Universidad Politecnica Salesiana Maquinaria Pesadda Ups 2016-1-2 2

UNIVERSIDAD POLITCNICA SALESIANA
Materia: Maquinaria Pesada

TEMA: Lubricacin de la maquinaria pesada.
Integrantes:
Vinicio Garzn
Christian Saavedra
Bryan Jimnez
William Ochoa
Claudio Bueno
William Chuquiguanga
Camilo Torres
Nerio Silva
Objetivos
Lubricacin de la maquinaria pesada.
Objetivos General.
Analizar la lubricacin de la maquinaria pesada.
Objetivos especficos.
Conocer la importancia de la lubricacin
Analizar las propiedades de los fluidos hidrulicos.
Estudiar los aceites minerales como tambin los sintticos, Aceites para motor, caja de engranajes
y transmisin, aceites hidrulicos, Caractersticas de las grasas (tipos: clcicas, sdicas, de litio,
bario, aluminio y plomo).
Anlisis de aceites en el mantenimiento predictivo en motores a disel (Flotas de maquinaria y
vehculos)
Las principales marcas de fluidos y grasas para maquinaria pesada en el Ecuador.
Ejemplo en maquinaria datos tcnicos (mnimo de dos marcas especficas).
1. IMPORTANCIA DE LA LUBRICACIN.
Consiste en analizar los La friccin: Se define como

la resistencia al movimiento
tres fenmenos:
durante el deslizamiento
La friccin entre dos
que experimenta un cuerpo
cuerpos en movimiento slido al desplazarse sobre
El desgaste comootro con el cual esta en
efecto
contacto.
de la friccin
La lubricacin como
medio para evitar el
desgaste.
IMPORTANCIA DE LA LUBRICACIN
El desgaste: es el
dao
de las superficies
por
remocin de
material
de una o ambas
superficies slidas
en
contacto dinmico
La lubricacin: es
la
introduccin de una
capa intermedia de
un
material ajeno entre
las
superficies en
movimiento
EL SISTEMA DE
LUBRICACIN
Denominase de esta
manera al sistema que
tiene como funcin la de
distribuir en el interior
del motor un fluido con
caractersticas
especiales; muy
particularmente por las
zonas donde existe
Lubricacin de la maquinaria pesada
Este fluido especial se

denomina: Aceite o
lubricante.
Misin:
La misin del
lubricante implica
funciones
diferentes, las mismas
son:
1. Reducir el
rozamiento o friccin
entre dos
piezas metlicas; esto
2. Absorber el calor
producido por el
movimiento
3. Amortiguar los golpes

en los elementos en
movimiento.
4. Limpiar la zona de
contacto donde existe la
tendencia de
crearse impurezas.
5. Mejorar la estanqueidad
en el
interior del cilindro
Principio de
funcionamiento:
Existen dos tipos de
rozamientos:
1. Rozamiento seco;
2. Rozamiento lquido
Los principios
hidrulicos son:
1. Sustentacin
hidrodinmica
2.
Sustentaci
n
hidrosttica
2. PROPIEDADES DE LOS FLUIDOS HIDRULICOS
Propiedades de un fluido son aquellas magnitudes

fsicas cuyo valor nos define el estado en que se
encuentra.
Son propiedades la presin, la temperatura, la
densidad, la viscosidad, la elasticidad, la tensin
superficial, etc.
Viscosidad apropiada: Afecta a las propiedades de

friccin del fluido, el funcionamiento de la bomba, la
cavitacin, el consumo de energa y la capacidad
decontrol del sistema.
Variacin mnima de viscosidad con la

temperatura
Estabilidad frente al cizallamiento: permite

resistir el desplazamiento entre las partculas del mismo
al ser sometido a una fuerza externa. Tambin llamada
resistencia al corte.
Baja compresibilidad: Esta podra ser la
caracterstica ms importante de los aceites
hidrulicos, ya que deben soportar altsimas presiones.
Buen poder lubricante

Inerte frente a los materiales de juntas y
tubos
Buena resistencia a la oxidacin
Estabilidad trmica
Caractersticas anticorrosivas
Propiedades antiespumante
Buena des-emulsibilidad
Ausencia de accin nociva
3. ACEITES MINERALES Y SINTTICOS.

3.1. CLASIFICACIN DE LOS ACEITES LUBRICANTES POR SU ORIGEN.
Existen muchas clasificaciones de los aceites, por el estndar que cumplen, por el mtodo de
ensayo, por el tipo de ingenio mecnico que protegen (motor, transmisin). Se clasificacin en
funcin de su origen:
Convencionales o Minerales:
Son aceites obtenidos, en las refineras a partir del petrleo bruto en las torres de destilacin y
estn formados, por tanto de cadenas de hidrocarburos, estos pueden agruparse en los siguientes
conjuntos:
Aceites Parafnicos.
Aceites Naftnicos.
Aceites Aromticos.

Convencionales o Minerales:
El principal inconveniente que presentan los aceites minerales es que se obtienen por la destilacin
fraccionada del petrleo, estando formados por un conjunto de cadenas de diferente longitud (distinto
nmero de tomos de carbono).
Ventajas.
Fluyen mejor a bajas temperaturas.
Conservan mejor su viscosidad que los aromticos.
Hay menos repositos de cera a bajas temperaturas ya que contienen menos parafina.
Los depsitos de carbn formados por estos aceites son ligeros y se eliminan fcilmente.
Tienen excelente capacidad dielctrica.

Sintticos:
son los que se obtienen nicamente por sntesis qumica, ya que no existen en la naturaleza. Una de
las grandes diferencias de los aceites sintticos frente a los minerales es que presentan una estructura
molecular definida y conocida, as como propiedades predecibles, fruto de esta informacin.
Ventajas:
Alta untuosidad, que es la capacidad de adherirse formando una capa limite continua sobre
metales como hierro y aluminio. Elimina el tiempo de formacin de pelcula, reduciendo el
desgaste producido en ese momento.
Poseen propiedades auto limpiantes, ya que son capaces de evitar la formacin de depsitos
adheridos sobre las paredes internas.
Alta resistencia a temperaturas, poseen una alta biodegradabilidad.

Los Semisintticos:
Son aceites mezcla de los anteriores. Lo normal son composiciones del 70-80% de mineral y
resto de sinttico
Ventajas e inconvenientes de unos y otros:
Precio.
El aceite sinttico, como tiene una elaboracin ms compleja, es ms caro que el mineral
Duracin.
Un aceite mineral dura, por lo general, la mitad que uno sinttico
Estabilidad trmica. Un aceite sinttico soporta mayor temperatura sin degradarse ni oxidarse.
Desempeo a bajas temperaturas. Los aceites sintticos fluyen mejor a baja temperatura,
mejorando el arranque del motor en clima fro
Consumo de aceite: los aceites sintticos tienen una menor volatilidad lo que se traduce en menor
consumo de aceite en el motor

Ventajas y Desventajas

1. Cul es la diferencia entre un aceite sinttico y uno mineral?
Un aceite mineral est formado por una base obtenida directamente de la destilacin del petrleo ms
unos aditivos que le confieren unas propiedades que mejoran sus prestaciones.
En un aceite sinttico las bases son tratadas fisico-quimicamente obteniendo una base de mayor
calidad y prestaciones. En los lubricantes semisintticos se conjugan ambas, minerales y sintticas.
2. Los aceites sintticos son mejores?
Si. Los aceites sintticos estn especialmente concebidos para responder a las exigencias de los
motores ms punteros o para ser utilizados a temperaturas extremas y en condiciones de servicio
muy exigentes.

3. Por qu es mejor un aceite con bases sintticos que un aceite mineral?
Por una mayor duracin de la capa/pelcula de aceite sobre las piezas en movimiento:
Proteccin superior (en particular contra el desgaste inmediato provocado por la puesta en
marcha).
Por una menor volatibilidad: baja el consumo de aceite.
Por una muy buena respuesta trmica natural: reduccin de la formacin de depsitos y lodos
negros.
Por un poder detergente y dispersante natural: mejor proteccin del motor.
ADITIVOS
ADITIVOS
Los aditivos son productos qumicos que se
aaden al aceite base para aumentar
determinadas propiedades tiles o para dar
otras que no tienen.
Atendiendo a los aditivos presentes en el aceite, para dotarle

de determinadas propiedades o potenciar las ya existentes en
la base, obtenemos diferentes tipos de aceite presentes en el
mercado
Aceites para motor
Aceites para compresores
Aceites de turbinas
Aceites dielctricos
Aceites hidrulicos
Aceites para compresores frigorficos
Aceites hidrulicos, trmicos, etc
Aditivos usados en la industria de lubricantes
Aditivos
Las bases por s solas no cubren todas las necesidades que se exigen en la
actualidad a los aceites para motor; por lo cual son formuladas con qumicos,
conocidos como "aditivos". Estas sustancias qumicas deben presentar las
siguientes propiedades:
- Solubles en hidrocarburos, manteniendo la solubilidad en el rango de temperatura al
cual
trabaja el lubricante.
- Insolubles y no reactivos en soluciones acuosas.
- Coloracin clara.
- Baja volatilidad.
- Inodoros.
- Estables durante la mezcla, almacenamiento y uso del lubricante. No deben
hidrolizarse ni descomponerse a elevadas temperaturas.
- Compatibles entre s, sin mostrar cambio de color o formacin de compuestos
insolubles.
- Flexibles, lo cual implica que los aditivos puedan formar parte de un paquete sin
perder sus propiedades.
- Activos a la temperatura requerida por el sistema.
Clasificacin
CLASIFICACION DE LOS
LUBRICANTES
Designacin de los lubricantes para Motores a

diesel.
CLASIFICACION API
Grado de viscosidad SAE
Aditivos combustible
Aditivo para diesel.
Aumenta el Rendimiento,
ahorra combustible, incrementa la potencia,
disuelve
lodos,
asfltenos
y
sedimentos,
manteniendo limpios el sistema de inyeccin y
lnea de combustible, disminuye emisiones, mejora
el
octanaje.
Contiene
promotores,
homogeneizadores y catalizadores que trabajan
durante toda la combustin permitiendo que sea
ms completa, ms limpia y menos contaminante
Cual es la aditivo mas comn en aceites hidrulicos?

Anti-desgaste (AW) (o Anti-desgaste base Zinc)
Muchos aditivos AW son Base Zinc ZnDTP (no todos los aditivos base zinc
son creados igual)
El Zinc no es antidesgaste, es el Sulfuro y el Fsforo en la molcula
-ZnDTP
Mayor o menor cantidad de Zinc no es criterio para un buen desempeo
La efectividad y durabilidad del paquete de aditivos ZnDTP es crtico,
como se ha medido en pruebas industriales con bombas
La estabilidad del aditivo es esencial en otra serie de pruebas
(estabilidad oxidativa y trmica, contaminacin con agua y filtrabilidad)
ditivos hidrulicos
Clasificacin de aditivos Renolin

RENOLIN HL - Fluidos Hidrulicos Monogrado exentos de
aditivos de extrema presin.
RENOLIN B - Fluidos Hidrulicos Monogrado con aditivos de
extrema presin en base Zinc.
RENOLIN MR - Fluidos hidrulicos Monogrado con propiedades
detergentes y aditivos de extrema presin en base Zinc.
RENOLIN B - Fluidos Hidrulicos Multigrado con aditivos de
extrema presin en base Zinc.
RENOLIN MR - Fluidos Hidrulicos Multigrado con propiedades
detergentes y aditivos de extrema presin en base Zinc.
RENOLIN HVI - Fluidos Hidrulicos con alto ndice de
Viscosidad con aditivos de extrema presin en base Zinc.
Aditivos maquinaria pesada LIQUI

MOLY
Aditivos maquinaria pesada

Su concesionario JohnDeere tiene la solucin para las necesidades del motor y
sistema de combustible.
Ventajas:
Incrementa el ndice de cetano para un arranque ms rpido, suave y eficiente
Ayuda a prevenir el desgaste de los inyectores
Previene el deterioro en las emisiones debido a depsitos
Limpia el sistema completo de combustible
Posee un mejorador de lubricidad que agrega proteccin y reduce el desgaste de
inyectores y bomba de inyeccin cuando se utilizan combustibles Ultra Low Sulfur
Diesel (ULSD)
Controla de humedad incrementando la vida de los filtros y ayuda a minimizar el
crecimiento microbial
Compatible
con
todos
los
combustibles
diesel
4. Aceites para motor, caja de

engranajes y transmisin
El aceite en los motores debe estar formulado en funcin de
los requerimientos y problemtica especfica a la que estos
se ven sometidos.
Efectos deseables como la detergencia, la disipacin de
calor, el sellamiento deben ser tenidos en cuenta al
momento de seleccionar el fluido.
Tambin debe tenerse en cuenta las condiciones especiales
de operacin que se dan en motores, por este efecto el
aceite debe funcionar en un amplio rango de temperaturas y
presiones; as como en condiciones de suciedad,
contaminacin por agua y contaminantes externos.
Cada uno de estos parmetros influye directamente en el
desempeo del aceite y por ende en el rendimiento de los
motores.
ACEITES BASE
El fluido bsico constituyente del
lubricante es una mezcla de dos o ms
aceites base los cuales pueden ser
productos derivados del petrleo crudo
conocidos como aceites minerales u
otros productos qumicos sintetizados
qumicamente
llamados
aceites
sintticos.
Existen tres tipos principales de crudos
parafinicos,
naftenicos
base mixta.
ADITIVOS
Los aditivos son substancias que se

aaden al aceite en proporciones bajas
permiten que el mismo incremente sus
propiedades fsicas o qumicas bsicas.
En la actualidad los aditivos componen
casi todos los aceites comerciales
alcanzando hasta el 20% de la
composicin de algunos de ellos.
Depresores del punto de congelacin

Modificadores de viscosidad
Antioxidantes
Aditivos detergentes
Aditivos dispersantes
Aditivos anti desgaste
CLASIFICACIN DE ACEITES
DE MOTOR DISEL
La principal clasificacin
para
los
aceites
est
basada en la viscosidad y
es dada por la SAE (Society
of Automotive Engineers)
CLASIFICACIN DE ACEITES
Adems el aumento de los
DE
MOTOR DISEL
requerimientos de lubricacin
en los motores a motivado la
aparicin de especificaciones
aplicables a cada tipo de
motor.
Para motores Disel se aplica
la especificacin API, en la
cual
cada
nueva
especificacin
refiere
al
aumento
del
nivel
de
exigencia para una o ms
reas de la especificacin
anterior.
Estas
mejoras
implican
aumentos en el periodo de
vida del motor, aumento en
vida
til
del
aceite
o
condiciones de trabajo.
PROPIEDADES PRINCIPALES DE LOS ACEITES LUBRICANTES Lubricacin de la maquinaria pesada.

VISCOSIDAD E INDICE DE
VISCOSIDAD
La viscosidad es la caracterstica ms
importante en la lubricacin, esta
propiedad permite determinar la
capacidad del fluido para mantener la
lubricacin, esto significa que permite
fijar sus prdidas por la friccin, la
capacidad de carga, el rendimiento
mecnico y el gasto de fluido para
determinadas
condiciones
de
temperatura, velocidad y carga.
BASICIDAD Y ACIDEZ
El control de la acidez presente en los
aceites permite conocer y evaluar los
cambios qumicos que presenta el
aceite como consecuencia de los
cidos provenientes de los productos
de combustin.
Para la evaluacin de esta propiedad
se ha establecido el TAN (Total Acid
Number) que es la medida de la acidez
total; a su vez la reserva bsica del
combustible suele expresarse con el
TBN (Total Base Number) el cual
representa
la
capacidad
para
neutralizar
los
cidos
de
la
combustin.
En la figura se observa el Nivel de TBN
necesario segn el nivel de azufre en
el combustible.
DETERGENCIA Y
DISPERSIN
Estos aditivos permiten minimizar la

formacin de depsitos en las partes
calientes del motor y lodos en las
partes fras de los mismos.
Los aditivos dispersantes minimizan
los lodos, mientras que los detergentes
como los sulfonatos minimizan los
depsitos en alojamientos y pistones.
OXIDACIN Y NITRACIN
Debido al trabajo mismo del aceite en
altas temperaturas sufre de un proceso
de degradacin, como consecuencia de
esta se producen en el mismo
productos que tiene el grupo carbonilo
(esteres, cetona o cidos carboxlicos).
El efecto de esta oxidacin prolongada
es un aumento de viscosidad y
disminucin de alcalinidad.
La nitracin resulta de la reaccin del
aceite con xidos de nitrgeno
producidos
por
el
nitrgeno
atmosfrico, este produce barnices y
lacas en partes del motor.
ADITIVOS ANTI DESGASTE

Estos son los comnmente llamados
aditivos de lubricacin lmite, permiten
la proteccin qumica de aleaciones de
una dureza ms baja que son usadas
en elementos como cojinetes y
rodamientos.
Desde 1941 el ms extendido es el
dialquilditiofosfato de zinc (ZDDP).
Resumiendo
Los aceites y lubricantes utilizados en la maquinaria se clasifican de
acuerdo con su viscosidad y el servicio que prestan. Por su viscosidad, los
aceites son clasificados por la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE),
y por servicio, por el Instituto Americano del Petrleo (API).
En la clasificacin SAE no interviene la calidad ni la composicin qumica
del aceite: solo su grado de viscosidad. En la clasificacin API se tiene en
cuenta la calidad del lubricante y las necesidades que ste debe satisfacer.
Segn la viscosidad, los aceites se clasifican en multigrados o monogrados.
En los multigrados, la viscosidad no vara sustancialmente al cambiar la
temperatura.
En cambio, en los aceites mongrados, la viscosidad cambia con
temperatura.
De acuerdo con la clasificacin SAE, los multigrados se representan con
sigla SAE seguida por un nmero y la letra W (SAE 15W-30, SAE 15W-40,
SAE 20W-40, SAE 20W-50, etc.), y los mongrados se presentan con la sigla
SAE acompaado por un numero (SAE 30, SAE 40, SAE 50, etc.).
Tanto en un caso como en el otro, entre ms grande sea el nmero, mayor
es la viscosidad del aceite. Por consiguiente, su acertada eleccin para el
motor depender de la temperatura ambiental en la que va a operar.
Clasificacin de los
aceites
API (American Petroleum

Institute Instituto Americano
de Petrleo)
Motores Diesel (CI-4, CH-4, CG-4, CF4)
Motores Gasolineros (SL,SJ, SI, SH,
SG)
Transmisin (TO-4)
Tractores (MTO)
Engranajes (GL)
SAE (Society Automotive

Engineer Sociedad de
Ingenieros Automotrices). SAE 5 W, SAE 15W40, SAE 40, SAE
85W140, etc.
La letra "W" viene de Winter
(Invierno)
Ingredientes del aceite

lubricante
Aceite base + Aditivos para lograr las

funciones
requeridas
=
Aceite
lubricante
Principales funciones de los aceites
lubricante dependen de los aditivos.
Tipos y funciones de
aditivos

Tipos y funciones de aceites para maquinaria
Recomendaciones para
aceite lubricantes
Aceite de motor
La JASO (Japanese Automotive Standard Organization),

organismo equivalente a API, encargada de establecer
diferentes niveles de rendimiento dentro de la industria
automotriz del Japn,
referidos a lubricantes para
motor disel industriales existen las normas DH-1 Y DH2
Aceite de tren de potencia
Power
train oil TO30: Es adecuado para su uso en sistemas

hidrulicos, cajas de transmisin final y maquinaria oscilacin donde se
especifica aceite SAE 10 o 30 grados.
Aceite hidrulico
HH- cuando no est aditivado
HL- cuando solo est aditivado frente a la corrosin y
oxidacin
HM- cuando est aditivado para presiones y aditivado tipo
HL
HLP- aditivado como HM y para extrema presin
Aceite de cargadores y cambios articulados
AXO80: contiene aditivos especiales antifriccion para

asegurar un rendimiento optimo,proporcionando una Buena
fluidez a baja temperatura y exelente capacidad de carga.
Aceites y grasas a ser usados en

maquinarias
Aceites recomendados
Aceite de motor
Use
aceite
multigrado
adecuado como aceite de
motor de acuerdo con la
temperatura ambiente del
lugar de trabajo.
El aceite multigrado tiene
resistencia a los cambios
de
temperatura
y
mantiene la viscosidad
apropiada. Adems, tiene
una buena propiedad de
lubricacin
y
previene
desgaste del equipo.
Cuando cambie el tipo de
aceite
de
motor,
reemplace todo el aceite
de
la
capacidad
especificada
y
nunca
mezcle diferentes tipos de
aceite.
Aceite del tren de

potencia (TO)
Caractersticas del aceite para tren
de potencia genuino Komatsu
Aceite ptimo para unidades de tren
de potencia por sus excelentes
propiedades
de
prevencin
de
cizallado de engranajes, resistencia al
desgaste, prevencin de corrosin del
metal, etc.
Adaptable a cualquier tipo de material
de friccin (aleaciones sinterizadas,
materiales de friccin a base de papel
y caucho)
Aceite de ejes
Caractersticas
Retencin de propiedades de frenado
(coeficiente de friccin)
Propiedad anti-cizallado
Propiedad de resistencia al desgaste
Baja viscosidad a baja temperatura
Aceite especial para uso exclusivo en ejes

AXO80
El aceite tiene alta resistencia al calor y

mantiene la propiedad de retencin de
friccin por un periodo de tiempo extendido
para obtener sus propiedades de frenado.
2) El aceite extiende la vida de los discos y
platos del freno con su excelente propiedad
de prevencin de cizallado y contribuye a la
reduccin de ruidos del freno.
6. Aceites hidrulicos
Al igual que el resto de los aceites, los aceites hidrulicos, tambin
conocidos como fluidos oleohidrulicos, comparten las caractersticas
generales de los aceites: son insolubles en agua y poseen menor
densidad. Aunque su nombre podra sugerir una relacin estrecha
con el agua, en realidad no es as.
Los aceites hidrulicos cumplen la funcin de transmitir la potencia
hidrulica que se genera al interior de un motor mediante una
bomba hacia cada uno de los componentes del mecanismo.
Junto con su funcin de transportar la potencia

hidrulica, los aceites hidrulicos cumplen otras
funciones, tales como:
Lubricacin de partes mviles

Enfriamiento
Disipacin de calor
Proteccin anticorrosiva
Limpieza del mecanismo
Temperatura de funcionamiento
La temperatura alta condiciona la vida til del fluido.
La temperatura baja puede presentar problemas debidos a
dificultades en el bombeo.
En transmisiones que trabajen al exterior pueden presentarse
variaciones de -15C a +45C.
PRINCIPALES PROPIEDADES DE LOS FLUIDOS

HIDRULICOS
Viscosidad apropiada.
Variacin mnima de viscosidad con la temperatura.
Estabilidad frente al cizallamiento.
Baja compresibilidad.
Buen poder lubricante.
Buena resistencia a la oxidacin.
Estabilidad trmica.
Caractersticas de los aceites hidrulicos

Viscosidad. La viscosidad se define como la
resistencia interna de las molculas a deslizarse unas
sobre otras. Esta caracterstica le da las propiedades
lubricantes que requiere el aceite hidrulico.
Capacidad anticorrosiva. Se refiere a la capacidad
de reducir los efectos de la humedad en las superficies
metlicas.
Punto de inflamacin. Esta caracterstica se refiere a
que los aceites hidrulicos comienzan a inflamarse al
entrar en contacto con una flama. Una vez que se
retira la flama los aceites dejan de arder.
Punto de congelacin. Si su resistencia a la

congelacin es demasiado baja entonces pierden
fluidez y dejan de circular por el mecanismo.
Capacidad de filtracin. Los aceites hidrulicos
deben tener una gran capacidad de filtracin, ya
que se les puede aplicar cualquier tipo de
mecanismo filtrante.
Compresibilidad. Esta podra ser la caracterstica
ms importante de los aceites hidrulicos, ya que
deben soportar altsimas presiones. La intensidad
de la presin a la que se sometern los aceites
hidrulicos depender de la distancia entre el
punto de origen (inyector) y el receptor del aceite.
Tipos de aceites para maquinaria

pesada
Aceite
Aceite
Aceite
Aceite
Aceite
Aceite
Aceite
hidrulico
hidrulico
hidrulico
hidrulico
hidrulico
hidrulico
hidrulico
Ultra Powerflow HE 46/86

Powerflow AW
Powerflow HE
Megaflow AW HVI
ultra limpio Megaflow AW
Firebird AW
AW/D
7. Caractersticas de las grasas

Una grasa lubricante
es un material slido
o semifluido formado
de tres partes o
componentes
principales:
Espesante
Aceite base
Aditivos
Caractersticas de las grasas

El agente espesante se encuentra
disperso en un lquido lubricante
(aceite base), donde pueden ser
incluidos otros ingredientes o aditivos,
en pequeas cantidades, que mejoran
ciertas propiedades especficas tales
como su estabilidad mecnica,
resistencia a la corrosin u oxidacin,
consistencia, color, resistencia al calor
etc..
Composicin aproximada
Componente
Aceite base:
Aceite mineral
Aceite sinttico
Aceite vegetal
Agente Espesante:
Jabones metlicos simples
Jabones metlicos
complejos
Espesantes con base no
jabonosa
Espesantes inorgnicos
Aditivos
Composicin (%)
Funcin bsica
65-95
Lubricante
5-35
Portador de aceite
0-10
Mejora de propiedades
especficas
Composicin
Se ha observado por microscopa electrnica
que el espesante puede formar una red
tridimensional entrecruzada que determina las
propiedades reolgicas de la grasa lubricante.
El aceite se queda retenido en la
microestructura que genera el espesante a
travs de una combinacin de fuerzas de tipo
fsico y qumico. Muchas de las propiedades de
las grasas lubricantes dependen de su
comportamiento reolgico, el cual est
relacionado con la microestructura que resulta
del proceso de manufactura.
Ventajas y desventajas de la grasa

respecto al aceite
Ventajas
Desventajas
Resistencia a cambios
Menor capacidad de
estructurales o de consistencia
enfriamiento/transferencia de
(tenacidad).
calor
Resistir al centrifugado y a la
Menor estabilidad al
prdida de fluido
almacenamiento
Ideal para mquinas donde no es Limitaciones de velocidad en los
factible hacer llegar un fluido
rodamientos
Ideal para mquinas donde el
Falta de uniformidad
lubricante debe permanecer
retenido en el punto de engrase
Uso de la grasa
Los componentes de una maquinaria industrial que necesitan
habitualmente lubricacin con grasas son:
Cojinetes
Rodamientos
Engranajes
Otras partes en movimiento de difcil acceso
Caractersticas de las grasas

Espesante
Calcio
Sodio
Litio
Bario
Aluminio
Plomo
Caractersticas
Es el ms barato
Buena estabilidad mecnica
Muy buena resistencia al agua
Se usa para mquinas que funcionan en condiciones suaves (para lubricar bombas de
agua)
Baja estabilidad trmica
Temperatura de trabajo de 90C (espesantes estabilizados con agua) y de 120-130C
(derivados).
Tiene puntos de gota bastante altos (200C)
Posee excelentes propiedades anti herrumbre y corrosin
Muy baja resistencia al agua
Es adecuada para equipos que requieran lubricacin frecuente
Poca versatilidad y su facilidad a hidratarse
Es susceptible a transiciones de fase y endurecimiento
Para aplicaciones de alta temperatura, puntos de fusin elevados (punto de gota de 180C
y temperatura mxima de servicio de 140C)

Es resistente a la perdida de consistencia y a las fugas
Posee excelentes propiedades anti herrumbre y corrosin
Tiene una moderada resistencia al agua
Los aditivos en estas grasas funcionan mejor que en otros medios posee excelentes
propiedades selladoras
Para aplicaciones de alta temperatura, punto de gota de 200-250C
Es estable al cizallamiento y trabajo
Resistente al agua y previenen la oxidacin
Posee buenas propiedades anti herrumbre y corrosin
No es bombeable a bajas temperaturas
Se usa para aplicaciones hmedas y para lubricar cojinetes de baja velocidad
Tiene bajo punto de gota (110C)
Buena resistencia al agua
No es compatible con otros tipos de grasas
Resiste altamente la accin del agua
8. PRINCIPALES MARCAS EN EL ECUADOR

LUBRICANTES, GRASAS Y FLUIDOS
En el pas se comercializan 43 marcas de lubricantes para

industrias y vehculos, segn las versiones de las firmas que
expenden estos productos.
Las lneas de negocio de los aceites son para motores de
gasolina, disel, industriales, hidrulicos, grasas Las tres
marcas que ms tiempo llevan en el mercado son Havoline,
Shell, Castrol. Juntas suman ms de 30 aos.
PRINCIPALES MARCAS EN EL ECUADOR

MARCA:
lubricantes
DISTRIBUIDORA:
Una empresa ubicada en Guayaquil Ecuador y distribuidora de
lubricantes Castrol a nivel de todo el Ecuador

MARCA: shell
lubricantes
DISTRIBUIDORA:
Primax es el macro distribuidor de shell en Latinoamrica y en
Ecuador tiene 186
estaciones de servicio donde se puede
encontrar este producto

DISTRIBUIDORA:
Existen varios distribuidores a nivel de el ecuador, pero
los
proveedores mas cercanos estn ubicados en Colombia ya que junto
con Brasil son los dos pases en Latinoamrica proveedores de esta
marca
MARCA:
Lubricantes
fluidos

Ivn Moreno, propietario de la Lubricadora RM, ubicada en

La Floresta (Quito). l seala que cada distribuidor se
encarga de comercializar una marca. Firmas como Ponce
Ypez, Conauto, Codepartes, Azende... tienen las marcas
ms representativas.
.
En la ltima dcada se han incorporado otras como YPF, Golden
Bird, GP, Amalie... Etc.

MARCA:
Son recomendados para ser usado en camiones comerciales de

servicio pesado, equipos agrcolas y de construccin, motores
estacionarios y otras aplicaciones con motores diesel.

MARCA:
Algunas de sus presentaciones

DISTRIBUIDORA:
Austrofil es una empresa que Distribuye lubricantes y filtros y es
distribuidora exclusiva de lubricantes y filtros para: Azuay, El
Oro, Zamora Chinchipe, Morona Santiago, Caar
MARCA: aroil
Grasas
lubricantes

MARCA: CAT
Distribuye productos como aceites de alta calidad, refrigerante de

larga duracin y grasas para satisfacer los requerimientos de
lubricacin de tus equipos Cat a nivel de todo el Ecuador
Sirve para todos los compartimientos de los equipos Cat, como son
motores, transmisiones, sistemas hidrulicos y frenos. Todos los
productos son aprobados por Caterpillar despus de rigurosas
pruebas de desempeo, obteniendo la mayor proteccin y
garantizando la mxima vida til de los equipos Cat.

MARCA: Valvoline
Grasas
Fluidos
lubricantes

MARCA: YPF
YPF cuenta con su lnea premium de lubricantes EXTRAVIDA,
lubricantes de transmisiones y para sistemas hidrulicos usados
en el agro, el transporte y la industria.
Grasas
lubricantes
Ejemplo 1
Ejemplo 1
Ejemplo 1
Ejemplo 2
Ejemplo 2
Caterpillar ha determinado que los cargadores

de ruedas mencionados equipados con
accesorios de enfriamiento pueden funcionar
con aceite de sistema hidrulico HYDI Advanced
10 cat y temperaturas ambiente entre -20m y
50 grados C. para aplicaciones de climas fros
se recomienda SAE OW-20
Ejemplo 2
Aceite del motor

Los aceites cat han sido desarrollados y probados para permitir el
rendimiento y la vida util completos con que se han diseado y
fabricado los motores cat.
Los aceites multigrado DEO-ULS Cat y DEO CAT estn formulados
con las cantidades correctas de detergentes, despertantes y
alcalinidad para proporcionar un rendimiento superior a los
motores diesel Cat.
El grado de viscosidad SAE 10W-30 es el recomendado para
Ejemplo 2
Ejemplo 2
Los siguientes aceites son
recomendados para el uso de
las mayora de los sistemas
hidrulicos de las maquinas Cat:
SAE 10W HYDO Advanced 10
Cat
SAE 30W HYDO Advanced 30
Cat
BIO HYDO Advanced Cat
El aceite HYDO Advance Cat
permite un aumento de 50% en
el intervalo estndar de drenaje
de aceite ( 3000 horas
comparado con 2000 horas ) por
Aceites de segunda
opcin:
MTO Cat
Deo CAT
DEO-ULS Cat
TOTO para clima frio
TOTO-TMS Cat
Deo-uls syn Cat
DEO SYN Cat
DEO-ULS para clima
frio Cat
Ejemplo 2
Ejemplo 2
Ejemplo 2
Grasa para el sistema

de auto lubricacin
La grasa que debe utilizarse con el sistema de
lubricacin automtico no debe contener
grafito ni PTFE
CONCLUSIONES:
El uso de grasa es ms sencillo con respecto al aceite, ya

que no requiere de drenado como el aceite, ni de
recipiente que lo almacene, porque se queda aplicada
contra el elemento que est lubricando, pero as mismo
su uso se limita a condiciones de velocidad y temperatura
bajas, al contario el aceite se emplea en condiciones de
velocidad y temperatura elevadas, ya que aqu la
viscosidad y la baja transferencia de calor de la grasa
hacen imposible su empleo.
Existen varias marcas en el mercado ecuatoriano pero
siempre predomina las marcas mas fuertes como

Universidad Politecnica Salesiana Maquinaria Pesadda Ups 2016-1-2 2

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Materia: Maquinaria Pesada

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