MECANISMO DE

FALLA DE
CIMENTACIONES
PROFUNDAS
CURSO DICTADO: ING. CARLOS
GASPAR P.

Referencia:
Dr.
Jorge
Hurtado

Alva

CIMENTACIONES PROFUNDAS
De acuerdo a la norma peruana E.050
Son
aquellas
en
las
que
la
relacin
profundidad/ancho (Df/B) es mayor que 5, Siendo
Df la profundidad de la cimentacin y B el ancho de
o dimetros de la misma.
O,
Son aquellas que alcanzan estratos profundos con
el fin de emplazar las cargas externas a sectores
del subsuelo ms competentes.

FORMAS DE CIMENTACIONES
PROFUNDAS

PILOTES
Son elementos de
transmisin
de
cargas del exterior a
travs del suelo no
adecuado, hasta los
estratos del subsuelo
ms
profundos
o
estratos de rocas
que
posean
condiciones
ms
estables.

PILOT
ES

DONDE SE REQUIEREN DE PILOTES?

A.- Cuando los estratos de suelo son altamente
compresibles y muy dbiles para soportar carga.
B.Cuando
son
sometidas
a
fuerzas
horizontales.
C.Cuando
existen
suelos
expansivos,
colapsables, licuables o suelos sujetos a erosin.
D.- Cuando las superestructuras someten a
fuerzas de levantamiento como, torres de
transmisin, plataformas en el mar, losas de
stanos debajo del nivel fretico, etc.

Casos
Especial
es

CLASIFICACION

Pilotes de Acero

Pilotes de
concreto

Pilotes de Madera

Mixtos

Pilotes de
Desplazamie
nto

Pilotes con
poco
Desplazamie
nto

Pilotes sin
Desplazamie
nto, hechos
in situ.

Pilotes con
trabajo mixto

Bsicamente
para
contrarrestar
cargas
horizontales,
como en
puentes, muros
de contencin,
pantallas en
presas,
muelles, etc.

FUNCIONES DE LOS PILOTES:

* Transmitir las cargas de una estructura, a
travs de un suelo blando o agua hasta un
estrato de suelo resistente.

 Transmitir la carga a un cierto

espesor
de
suelo
blando
utilizando la friccin lateral entre
el suelo y el pilote.
Compactar suelos granulares
con la finalidad de generar
capacidad de carga.

 Proporcionar anclaje a estructuras sujetas o

resistir fuerzas laterales que se ejerzan sobre
las mismas, evitar momentos de volteo o
cualquier fuerza que intente levantar.

 Alcanzar con la cimentacin, profundidades no

sujetas a erosin socavaciones u otros efectos
nocivos.
Proteger estructuras martimas como muelles,
atracaderos, etc., contra el impacto de barcos u
otros objetos flotantes.

ETAPAS ANTES DEL DISEO

CON PILOTES:

El diseo geotcnico de una cimentacin

profunda
comprende
las
siguientes
etapas:
1. Investigacin geotcnica.
2. Seleccin del elemento de cimentacin y
del equipo de construccin.
3. Determinacin preliminar de la longitud y
capacidad de carga del elemento.
4. Verificacin de las etapas 2)
y 3), con los datos obtenidos
en pruebas de carga.

LONGITUD Y CARGAS MXIMAS HABITUALES

DE DISTINTOS TIPOS DE PILOTES (VALORES
DE DISEO. (CARSON, 1965).

COMO SE ESTIMA LA LONGITUD DEL

PILOTE?
Requiere buen criterio para seleccionar; los
pilotes se dividen en tres categoras, que
dependen de su longitud y de la forma de
trabajo o de transferencia de carga al suelo:
Pilotes de carga de punta
Pilotes de carga por friccin
Pilotes de compactacin

Pilotes de Punta; Si se tiene un lecho de material

rocoso en un sitio a una profundidad razonable, los
pilotes se prolongan hasta la superficie de la roca.
En este caso, la capacidad
ltima de los pilotes
depende por completo de
la capacidad de carga del
material
subyacente;
entonces se denominan
pilotes de punta.
En la mayora de estos
casos, la longitud del
pilote se establece en
forma directa.

Sin en vez de un
lecho
rocoso
se
encuentra un estrato
de suelo bastante
compacto y duro a
una
profundidad
razonable, los pilotes
se prolongan unos
cuantos
metros
dentro del estrato
duro.

La carga ltima del pilote se expresa como:

Donde:
Qp = Carga transferida por la punta del pilote
Qs = Carga transferida por la friccin superficial
desarrollada en los lados del pilote (causada por la
resistencia cortante entre el suelo y el pilote)
SiQs es muy pequea: Qs = 0
En este caso la longitud requerida de pilotes se estima
con mucha precisin si se dispone de los registros de
exploracin del subsuelo.

Pilotes de friccin; Cuando no se tiene un estrato

de roca o material duro a una profundidad
razonable, los pilotes de punta resultan muy largos
y antieconmicos.
Para este tipo de
condicin
en
el
subsuelo, los pilotes se
hincan en el material
ms
blando
a
profundidades
especificas.

La carga ltima del pilote se expresa como:

Sin embargo el valor de Qp es relativamente

pequeo, entonces:

La longitud de estos pilotes depende de la

resistencia cortante del suelo, de la carga
aplicada y del tamao del pilote. Para
determinar las longitudes necesarias de estos
pilotes, un ingeniero requiere de un buen
entendimiento de lainteraccin del suelo

Pilotes
de
compactacin;Bajo
ciertas
circunstancias, los pilotes se hincan en suelos
granulares para lograr una compactacin
apropiada del suelo cercano ala superficie del
terreno,
y
se
denominan
pilotes
de
compactacin.

Su longitud depende de factores como:

La compacidad relativa del suelo antes de la
compactacin.
La compacidad relativa deseada del suelo
despus de la compactacin.
La profundidad requerida de compactacin
generalmente, estos pilotes son cortos; sin
embargo, son necesarias algunas pruebas de
campo para determinar una longitud razonable.

Mecanismo de Transferencia de Carga:

Considere una longitud L, como se ve; si la carga aplicada

sobre el pilote se incrementa de manera gradual, partiendo
desde cero en la superficie del terreno, una parte de la
carga es resistida por la friccin lateral (Q1) y la otra parte
por resistencia en la punta (Q2).

La resistencia por friccin por rea unitaria a

cualquier profundidad (z) se determina como:
Donde:
p= Permetro de la seccin transversal del pilote.

ECUACIONES PARA ESTIMAR LA CAPACIDA

DE UN PILOTE.
La capacidad de carga ltima Qu de un pilote se
expresa como:

1. Capacidad de carga de la punta, Qp:

Donde:
Ap = rea de la punta del pilote
qp = Resistencia unitaria de punta

Resistencia por friccin, Qs

Donde:
p = Permetro de la seccin del pilote
L = Longitud incremental del pilote sobre la cual p
y f se consideran constantes
f = Resistencia unitaria por friccin a cualquier

Segn Meyerhof; propuso una manera sencilla para

determinar la resistencia por friccin a partir de los
datos obtenidos en una prueba de penetracin
estndar, que es expresada por:

Donde:
Qs= Resistencia por friccin
N = Nmero de golpes, N, para penetrar 30 cm del estrato
resistente.
N = Nmero de golpes, N, para penetrar 30 cm del estrato
intermedio.
As= El permetro del pilote
L = Longitud del pilote

Mtodos para estimar la carga por

(Qp)
punta
Mtodo
de Meyerhof (1976), Arenas: C
=0
Sugiri que la resistencia de punta ultima q p
mediante la siguiente ecuacin.
La variacin de Nq* con el ngulo de friccin del
suelo se muestra en la figura sin embargo, Qp no
debe exceder el valor limite Apql, es decir,

La resistencia de punta lmite es:

Donde:
pa = presin atmosfrica (100KN/M2 O 2000lb/pie2)
= ngulo efectivo de friccin del suelo del estrato
de apoyo

 Mtodo de Meyerhof (1976), Arcillas:

=0
Para pilotes en arcillas saturadas en
condiciones no drenadas ( = 0):
Donde:

Cu = cohesin no drenada del suelo debajo de la punta

del pilote (su)

Mtodos para estimar la carga por

(Qp)
punta
Mtodo
de Vesic (1977), Arenas: C = 0
Toma como base la teora de expansin de
cavidades. De acuerdo con esta teora, basada
en parmetros de esfuerzo efectivo, se deduce
la ecuacin propuesta:

Para condiciones sin drenar sin cambio

de volumen:

Mtodos para estimar la carga por

(Qp)
Cpunta
Mtodo
de Janbu (En arena)
Los factores de capacidad de carga de Nc*Nq*
se calculan suponiendo una superficie de falla
en el suelo en la punta del pilote similar a la
mostrada en la figura.

Valores de Nc*y Nq* para: = 60, 75 y 90

Mtodos para estimar la carga por

(Qp)
Dpunta
Mtodo
de Coyle y Castello, En Arenas:
Sugiere la ecuacin siguiente:

La figura muestra la variacin

de Nq* con L/D y el ngulo de
friccin del Suelo .

Mtodos para estimar la carga por

(Qp) de carga de punta por medio
E punta
Capacidad
de SPT :
En base a la ecuacin siguiente:

Donde:
Qpu = carga de punta ltima en kN
Ncor = N55 = nmero de penetracin estndar corregido
promedio en una zona de alrededor de 8B arriba a 3B bajo
la punta del pilote (puede ser tambin 4B abajo y 10B
arriba de la punta.
B = ancho o dimetro del pilote
Lb/B = proporcin de profundidad media de pilote dentro
del estrato de carga

Mtodos para estimar la carga por

punta
(Qp)
Otras
correlaciones
en la literatura tcnica para
calcular Qp con bases en pruebas de penetracin
estndar en campo. A continuacin se detallan
varias correlaciones:

Mtodos para estimar la carga por

(Qp) de carga de punta por medio
F punta
Capacidad
de CPT:
Para CPT en pilotes con L/B 10 la carga de
punta es:
Donde:
Qpu en las mismas unidades que qc
qc = promedio estadstico de la resistencia de punta del
cono en la misma zona que para SPT

Capacidad de carga por

friccin
Existen
tressuperficial
mtodos para el clculo de la
resistencia por friccin superficial en suelos
cohesivos, conocidos como el mtodo , y .
El mtodo tambin se utiliza para pilotes en
suelos no cohesivos. En todos los casos la
capacidad de carga se determina como:

Donde:

s = resistencia superficial por unidad de rea

actuante en el elemento L.
As = Area lateral del fuste = pL

La dificultad radica en la estimacin de la

Resistencia de friccin lateral unitaria (f).
Depende de la naturaleza de la instalacin del
pilote.
ARENAS

Meyerhof
1961

Donde:
K = coeficiente efectivo del
suelo
v = esfuerzo vertical efectivo
a la profundidad bajo
consideracin
= ngulo de friccin entre el
suelo y el pilote, su valor
adopta en un rango de 0.5 a
0.8.

Segn Coyle y Castello la

resistencia
por
friccin
superficial se determina:
= presin de sobrecarga efectiva
promedio
= 0.8
K = ver figura

Otras relaciones para estimar la Resistencia

de friccin lateral unitaria (f).
ARCILLAS

Condicin no
drenada

Condicin no
drenada

Condicin
drenada

RESUMEN DE ECUACIONES ANALTICAS DE

CAPACIDAD DE CARGA

Resistencia por punta

Resistencia por friccin

CIMENTACIONES PROFUNDAS (NORMA

E.050)

Consideraciones en el clculo de la
capacidad de carga
Dentro de los clculos de capacidad de
carga de los pilotes no se deben
considerar los:
* Estratos licuables
* Aquellos de muy baja resistencia
* Suelos orgnicos ni turbas.

ASENTAMIENTOS
La prediccin de un asentamiento en un pilote es
complejo debido a la perturbacin y cambios en el suelo
por la instalacin del pilote

Mtodo semi emprico:

Asentamiento total: ST = Ss + Sp + Sps
El asentamiento debido a la deformacin axial del pilote (Ss).
El asentamiento generado por la accin de punta (Sp)
El asentamiento generado por la carga transmitida por friccin (Sps).

Mtodo emprico:
ST = B/100 + (Qva * L)/(Ap*Ep)
B= dimetro (pulg); Qva= Carga (lbs); Ap= rea de la seccin del pilote;
L=Longitud del pilote (pulg);Ep = (Mdulo de elasticidad (lbs/pulg^2)

ASENTAMIENTOS
En el caso de pilotes en suelo cohesivo, el principal
componente del asentamiento del grupo proviene de la
consolidacin de la arcilla. Para estimar el asentamiento,
en este caso, puede reemplazarse al grupo de pilotes por
una zapata imaginaria ubicada a 2/3 de la profundidad del
grupo de pilotes, de dimensiones iguales a la seccin del
grupo, y que aplica la carga transmitida por la estructura.

FRICCIN
NEGATIVA

FRICCIN
NEGATIVA

ESPACIAMIENTO
PILOTES

DE

PROCEDIMIENTOS DE EJECUCIN

Procedimien
tos de
ejecucin

Procedi
mientos
de
ejecuci
n

Procedimie
ntos de
ejecucin

Fuente: Terratest

Perforacin;
por rotacin
o percusin.

Llenado del
Concreto

Puesta de
Armadura

PILOTES HINCADOS

Pilote metlico
Hincado de pilote

Hincado de
pilote

Hincado de
pilote

Ejm. De Hincado
de pilotes

OTRO TIPO DE CIMENTACIONES

PROFUNDAS

MICROPILOTES

Micropilotes en torres elctricas y/o de

telecomunicaciones

Los micro-pilotes alcanzan dimetros menores a

30cm. y se componen de una barra de tubo o de
armadura de acero que constituye el ncleo
portante, el cual se recubre normalmente de
lechada inyectada de cemento que forma el bulbo.

Usos potenciales

Sus usos potenciales pueden englobarse en tres

grupos:
a.- Elementos portantes trabajando a
compresin.
b.- Como elementos a traccin en estabilizacin
de taludes.
c.- En estructuras de contencin de tierras.

APLICACIN DE LOS MICROPILOTES

Las caractersticas tcnicas de los materiales y

modo de ejecucin de estos micropilotes permiten
lograr altas capacidades de carga (30 a 150 ton)
tanto a la traccin como a la compresin con
deformaciones mnimas.

Micropilotes Contenciones

CIMENTACIN POR PILAS

CIMENTACIN POR PILAS

Los pilares son elementos estructurales de
concreto vaciados in-situ, con dimetro mayor
a 1m con o sin refuerzo de acero y con o sin
fondo ampliado.
La capacidad de
carga de un pilar
deber
ser
calculado
de
acuerdo
a
los
mismos mtodos
estticos
utilizados
en el
clculo de pilotes.
Se
tomarn
en

VENTAJAS DE LAS PILAS

Fcil construccin en arenas y arcillas que hincar

pilotes.
Ausencia de martillos de hincado que provocan
ruidos y daan estructuras vecinas.
En arcillas, se minimiza el levantamiento de pilas
o movimiento lateral como en pilotes hincados.
Se puede inspeccionar la base del pozo.
Se emplea equipo ligero para su construccin.
La campana proporciona mayor resistencia a la

Acampanamiento en la base circular

de la pila

Se
podr
acampanar
el
pilar
en
el
ensanchamiento de la base a fin de incrementar
la capacidad de carga de la pila, siempre y
cuando no exista peligro de derrumbes.

Aflojamiento del suelo circundante

El aflojamiento del suelo circundante deber
controlarse por:
a) Rpida excavacin del fuste y vaciado de
concreto
b) Mediante el uso de un forro en la excavacin
del fuste
c) Por aplicacin del mtodo del lodo de
bentontico

DISEO DE PILAS BASADO EN

ASENTAMIENTO

MTODO DE : REESE ONEIL 1988

Se toman datos sobre la relacin carga
asentamiento para el caso de pilotes perforados,
cuyas curvas de comportamiento se muestran
tanto para cargas transferidas por friccin lateral y
por punta para suelos cohesivos y no cohesivos.

Mtodo de
ARCILLAS

Reese

Resistencia lateral

ONeil

1988

Resistencia de punta

se moviliza para 0.2 a 0.8% de Qp

Ds se moviliza para 2 a 5% de Ds
Normalmente de define al 5%

Mtodo de Reese ONeil 1988 - ARENAS

Resistencia lateral

Resistencia de punta

Qp contina incrementando para S>5% de

Qs se moviliza para 0.1 a 1.0%
de Ds
Normalmente
de define al 5%

PILAS

Fuente:

PILAS

PILAS Uso de Casing temporal

CIMENTACIONES
PROFUNDAS

Ing. Carlos Gaspar P.

Trabajo Monogrfico:
Entre las cuestiones con que se enfrenta el ingeniero en
el proyecto y construccin de una cimentacin por pilotes
estn:
1. Dnde se requiere de pilotes?
2. Qu tipo de pilote debe emplearse?
3. Cul es la carga mxima admisible por pilote?
4. Con qu separacin deben colocarse los pilotes?
5. Qu mtodo de colocacin debe utilizarse?
6. Cul es la secuencia ptima en la colocacin de pilotes?
8. El hincado de pilotes genera alguna influencia sobre
estructuras adyacentes?.
Describir en forma detallada cada numeral, adems tomar
un ejemplo prctico de la aplicacin del uso de pilotes
para una construccin importante - Exposicin.