FACULTAD DE INGENIERIAS Y ARQUITECTURA

ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

CURSO :
DRENAJE
AO ACADEMICO
SEMESTRE :
VII

2016 II

CLASE 01: INTRODUCCION - EL

PROBLEMATICA

Prof.: F. Grnica T.
1

CONTEXTO -

Tacna, 14 de agosto del 2016

DEFINICION GENERAL DE DRENAJE

El trmino drenaje, en general significa
descarga o remocin de los excesos de
agua. Los excesos de agua, se pueden
presentar en muchas situaciones, por lo que
el agua es descargada con muchos fines:
- Drenaje de una casa.
- Drenaje de una urbanizacin.
- Drenaje de una ciudad. (fig. 1.1)
- Drenaje de una carretera.
- Drenaje de un aeropuerto.
- Drenaje de un campo deportivo.
- Drenaje de un campo agrcola.

Drenaje vial Qmximas avenidas mal

calculados (?)

Las obras viales tienen que respetar el drenaje

natural y los taludes de reposo de las laderas

SUELO SALINO REGADO CON CULTIVOS EN

MAL ESTADO

Profundidad de la napa fretica

Valle de Mala

ASubt. Napa fretica. S. Santayana V.

Historia del drenaje

Historia del drenaje

(fuente: Estudio FAO RIEGO Y DRENAJE 60Rev.1 - 2009)

DRENAJE ACTUAL

IRRIGACION - DRENAJE

El crecimiento de la poblacin mundial

(En billones)

La poblacin mundial crecer en 2,15 billones hacia el

2050

6,11

Fonte: ONU (dez/2010). Elaborao: Fiesp-Deagro

8,01

9,15

41

Gestin del agua : Aspecto de vital importancia

Presin cada vez mayor sobre los usos del agua

Interdependencias hidrolgicas, sociales, econmicas

y ecolgicas en la gestin

Enfoques integrados para el desarrollo sostenible y la

gestin de los recursos.

Conceptos claves de referencia

Cuenca
Enfoque de Gestin Integrada
Gestin de Cuenca
Organismos de Gestin

Responsive Irrigation
Soil Moisture detectors
Solar Radiation Sensors
Soil and Air Temperature
Rate of transpiration
Transpiration

Computerized Irrigation System

X
Drainage

Badenes

Situaciones en que el agua subterrnea constituye

problemas
o Igualmente en zonas agrcolas, problemas de drenaje y
salinizacin de suelos.

64

ASubt. Introduccin. S. Santayana

V.

Usos del agua

Riego

65

DRENAJE - SUELOS RECURSOS NATURALES

Los recursos naturales de Per son piedra angular de su
economa importantes para sectores clave como
agricultura, pesca, forestal, petrleo, gas natural y turismo.
Per uno de los pases mas ecolgicamente diversos del
mundo.
CEA: $820 a $1,510 millones de Soles en perdidas anuales
debido al dao ambiental degradacin de suelos (erosin y
salinidad) y deforestacin.
Las amenazas a la base de recursos naturales son tanto
naturales como inducidas por el humano.

(Fuente: Conservacin de Recursos Naturales: Suelos, Recursos Forestales y Biodiversidad

Prof. David R. Lee, Univ. de Cornell -USA , y Jorge Elgegren - Junio 6 y 7, 2007- Lima, Per )

Fuente: Larsen y Strukova, 2005

Fuente: Larsen y Strukova, 2005

Suelos en el Per
La tierra cultivable es escasa: 4.2 millones
de hectreas en cultivos anuales y
perennes; representa solamente el 3.3%
del territorio Peruano.
0.16 has de tierra arable per capita; uno
de los promedios ms bajos de los pases
en vas de desarrollo.
Por lo tanto la degradacin de los suelos
existentes representa un serio problema
que amenaza un recurso natural de por si
escaso.

Erosin de Suelos en Per:

Algunos Hechos Clave
18.9 millones de has. presentan un nivel de
erosin de moderada a severa, principalmente en
la Sierra, afectando 50%+ de los suelos; otro 40%
de los suelos en la Sierra presentan erosin de
ligera a moderada.
~110 millones de has. con erosin de ligera a
moderada, principalmente en costa y en el
oriente.
Un equivalente de 300,000+ hectreas se
pierden anualmente debido a la erosin de los
suelos.
Los datos sobre erosin en Per son anticuados y
obsoletos, mayormente de 1970s. Las
estimaciones de perdidas son conservadoras.

Salinidad de Suelos en Per

La salinidad de suelos es un grave problema a nivel
global: 1,000 millones de hectreas, 10% de la tierra
cultivable del planeta.
Salinidad de suelos - sales solubles (nitratos y potasio)
- restringe el crecimiento de las plantas, reduccin de
los rendimientos y de la calidad en forrajes.
En los 70s un estimado de 306,000 has. estaban
afectadas por salinidad, principalmente en los valles
costeros, representando 40%+ de la tierra cultivada.
Datos de 1970s (ONERN) - en ms de la mitad (26) de
los 51 valles costeros de Per, la salinidad es un
problema en ms del 40% de la tierra cultivable.
Los datos son anticuados y obsoletos: la salinidad
probablemente es un problema mucho ms severo
que hace 30+ aos.

Causas de la Degradacin de los

Suelos en Per
Naturales:
Pendientes pronunciadas y terrenos
montaosos de la Sierra hacen a la regin
vulnerable a la erosin.
Lluvias estacinales y El Nio causan erosin
y sedimentacin, la falta de proteccin en los
mrgenes de corrientes de agua aceleran la
erosin.
Erosin por viento un grave problema en la
costa.
Alto contenido en sales de los suelos costeros.

Causas de Degradacin de los

Suelos en Per
Inducidas por el Humano:
Sobrepastoreo en la Sierra
Deforestacin en el Oriente
Practicas del cultivo que agravan la erosin y
la sedimentacin (Sierra y Oriente)
Sobre-irrigacin (Costa), agua de mala calidad,
falta de mantenimiento en sistemas de
irrigacin y agua.
Sobre-plantacin de arroz en relacin a las
condiciones del mercado.
Bajos costos del agua no incentivan el uso
eficiente de la misma.
Desinversin en los esfuerzos del gobierno en
los ltimos 30 aos.

Conservacin de Suelos
Son los principales medios por los que productor puede
reducir la degradacin de los suelos, tambin mejoran la
retencin de humedad en los suelos e incrementan la
productividad.
Publicaciones cientficas establecen el aumento del
rendimiento de los cultivos como un efecto las practicas
de conservacin de suelos. Estudios de 1980s muestran
incrementos promedio de 17.6% (La Encaada), 52.4%
(Cajamarca), y 48.6% (Valle Colca). Con irrigacin, los
incrementos en rendimientos son mucho mayores.
La inversin en mano de obra puede ser substancial:
$1,500 a $4,000 por hectrea.
La factibilidad econmica depende ms que nada en la
inversin en mano de obra, el impacto en los
rendimientos y los precios de los productos.

Afloramiento de sales, causados por la

poca profundidad del agua subterrnea

Proyectos de irrigacin en la costa: No son tan

buenos
como
los
pintan
(Artculo escrito por Beatriz Salazar de CEPES para la revista agraria - Abril 2012)
En los ltimos treinta aos, el Estado ha hecho una enorme inversin

en proyectos de irrigacin de gran escala en la costa, y existen

planes para continuar invirtiendo miles de millones en este tipo de
iniciativas. Sin embargo, hay dudas sobre si esta opcin para la
ampliacin de la frontera agrcola es la mejor en trminos de
beneficios para el pas, no solo econmicos, sino tambin sociales y
ambientales. En este artculo examinaremos algunas razones para
este cuestionamiento, a partir de los proyectos en la costa norte.

Cont.
Las grandes irrigaciones en la costa implican, tradicionalmente,
trasvasar agua desde la vertiente oriental de los Andes y construir
grandes represas en las partes altas de las cuencas. Una de las
crticas a estas obras de infraestructura es que agravan el problema
de salinizacin de los suelos en las partes bajas de las cuencas
involucradas. El ingeniero Wilson Surez glacilogo del Senamhi
explica que cuando se trae agua de otra cuenca y no se toman
precauciones para balancear el nivel del agua subterrnea o napa
fretica, no toda el agua captada es absorbida por los cultivos
irrigados, pues una parte se infiltra en el suelo y se une al caudal de
agua subterrnea, lo que provoca el aumento del nivel de la napa
fretica.
El problema es que si la napa llega al nivel del suelo, se forma un
pantano y el rea agrcola afectada se vuelve improductiva, segn
precisa Surez. Normalmente, el dao no se presenta en la parte alta
o media del valle, donde suelen estar las tierras irrigadas por los
grandes proyectos: el perjuicio se da en las zonas ms bajas, donde
estn concentrados los pequeos agricultores.

Cont.

Este problema ya se est presentando en Chavimochic. Los

ingenieros Fredesbindo Vasquez y Ricardo Turkowski realizaron un
estudio1, en 1998, sobre el aumento de la napa fretica en los
valles de Chao, Vir y Moche, y concluyeron que, en el caso de
Chavimochic, al no haberse implementado la recomendacin de
usar las aguas subterrneas en el esquema de abastecimiento de
agua, se est presentado un deterioro acelerado de grandes
extensiones de tierras altamente productivas por elevacin del nivel
fretico. Tambin advertan en 1998 que, en los alrededores de
la ciudad de Trujillo, es posible que a mediano o largo plazo el valle
termine empantanndose. Lo peligroso de esto es que puede afectar
a la ciudad de Trujillo y a la ciudadela de Chan Chan.
Lo alarmante es que estos pronsticos se estn cumpliendo.
Recientemente, el ingeniero Carlos Bocanegra, docente e
investigador en la Universidad Nacional de Trujillo, advirti que, en
la dcada del ochenta, la profundidad de la napa oscilaba entre 20 y
30 metros; ahora es entre 0.50, 0.80 y dos metros. Esto se
agravar cuando se ejecute la tercera etapa de Chavimochic.

Cont.
Como si no bastaran los problemas de sobrecarga de la napa fretica,
insuficiente drenaje y conflictos interregionales que provocan estas grandes
irrigaciones, en las prximas dcadas el cambio climtico puede poner en
peligro la existencia misma de algunos de estos proyectos, arruinando todas
las esperanzas puestas en ellos. Por ejemplo, investigaciones recientes han
advertido que Chinecas y Chavimochic son vulnerables al proceso de
deglaciacin en la Cordillera Blanca.
El ingeniero Wilson Surez quien particip en uno de los estudios que
advierten los efectos de la deglaciacin explica que ambos proyectos
dependen del agua del ro Santa. En las prximas dcadas, durante la poca
de estiaje, este ro recibir cada vez menos agua del glaciar y depender
principalmente de las lluvias y el agua subterrnea, y su caudal no llegara a
cubrir las necesidades hdricas de ambos proyectos.
Lo ms preocupante es que el gobierno anunci a mediados de febrero su
compromiso de declarar la viabilidad del proyecto Chinecas. Es una buena
inversin a largo plazo? Se han tomado en cuenta los estudios tcnicos al
tomar esta decisin? Se debe advertir que expertos de la FAO y del Ministerio
de Economa recomendaron, el ao pasado, que previamente se efectuaran
estudios ms detallados.

Cont.
Los proyectos Olmos y Alto Piura tambin enfrentaran problemas. Varios
especialistas, entre ellos, el exministro del Ambiente, Brack Egg advierten que
las aguas del ro Huancabamba no alcanzaran para abastecer a ambos
proyectos. Un elemento adicional es que este ro se alimenta parcialmente con
las aguas provenientes de los pramos de Piura, que estaran amenazados por la
presencia de actividades mineras, pues existen 483 concesiones en esa zona.
Estos problemas, presentes y futuros, llevan a cuestionar la conveniencia de
continuar promoviendo grandes proyectos de irrigacin en la costa. Mara Teresa
Or del Instituto para la Promocin de Agua (Iproga)sostiene que, en el
mbito internacional, las polticas hdricas ya no impulsan este tipo iniciativas.
Incluso el Banco Mundial y otras entidades ponen cada vez ms reparos debido
al impacto ambiental negativo.
En la actualidad, lo que se prioriza es mantener los cauces naturales de los ros,
sin desviarlos artificialmente. En lugar de continuar promoviendo grandes
irrigaciones, una solucin para la costa pasara por gestionar la demanda hdrica
y priorizar los cultivos que consumen menos agua, pero, sobre todo, pasara por
implementar un sistema efectivo de gobernanza del agua que garantice una
gestin sostenible del recurso y empodere a los pequeos agricultores para que
participen en condiciones de equidad en la toma de decisiones sobre la gestin
del agua.

Cont.
Los enormes recursos gastados en estos megaproyectos estaran
mejor invertidos en obras de irrigacin ms pequeas y
localizadas en todo el pas, como pequeos reservorios, o en la
masificacin de prcticas como la siembra y cosecha de agua.
Jaime Llosa ingeniero agrnomo y consultor de proyectos
hdricos resalta el potencial de prcticas que ya se estn
desarrollando con xito en la sierra. Por ejemplo, la experiencia de
dieciocho amunas recuperadas en la cuenca de Huaura, o el caso
de riego de 8,000 hectreas en el valle del Colca, usando el agua
de deshielo de los nevados y con canales prehispnicos.
Sin embargo, el Estado contina privilegiando el modelo de
megairrigaciones en la costa, con el agravante de que las nuevas
tierras ganadas como las de Chavimochic y Olmos estn fuera
del alcance econmico de los agricultores locales, consolidndose
as un modelo excluyente que relega a los pobladores rurales
costeos al rol de peones con derechos laborales recortados.

DRENAJE URBANO

Lluvias causan colapso del sistema de evacuacin

pluvial en Juliaca
Puno, 27/12/2010 (CNR) -- Las fuertes precipitaciones pluviales que vienen
registrndose en el altiplano puneo causaron el colapso de buzones de desage, as
como avenidas y calles inundadas en la ciudad de Juliaca.

El secretario de defensa de la Asociacin Central nica de Barrios, Urbanizaciones y

Pueblos Jvenes de Juliaca, Remigio Callo Sancho, seal que el sistema de desage
colaps en el centro de la ciudad, principalmente el cruce del jirn San Romn con
Bolvar; y el jirn Benigno Balln con Moquegua.
Este problema no es solucionado por Seda Juliaca, a pesar de que los vecinos acudieron
en reiteradas ocasiones a dicha institucin, seal el dirigente al tiempo de indicar que
las aguas pluviales que ingresan a los desages agudizan ms el problema.
De la misma forma, indic que
las calles de muchas urbanizaciones
quedaron intransitables, porque se
encuentran en medio de grandes
charcos de agua y barro, el cual impide
el normal transito peatonal y vehicular.

ALGUNAS DEFINICIONES

DRENAJE es un trmino que proviene del francs drainage y que hace

referencia a la accin y efecto de drenar. Este verbo, a su vez, significa
asegurar la salida de lquidos o de la excesiva humedad por medio de
caeras, tubos o zanjas.
Para la Ingeniera y el urbanismo, el drenaje es el sistema de tuberas interconectadas
que permite el desalojo de los lquidos pluviales o de otro tipo. El drenaje sanitario
es aquel que lleva los desechos lquidos de las viviendas o industrias hacia plantas
depuradoras, donde se realiza un tratamiento para que el lquido pueda ser vertido en un
cauce de agua y siga desarrollndose el ciclo hidrolgico.
El drenaje agrcola se define como la evacuacin del exceso de agua en el suelo, de modo
tal que no haya interferencia negativa con la labranza del suelo y la produccin agrcola.
El drenaje pluvial, por su parte, es el SISTEMA que facilita el traslado del agua de lluvia
para que sta pueda ser aprovechada. Este drenaje permite, por otra parte, que las ciudades
no se inunden.
La funcin del drenaje vial es alejar las aguas de las carreteras, ya que las deficiencias de
stas repercutirn en el costo futuro de su mantenimiento e incluso puede ser la causa la
destruccin total a parcial de la misma.
Un drenaje geolgico, por otra parte, es una red de transporte superficial del agua y de los
sedimentos que suele permeabilizar las capas superiores de un terreno y despus constituye
arroyos.

Cuando este tipo de sistemas de drenaje son deficientes, las

poblaciones corren un potencial peligro. Tras el paso del huracn
Katrina por Nueva Orleans, qued en evidencia las falencias del
drenaje urbano de este Estado norteamericano ya que se produjo una
inmensa
inundacin
que
demor
meses
en
drenar.

INFLUENCIA DE LA LOCALIZACION DE LAS

OBRAS VIALES EN RELACION AL DRENAJE
Impacto ambiental de vas terrestres
Las obras de infraestructura de transporte o vas terrestres, como son
por ejemplo: caminos, carreteras autopistas, o autovas y vas frreas,
y sus obras de cruce y empalmes utilizan reas importantes en el
territorio creando en el entorno impactos ambientales importantes.
Los posibles beneficios socioeconmicos proporcionados por las vas
terrestres incluyen la confiabilidad bajo todas las condiciones
climticas, la reduccin de los costos de transporte, el mayor acceso a
los mercados para los cultivos y productos locales, el acceso a nuevos
centros de empleo, la contratacin de trabajadores locales en obras en
s, el mayor acceso a la atencin mdica y otros servicios sociales y el
fortalecimiento de las economas locales.
Sin embargo, las vas terrestres pueden producir tambin complejos
impactos negativos directos e indirectos, a continuacin se
mencionan los principales.

Un trbol en Seattle,
Washington, EE. UU., en
el cual se cruzan dos vas
expresas y una avenida

Impactos directos
Los impactos directos de las vas terrestres se dan desde la fase de
construccin de las mismas, y durante toda su vida til.
Los impactos ms importantes relacionados con la construccin son
aquellos que corresponden a la limpieza, nivelacin o construccin del piso:
prdida de la capa vegetal, exclusin de otros usos para la tierra;
modificacin de patrones naturales de drenaje; cambios en la elevacin de
las aguas subterrneas; deslaves, erosin y sedimentacin de ros y lagos;
degradacin del paisaje o destruccin de sitios culturales; e interferencia con
la movilizacin de animales silvestres, ganado y residentes locales.
Muchos de estos impactos pueden surgir no slo en el sitio de construccin
sino tambin en las pedreras, canteras apropiadas y reas de
almacenamiento de materiales que sirven al proyecto. Adicionalmente,
pueden darse impactos ambientales y socioculturales adversos en proyectos
tanto de construccin como de mantenimiento, como resultado de la
contaminacin del aire y del suelo, proveniente de las plantas de asfalto, el
polvo y el ruido del equipo de construccin y la dinamita; el uso de pesticidas,
derrame de combustibles y aceites; la basura; y, en proyectos grandes, la
presencia de mano de obra no residente.

Impactos directos
Los impactos directos por el uso de las vas terrestres
pueden incluir: mayor demanda de combustibles para los
motores; accidentes con los medios no motorizados de
transporte o el reemplazo de los mismos; mayor
contaminacin del aire, ruido, desechos a los lados del
camino; daos fsicos o muerte a animales y personas
que intentan cruzar la va; riesgos de salud y daos
ambientales a raz de los accidentes con materiales
peligrosos en trnsito; y contaminacin del agua debido a
los derrames o la acumulacin de contaminantes en la
superficie de los caminos.

Impactos indirectos
Una amplia gama de impactos indirectos negativos han sido
atribuidos a la construccin o mejoramiento de las vas
terrestres.
Muchas de stos son principalmente socioculturales. stos
incluyen: la degradacin visual debido a la colocacin de
carteles a los lados del camino; los impactos de la
urbanizacin no planificada, inducida por el proyecto; la
alteracin de la tenencia local de tierras debido a la
especulacin; la construccin de nuevos caminos
secundarios, primarios y terciarios; el mayor acceso
humano a las tierras silvestres y otras reas naturales; y la
migracin de mano de obra y desplazamiento de las
economas de subsistencia.

Impactos indirectos
Prdida de tierras agrcolas
La mejor tierra agrcola, relativamente plana y con buen
drenaje, proporciona una ruta ideal para las vas terrestres, y
muchas vas son construidas all.
En s, la prdida de tierra para el derecho de paso puede ser
relativamente insignificante y normalmente se toma en
cuenta al decidir si procede con un proyecto. Sin embargo, el
fenmeno del desarrollo inducido, junto con el aumento del
valor de la tierra por los caminos, puede resultar en la
conversin de grandes reas de tierra agrcola a otros usos.
Tales conversiones pueden tener impactos negativos sobre
los programas nacionales para agricultura sostenible y la
autosuficiencia, as como sobre la viabilidad de la economa
agrcola local.

Impactos indirectos
Interferencia con los mtodos acostumbrados de
transporte local
Los peatones y vehculos tirados por animales y de
pedal, son tipos importantes de trnsito por los
caminos de muchos pases, especialmente los caminos
locales y aquellos que llevan a los principales
mercados urbanos.
El mejoramiento de los caminos rurales no
pavimentados al nivel de los pavimentados, que no
tome en cuenta el volumen de dicho trnsito, resultar
en un nmero inaceptable de accidentes y el
reemplazo de los modos ms lentos de transporte.

Las vas terrestres interrumpen

los mtodos acostumbrados de
comunicacin.

Impactos indirectos
Implicancias nacionales y globales
La construccin de caminos y carreteras
puede incrementar la demanda de vehculos
motorizados, combustibles y lubricantes.
Si stos deben ser importados, se puede
agravar el problema del balance de pagos.
Puede deteriorarse la calidad del aire a nivel
local o regional, y aumentar el aporte a los
gases de efecto invernadero (GEI).