidas en le motor se clasifican en:

1. FIJAS:

1.1. Prdidas mecnicas:

- Friccin
- Ventilacin
1.2. Prdidas magnticas:
- Histres
- Corrientes
Parsitas

2. VARIABLES:

2.1. Prdidas en el estator

2.2. Prdidas en el rotor
2.3. Prdidas indeterminadas

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INVERSORES DE FRECUENCIA

% DE PERDIDAS* TPICAS EN UN MOTOR DE 100HP

4 POLOS EFICIENCIA ALTA, TOTALMENTE CERRADO
Prdidas
Prdidas
Prdidas
Prdidas
Prdidas

mecnicas
0,33
ncleo
0,74
en estator
en rotor
indeterminadas

Total

*De pruebas de laboratorio

kW
kW
1,29 kW
1,41 kW
0,37 kW

4,14 kW

7,97 %
17,87 %
31,16 %
34,06 %
8,94%
100,0 %

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TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA

% DE PERDIDAS* TPICAS EN UN MOTOR DE 100HP

4 POLOS EFICIENCIA ALTA, TOTALMENTE CERRADO

Potencia de salida
Total de prdidas

74,60 kW
4,14 kW

Eficiencia = ( 74,60 / ( 74,60 + 4,14 ) ) ( 100 ) = 94,74 %

= 94,74 %

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INVERSORES DE FRECUENCIA

PORCENTAJES TPICOS DE PERDIDAS EN LA

LITERATURA ESPECIALIZADA
Tipo de prdida
Prdidas
Prdidas
Prdidas
Prdidas
Prdidas
Total

Prueba
(1999)

Docto 1
(1995)

Docto2
(1994)

mecnicas
7,97 %
6,72 %
24 %
ncleo
17,87 %
25,37 %
29 %
en estator
31,16 %
47,26 %
20 %
en rotor
34,06 %
18,66 %
21 %
indeterminadas
8,94 %
1,99 %
6%
100 %

100 %

100 %

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TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA
POTENCIA
kW
0,746
1,1
1,5
2,2
3,7
Tabla de eficiencias 5,6
para motores TCCVE 7,5
de la NOM-016-2002 11,2
15
18,6
22
30
37
44
55
75
93
111
150

HP
1,0
1,5
2,0
3,0
5,0
7,5
10
15
20
25
30
40
50
60
75
100
125
150
200

2
nom
75,5
82,5
84,0
85,5
87,5
88,5
89,5
90,2
90,2
91,0
91,0
91,7
92,4
93,0
93,0
93,6
94,5
94,5
95,0

Polos
4
nom
82,5
84,0
84,0
87,5
87,5
89,5
89,5
91,0
91,0
92,4
92,4
93,0
93,0
93,6
94,1
94,5
94,5
95,0
95,0

6
nom
80,0
85,5
86,5
87,5
87,5
89,5
89,5
90,2
90,2
91,7
91,7
93,0
93,0
93,6
93,6
94,1
94,1
95,0
95,0

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TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA

COMPARACION DE RESULTADOS V.S. LA NOM-016

Para el motor de 75kW (100HP):

Eficiencia obtenida de laboratorio: 94,7 %
Eficiencia nominal de la NOM:
94,5 %
Eficiencia mnima asociada (NOM): 93,6 %

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INVERSORES DE FRECUENCIA

DETERMINACION DE LA EFICIENCIA
(Mtodo de prueba)
1. Para motores trifsicos:

NOM-016-ENER-2002; Eficiencia energtica de motores de corriente

alterna trifsicos, de induccin, tipo jaula de ardilla, de uso general en
potencia nominal de 0,746 a 373 kW. Lmites, mtodos de prueba y marcad
Publicada en el DOF el 13/ene/03
En vigor desde abr/03
2. Para motores monofsicos:

NOM-014-ENER-1997; Eficiencia energtica de motores de corriente

alterna monofsicos, de induccin, tipo jaula de ardilla, de uso general en
potencia nominal de 0,180 a 1,500 kW. Lmites, mtodos de prueba y marca
Publicada en el DOF el 04/feb/97
En vigor desde ago/99

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TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA

DETERMINACION DE LA EFICIENCIA
(Mtodo de prueba)
Pasos en la prueba de eficiencia energtica:
a. Medicin de resistencia en fro
b. Prueba de estabilidad trmica
c. Determinacin de incremento de temperatura
d. Prueba a diferentes cargas ( 150% - 25% )
e. Determinacin de correccin de dinammetro
f. Prueba sin carga a diferentes tensiones ( 150% - 50% )
Otras pruebas desarrolladas en el laboratorio:
g. Prueba a rotor bloqueado y tensin reducida
h. Prueba de arranque a tensin plena
i. Curva de par-corriente v.s. deslizamiento (velocidad)
j. Vibracin
k. Medicin de ruido

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TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA

DETERMINACION DE LA EFICIENCIA
(Mtodo de prueba)

Documentos internacionales:

1. IEEE STD 112-2001, Standard test procedure for polyphase induc

motors and generators

2. ANSI/IEEE STD 114-1982, Test procedure for single-phase inducti

motors

3. CSA 390-98, Energy Efficiency test methods for three-phase indu

motors
4. NEMA MG-1/2003, Part 12, Motors and Generators

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TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA

FACTORES QUE INFLUYEN EN EL NIVEL DE PERDIDAS

Diseo
Seleccin
(aplicacin)

Proceso de
fabricacin

PRDIDAS
Alimentacin
elctrica

Instalacin
elctrica
Instalacin
mecnica

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TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA

FACTORES QUE INFLUYEN EN EL NIVEL DE PERDIDAS

1. DISEO:
a. Acero Elctrico:- Volumen
- Permeabilidad magntica
- Diseo de ranuras
b. Bobinados: - Factor de devanado
- Factor de relleno
c. Mecnico:
- Rodamientos y lubricacin
- Ventilador
- Transferencia de calor
- Disipacin trmica

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TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA

FACTORES QUE INFLUYEN EN EL NIVEL DE PRDIDAS

2. PROCESO DE FABRICACION:
a. Automatizacin de procesos
b. Control de Calidad
c. Precisin de maquinados
d. Fundicin
e. Balanceo
f. Materia Prima

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TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA

FACTORES QUE INFLUYEN EN EL NIVEL DE PRDIDAS

3. ALIMENTACION ELECTRICA:
a. Calidad en la seal
b. Tensin
c. Frecuencia

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TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA

FACTORES QUE INFLUYEN EN EL NIVEL DE PRDIDAS

4. INSTALACION MECANICA:
a. Acoplamientos (ajustes)
b. Tensin en bandas
c. Sujecin mecnica
d. Alineacin
e. Ventilacin

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TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA

FACTORES QUE INFLUYEN EN EL NIVEL DE PRDIDAS

5. INSTALACION ELECTRICA:
a. Conexin elctrica
b. Tierras

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TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA

FACTORES QUE INFLUYEN EN EL NIVEL DE PRDIDAS

6. SELECCION:
a. Nivel de carga
b. Tipo de operacin
c. Temperatura ambiente
d. Altitud

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TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA

El promedio de la eficiencia de un lote de produccin deber repor

el valor de eficiencia nominal, y una muestra probada en el laborat
deber al menos cumplir con el valor mnimo asociado
Eficiencia
()

nom

94,5%

minasoc

93,6%
Muestras del lote A

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TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA

COMPARACIN ENTRE DISPOSITIVOS

Eficiencia
100
80
60
40
20
0
compresor motor
Diesel

motor
motor
automvil 75kW
ef std

motor
75kW
ef alta

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TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA

QUE MOTORES NO DEBEN CUMPLIR CON LA NOM

1.
2.
3.
4.
5.
6.

Motores
Motores
Motores
Motores
Motores
Motores

de uso definido o especial

de alto par de arranque
de 2 o ms velocidades
de ms de 8 polos
menores a 0,746 kW (1HP)
superiores a 373 kW (500HP)

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TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA

CUANDO SE JUSTIFICA UN MOTOR DE AE

1. Instalaciones nuevas
2. En la compra de equipo nuevo como: bombas
compresores, ventiladores, etc...
3. En el reemplazo de equipo viejo y en mal estado
4. En lugar de reembobinar
5. Como parte de un programa de ahorro de
eficiencia energtica

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TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA

COMO APROVECHAR AL MAXIMO LA AE

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

Cargas con operacin continua

Nivel de tensin de acuerdo a placa
Tensin balanceada
Acoplamiento e instalacin mecnica correcta
Buena ventilacin
Instalacin elctrica correcta
Nivel de carga mecnica entre 85% y 100%
Mantenimiento de rodamientos

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TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA

OTRAS ALTERNATIVAS PARA AHORRO DE

ENERGIA ELECTRICA

1. Motor + Inversor de frecuencia

2. Motores Hi-output
3. Arranque Y-D

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TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA

INVERSORES DE FRECUENCIA
(conceptos bsicos)

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TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA

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TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA

DEFINICIN DEL INVERSOR DE FRECUENCIA: Dispositivo cuya funcin

es la de controlar la velocidad y par del motor a travs de la transformacin
de tensin y frecuencia fijas de la red de alimentacin en tensin y
frecuencia variables
Inversor

Tensin y frecuencia
variables

Motor
Carga

Tensin y frecuencia fijas

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TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA

CONFIGURACIN GENERAL DE UN INVERSOR DE FRECUENCIA (DRIVE)

Voltaje variable
frecuencia variable

Alimentacin
senoidal
trifsica

CD/CA
CA/CD

Voltaje fijo
y frecuencia fija

Filtro

Unidad de control
(mando)

M
3~

Sensor de velocidad

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TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA
Modulacin de amplitud de voltaje de salida en una onda PWM
Fundamental
RMS

Fundamental

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TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA
u2

u1
U

u1

u3
t
2

U/2
U/2

u2

u3

Pulsos
U
-U

i1

Onda fundamental

Corriente

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TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA

CONTROL DE PAR

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TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA

Control de par
PAR
T/TN

IARR

TMAX

TARR
TMIN

A travs del control de

par se logra una mayor
presicin en el control
de la velocidad

TN

S=1

DESLIZAMIENTO
S

SN

S=0

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TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA

VELOCIDAD:

120 f1 (1 s)
p

DONDE:

PAR Y FLUJO:

n = velocidad (min-1)
f1 = frecuencia de la red (Hz)
s = deslizamiento (pu)
p = nmero de polos

T m I 2
m

V1
f1

DONDE:

T = Par mecnico (Nm)

m = flujo de magnetizacin (Wb)
I2 = corriente del rotor (A)
V1 = Tensin de alimentacin en estator (V)

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TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA

Curvas de salida del motor alimentado con inversor de frecuenci

Tensin (V)
Vn

fn

frecuencia (Hz)

Par (Nm)
Tn
Par
constante

fn

frecuencia (Hz)

Potencia (kW)
Pn

fn

frecuencia (Hz)

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TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA

APLICACIONES DE PAR CONSTANTE

-LAMINADORAS
-INDUSTRIA DEL PAPEL
-INDUSTRIA CEMENTERA
-TRANSPORTADORAS
-GRAS
-ELEVADORES
APLICACIONES DE PAR VARIABLE
-BOMBAS CENTRFUGAS
-VENTILADORES
-COMPRESORES

T/Tn

T/Tn

Tmx
Tarr

Tmx
Tarr

2
Tacel

Tacel

1
Tcarga

0,5
Carga constante

T/Tn

Tcarga
0

0,5
Aceleracin lineal

T/Tn

Tmx
Tarr

Tmx
Tarr

2
Tacel

1
Tcarga

0,5
0
Aceleracin cuadrtica

Tacel

0,5
Volante de inercia

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TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA

ASPECTOS PRCTICOS EN LA
APLICACIN DE INVERSORES
Y MOTORES

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TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA

FENMENOS INHERENTES A LA OPERACIN DE

MOTORES CON INVERSORES DE FRECUENCIA

Cuando un motor es operado por un inversor de frecuencia, existen algunos

fenmenos inherentes que deben considerarse, ya sea para limitarlos o contro

Cada fabricante de motores tiene alternativas propias de acuerdo a su experie

investigaciones que ayudan al Ingeniero Proyectista a lograr una buena selecc
la aplicacin de motores con inversores.

WEG Mxico recomienda no descuidar estos aspectos para garantizar una me

operacin de los equipos, y pone a disposcin de sus clientes el apoyo de su
departamento de Asistencia Tcnica para tal efecto.

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TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA

ELEMENTOS CONSIDERADOS EN EL ESTUDIO DE MOTORES PARA

SER USADOS POR INVERSORES DE FRECUENCIA

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

SISTEMA DE AISLAMIENTO (SOBRE TENSIONES)

SISTEMA DE AISLAMIENTO (ARMNICOS)
CORRIENTE EN RODAMIENTOS
LMITES DE VELOCIDAD MXIMOS RECOMENDADOS
PAR/POTENCIA CONSTANTE
REFRIGERACIN (BAJAS VELOCIDADES)
INSTALACIN ELCTRICA
AHORRO EN EL CONSUMO DE ENERGA

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TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA

1. SISTEMAS DE AISLAMIENTO - SOBRETENSIN:

Cuando el inversor es utilizado en conjunto con el motor, los pulsos
de la seal en combinacin con la impedancia en las terminales del
motor son causa de sobretensiones, estas sobretensiones pueden ser
repetitivas de tal
manera que daen
el sistema de
aislamiento del motor,
siendo la parte ms
vulnerable el inicio
de las bobinas.

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TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA
PARA MOTORES HASTA 460V E INCLUSO, NO SE REQUIERE DEL USO DE FILTROS BAJO LAS
SIGUIENTES CONDICIONES:
Rise time del inversor: tr 0,1 s*
Mxima tensin pico: VPICO 3,1 VNOM
Mnimo tiempo entre pulsos consecutivos: tmtep 6s*
Mxima frecuencia de conmutacin: 5kHz
Mxima dv/dt (a la salida del inversor): dV/dt 5200 [V/s]

Tensin

VPICO

2 460

100%
90%

V 0 ,8 2 460 520,4
dV V 520,4
V

5204

dt t
0 ,1
s

10%

Rise time=0,1s

*informacin del fabricante

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TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA

En la operacin de motores con inversores de frecuencia, los criterios adopta

NEMA para evitar una posible degradacin del sistema de aislamiento son:
NEMA MG1, 1998, parte 30: Motores de uso general usados con Inversores:
Para tensin 600V
Vpico 1 kV
Rise Time (tr) 2 s
Para tensin 600V
Vpico (2,04)(Vnom)
Rise Time (tr) 1 s
NEMA MG1, 1998, parte 31: Motores de uso especfico usados con Inversores:
Para tensin 600V
Vpico (3,1)(Vnom)
Rise Time (tr) 0,1 s
Para tensin 600V
Vpico (2,04)(Vnom)
Rise Time (tr) 1 s

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TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA

2. SISTEMAS DE AISLAMIENTO - ARMNICOS:

Debido al tipo de seales que se manejan con la alimentacin por inversores de frecue
generan armnicos que influyen en la operacin del motor, algunos de los efectos son:

a. Aumento en la temperatura de operacin

b. Aumento en el nivel de ruido
c. Aumento en la vibracin
d. Aumento en la prdidas
e. Disminucin de la eficiencia

OPORTUNIDADES PARA EL AHORRO DE ENERGA ELCTRICA A

TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA

2.a AUMENTO EN LA TEMPERATURA

DURANTE LA OPERACIN

CLASE F:
155C

T (C)
T =35C

ALIMENTACIN SENOIDAL:
F.S. = 1.15
T = 80C
AISLAMIENTO CLASE F

T=80C

INVERSOR DE FRECUENCIA:
F.S. = 1.0
T = 115C
AISLAMIENTO CLASE F

TAMB=40C

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TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA

2.b NIVEL DE RUIDO:

El ruido en un motor se puede definir como una energa mecnica radiante la cual viaja
presurizada a travs del aire.
En un motor existen 3 fuentes principales de ruido:
1.
2.
3.

Ventilador
Rodamientos
Magntico; zumbido debido a la excitacin magntica en el ncleo

Esta ltima causa est presente cuando el motor es alimentado con ondas senoidales, y
estator presenta una vibracin en las lminas que forman su ncleo de 60 veces por seg
Cuando la alimentacin es con inversores, la seal de alta frecuencia aumenta este nive
vibracin incrementando el ruido magntico.

Generalmente este incremento se ve reflejado en la banda A; La siguiente tabla muestra

mediciones de laboratorio registradas y comparadas entre el ruido de motores estndar
ser alimentados con seales senoidales y con inversor de frecuencia.

OPORTUNIDADES PARA EL AHORRO DE ENERGA ELCTRICA A

TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA

Como en la misma tabla se puede ver, no existe una regla general que se aplique sobre
incremento en el ruido, ya que mucho depender de la compresin que el ncleo magn
tenga durante su fabricacin.
Nivel de presin sonora medio [dB(A)]
Frecuencia de
conmutacin

Lmite de
norma
(IEC 34/9)

2,5 kHz

5,0 kHz

Alimentaci
n senoidal
(60Hz)

20hp

71,4

73,2

68,4

75

30hp

74,1

73,4

72,7

75

50hp

75,6

75,9

74,7

78

75hp

78,7

75,4

75,3

82

100hp

79,7

75,9

75,7

84

Motor

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TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA

2.c NIVEL DE VIBRACIN:

La vibracin tambin se ve incrementada al momento de alimentar a los motores con inv

de frecuencia, un estudio de laboratorio hecho sobre un motor de 20hp, 4p, 60Hz, armaz
arroj los siguientes resultados:

5
2
6
Mediciones de vibracin
hechas de acuerdo a
IEC 34-14:

3
4
1

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TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA
Vibracin (mm/s)
Hz
10
30
50

60

80
100

Punto de medicin

Conmutaci
n (kHz)

2,5

0,50

0,45

0,15

0,30

0,30

5,0

0,60

0,25

0,15

0,40

0,15

2,5

1,40

1,10

0,60

0,90

0,80

5,0

1,30

0,95

0,55

0,90

0,95

2,5

0,95

1,25

0,55

0,45

0,60

5,0

0,85

1,20

0,40

0,40

0,60

2,5

0,95

1,10

0,70

0,40

0,60

5,0

0,95

1,15

0,50

0,45

0,40

Red
senoidal

0,90

1,10

0,40

0,30

0,35

2,5

1,00

1,10

0,40

0,30

0,35

5,0

1,00

1,20

0,40

0,35

0,35

2,5

1,20

1,30

0,45

0,40

0,45

5,0

1,30

1,40

0,45

0,40

0,45

IEC 34-14

2,80

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TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA

2. d y e AUMENTO DE PRDIDAS Y DISMINUCIN DE EFICIENCI

DEFINICION DE EFICIENCIA
Eficiencia = Potencia de salida / Potencia de entrada
Potencia de entrada = Potencia de salida + Prdidas
Eficiencia = Potencia de salida / ( Potencia de salida + Prdidas )

Psal
Psal + Perd

De esta definicin se deduce que las prdidas y la eficiencia tienen una relacin inv

OPORTUNIDADES PARA EL AHORRO DE ENERGA ELCTRICA A

TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA
Las prdidas en el motor se clasifican en:
Tipo

Caracterstic
as

Clasificacin
Mecnicas

Fijas

Variables

No dependen
de la carga del
motor

S dependen
de la carga del
motor

Magnticas
(ncleo)

Origen/causa
Friccin
Ventilacin
Histresis
Corrientes
Parsitas

Estator

Efecto Joule

Rotor

Efecto Joule
Flujo de fuga

Indeterminadas

Irregularidades
en lminas
etc.

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TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA

El tipo de seal utilizada por los inversores de frecuencia, trae consigo una influencia en
todas las prdidas del motor, dando como consecuencia una disminucin en el nivel de e

Hasta el momento la cuantificacin del incremento en cada tipo de prdida es un proces

complicado, sin embargo analizando tres muestras de laboratorio:

a carga plena y 60Hz

Potencia
(hp)

Polos

15

Senoidal

Inversor

87,69%

85,60%

40

91,70%

86,00%

75

92,68%

91,40%

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INVERSORES DE FRECUENCIA

3. CORRIENTE EN RODAMIENTOS:

Son corrientes elctricas inducidas en la flecha del motor y descargadas a travs de los
rodamientos, y bsicamente se clasifican en:

a) Deflujo homoplar: Debidas a un flujo magntico inducido desde el centro de la flecha

retorna a travs de la carcaza. Estas corrientes son de intensidad baja y normalmente s
efecto es despreciable.
b) De flujo enlazado en la flecha (flujo de penetracin): Son ms comunes y de mayor
intensidad que las anteriores, su efecto es importante sobre el rodamiento.

OPORTUNIDADES PARA EL AHORRO DE ENERGA ELCTRICA A

TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA
Dentro de las principales causas que originan estas corrientes estn:
a)
b)
c)

Cuando los rodamientos conducen corriente elctrica.

Cuando la mquina tiene una autoinduccin; Bsicamente las tensiones elctricas
flecha son producidas debido a una distribucin asimtrica en el flujo magntico.
Cuando existen tensiones elctricas creadas por cargas electrostticas; La flecha, a
por la pelcula lubricante en el rodamiento, es cargada elctricamente hasta que e
es suficientemente grande para romper la pelcula lubricante. Las corrientes elctr
fluyen instantaneamente a travs del rodamiento y se presenta una cada de tensi
este ciclo es repetido una y otra vez.

Cuando los motores son operados con inversores de frecuencia la causa b) es el princip
origen de esta corrientes.

Dependiendo de la cantidad de densidad de corriente presente ser la intensidad del da

rodamientos, se considera que densidades de corriente superiores a 2,1 A/mm 2 son sufi
como para provocar dao en rodamientos en menos de 1000 hrs. de trabajo contnuo.

OPORTUNIDADES PARA EL AHORRO DE ENERGA ELCTRICA A

TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA

Los daos en rodamientos debido a estas corrientes se manifiestan:

a)
b)

En forma de crteres, estos son ms comunes en rodamientos de bolas y estos cr

se presentan sobretodo en la parte interior de la pista exterior y sobre la superficie
de la bola
En forma de flautas, estos aunque son ms comunes en rodamientos de rodillos, ta
se manifiestan en los rodamientos de bolas cuando el tamao de crter permite un
movimiento giroscpico de la bola y con el tiempo va formando el canal o flauta.

En ambos casos se tiene una contribucin importante de parte del rodamiento al aume
ruido en la operacin del motor.

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TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA

4. LMITES DE VELOCIDAD MXIMOS RECOMENDADOS :

Dependiendo de la construccin de cada motor existe un lmite de velocidad que no se

recomienda sobrepasar para cada motor, en caso de tener una aplicacin donde se de
rebasar este lmte es necesario consultarlo con el departamento de Asistencia Tcnica
Potencia (CP)

Velocidad lmite (min-1) motores TCCV/diseo a

60Hz
2 polos

4 polos

6 polos

7200

3600

2400

1,5

7200

3600

2400

7200

3600

2400

7200

3600

2400

7200

3600

2400

7,5

5400

3600

2400

10

5400

3600

2400

15

5400

3600

2400

20

5400

3600

2400

25

5400

2700

2400

30

5400

2700

2400

40

4500

2700

2400

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TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA
La tabla anterior es un ejemplo de altas velocidades de operacin mximas admisibles
para motores WEG y que deben considerar:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

1)
2)

La tabla aplica a motores Eficiencia Premium de fabricacin estndar, diseo NEMA

Se puede tener una tolerancia respecto a las velocidades de la tabla en un +10% p
tiempo de 2 minutos.
Los motores pueden mantener una potencia constante hasta 90Hz1).
En algunas aplicaciones puede ser necesario un balanceo ms preciso1).
El ruido en el rango de velocidades de la tabla puede ser mayor al especificado por
La vida til de los rodamientos puede verse disminuida en este rango de velocidade
Para velocidades y potencias no enlistadas favor de contactar con el departamento
Asistencia Tcnica.
Para aplicaciones con cargas radiales severas o irregulares, se recomienda verificar
tamao del rodamiento, as como la grasa empleada.

Para condiciones de operacin especiales se recomienda contactar con el departamento de Asisten

El aumento en el nivel de ruido tiene 2 componentes bsicos: armnicos y ventilador

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INVERSORES DE FRECUENCIA

5. PAR/POTENCIA CONSTANTE:

Cuando un motor es especificado 4:1, esto significa que el motor puede trabajar en un ra
1/4, 2/4, 3/4 y 4/4 de su frecuencia nominal a par o potencia nominal constante para cad
de frecuencia manteniendo el incremento de temperatura.
As por ejemplo, un motor de 20CP, 4polos especificado 4:1, con los siguientes datos de
Potencia:
polos
Tensin:
Frecuencia:
Velocidad nominal:
Par nominal:

20hp
4
460V
60Hz
1760 min-1
80,95 Nm

Deber poder mantener el par de 80,95 Nm a 15Hz, 30Hz, 45Hz y 60Hz alimentado por
inversor con fs=1,0 y T=115C para cada punto de frecuencia.

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INVERSORES DE FRECUENCIA

Comercialmente los motores para ser usados por inversores son especificados en las sig
relaciones en Par constante:
4:1 (15Hz, 30Hz, 45Hz y 60Hz)
10:1
(6Hz, 12Hz, 18Hz, 24Hz, 30Hz, 36Hz, 42Hz, 48Hz, 54Hz y 60Hz)
1000:1 (desde 0,06Hz)
Lo mismo sucede para la Potencia constante a las mismas relaciones de frecuencia.

Para el caso de motores 1000:1 estos motores son suministrados con refrigeracin forza
en la mayora de los casos se suministran en el armazn correspondiente a la siguiente
estandarizada, esto es: Un motor de 25CP, 4p que normalmente se fabrica en armazn
refrigeracin forzada se suministrar en un armazn tamao 286T.

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INVERSORES DE FRECUENCIA

6. REFRIGERACIN (BAJAS VELOCIDADES):

Como hasta el momento se ha expuesto, el incremento de temperatura por la operaci

motor con inversor de frecuencia, as como la operacin en bajas frecuencias, hace que
algunas aplicaciones sea necesario la refrigeracin forzada.

Sin embargo cuando el proyecto no requiera de motores con refrigeracin forzada y sea
utilizados motores de fabricacin estndar, se recomienda tener algunas precauciones
evitar un mal desempeo en su sistema de refrigeracin propio:
1.
2.
3.
4.

Instalar los motores en lugares donde se permita una libre circulacin de aire fresc
No bloquear las rendijas de la cubierta del ventilador
No exponer el motor a radiaciones de calor inecesarias
Asegurar:
- Un buen acoplamiento mecnico con la carga (poleas, bandas, coples, etc.)
- Una buena instalacin elctrica (conexin, aislamiento, tierras, etc.)
- Un nivel de carga adecuada

As mismo es posible tener un incremento en el nivel de ruido por fuentes electromagn

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TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA

7. INSTALACIN ELCTRICA:

Es recomendable tener una instalacin elctrica de acuerdo a las normas NOM aplicable
caso, as mismo verificar que:
1.
2.
3.
4.

Garantizar una buena puesta a tierra del inversor y motor

No compartir el sistema de tierras con equipos que operen con corrientes elevadas
No tener una distancia mayor a la recomendada por el fabricante entre motor e inv
Uso de filtros

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TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA

8. AHORRO EN EL CONSUMO DE ENERGA:

Se pueden tener importantes ahorros en el consumo de energa elctrica cuando se hac

adecuada proyeccin del grupo motor-inversor.

Sobre todo cuando en el proceso se tenga variaciones en la carga, a travs del control d
velocidad se puede tener un buen rendimiento en la operacin.

Ejemplos tpicos son en aplicaciones de bombas de agua, refigeracin y aire acondicion

A continuacin se expone un ejemplo sencillo de una aplicacin enfocada a sustituir el
de flujo de agua hecho por vlvula y se propone el control por el inversor.

Es importante sealar que para poder hacer una buena proyeccin es necesario tener a
fundamento de la aplicacin en cuestin, para este caso en particular es recomendable
un conocimiento bsico de los conceptos manejados en bombas de agua y comportami
de la curva de operacin del motor.

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TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA

EJEMPLO DE SELECCIN

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TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA

El trabajo desarrollado por la partcula al recorrer

una distancia dl es:
d = w dl = w dl cos
dy = dl cos
por lo tanto:
d = w dy
d = W dy
y el trabajo desarrollado durante la trayectoria A-B es:

posicin B

peso w

W dy = W ( yA - yB ) = - W H
B

El signo es negativo debido a la

referencia de ejes tomado

dl
H
yB

peso w

La potencia est dada

por: P = / t
posicin A

peso w

yA

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TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA

OTENCIA TERICA: Es la potencia transmitida a la bomba por el motor, para que esta produzca la carg
necesaria

OTENCIA REAL: Es la potencia que se debe proporcionar a la bomba para que esta eleve el agua, esto
plica que la bomba adems de vencer el nivel H, a este se le deber anexar el nivel h el cual constituy
a las perdidas por conduccin
en forma matemtica:
PT = Q H
PR = Q ( H + h )

n embargo a esta potencia real se le deber considerar la eficiencia de la bomba, la cual esta expresad
por e incluyndola en la ecuacin:
PR = Q ( H + h ) /

iendo esta ultima la potencia real requerida por la bomba y el sistema y con la cual el motor es elegido
PM = PR
donde: PM = Potencia del motor

OPORTUNIDADES PARA EL AHORRO DE ENERGA ELCTRICA A

TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA

con base a la ecuacin de potencia:

P=/t
esta puede ser expresada en funcin a las caractersticas de un liquido cuyo gasto es:
Q=v/t
donde:

v = volumen que pasa por un tubo en un tiempo t

= peso especifico
la ecuacin de potencia se puede transformar en:
P= QH
finalmente se puede expresar:

Energa = Potencia por tiempo en horas trabajado

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TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA

DETERMINACION DE CURVA Q-H PARA LA BOMBA Y EL SISTEMA

vlvula
manmetro

v1
v2
v3

bomba

65%

70%
80%
70%

65%

v4

85%
agua
esquema general de prueba
para obtener la curva Q-H

v1>v2>v3>v4
Q

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TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA

SITUACION: una bomba esta proyectada para trabajar 8 horas bajo las condiciones de gasto indic
la figura, analice el consumo de energa cuando el gasto es controlado por vlvula y por inversor

lquido:
agua

Q = 0,024 m3/s

Condiciones de operacin durante el da

Q
1

1
0,6

H = 54 m

0,3
2

b = 0,86
tiempo de uso = 8 hrs diarias
Velocidad de giro
n = 3600 min-1

hrs

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TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA
Seleccin del motor adecuado para las condiciones descritas

lquido:
agua

Q = 0,024 m3/s

Utilizando la ecuacin de potencia real adecuada para unidades en ( kW

y calculando para Q = 0,024 m3/s (condicin mxima de operacin)
PR = Q ( H + h ) /
PR = ( 9,81 ) Q H / b
PR = ( 9,81 )( 0,024 )( 54 ) / ( 0,86 )
PR = 14,78

H = 54 m

( kW )
( kW )

como PR = PM
se requiere un motor de:
se elige un motor de:

b = 0,86

( kW )

Velocidad de giro
n = 3600 min-1

tiempo de uso = 8 hrs diarias

14,78 kW = 19,71 CP
20 CP, 2 polos

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TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA
Revisin del equipo seleccionado (arranque directo):
20 cp ( 15 kW )
3520 min-1
cos = 0,90
I = 23,3 A
V = 460 V
f = 60 Hz
T = 40,5 Nm
Tst = 200 % ( 81 Nm )
Ist = 620 % ( 144,5 A )
Tmax = 250 % ( 101,3 Nm )
J = 0,11539 Kgm2
= 90,2 %

Jtotal = 0,0402+0,11539 = 0,15559 kg-m2

Tacc = ( 0,45 )( Tst + Tmax ) - ( 1/3 )( Tl )
Tacc = ( 0,45 )( 81 + 101,3 ) - ( 1/3 )( 41,65 )
Tacc = 68,15 Nm
tst = ( Jtotal ) ( k1 / Tacc )
tst = ( 0,15562 ) ( 415 / 68,15 )
tst = 0,95 s

Datos rodete:

D = 250 mm
ancho = 23 mm
peso = 5,15 kg
Jr = 0,0402 kgm2
Datos bomba:
potencia = 21 cp ( 15,7
Tl = 4,245 kgm
Tl = 41,65 Nm

PAR T (p.u.)

Datos del motor:

PAR NOMINAL

EL
RD
A
P

GA
AR
C
A

DESLIZAMIENTO S (p.u.)

CURVA DE PAR VELOCIDAD V.S. PAR DE LA CARGA

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INVERSORES DE FRECUENCIA
CURVAS CARACTERSTICAS EN FUNCIN DE LA POTENCIA DE SALIDA
Motor Trifsico de Induccin - Rotor tipo Jaula
1,0

90

0,9

80

0,8

0,0

1,0
A
2,0

0,7

3,0

60

0,6

4,0

50

0,5

5,0

40

0,4

B - Factor de potencia

80
60
40
D
20
0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100 110

120

130

Potencia de salida en relacin a la Potencia nominal (%)

Cliente:
Lnea de producto

: WEG Mxico
: W21 Sebere Duty High Efficiency

Potencia
Carcaza
Velocidad nominal
Frecuencia
Tensin nominal
Clase de asilamiento
Corriente nominal

: 20,0 CP
: 256T
-1
: 3520 min
: 60 Hz
: 208-230/460 V
:F
: 51,4-46,5/23,3 A

Ip/In
Rgimen de servicio
Factor de servicio
Categora
Par de arranque
Par mximo

: 6,20 - Cdigo G
: S1
: 1,25
:B
: 200 %
: 250 %

D - Corriente 230V (A)

70

A - Eficiencia

C - Deslizamiento (%)

100

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TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA
CURVAS CARACTERSTICAS EN FUNCIN DE LA VELOCIDAD
Motor Trifsico de Induccin - Rotor tipo Jaula
C
4,5

9,0
A

4,0

8,0
B

3,5

7,0

B
3,0

6,0

A - Par (T/Tn)

2,5

5,0

2,0

4,0

1,5

3,0

1,0

2,0
D

0,5
0,0

1,0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

0,0

Velocidad (%)
Cliente:
Lnea de producto

: WEG Mxico
: W21 Sebere Duty High Efficiency

Potencia
Carcaza
Velocidad nominal
Frecuencia
Tensin nominal
Clase de asilamiento
Corriente nominal

: 20,0 CP
: 256T
-1
: 3520 min
Hz
: 60
: 208-230/460 V
:F
: 51,4-46,5/23,3 A

Ip/In
Rgimen de servicio
Factor de servicio
Categora
Par de arranque
Par mximo

: 6,20 - Cdigo G
: S1
: 1,25
:B
: 200 %
: 250 %

B - Corriente (Ip/In)

10

5,0

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TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA
Dimensiones fsicas del motor seleccionado (armazn 256T)

2E
2F
10,000
10,000
B
C
11,732
24,945
K
O
2,559
12,431
R
ES
1,406
2,756
AA
d1
NPT 1,1/2"
A4
dimensiones en pulgadas

H
0,531
D
6,250
P
12,283
N-W
4,000

BA
4,250
G
0,817
T
2,087
U
1,625

A
12,126
J
2,520
S
0,375
AB
10,079

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TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA
Si se analiza el control por vlvula y de acuerdo a la curva H-Q de la bomba, al motor se le demandar
la siguiente potencia por cada periodo de operacin:
H
lquido:
agua

1,15H
1,1H
1H

velocidad
de giro
n

0,3Q

0,6Q

1Q

a. Para las 2 primeras horas: PR = 14,78

b. Para las 2 segundas horas: PR = 4,73
c. Para las 2 terceras horas: PR = 14,78 kW
d. Para las ultimas 2 horas: PR = 9,75 kW

kW
kW

Por cada etapa de demanda de potncia de la bomba se debe evaluar la energa

demandada por el motor a la red de alimentacin.
tiempo de uso = 8 hrs diarias

Lo anterior se hace utilizando las curvas caractersticas en funcin de la potenc

de salida del motor; Para este caso:

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TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA

Las eficiencias para los puntos de demanda de potencia por la bomba al moto
son:
lquido:
agua

a.
b.
c.
d.

= 90,0 %
= 86,0 %
= 90,0 %
= 89,0 %

La energa demandada a la red por cada etapa es:

a. PIN = 14,78 / 0,900 = 16,42
b. PIN = 4,73 / 0,860 = 5,50 kW
c. PIN = 14,78 / 0,900 = 16,42
d. PIN = 9,75 / 0,895 = 10,89 kW

kW
kW

Los kWh consumidos son:

velocidad
de giro
n

tiempo de uso = 8 hrs diarias

a. kWh = (16,42)(2) = 32,84 kWh

b. kWh = (5,50)(2) = 11,00 kWh
c. kWh = (16,42)(2) = 32,84 kWh
d. kWh = (10,89)(2) = 21,78 kWh
El costo de la operacin ser:
costo diario = ( 32,84+11,00+32,84+21,78 )( 1,00* ) = $ 98,46

*Solo para fines demostrativos se asume una tarifa de 1 kWh = $1,00 mx pesos

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TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA
En el caso de control por inversor de frecuencia, se utilizar las mismas curvas caractersticas de operacin
para el motor y la bomba, pero para esta ltima ahora en lugar de movernos en una curva a velocidad
constante, lo haremos en curvas de diferentes velocidades, tal como se muestra la figura:
lquido:
agua

H
Q

1H
0,5H
0,45H
H

v3
v2
0,3Q 0,6Q

v1
1Q

Con este nuevo esquema se tiene una potencia demandada al motor:

velocidad
de giro
n

tiempo de uso = 8 hrs diarias

a. primeras 2 horas: PR = 14,78

b. segundas 2 horas: PR = 1,99
c terceras 2 horas: PR = 14,78
d. ultimas 2 horas: PR = 4,43 kW

kW
kW
kW

Nuevamente acudimos a la curva del motor para obtener la demanda de energ

Del motor a la red.

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TRAVS DEL USO DE MOTORES DE EFICIENCIA ALTA E
INVERSORES DE FRECUENCIA

Las eficiencias para los puntos de demanda de potencia por la bomba al moto
ahora son:

lquido:
agua

a.
b.
c.
d.

= 90,0 %
= 73,5 %
= 90,0 %
= 84,5 %

La energa demandada a la red por cada etapa es:

a. PIN = 14,78 / 0,900 = 16,42
b. PIN = 1,99 / 0,735 = 2,71 kW
c. PIN = 14,78 / 0,900 = 16,42
d. PIN = 4,43 / 0,845 = 5,24 kW

kW
kW

Los kWh consumidos son:

velocidad
de giro
n

a. kWh = (16,42)(2) = 32,84 kWh

b. kWh = (2,71)(2) = 5,42
kWh
c. kWh = (16,42)(2) = 32,84 kWh
d. kWh = (5,24)(2) = 10,48 kWh
El costo de la operacin ser:

tiempo de uso = 8 hrs diarias

costo diario = ( 32,84+5,42+32,84+10,48 )( 1,00* ) = $ 81,58

El costo diario de operacin se reduce en un 17,15%

*Solo para fines demostrativos se asume una tarifa de 1 kWh = $1,00 mx pesos

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INVERSORES DE FRECUENCIA

Arreglo tpico de laboratorio para realizar pruebas a un motor alimentado por

un inversor de frecuencia

Inversor de frecuencia

Torqumetro

Motor a prueba

Dinammetro

Transformando Energa en Sol