INSTITUTO TECNOLGICO SUPERIOR CARLOS CISNEROS

TEMA:
COMPROBACION DE FALLAS DE LOS DIFERENTES SISTEMAS
DEL VEHICULO
AUTORES:
PILAMUNGA DENYS .
RAMOS BYRON.
ANDRES SHUCAD.
GUARANGO ENRIQUE.
ALEXIS MINAYA
TUTOR:
ING. KELVIN SANTOS

DIAGNOSTICO Y SERVICIO DEL

SISTEMA DE LUBRICACIN

La lubricacin cumple con las siguientes funciones en el

motor

Forma una pelcula entre las piezas mviles disminuyendo

la friccin.
Enfriar el motor retirando el calor de las piezas mviles.
Genera un sello junto con los anillos para mantener la
compresin.

Acciones que pueden

generar fallas en el sistema
de lubricacin

No revisar peridicamente el nivel de aceite del motor: se debe

revisar de forma peridica el nivel de aceite del motor. Se recomienda
revisarlo en la maana antes de encender el vehculo, se puede tomar
un pao limpio, se saca la varilla de medicin, se limpia, se introduce
nuevamente, para tomar la medicin ms exacta, es ideal en este
momento que el aceite aun no se ha salpicado ni est circulando por el
sistema. El nivel debe ser el adecuado, no puede estar por debajo ni
por
encima.

SOBRE REVOLUCIONAR EL VEHCULO EN

FRIO.

Es una mala prctica que tienen algunas personas en las maanas al

encender el auto y en los semforos. Al acelerar el auto en vaco en
las maanas es perjudicial ya que en ese instante no se ha lubricado
completamente el sistema, el aceite se encuentra ms viscoso y
tardara mas en llegar a las partes ms altas, esto reduce la pelcula
antifriccin que cumple el lubricante, puede generar daos
irreparables en los pistones, camisas y cojinetes. El manejo agresivo
(alta velocidad, aceleracin rpida, detencin brusca) daa las
partes internas del motor y genera consumo excesivo de
combustible.

NO CAMBIAR EL ACEITE O UTILIZAR

LUBRICANTES DE BAJA CALIDAD

El aceite se degrada con el tiempo y el uso. Una de las razones es la

presencia de contaminantes como combustible quemado o suciedad,
estos deben ser combatidos por los aditivos del aceite, neutralizados
qumicamente o evitando que se aglomeren estos lodos generan
daos en el motor. El cambio de aceite debe realizarse de acuerdo
con la ficha tcnica del vehculo, cada 5.000, 8.000 o 10.000
kilmetros. Recuerde que con el paso del tiempo el aceite pierde sus
propiedades.
Un lubricante de baja calidad puede presentar problemas de
temperatura, viscosidad excesiva, o falta de viscosidad, se
recomiendan aceites que cumplan con la norma API-SGo superior.

TENER FUGAS DE ACEITE

Los daos en algunos de los retenedores o juntas del motor pueden

producir fugas, un nivel inadecuado de aceite puede generar fugas,
es tan perjudicial tener un nivel bajo de aceite como tenerlo por
encima del nivel. Las juntas se cristalizan por los cambios de
temperatura, se deben sustituir las juntas de acuerdo a los
manuales de servicio o si estn presentando fuga. Un poro o una
fisura en el Carter puede generar fugas de aceite, un tapn de
aceite que no presenta sello. Se debe tener muy en cuenta si
existen charcos de aceite donde estacionamos el auto.

FALLAS EN EL SISTEMA DE REFRIGERACION.

1- Revisar los medidores de temperatura constantemente.Si se

calienta, esto puede deberse a algn problema en alguno de los diferentes
componentes del enfriamiento.
2- Verifica si existen fugas.Esta debe ser la primera accin que tomes
para determinar si tienes algn problema en el sistema de enfriamiento.
Se debe revisar que el vehculo tenga suficiente lquido refrigerante, que
este a la temperatura de trabajo, y que funcione bajo la presin correcta.
Localizar las diferentes mangueras de agua, con el cofre del vehculo
levantado. Existe una manguera superior del motor y otra inferior, y dos
mangueras de la calefaccin.
Comprobar que no haya fugas alrededor de las abrazaderas o retenes de
las mangueras, o que exista alguna ranura en las mismas.
Observar si alrededor del radiador hay alguna fuga.

3- Retirar la tapa del radiador cuando el vehculo est fro.Ahora,

enciende el motor y lleva el carro hasta la temperatura de
funcionamiento.
Observa el interior, y verifica que el lquido refrigerante fluya, y
si el termostato est trabajando correctamente. Si no lo ves,
entonces el termostato se ha quedado bloqueado y tendrs que
reemplazarlo.
Si se tienen problemas de calentamiento, entonces puede que
la avera se centre en el radiador, que pudiera estar bloqueado,
y que necesite ser reemplazado. Para corroborarlo, localiza dos
mangueras ligeramente ms pequeas que las del motor y ve a
la parte posterior del compartimiento del motor. Una de esas
mangueras se debe sentir ligeramente ms caliente que la otra,
cuando el motor alcance la temperatura de trabajo y el
calentador est encendido. Si una est significativamente ms
fra que la otra, el calentador central est cerrado y puede
necesitar ser reemplazada.

4- Verificar otras posibles causas del problema.

El problema tambin puede ser causado por una bomba de agua.
Si se detectan residuos de humedad en partes bajas del motor es
muy probable que presente fuga en la bomba de agua. Mira por
debajo y trata de detectar si existen seales de humedad (con el
motor apagado).
Tambin puede ser que el radiador est obstruido. Esto puede
suceder en los vehculos en los que los sistemas de enfriamientos
no se limpien rutinariamente, o que no se reemplace el lquido
refrigerante.
El sobrecalentamiento no es el nico problema que el sistema de
refrigeracin del vehculo puede presentar. Algunos vehculos
pueden funcionar demasiado fros. Mientras que esto no es un
problema tan fuerte para el motor como el del sobrecalentamiento,
puede conllevar a un consumo de gasolina ineficiente. La
temperatura ptima de funcionamiento garantiza una combustin
apropiada. Este problema es similar al sobrecalentamiento,
excepto que el termostato se queda abierto

5-Revisa el termostato mientras el motor del vehculo este fro.Retira la tapa

del radiador y arranca el motor. Mira por el orificio del radiador. El termostato se
ha quedado abierto y necesita ser reemplazado, si ves que el lquido refrigerante
est fluyendo.

En conclusin
Podemos notar que el sistema de refrigeracin del vehculo es un factor
importante que debe ser monitoreado continuamente para detectar
posibles fallos de manera oportuna, ya que la avera del motor a
consecuencia de haber omitido cualquier alarma del sistema de
refrigeracin se traducir en reparaciones costosas que se pueden evitar
de manera fcil antes que se llegue a condiciones de uso extremas que
perjudiquen el buen funcionamiento del vehculo.
Estas medidas de prevencin son muy simples y fciles de realizar, sin
embargo es indispensable realizar un chequeo peridicamente durante el
mantenimiento regular del vehculo para que un especialista verifique el
correcto funcionamiento de los componentes del sistema de
refrigeracin.

FALLAS EN EL SISTEMA ELECTRICO DEL

VEHICULO.

Muchas fallas que se producen en los vehculos pueden ser diagnosticadas como
problemas elctricos.
Cuatro problemas elctricos frecuentes en el automvil
1) En el alternador: un problema elctrico comn en los autos es en el
alternador. Mientras el vehculo est en marcha, el alternador trabaja
cargando la batera. Si se rompe el alternador, la batera se drena
rpidamente. Tambin, puede averiarse la correa del alternador derivando en
un mal funcionamiento del vehculo.
2) En la batera: son muchos los motivos que pueden causar la descarga de la
batera, por ejemplo, un componente defectuoso, un cable suelto o en mal
contacto, dejar encendidos los faros o la radio por largo tiempo, etc. Para
solucionarlo, puedes hacer un salto de inicio o una recarga de batera. Si la
batera es muy vieja, puede que sea necesario cambiarla.
3) Cables o fusibles: un fusible quemado o un alambre elctrico averiado puede
ser causal de un problema elctrico. Ten en cuenta que todos estn unidos entre s
a travs de los cables del sistema elctrico. Los fusibles protegen los componentes
del automvil de las subidas de tensin. Si tienes un problema con alguno, revsalo
para saber si tendrs que reemplazarlo.
4) Sistema de encendido: es comn observar problemas elctricos en este sitio
cuando el vehculo se ha descompuesto.Cualquier elemento del sistema de
encendido pudo haber causado el inconveniente: el alambre de bobina, el
interruptor de encendido, el magneto, etc. Recuerda que puedes hacer revisar
este sistema por la asistencia de tu seguro de auto para detectar dnde se
encuentra la falla y de esta forma, resolverlo mejor.

G
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A
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IA
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